പുതിയ ടൊയോട്ട bZ4X സാങ്കേതികമായി ബ്രാൻഡിന്റെ ആദ്യത്തെ 100% ഇലക്ട്രിക് അല്ല - ഈ ബഹുമതി 90-കളിൽ പരിമിതമായ ലഭ്യതയോടെ RAV4 EV- യ്ക്ക് ലഭിച്ചു, കഴിഞ്ഞ ദശകത്തിൽ ടെസ്ല സാങ്കേതികവിദ്യയിൽ ഒരു രണ്ടാം തലമുറ പോലും ഉണ്ടായിരുന്നു -, പക്ഷേ ട്രാമുകൾക്കായുള്ള ഒരു പ്രത്യേക പ്ലാറ്റ്ഫോമിൽ നിന്ന് ഉരുത്തിരിഞ്ഞതും വോളിയത്തിൽ ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കുന്നതുമായ ആദ്യമാണിത്.
100% ബാറ്ററിയിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്ന ഇലക്ട്രിക്സുകളോടുള്ള ടൊയോട്ടയുടെ പ്രതിരോധം ശക്തമാണ് - 1997-ൽ പ്രിയസ് ഉപയോഗിച്ച് കാർ വൻതോതിൽ വൈദ്യുതീകരിക്കുന്ന ആദ്യ വ്യക്തികളിൽ ഒരാളായിരുന്നിട്ടും, അതിന്റെ പ്രസിഡന്റ് അകിയോ ടൊയോഡ ഈ ത്വരിതപ്പെടുത്തിയതും നിർബന്ധിതവുമായ പരിവർത്തനത്തെക്കുറിച്ച് പ്രത്യേകം വാചാലനായിരുന്നു.
എന്നാൽ 100% ബാറ്ററിയിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്ന പുതിയ കുടുംബം bZ (പൂജ്യം അല്ലെങ്കിൽ "പൂജ്യം അപ്പുറം") ടൊയോട്ടയെ മറ്റ് വ്യവസായങ്ങളുമായി തുല്യമാക്കുമെന്ന് വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു: 2025 ഓടെ 15 100% ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾ പുറത്തിറക്കാൻ പദ്ധതിയിട്ടിട്ടുണ്ട്, അതിൽ ഏഴെണ്ണം bZ കുടുംബത്തിന്റെ ഭാഗമായിരിക്കും.
bZ4X, ആദ്യത്തേത്
അവയിൽ ആദ്യത്തേത് ഈ bZ4X ആണ്, RAV4-ന് അടുത്തുള്ള ബാഹ്യ അളവുകളുള്ള ഒരു എസ്യുവി. എന്നിരുന്നാലും, അതിന്റെ e-TNGA ഇലക്ട്രിക്കൽ ആർക്കിടെക്ചർ, പകുതി വികസിപ്പിച്ച സുബാരു, അതിന് ഒരു പ്രത്യേക അനുപാതം ഉറപ്പ് നൽകുന്നു.
RAV4-നേക്കാൾ 160 mm നീളമുള്ള (ആകെ 2850 mm) വീൽബേസിന്റെ ഫലമായി bZ4X-ന്റെ മുന്നിലും പിന്നിലും ഉള്ള ഓവർഹാംഗുകൾ ചെറുതാണ്, എന്നാൽ 90 mm നീളമുള്ള (4690 mm) നീളവുമായി ബന്ധപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു. ഇത് RAV4 നേക്കാൾ 85mm കുറവാണ്, 1600mm ആണ്.
പ്ലാറ്റ്ഫോമിന്റെ തറയിലെ ബാറ്ററികൾ “വൃത്തിയാക്കാൻ” ഇ-ടിഎൻജിഎ ഉപയോഗിക്കുന്നതിന്റെ മറ്റൊരു അനന്തരഫലമാണ്, അതിലെ അഞ്ച് താമസക്കാർക്ക് മതിയായ സ്ഥലമെന്ന വാഗ്ദാനമാണ്.
ജാപ്പനീസ് ബ്രാൻഡിന്റെ ഏറ്റവും വലിയ സലൂണായ വിശാലമായ ലെക്സസ് എൽഎസുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്താവുന്നതാണ് bZ4X-ലെ സീറ്റുകളുടെ രണ്ടാം നിരയിലെ ലെഗ്റൂമെന്ന് ടൊയോട്ട പറയുന്നു. നേരെമറിച്ച്, ട്രങ്ക്, 452 ലിറ്ററിന്റെ ന്യായമായ ശേഷി പരസ്യപ്പെടുത്തുന്നു, അഡ്ജസ്റ്റ് ചെയ്യാവുന്ന അടിഭാഗം.
ഇന്റീരിയറിലും, ബ്രാൻഡ് ബോർഡിൽ ഒരു സ്വീകരണമുറിയോട് സാമ്യം പുലർത്താൻ ആഗ്രഹിച്ചു, മിനുസമാർന്ന ടെക്സ്ചറുകളും ഫിനിഷുകളും, സാറ്റിൻ വിശദാംശങ്ങളും ഉപയോഗിച്ച് ഇത് നേടിയെടുത്തു.
ഇൻസ്ട്രുമെന്റ് പാനൽ ഡിജിറ്റലാണ് (7″ TFT സ്ക്രീൻ), കൂടുതൽ ദൃശ്യപരതയ്ക്കും സ്ഥലത്തിന്റെ അനുഭൂതിക്കും വേണ്ടി സാധാരണയിലും താഴെയാണ് സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്നത്. വിദൂര അപ്ഡേറ്റുകൾ (വായുവിലൂടെ) അനുവദിക്കുന്ന ഒരു പുതിയ മൾട്ടിമീഡിയ സിസ്റ്റവും bZ4X അവതരിപ്പിക്കും.
450 കിലോമീറ്ററിലധികം
ടൊയോട്ട bZ4X-ൽ 71.4 kWh ലിഥിയം-അയൺ ബാറ്ററി സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു, അത് 450 കിലോമീറ്ററിലധികം സ്വയംഭരണാവകാശം ഉറപ്പുനൽകുന്നു, ടൊയോട്ട പറയുന്നു - ഒരു താൽക്കാലിക മൂല്യം, തീർച്ചപ്പെടുത്തിയിട്ടില്ല.
ബാറ്ററി തന്നെ വിശ്വസനീയവും മോടിയുള്ളതുമാണെന്ന് വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു - ഉയർന്ന ശേഷിയുള്ള ബാറ്ററികൾ വികസിപ്പിക്കുന്നതിൽ ടൊയോട്ടയ്ക്ക് കാൽ നൂറ്റാണ്ടിന്റെ അനുഭവമുണ്ട് - ജാപ്പനീസ് ബ്രാൻഡ് 10 വർഷ കാലയളവിൽ അതിന്റെ പ്രകടനത്തിൽ 10% കുറവ് പ്രവചിക്കുന്നു. അല്ലെങ്കിൽ 240,000 കിലോമീറ്റർ. (ഏതാണ് ആദ്യം വരുന്നത്).
ബാറ്ററികളുടെ തെർമൽ മാനേജ്മെൻറ് എല്ലായ്പ്പോഴും ഇലക്ട്രിക്ക്കളിൽ വളരെ പ്രധാനമാണ്, കൂടാതെ bZ4X ഒരു അപവാദമല്ല. ലിക്വിഡ് കൂളിംഗ് ഉള്ള ടൊയോട്ടയുടെ ആദ്യത്തെ വൈദ്യുതീകരിച്ച മോഡലാണിത്, കൂടാതെ ഇത് ഒരു സാധാരണ ഹീറ്റ് പമ്പും കൊണ്ട് സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു. ബ്രാൻഡ് അനുസരിച്ച്, ചില എതിരാളികളുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ പൂജ്യത്തിന് താഴെയുള്ള താപനിലയിൽ സ്വയംഭരണം കുറയ്ക്കുന്നത് കൂടുതൽ മിതമായി അനുവദിക്കുന്ന സവിശേഷതകളാണ്.
സുരക്ഷിതത്വത്തിലോ ബാറ്ററി ലൈഫിലോ വിട്ടുവീഴ്ച ചെയ്യാതെ 150 kW (CCS2) വേഗത്തിലുള്ള ചാർജുകൾക്കും പുതിയ bZ4X അനുയോജ്യമാകും. 0 മുതൽ 80% വരെ ചാർജ് ചെയ്യാൻ 30 മിനിറ്റ് മതി.
പോർച്ചുഗലിൽ, ഫ്രണ്ട് വീൽ ഡ്രൈവ് ഉപയോഗിച്ച് മാത്രം
വിപണിയിൽ പുതിയ ടൊയോട്ട bZ4X ന്റെ വരവ് രണ്ട് പതിപ്പുകളോടെയാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്: ഒന്ന് ഫ്രണ്ട്-വീൽ ഡ്രൈവ്, മറ്റൊന്ന് ഓൾ-വീൽ ഡ്രൈവ്, ലളിതമായി AWD എന്ന് വിളിക്കുന്നു.
ആദ്യത്തേതിൽ മുൻവശത്ത് ഒരു ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോർ സ്ഥാപിച്ചിട്ടുണ്ട്, പരമാവധി പവർ 150 kW (204 hp), 265 Nm. ഇത് bZ4X-നെ വെറും 8.4 സെക്കൻഡിൽ 100 കി.മീ/മണിക്കൂറിലെത്താനും 160 കി.മീ / മണിക്കൂർ പരമാവധി വേഗത കൈവരിക്കാനും അനുവദിക്കുന്നു. (പരിമിതം).
AWD പതിപ്പിന് രണ്ട് ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോറുകളുണ്ട്, ഓരോ ഷാഫ്റ്റിനും ഒന്ന്, ഓരോന്നിനും 80 kW (109 hp) മൊത്തം 218 hp പരമാവധി ശക്തിയും 336 Nm ടോർക്കും. 0-100 കി.മീ/മണിക്കൂർ വേഗത്തിലുള്ള അതേ വ്യായാമം 7.7 സെക്കൻഡായി കുറയ്ക്കുകയും പരമാവധി വേഗത നിലനിർത്തുകയും ചെയ്യുന്നു.
XMODE സിസ്റ്റം ഉപയോഗിച്ച് ഫോർ-വീൽ ഡ്രൈവ് ഉപയോഗത്തിന്റെ കൂടുതൽ വൈദഗ്ധ്യം അനുവദിക്കുന്നു, ഇത് ഉപരിതലത്തിന്റെ തരം (ഉദാഹരണത്തിന്, മഞ്ഞും ചെളിയും) അനുസരിച്ച് വ്യത്യസ്ത ഡ്രൈവിംഗ് മോഡുകൾ തിരഞ്ഞെടുക്കാനും ഗ്രിപ്പ് കൺട്രോൾ ഫംഗ്ഷൻ ആക്സസ് ചെയ്യാനും നിങ്ങളെ അനുവദിക്കുന്നു. റോഡ് യാത്രകൾ (മണിക്കൂറിൽ 10 കിലോമീറ്ററിൽ താഴെ).
സ്വയംഭരണം പോലെ, പ്രഖ്യാപിച്ച പ്രകടന കണക്കുകൾ ഇപ്പോഴും താൽക്കാലികമാണ്, എന്നാൽ ഞങ്ങൾക്ക് ഇതിനകം സ്ഥിരീകരിക്കാൻ കഴിയുന്നത് പോർച്ചുഗലിന് ഇപ്പോൾ ഫ്രണ്ട്-വീൽ ഡ്രൈവ് bZ4X-ലേക്ക് മാത്രമേ ആക്സസ് ലഭിക്കൂ എന്നതാണ്.
വിലനിർണ്ണയം ഇതുവരെ പ്രഖ്യാപിച്ചിട്ടില്ല, എന്നാൽ ഡിസംബർ 2 ന് യൂറോപ്യൻ അവതരണത്തിന് ശേഷം കുറച്ച് ദിവസങ്ങൾക്ക് ശേഷം പുതിയ ടൊയോട്ട bZ4X മുൻകൂട്ടി ബുക്ക് ചെയ്യാൻ സാധിക്കും.