അവർ ഇതിനകം സ്പാനിഷ് റോഡുകളിൽ ഒരു സാധാരണ സാന്നിധ്യമാണ്, എന്നാൽ ഇപ്പോൾ, ക്രമേണ, ശരാശരി സ്പീഡ് ക്യാമറകൾ പോർച്ചുഗീസ് റോഡുകളിലും ഹൈവേകളിലും യാഥാർത്ഥ്യമാകുകയാണ്.
നിങ്ങൾ ഓർക്കുന്നുണ്ടെങ്കിൽ, ഏകദേശം ഒരു വർഷം മുമ്പ് (2020) നാഷണൽ റോഡ് സേഫ്റ്റി അതോറിറ്റി (ANSR) ഇത്തരത്തിലുള്ള 10 റഡാറുകൾ ഏറ്റെടുക്കുന്നതായി പ്രഖ്യാപിച്ചു, സാധ്യമായ 20 സ്ഥലങ്ങൾക്കിടയിൽ മാറിമാറി വരുന്ന ഉപകരണങ്ങൾ.
എന്നിരുന്നാലും, പോർച്ചുഗീസ് റോഡുകളിലെ ശരാശരി സ്പീഡ് ക്യാമറകൾ അവരുടെ സ്വന്തം അടയാളങ്ങളാൽ തിരിച്ചറിയപ്പെടും, ഈ സാഹചര്യത്തിൽ അതെട്രാഫിക് അടയാളം H42 . തൽക്ഷണ വേഗത അളക്കുന്ന "പരമ്പരാഗത" റഡാറുകളിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമായി, ഈ സിസ്റ്റം റേഡിയോ അല്ലെങ്കിൽ ലേസർ സിഗ്നലുകളൊന്നും പുറപ്പെടുവിക്കുന്നില്ല, അതിനാൽ "റഡാർ ഡിറ്റക്ടറുകൾക്ക്" ഇത് കണ്ടെത്താനാവില്ല.
റഡാറിനേക്കാൾ കൂടുതൽ ക്രോണോമീറ്റർ
ഞങ്ങൾ അവയെ റഡാറുകൾ എന്ന് വിളിക്കുന്നുണ്ടെങ്കിലും, ഈ സംവിധാനങ്ങൾ ക്യാമറകളുള്ള ഒരു സ്റ്റോപ്പ് വാച്ച് പോലെയാണ് പ്രവർത്തിക്കുന്നത്, പരോക്ഷമായി ശരാശരി വേഗത അളക്കുന്നു.ശരാശരി സ്പീഡ് ക്യാമറകളുള്ള സെക്ഷനുകളിൽ, ഒന്നോ അതിലധികമോ ക്യാമറകൾ ഉണ്ട്, ഒരു പ്രത്യേക വിഭാഗത്തിന്റെ തുടക്കത്തിൽ, വാഹനത്തിന്റെ രജിസ്ട്രേഷൻ നമ്പർ, വാഹനം കടന്നുപോയ സമയം കൃത്യമായി രേഖപ്പെടുത്തുന്നു. സെക്ഷന്റെ അവസാനത്തിൽ രജിസ്ട്രേഷൻ പ്ലേറ്റ് വീണ്ടും തിരിച്ചറിയുന്ന കൂടുതൽ ക്യാമറകളുണ്ട്, ആ വിഭാഗത്തിന്റെ പുറപ്പെടൽ സമയം രേഖപ്പെടുത്തുന്നു.
തുടർന്ന്, ഒരു കമ്പ്യൂട്ടർ ഡാറ്റ പ്രോസസ്സ് ചെയ്യുകയും രണ്ട് ക്യാമറകൾക്കിടയിലുള്ള ദൂരം ആ വിഭാഗത്തിലെ വേഗപരിധി പാലിക്കാൻ നിഷ്കർഷിച്ചിരിക്കുന്ന സമയത്തേക്കാൾ കുറഞ്ഞ സമയത്തിനുള്ളിൽ ഡ്രൈവർ കവർ ചെയ്തിട്ടുണ്ടോ എന്ന് കണക്കാക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. ഇങ്ങനെയാണെങ്കിൽ, ഡ്രൈവർ അമിത വേഗതയിൽ വാഹനമോടിച്ചതായി കണക്കാക്കുന്നു.
ഈ സിസ്റ്റം എങ്ങനെ പ്രവർത്തിക്കുന്നു എന്നതിനെക്കുറിച്ചുള്ള മികച്ച ആശയം ലഭിക്കുന്നതിന്, ഞങ്ങൾ ഒരു ഉദാഹരണം നൽകുന്നു: 4 കിലോമീറ്റർ നീളവും പരമാവധി അനുവദനീയമായ 90 കിലോമീറ്റർ വേഗതയും ഉള്ള ഒരു ഭാഗത്ത്, ഈ ദൂരം മറികടക്കാനുള്ള ഏറ്റവും കുറഞ്ഞ സമയം 160 സെക്കൻഡ് ആണ് (2 മിനിറ്റ് 40 സെക്കൻഡ്) , അതായത്, രണ്ട് നിയന്ത്രണ പോയിന്റുകൾക്കിടയിൽ അളക്കുന്ന 90 കി.മീ/മണിക്കൂർ കൃത്യമായ ശരാശരി വേഗതയ്ക്ക് തുല്യമാണ്.
എന്നിരുന്നാലും, ഒരു വാഹനം ഒന്നും രണ്ടും കൺട്രോൾ പോയിന്റുകൾക്കിടയിലുള്ള ദൂരം 160 സെക്കൻഡിൽ കുറഞ്ഞ സമയത്തിനുള്ളിൽ സഞ്ചരിക്കുകയാണെങ്കിൽ, അതിന്റെ ശരാശരി വേഗത മണിക്കൂറിൽ 90 കിലോമീറ്ററിൽ കൂടുതലായിരിക്കും, ഈ വിഭാഗത്തിന് (90 കി.മീ. /h), അങ്ങനെ അമിതവേഗത.
ശരാശരി സ്പീഡ് ക്യാമറകൾക്ക് "പിശകിനുള്ള മാർജിൻ" ഇല്ല എന്നത് ശ്രദ്ധിക്കേണ്ടതാണ്, കാരണം ഇത് രണ്ട് പോയിന്റുകൾക്കിടയിൽ ചെലവഴിക്കുന്ന സമയമാണ് (ശരാശരി വേഗത കണക്കാക്കുന്നത്), അതിനാൽ അധികമുണ്ടെങ്കിൽ പിഴ ചുമത്തപ്പെടും.
അവരെ "വഞ്ചിക്കാൻ" ശ്രമിക്കരുത്
മീഡിയം സ്പീഡ് റഡാറുകളുടെ പ്രവർത്തന രീതി കണക്കിലെടുക്കുമ്പോൾ, അവ ഒരു ചട്ടം പോലെ, മറികടക്കാൻ വളരെ ബുദ്ധിമുട്ടാണ്.
നിങ്ങളുടെ അടുത്ത കാർ കണ്ടെത്തൂ
ജംഗ്ഷനുകളോ എക്സിറ്റുകളോ ഇല്ലാത്ത വിഭാഗങ്ങളിൽ അവ സാധാരണയായി ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യപ്പെടുന്നു, എല്ലാ കണ്ടക്ടർമാരും രണ്ട് നിയന്ത്രണ പോയിന്റുകളിലൂടെ കടന്നുപോകാൻ നിർബന്ധിതരാകുന്നു.
മറുവശത്ത്, സമയമുണ്ടാക്കാൻ കാർ നിർത്തുക എന്ന "തന്ത്രം", ഒന്നാമതായി, വിപരീതഫലമാണ്: "സമയം ലാഭിക്കാൻ" അവർ അമിത വേഗതയിലാണെങ്കിൽ - അവർക്ക് ആ നേട്ടം നഷ്ടപ്പെടും. റഡാർ പിടികൂടി. രണ്ടാമതായി, ഈ റഡാറുകൾ നിരോധിക്കപ്പെട്ടതോ നിർത്താൻ വളരെ ബുദ്ധിമുട്ടുള്ളതോ ആയ വിഭാഗങ്ങളിലായിരിക്കും.