Hyundai Kauai വാങ്ങാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നവർക്ക് കുറവില്ലാത്ത എന്തെങ്കിലും ഉണ്ടെങ്കിൽ അത് ഒരു ഓഫർ ആണ്. ജ്വലന എഞ്ചിൻ വേരിയന്റുകൾക്ക് ശേഷം (ഡീസൽ, പെട്രോളും) ഇലക്ട്രിക് വേരിയന്റും, the ഹ്യുണ്ടായ് കവായ് ഹൈബ്രിഡ് ഈ സമ്പൂർണ്ണ ശ്രേണിയിലെ ഏറ്റവും പുതിയ അംഗമാണ്.
സൗന്ദര്യപരമായി, എക്സ്ക്ലൂസീവ് ഡിസൈൻ വീലുകളും (പരീക്ഷിച്ച യൂണിറ്റിൽ ഓപ്ഷണൽ 18”) ചക്രങ്ങളും ഈ പതിപ്പിനെ അപലപിക്കുന്ന പിൻവശത്തുള്ള "ഹൈബ്രിഡ്" ലോഗോയും മാത്രമാണ് വ്യത്യാസങ്ങൾ. അല്ലെങ്കിൽ, കവായി ഹൈബ്രിഡിനെ ജ്വലന എഞ്ചിൻ പതിപ്പുകളിൽ നിന്ന് വേർതിരിച്ചറിയാൻ പ്രായോഗികമായി അസാധ്യമാണ്.
ഉള്ളിൽ, സൗന്ദര്യശാസ്ത്രം മാറ്റമില്ലാതെ തുടർന്നു (അതോടൊപ്പം നല്ല എർഗണോമിക്സും പൊതുവായ ഗുണനിലവാരവും), ഒരേയൊരു പുതുമ പുതുക്കിയ ഇൻഫോടെയ്ൻമെന്റ് സിസ്റ്റം (ഉപയോഗിക്കാൻ എളുപ്പവും കൂടുതൽ അവബോധജന്യവുമാണ്) മാത്രമാണ്, ഞങ്ങൾ പരീക്ഷിച്ച യൂണിറ്റിന്റെ കാര്യത്തിൽ, 7 ഇഞ്ച് ഉണ്ടായിരുന്നു. സ്ക്രീൻ ” (ഓപ്ഷനിൽ ഇതിന് 10.25 ഉണ്ടായിരിക്കാം”).
കവായ് ഹൈബ്രിഡിന് നാല് മുതിർന്നവരെ സുഖകരമായി കൊണ്ടുപോകാനുള്ള ഇടവും 361 ലിറ്ററുള്ള ലഗേജ് കമ്പാർട്ട്മെന്റും ഉള്ളതിനാൽ, വാസയോഗ്യതയുടെ അളവുകളിൽ മാറ്റമില്ല. ശരാശരി.
View this post on Instagram
ഹ്യുണ്ടായ് കവായ് ഹൈബ്രിഡിന്റെ ചക്രത്തിൽ
ചലനാത്മകമായി, കവായ് ഹൈബ്രിഡ് പ്രവചനാതീതവും സുരക്ഷിതവും ചിലതും… രസകരവുമായ രീതിയിൽ പെരുമാറുന്നത് തുടരുന്നു. സ്റ്റിയറിംഗ് ആശയവിനിമയപരവും നേരിട്ടുള്ളതുമാണ്, കൂടാതെ Kauai ഹൈബ്രിഡ് മോശം നിലകളെ ദഹിപ്പിക്കുന്ന രീതി ഞങ്ങൾ ഇതിനകം തന്നെ അതിന്റെ “റേഞ്ച് സഹോദരന്മാർക്ക്” നൽകിയ അതേ അംഗീകാരങ്ങൾക്ക് അർഹമാണ്.
ഞങ്ങളുടെ വാർത്താക്കുറിപ്പ് സബ്സ്ക്രൈബ് ചെയ്യുക
ഈ പതിപ്പിന്റെ വലിയ ആകർഷണം, ഹൈബ്രിഡ് സിസ്റ്റം, അതിന്റെ സുഗമവും പ്രവർത്തനത്തിന്റെ "സാധാരണത്വവും" കൊണ്ട് മതിപ്പുളവാക്കുന്നു, സിവിടിക്ക് പകരം ആറ് സ്പീഡ് ഡ്യുവൽ-ക്ലച്ച് ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷൻ സ്വീകരിക്കുന്നതുമായി ബന്ധമില്ല.
പ്രകടനത്തെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം, 43.5 hp (32 kW), 170 Nm എന്നിവയുടെ ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോർ ഉപയോഗിച്ച് 105 hp യുടെ 1.6 GDI നും 147 Nm നും ഇടയിലുള്ള "വിവാഹം" യുടെ ഫലമായുണ്ടാകുന്ന 141 hp ഉം 265 Nm ഉം കവായ് ഹൈബ്രിഡിനെ ചലിപ്പിക്കാൻ അനുവദിക്കുന്നു. എല്ലാറ്റിനുമുപരിയായി, സമ്പദ്വ്യവസ്ഥയിൽ ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിച്ചിട്ടുണ്ടെങ്കിലും (പ്രത്യേകിച്ച് “സ്പോർട്” മോഡിൽ) മനോഹരമായ ആഹ്ലാദത്തോടെ.
നിവൃത്തിയേക്കാൾ കൂടുതൽ ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കുക. ഞങ്ങൾ "ഇക്കോ" മോഡ് (നമ്മുടേതും കാറും) സജീവമാക്കുമ്പോൾ, 4.3 l/100 km എന്ന പ്രദേശത്ത് ഉപഭോഗത്തിലെത്താൻ സാധിക്കും . നഗരവും ദേശീയ റോഡുകളും ഹൈവേയും ഇടകലർന്ന ഒരു സർക്യൂട്ടിൽ സാധാരണ ഡ്രൈവിംഗിൽ, ബുദ്ധിമുട്ടുകൾ കൂടാതെ 5.0 മുതൽ 5.5 l/100 km വരെയുള്ള മേഖലയിൽ ശരാശരി എത്താൻ സാധിച്ചു.
കാർ എനിക്ക് അനുയോജ്യമാണോ?
നിങ്ങൾ നഗരത്തിൽ നിരവധി കിലോമീറ്ററുകൾ ഓടിച്ചിട്ടുണ്ടെങ്കിലും ട്രാമുകളുടെ മനോഹാരിത നിങ്ങൾക്ക് ഇപ്പോഴും ബോധ്യപ്പെട്ടിട്ടില്ലെങ്കിൽ, ഈ കവായ് ഹൈബ്രിഡ് ഏറ്റവും അനുയോജ്യമായ പരിഹാരമാണ്. ഇത് ഓപ്പൺ റോഡിൽ ഒരു ഡീസൽ നിലവാരത്തിൽ ഉപഭോഗം കൈവരിക്കുന്നു, കൂടാതെ നഗരങ്ങളിൽ ബാറ്ററികൾ റീചാർജ് ചെയ്യാനുള്ള അസൗകര്യം കൂടാതെ നിരവധി തവണ വൈദ്യുത മോഡിൽ കറങ്ങുന്നു.
ഞങ്ങളുടെ Youtube ചാനൽ സബ്സ്ക്രൈബ് ചെയ്യുക.
ഇതിനെല്ലാം, ഇത് ദക്ഷിണ കൊറിയൻ ക്രോസ്ഓവറിന്റെ സാധാരണ ഗുണങ്ങൾ ചേർക്കുന്നു, എഞ്ചിൻ പരിഗണിക്കാതെ തന്നെ മുഴുവൻ ശ്രേണിയിലും അത് മുറിക്കുന്നു. എന്ത് ഗുണങ്ങൾ? നല്ല വില-ഉപകരണ അനുപാതം, നല്ല ചലനാത്മക സ്വഭാവം, ശ്രദ്ധേയമായ കരുത്ത്.