DS 7 ക്രോസ്ബാക്ക് 1.6 Puretech 225 hp — 53 129 യൂറോ
DS ബ്രാൻഡ് ജർമ്മൻ പ്രീമിയം എസ്യുവികളെ നേരിടാൻ ഉദ്ദേശിക്കുന്നത്, വ്യതിരിക്തവും യഥാർത്ഥവുമായ മോഡൽ, സുരക്ഷയും സുഖസൗകര്യങ്ങളും നിറഞ്ഞ ഉപകരണങ്ങളാണ്. ദി DS 7 ക്രോസ്ബാക്ക് ഇതിന് ബോൾഡ് ഡിസൈൻ ഉണ്ട്, പരിഷ്കരിച്ചതും അത്യാധുനിക സാങ്കേതികവിദ്യ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നതുമാണ്.
4.57 മീറ്റർ നീളവും 1.89 മീറ്റർ വീതിയും 1.62 മീറ്റർ ഉയരവുമുള്ള ഇതിന്റെ വോളിയം കാർ ഓഫ് ദി ഇയർ മത്സരത്തിലെ മറ്റ് രണ്ട് മോഡലുകളോട് അടുത്താണ്.പ്യൂഷോ 3008 പോലുള്ള മോഡലുകളെ അടിസ്ഥാനമാക്കി പ്രവർത്തിക്കുന്ന EMP2 പ്ലാറ്റ്ഫോമാണ് DS 7 ക്രോസ്ബാക്ക് ഉപയോഗിക്കുന്നത്. കോംപാക്റ്റ് എസ്യുവി (ക്രോസ്ഓവർ) ക്ലാസിൽ മത്സരിക്കുന്ന പുതുമുഖമായ ഒപെൽ ഗ്രാൻഡ്ലാൻഡ് എക്സും.
ബി ചിക്, പെർഫോമൻസ് ലൈൻ, സോ ചിക്, ഗ്രാൻഡ് ചിക് എന്നിങ്ങനെ നാല് ഉപകരണ തലങ്ങളിൽ ദേശീയ ശ്രേണി ലഭ്യമാണ്. ഇന്റീരിയറിന് പാരീസിലെ അയൽപക്കങ്ങളിൽ നിന്ന് പ്രചോദനം ഉൾക്കൊണ്ട് നാല് അലങ്കാര പരിതസ്ഥിതികൾ ലഭിക്കും (ബാസ്റ്റിൽ, റിവോലി, ഓപ്പറ, ഫൗബർഗ്).
മത്സര പതിപ്പിന്റെ കാര്യത്തിൽ, DS ഓപ്പറ, പുറംഭാഗത്ത് നിർദ്ദിഷ്ട ലോഗോകളും ക്രോമും, നാപ്പ ലെതർ അപ്ഹോൾസ്റ്ററി, ഡാഷ്ബോർഡ്, ഡോർ പാനലുകൾ, പേൾ സ്റ്റിച്ച് സീമുകൾ, ഇരിപ്പിടങ്ങൾ, ചൂടാക്കിയ വിൻഡ്ഷീൽഡുകൾ എന്നിവ ഞങ്ങൾ കണ്ടെത്തുന്നു. ഞങ്ങൾ ഇഗ്നിഷൻ ഓണാക്കുമ്പോൾ പ്രവർത്തിക്കാൻ തയ്യാറായ കറങ്ങുന്ന ക്ലോക്ക് ആണ് ഒരു വ്യത്യസ്ത വിശദാംശം. രണ്ട് 12'' സ്ക്രീനുകളാണ് ബോർഡിലെ ശ്രദ്ധാകേന്ദ്രം. ഇന്റീരിയർ സ്പേസ് ശ്രദ്ധേയമാണ്, കൂടാതെ സീറ്റുകളുടെ സാധാരണ കോൺഫിഗറേഷനും ലഗേജ് കമ്പാർട്ട്മെന്റ് കപ്പാസിറ്റി 555 l ആണ്.
2019-ൽ പ്ലഗ്-ഇൻ ഹൈബ്രിഡ് പതിപ്പ്
എഞ്ചിൻ 1.6 PureTech 225 hp, 300 Nm ബൈനറിയുടെ അടിസ്ഥാനം ജഡ്ജിമാർക്ക് ടെസ്റ്റിംഗിനുള്ള മാതൃകയാണ്. വേരിയബിൾ ഇൻടേക്ക് വാൽവ് ലിഫ്റ്റ്, വേരിയബിൾ ഇൻടേക്ക്, എക്സ്ഹോസ്റ്റ് ടൈമിംഗ്, ടർബോ ട്വിൻസ്ക്രോൾ, 200 ബാർ ഡയറക്ട് ഇഞ്ചക്ഷൻ, ജിപിഎഫ് കണികാ ഫിൽട്ടർ എന്നിവയ്ക്കൊപ്പം ഫ്രാൻസിൽ രൂപകൽപ്പന ചെയ്ത് ഡൗവ്റിനിൽ നിർമ്മിച്ച നാല് സിലിണ്ടർ ബ്ലോക്കാണിത്.
ഈ മോഡലിന് ഇപ്പോൾ, തെർമൽ എഞ്ചിനുകൾ മാത്രമേയുള്ളൂ: രണ്ട് പെട്രോൾ (180 എച്ച്പി അല്ലെങ്കിൽ 225 എച്ച്പി), രണ്ട് ഡീസൽ (130 എച്ച്പി അല്ലെങ്കിൽ 180 എച്ച്പി) . കൂടുതൽ വൈറ്റമിൻ നിറച്ച പതിപ്പുകളിൽ പിഎസ്എ ഗ്രൂപ്പിൽ നിന്നുള്ള പുതിയ എട്ട് സ്പീഡ് ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷൻ (ET8) ഞങ്ങൾ കണ്ടെത്തുന്നു. ഈ വർഷത്തിന്റെ മധ്യത്തിൽ, E-Tense 4×4 ഹൈബ്രിഡ് പ്ലഗ്-ഇൻ പതിപ്പ് വരുന്നു, ഇത് 1.6 ലിറ്റർ ഗ്യാസോലിൻ എഞ്ചിൻ, 225 hp പവർ, രണ്ട് 80 kW ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോറുകൾ (ഒന്ന് മുൻവശത്തും മറ്റൊന്ന് പിന്നിലും) ) ഒരാൾക്ക് 300 എച്ച്പിയുടെ സംയുക്ത ശക്തി.
DS 7 ക്രോസ്ബാക്ക് ഓപ്ഷണലായി സ്വീകരിക്കാം സജീവമായ സസ്പെൻഷൻ (DS ആക്ടീവ് സ്കാൻ സസ്പെൻഷൻ), വിൻഡ്ഷീൽഡിന് പിന്നിൽ സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്ന ക്യാമറയാൽ നിയന്ത്രിക്കപ്പെടുന്നു. നാല് സെൻസറുകളും മൂന്ന് ആക്സിലറോമീറ്ററുകളും ഉൾപ്പെടുന്ന ഈ സിസ്റ്റം, റോഡിലെ അപാകതകളും വാഹന പ്രതികരണങ്ങളും (വേഗത, ആംഗിൾ, വീൽ, ബ്രേക്കിംഗ്) വിശകലനം ചെയ്യുന്നു, തുടർച്ചയായും സ്വതന്ത്രമായും നാല് ഷോക്ക് അബ്സോർബറുകൾ പൈലറ്റ് ചെയ്യുന്നു. ശേഖരിച്ച ഡാറ്റ ഓരോ ചക്രത്തിലും സ്വതന്ത്രമായി പ്രവർത്തിക്കുന്ന ഒരു കമ്പ്യൂട്ടറിലേക്ക് തത്സമയം എത്തിച്ചേരുന്നു.
Hyundai Kauai 4×2 1.6 CRDI 115 hp — 25 700 യൂറോ
സ്മാർട്ട് സ്ട്രീം 1.6 ലിറ്റർ ഡീസൽ എഞ്ചിനാണ് ഹ്യൂണ്ടായ് അവതരിപ്പിക്കുന്നത് കാവായ് . മോഡലിന്റെ ഇലക്ട്രിക് പതിപ്പ് പുറത്തിറക്കിയതിനെ തുടർന്നാണ് എൻജിനുകളുടെ ശ്രേണി വിപുലീകരിക്കുന്നത്. കംപ്രസ് ചെയ്ത ടർബോ ഡീസൽ ബ്ലോക്കുള്ള പതിപ്പ് 2018 വേനൽക്കാലത്തിന്റെ അവസാനം മുതൽ യൂറോപ്പിൽ ലഭ്യമാണ്.
സ്മാർട്ട് സ്ട്രീം എഞ്ചിൻ രണ്ട് പവർ ലെവലുകളിൽ ലഭ്യമാണ്. സ്റ്റാൻഡേർഡ് പതിപ്പ് 115 എച്ച്പി ഉത്പാദിപ്പിക്കുന്നു (മത്സരത്തിലുള്ള യൂണിറ്റ്) കൂടാതെ ആറ് സ്പീഡ് മാനുവൽ ഗിയർബോക്സുമായി വരുന്നു കൂടാതെ ഫ്രണ്ട് വീൽ ഡ്രൈവ് സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു. 'ഹൈപവർ' പതിപ്പ് വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു 136 എച്ച്പി കരുത്തും 320 എൻഎം ടോർക്കും , ഏഴ് സ്പീഡ് ഡ്യുവൽ ക്ലച്ച് ഗിയർബോക്സുമായി സംയോജിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു. കരയിലോ റോഡിലോ കൂടുതൽ ചലനാത്മകമായ കൈകാര്യം ചെയ്യലിനായി, ഹ്യുണ്ടായ് കവായിയിലെ ഏറ്റവും ശക്തമായ എഞ്ചിൻ ഓൾ-വീൽ അല്ലെങ്കിൽ ഫ്രണ്ട്-വീൽ ഡ്രൈവ് ഉപയോഗിച്ച് നമുക്ക് സജ്ജമാക്കാൻ കഴിയും.
ഹ്യുണ്ടായ് കവായിയിലെ ഓൾ-വീൽ ഡ്രൈവ് ഓപ്ഷൻ പിൻ ചക്രങ്ങളിലേക്ക് 50% വരെ ടോർക്ക് വിതരണം ചെയ്യാൻ അനുവദിക്കുന്നു. സിസ്റ്റം, സജീവമാകുമ്പോൾ, മഞ്ഞ്, അഴുക്ക്, സാധാരണ റോഡുകൾ എന്നിവയിൽ ട്രാക്ഷൻ വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു, അതേസമയം കോർണറിംഗ് പ്രകടനം ഒപ്റ്റിമൈസ് ചെയ്യാൻ സഹായിക്കുന്നു. ദുഷ്കരമായ ഭൂപ്രദേശത്ത് ആരംഭിക്കുന്നത് എളുപ്പമാക്കുന്നതിന്, മണിക്കൂറിൽ 40 കിലോമീറ്റർ വരെ വേഗതയിൽ 50% ടോർക്ക് നൽകാൻ ഡിഫറൻഷ്യൽ സ്വമേധയാ ലോക്ക് ചെയ്യാം.
ഇലക്ട്രിക്കലി അസിസ്റ്റഡ് സ്റ്റിയറിംഗ് 58 എംഎം മെച്ചപ്പെട്ട ടേണിംഗ് റേഡിയസ് നൽകുന്നു, ഇത് ലോക്കിൽ നിന്ന് ലോക്കിലേക്കുള്ള തിരിവുകളുടെ എണ്ണം കുറയ്ക്കുന്നതിലൂടെ കുസൃതി സുഗമമാക്കുന്നു. ഓൾ-വീൽ-ഡ്രൈവ് അഡ്വാൻസ്ഡ് കോർണറിംഗ് ട്രാക്ഷൻ കൺട്രോൾ അണ്ടർസ്റ്റീയർ കുറയ്ക്കുകയും, ട്രാക്ഷനെ നിയന്ത്രിച്ച് ത്വരിതപ്പെടുത്തുമ്പോൾ നനയ്ക്കുകയും ചെയ്യുന്നതിലൂടെ ഹ്യുണ്ടായ് കവായുടെ ചടുലതയും സ്ഥിരതയും മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നു.
ഹ്യുണ്ടായ് കവായിക്ക് ലഭ്യമായ എല്ലാ ജ്വലന എഞ്ചിനുകളും യൂറോ 6d-TEMP എമിഷൻ മാനദണ്ഡങ്ങൾ പാലിക്കുന്നതിനായി പരിഷ്ക്കരിച്ചിരിക്കുന്നു.
ഹ്യുണ്ടായിയുടെ എസ്യുവി ഹെഡ്-അപ്പ് ഡിസ്പ്ലേയുടെ സവിശേഷതയാണ്, അത് ഡ്രൈവറുടെ കാഴ്ച്ചയിലേക്ക് വിവരങ്ങൾ നേരിട്ട് എത്തിക്കുന്നു. 7’’ ഇൻഫോടെയ്ൻമെന്റ് സിസ്റ്റം നാവിഗേഷൻ, മീഡിയ, കണക്റ്റിവിറ്റി സവിശേഷതകൾ എന്നിവ സമന്വയിപ്പിക്കുന്നു, ലഭ്യമായ ഇടങ്ങളിൽ Apple CarPlay, Android Auto എന്നിവയെ പിന്തുണയ്ക്കുന്നു. വയർലെസ് മൊബൈൽ ഫോൺ ചാർജർ (ക്വി സ്റ്റാൻഡേർഡ്), യാത്രക്കാരുടെ സ്മാർട്ട്ഫോണുകൾ ചാർജ് ചെയ്യുകയും അവരുടെ മൊബൈൽ ഉപകരണങ്ങളെ യുഎസ്ബി പോർട്ടുകളും AUX ഇൻപുട്ടുകളും ഉപയോഗിച്ച് ബന്ധിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.
ഹ്യൂണ്ടായ് കവായ് ലഭിച്ചു അഞ്ച് നക്ഷത്രങ്ങൾ സ്വതന്ത്ര യൂറോ NCAP കൺസോർഷ്യത്തിന്റെ ടെസ്റ്റുകളിൽ. സുരക്ഷാ ഫീച്ചറുകളുടെ പട്ടികയിൽ, കാൽനടയാത്രക്കാരെ കണ്ടെത്തൽ, ബ്ലൈൻഡ് സ്പോട്ട് റഡാർ, പിൻ വാഹന ട്രാഫിക് അലേർട്ട്, ലെയ്ൻ മെയിന്റനൻസ്, ഡ്രൈവർ ഫാറ്റിഗ് അലേർട്ട്, കർവ് ലൈറ്റിംഗ് (സ്റ്റാറ്റിക്), ഓട്ടോമാറ്റിക് മാക്സിമം കൺട്രോൾ എന്നിവ സഹിതം എമർജൻസി ഓട്ടോണമസ് ബ്രേക്കിംഗ് ഞങ്ങൾ കണ്ടെത്തുന്നു.
ഹ്യൂണ്ടായ് ട്യൂസൺ 1.6 CRDi 115 hp — 35 090 യൂറോ
ഹ്യുണ്ടായ് മോട്ടോറിന്റെ യൂറോപ്പിലെ ബെസ്റ്റ് സെല്ലറാണ് ഹ്യൂണ്ടായ് ട്യൂസൺ . 2015-ൽ സമാരംഭിച്ചതിനുശേഷം, ഇത് 390 ആയിരത്തിലധികം യൂണിറ്റുകൾ വിറ്റു. ഈ വർഷം ഡിസൈൻ, കണക്റ്റിവിറ്റി, സുരക്ഷ എന്നിവയിൽ ഒരു അപ്ഡേറ്റ് ലഭിച്ചു.
ഹ്യുണ്ടായിയുടെ സി-എസ്യുവിയിൽ ഇപ്പോൾ കാസ്കേഡിംഗ് ഗ്രിൽ ഉണ്ട്, ഇത് ബ്രാൻഡിന്റെ എല്ലാ മോഡലുകളെയും ഒന്നിപ്പിക്കുന്ന ഐഡന്റിറ്റിയാണ്. യൂറോപ്പിൽ രൂപകൽപ്പന ചെയ്യുകയും നിർമ്മിക്കുകയും ചെയ്ത കൊറിയൻ നിർമ്മാതാവ് അതിന്റെ മോഡലിന്റെ മുൻഭാഗവും പിൻഭാഗവും ചക്രങ്ങളും പുതുക്കി. പുതിയ LED ഹെഡ്ലാമ്പുകളും ഡേടൈം റണ്ണിംഗ് ലൈറ്റുകളുടെ പുതുക്കിയ ലൈനുകളും ഗ്രിഡ് ലൈനുകൾ മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നു. കൂടാതെ, സുരക്ഷ, സുഖസൗകര്യങ്ങൾ, സൗകര്യങ്ങൾ എന്നിവയാൽ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു.
നാല് എഞ്ചിനുകൾ, രണ്ട് ഡീസൽ, രണ്ട് ഗ്യാസോലിൻ എന്നിവയാണ് ഹ്യുണ്ടായ് ട്യൂസണിന്റെ കരുത്ത്. എല്ലാ എഞ്ചിനുകളും ഓവർഹോൾ ചെയ്യുകയും കുറയ്ക്കുകയും ചെയ്തു, കൂടാതെ CO2 ഉദ്വമനത്തിന്റെ അളവ് കുറയ്ക്കുന്നതിന് ക്രമീകരണങ്ങളും നടത്തി. കൂടാതെ, 48V മൈൽഡ് ഹൈബ്രിഡ് സിസ്റ്റത്തിൽ ലഭ്യമാകുന്ന ആദ്യത്തെ ഹ്യുണ്ടായിയാണിത്.
ഉപഭോക്താക്കൾക്ക് രണ്ട് പവർ ഔട്ട്പുട്ടുകളുള്ള പുതുതായി വികസിപ്പിച്ച സ്മാർട്ട് സ്ട്രീം 1.6 ഡീസൽ എഞ്ചിനുകൾ തിരഞ്ഞെടുക്കാം: സ്റ്റാൻഡേർഡ് പതിപ്പ് 115 എച്ച്പി അനുവദിക്കുന്നു (85 kW) കൂടാതെ 136 എച്ച്പി ഉത്പാദിപ്പിക്കുന്ന ഉയർന്ന പവർ പതിപ്പ് (100 kW). രണ്ട് എഞ്ചിനുകളും ആറ് സ്പീഡ് മാനുവൽ ട്രാൻസ്മിഷനിലും ഫ്രണ്ട് വീൽ ഡ്രൈവിലും ലഭ്യമാണ്. ഉയർന്ന പവർ പതിപ്പിൽ, ഹ്യുണ്ടായ് ഏഴ് സ്പീഡ് ഡ്യുവൽ ക്ലച്ച് ട്രാൻസ്മിഷനും ഫ്രണ്ട് അല്ലെങ്കിൽ ഓൾ-വീൽ ഡ്രൈവ് ഓപ്ഷനും വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു.
ഹ്യുണ്ടായ് ടക്സണിലെ ഏറ്റവും പുതിയ ഫീച്ചറുകൾ ആക്റ്റീവ് സേഫ്റ്റിയും ഹ്യൂണ്ടായ് സ്മാർട്ട്സെൻസ് ഡ്രൈവിംഗ് സഹായവും ഉണ്ട്. ഈ സുരക്ഷാ പാക്കേജിൽ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു: ഓട്ടോണമസ് എമർജൻസി ബ്രേക്കിംഗ് സിസ്റ്റം, ലെയ്ൻ മെയിന്റനൻസ് സിസ്റ്റം, ഡ്രൈവർ ഫാറ്റിഗ് അലേർട്ട്, മാക്സിമം സ്പീഡ് ഇൻഫർമേഷൻ സിസ്റ്റം. കൂടാതെ, സുരക്ഷാ പാക്കേജിൽ സറൗണ്ട് വ്യൂ മോണിറ്റർ ഉൾപ്പെടുന്നു, അത് റിവേഴ്സിംഗ് സമയത്ത് 360° കാഴ്ച നൽകാൻ ക്യാമറകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു. കൂടാതെ, ബൈ-എൽഇഡി ഹെഡ്ലാമ്പുകൾ, ഓട്ടോമാറ്റിക് ഹൈ ബീം കൺട്രോൾ സിസ്റ്റം, വിൻഡോ വൈപ്പറുകൾ.
ഹ്യൂണ്ടായ് ട്യൂസണിൽ 8’’ നാവിഗേഷൻ സിസ്റ്റം സജ്ജീകരിക്കാം, അത് 3D മാപ്പുകൾ നൽകുന്നു, കൂടാതെ തത്സമയം വിവരങ്ങൾ അപ്ഡേറ്റ് ചെയ്യുന്നതിനൊപ്പം ലൈവ് സേവനങ്ങളിലേക്ക് ഏഴ് വർഷത്തെ സൗജന്യ സബ്സ്ക്രിപ്ഷനുമുണ്ട്.
മിത്സുബിഷി എക്ലിപ്സ് ക്രോസ് 1.5 MIVEC 163 hp ഇൻസ്റ്റൈൽ — 32 200 യൂറോ
ക്രോസ്ഓവർ എക്ലിപ്സ് ക്രോസ് മിത്സുബിഷി ഔട്ട്ലാൻഡറിന്റെ അതേ പ്ലാറ്റ്ഫോം ഉപയോഗിക്കുന്നു, എന്നാൽ വീൽബേസ് ചെറുതാണ്. മൊത്തം നീളം 4.5 മീറ്ററിലെത്തും, വീൽബേസ് 2.7 മീറ്ററുമാണ്. ഇത് മിത്സുബിഷി എഎസ്എക്സിനേക്കാൾ (4.36 മീറ്റർ) അൽപ്പം വലുതും മിത്സുബിഷി ഔട്ട്ലാൻഡറിനേക്കാൾ (4.69 മീ) ചെറുതുമാണ്. കൂപ്പെ സിലൗറ്റുള്ള ഒരു എസ്യുവിയാണിത്. ബോഡി വർക്ക് ഉയരം 1.7 മീറ്ററിലെത്തും. സ്പ്ലിറ്റ് റിയർ വിൻഡോ (ഇരട്ട ബബിൾ ഡിസൈൻ) ഈ മോഡലിനെ അതിന്റെ എതിരാളികളിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമാക്കാൻ സഹായിക്കുന്നു, അവിടെ പിന്നിലെ ട്യൂബുലാർ ആകൃതിയിലുള്ള എൽഇഡി ലൈറ്റിംഗ് ശ്രദ്ധിക്കപ്പെടില്ല.
സാങ്കേതിക പരിഹാരങ്ങളുടെ കാര്യത്തിൽ, മിത്സുബിഷി എക്ലിപ്സ് ക്രോസിൽ പരമ്പരാഗത ഇൻസ്ട്രുമെന്റ് പാനലും ഡാഷ്ബോർഡിന് മുകളിൽ ഹൈലൈറ്റ് ചെയ്തിരിക്കുന്ന ടച്ച്സ്ക്രീനും സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു. സിസ്റ്റത്തിന്റെ വിവിധ പ്രവർത്തനങ്ങൾ നിയന്ത്രിക്കാൻ ഞങ്ങൾക്ക് ഒരു ടച്ച്പാഡ് ഉണ്ട്. കോക്ക്പിറ്റിലെ പുതുമകളിലൊന്ന് വാഹന വിവരങ്ങൾ എളുപ്പത്തിൽ കാണുന്നതിന് നിറത്തിൽ കൈമാറുന്ന ഹെഡ് അപ്പ് ഡിസ്പ്ലേ സംവിധാനമാണ്. പിന്നിലെ സീറ്റുകൾ കൊണ്ട് നീളത്തിൽ നീങ്ങാൻ കഴിയും , അവയുടെ മടക്കുകൾ 40:60 അനുപാതത്തിലാണ് ചെയ്യുന്നത്. ലഗേജ് കമ്പാർട്ട്മെന്റിന്റെ അളവ് 341 ലിറ്ററിനും 448 ലിറ്റിനുമിടയിൽ വ്യത്യാസപ്പെടുന്നു.
എഞ്ചിൻ 5500 ആർപിഎമ്മിൽ 163 എച്ച്പി കരുത്തും 250 എൻഎം ടോർക്കും (1800-നും 4500 ആർപിഎമ്മിനും ഇടയിൽ) 1.5 T-MIVEC, 2019-ലെ എസ്സിലോർ കാർ ഓഫ് ദി ഇയർ/ക്രിസ്റ്റൽ വീൽ ട്രോഫിയിൽ പങ്കെടുക്കാൻ മിത്സുബിഷി തിരഞ്ഞെടുത്ത എഞ്ചിനാണ്. ഈ ബ്ലോക്ക് ആറ് സ്പീഡ് മാനുവൽ ഗിയർബോക്സുമായി ബന്ധപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു - ഒരു ഓപ്ഷനായി ഇത് CVT (ഓട്ടോമാറ്റിക്) ഗിയർബോക്സിനൊപ്പം ലഭ്യമാണ്.
സംവിധാനം എസ്-എഡബ്ല്യുസി — സംയോജിത നിയന്ത്രണ സംവിധാനം, കൂടുതൽ ദുഷ്കരമായ ഭൂപ്രദേശങ്ങളിൽ മെച്ചപ്പെട്ട ട്രാക്ഷൻ നൽകുന്നതിന് ഇലക്ട്രോണിക് സ്റ്റെബിലിറ്റി കൺട്രോൾ (ASC), AYC (ആക്റ്റീവ് യോ കൺട്രോൾ) എന്നിവയുടെ പ്രകടനം ഒപ്റ്റിമൈസ് ചെയ്യുന്നു. ഇൻസ്ട്രുമെന്റ് പാനലിലെ ഒരു സൂചകം നിങ്ങളെ S-AWC-യുടെ നിലയെക്കുറിച്ച് അറിയിക്കുന്നു. ഭ്രമണ കൃത്യത, രേഖീയ സ്ഥിരത, വഴുവഴുപ്പുള്ള റോഡുകളിലെ കുസൃതി എന്നിവ മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിന് റോഡിന്റെ അവസ്ഥയെ ആശ്രയിച്ച് നമുക്ക് AUTO, SNOW അല്ലെങ്കിൽ GRAVEL ഡ്രൈവിംഗ് മോഡ് തിരഞ്ഞെടുക്കാം.
Opel Grandland X 1.5 Turbo D 130 hp ഇന്നൊവേഷൻ — 34 490 യൂറോ
ദി ഒപെൽ ഗ്രാൻഡ്ലാൻഡ് എക്സ് ഒപെലിന്റെ എക്സ്-ലൈനിലെ മൂന്നാമത്തെ മോഡലാണിത്, ഒപെൽ മോക്ക എക്സ്, ഒപെൽ ക്രോസ്ലാൻഡ് എക്സ് എന്നിവയ്ക്കൊപ്പം. 4,477 മീറ്റർ നീളവും 1,856 മീറ്റർ വീതിയും 1,609 മീറ്റർ ഉയരവുമുള്ള പിഎസ്എ ഗ്രൂപ്പിന്റെ എസ്യുവിയുടെ മുൻ ഗ്രില്ലും രണ്ട് ബാറുകൾ ഓവർഹാംഗുകളുമുണ്ട്. എൽഇഡി ഡേടൈം റണ്ണിംഗ് ലൈറ്റുകൾ റൌണ്ട് ചെയ്യുന്നതിനായി ഒപെൽ ലോഗോയും ഹെഡ്ലാമ്പുകളിലേക്ക് ഫ്ലെയറും. ബോർഡിലെ സ്ഥലം അഞ്ച് ആളുകളെ വരെ കൊണ്ടുപോകാൻ അനുവദിക്കുന്നു, ലഗേജ് കമ്പാർട്ടുമെന്റിന് 514 ലിറ്റർ മുതൽ 1652 ലിറ്റർ വരെ ശേഷിയുണ്ട്.
IntelliGrip, Imminent Front Collision Alert with Pedestrian Detection and Automatic Emergency Braking, അതുപോലെ AFL-കമ്പോസ് ചെയ്ത LED ഹെഡ്ലാമ്പുകൾ, 360° ക്യാമറയുള്ള 'അഡ്വാൻസ്ഡ് പാർക്ക് അസിസ്റ്റ്' തുടങ്ങിയ സാങ്കേതികവിദ്യകൾ Opel Grandland X-ൽ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു. മുൻ സീറ്റുകൾ ലെതറിൽ അപ്ഹോൾസ്റ്റേർഡ് ചെയ്യുകയും AGR അസോസിയേഷന്റെ ജർമ്മൻ വിദഗ്ധർ സാക്ഷ്യപ്പെടുത്തുകയും ചെയ്യുന്നു.
Lane Departure Alert, Traffic Sign Recognition, Intelligent Speed Programmer, Incline Start-up Assistance, IntelliLink infotainment, Apple CarPlay, Android Auto എന്നിവയ്ക്കൊപ്പം 8 വരെ ടച്ച് സ്ക്രീനുകളോട് കൂടിയതാണ് ലഭ്യമായ മറ്റ് സാങ്കേതികവിദ്യകൾ. ഇൻഡക്ഷൻ വഴി മൊബൈൽ ഫോണുകൾ ചാർജ് ചെയ്യാം. DAB+ റേഡിയോ ഉള്ള Denon സിഗ്നേച്ചർ സൗണ്ട് സിസ്റ്റവും ഒരു ഓപ്ഷനായി ലഭ്യമാണ്.
ഗ്രാൻഡ്ലാൻഡ് എക്സിന് പൂർണ്ണ LED AFL (അഡാപ്റ്റീവ് ഫോർവേഡ് ലൈറ്റിംഗ്) ഹെഡ്ലാമ്പുകൾ ഉണ്ട്. ബെൻഡ് ലൈറ്റ്, ഓട്ടോമാറ്റിക് മിഡ്-ഹൈ, ഓട്ടോമാറ്റിക് ലെവലിംഗ് തുടങ്ങിയ പ്രവർത്തനങ്ങൾ.
ഒപെൽ പുതിയ എഞ്ചിനിൽ പന്തയം വെക്കാൻ തീരുമാനിച്ചു 1.5 ടർബോ ഡി, ഡീസൽ, ഇത് 130 എച്ച്പി നൽകുന്നു എസ്സിലോർ കാർ ഓഫ് ദി ഇയർ 2019/ക്രിസ്റ്റൽ വീൽ ട്രോഫിയിൽ മത്സരിക്കാൻ 1750 ആർപിഎമ്മിൽ 300 എൻഎം പരമാവധി ടോർക്ക് നൽകുന്നു. ആറ് സ്പീഡ് മാനുവൽ ട്രാൻസ്മിഷനോട് കൂടിയ എഞ്ചിൻ ലഭ്യമാണ്, കൂടാതെ എട്ട് സ്പീഡ് ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷനും ലഭിക്കും.
Opel Grandland X ശ്രേണിയിലും ബ്ലോക്ക് ഉൾപ്പെടുന്നു 1.2 ടർബോ അലൂമിനിയത്തിൽ നിർമ്മിച്ച ഡയറക്ട് ഗ്യാസോലിൻ ഇഞ്ചക്ഷൻ ഉപയോഗിച്ച്, ഇത് 130 എച്ച്പി പവറും പരമാവധി 230 എൻഎം ടോർക്കും നൽകുന്നു. 2.0 ടർബോ ഡി 3750 ആർപിഎമ്മിൽ 177 എച്ച്പി കരുത്തും 2000 ആർപിഎമ്മിൽ 400 എൻഎം ടോർക്കും.
അഡാപ്റ്റീവ് ട്രാക്ഷൻ കൺട്രോൾ സിസ്റ്റം ഇന്റലിഗ്രിപ്പ് ഈ എസ്യുവിയെ സജ്ജമാക്കാൻ കഴിയും. നിലവുമായുള്ള ചക്രത്തിന്റെ സമ്പർക്കം ഒപ്റ്റിമൈസ് ചെയ്യുന്നതിന് ചക്രങ്ങൾക്കിടയിലുള്ള ടോർക്ക് ഡിസ്ട്രിബ്യൂഷനും ഇഎസ്പി പാറ്റേണും ക്രമീകരിച്ചുകൊണ്ട് ഡ്രൈവർക്ക് ഒരു കൺട്രോൾ വഴി ഓപ്പറേറ്റിംഗ് മോഡുകൾ തിരഞ്ഞെടുക്കാനാകും.
സ്കോഡ കരോക്ക് 1.0 TSI 116 cv സ്റ്റൈൽ DSG — 31,092 യൂറോ
യുടെ മുൻഭാഗം എന്നാണ് സ്കോഡ ഡിസൈനർമാർ അവകാശപ്പെടുന്നത് കരോക്ക് സംരക്ഷണത്തെയും ശക്തിയെയും പ്രതീകപ്പെടുത്തുന്നു. ആംബിഷൻ ഉപകരണ തലത്തിൽ ഫുൾ-എൽഇഡി ഹെഡ്ലാമ്പുകൾ (മത്സരത്തിലെ സ്റ്റൈൽ ലെവലിലുള്ള സ്റ്റാൻഡേർഡ് ഉപകരണങ്ങൾ) കൊണ്ട് സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു, ഇത് വ്യക്തമായ ഗ്ലാസിന്റെ ഉപയോഗം എടുത്തുകാണിക്കുന്നു. ക്രോം ഫ്രെയിമോടുകൂടിയ റേഡിയേറ്റർ ഗ്രില്ലിൽ, ചെക്ക് ബ്രാൻഡിന് പരിചിതമായ ട്രപസോയിഡൽ ആകൃതിയുണ്ട്.
പിൻ സീറ്റുകൾക്കുള്ള വേരിയോഫ്ലെക്സ് സിസ്റ്റം, ബൂട്ട് തുറക്കുന്നതിനും അടയ്ക്കുന്നതിനുമുള്ള വെർച്വൽ പെഡൽ എന്നിവ ഈ എസ്യുവിയുടെ മറ്റ് ഹൈലൈറ്റുകളാണ്, അത് 4,382 മീറ്റർ നീളവും 1,841 മീറ്റർ വീതിയും 1,603 മീറ്റർ ഉയരവും അളക്കുന്നു. 2,638 മീറ്റർ വീൽബേസ് (ഫോർ-വീൽ ഡ്രൈവ് പതിപ്പിൽ 2,630 മീറ്റർ) 69 സെന്റീമീറ്റർ ലെഗ്റൂമുള്ള യാത്രക്കാർക്ക് പ്രയോജനകരമാണ്.
ലഗേജ് കമ്പാർട്ട്മെന്റിന് 521 ലിറ്റർ ശേഷിയുണ്ട്, പിൻ സീറ്റുകൾ സാധാരണ നിലയിലാണ്. പിൻ സീറ്റുകൾ മടക്കി വെച്ചതോടെ വോളിയം 1630 ലിറ്ററായി ഉയരും. ഓപ്ഷണൽ വേരിയോഫ്ലെക്സ് പിൻ സീറ്റുമായി ചേർന്ന്, ലഗേജ് കമ്പാർട്ട്മെന്റിന്റെ അടിസ്ഥാന അളവ് 479 l മുതൽ 588 l വരെ വ്യത്യാസപ്പെടാം.
സ്കോഡ കരോക്കിൽ ഡിജിറ്റൽ ഡാഷ്ബോർഡിൽ നാല് വ്യത്യസ്ത ലേഔട്ടുകൾ ഉണ്ട്, അവ ഇഷ്ടാനുസരണം മാറ്റാവുന്നതാണ്: "ക്ലാസിക്", "മോഡേൺ", "എക്സ്റ്റെൻഡഡ്", "ബേസിക്". ഈ നാല് ലേഔട്ടുകൾ അറിയിപ്പുകൾക്കുള്ള ഘടന നൽകുന്നു, ഡാഷ്ബോർഡ് ഏരിയയിലും അവയുടെ അളവുകളിലും ഏതൊക്കെ അറിയിപ്പുകൾ ദൃശ്യമാകുമെന്ന് നിർവചിക്കുന്നതിന് ഡ്രൈവർക്ക് കാറിന്റെ ഇൻഫോടെയ്ൻമെന്റ് സിസ്റ്റത്തിന്റെ ഇന്ററാക്ടീവ് ഡിസ്പ്ലേയിലൂടെ സ്ക്രോൾ ചെയ്യാം. ഓഡിയോ സിസ്റ്റം, ടെലിഫോൺ, സഹായ സംവിധാനങ്ങൾ (ലെയ്ൻ അസിസ്റ്റ്, ഫ്രണ്ട് അസിസ്റ്റ് മുതലായവ), വാഹന നില എന്നിവയെ കുറിച്ചുള്ള വിവരങ്ങളും വലത്, ഇടത് അല്ലെങ്കിൽ മധ്യമേഖലയിൽ കാണുന്നതിന് ക്രമീകരിക്കാവുന്നതാണ്.
കൊളംബസ് സിസ്റ്റത്തിനും ആമുണ്ട്സെൻ സിസ്റ്റത്തിനും വൈ-ഫൈ ഹോട്ട്സ്പോട്ട് ഉണ്ട്. ഇന്റർനെറ്റ് കണക്ഷൻ മൊബൈൽ റേഡിയോ നിലവാരത്തെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ളതാണ്, അതിലൂടെ യാത്രക്കാർക്ക് അവരുടെ സ്മാർട്ട്ഫോണുകളും ടാബ്ലെറ്റുകളും ഉപയോഗിച്ച് ഇമെയിൽ ബ്രൗസ് ചെയ്യാനും ആക്സസ് ചെയ്യാനുമാകും.
ഞങ്ങളുടെ വിപണിയിൽ മൂന്ന് വ്യത്യസ്ത ബ്ലോക്കുകൾ - ഒരു പെട്രോളും രണ്ട് ഡീസലും - സ്കോഡ കരോക്കിന്റെ വാണിജ്യവൽക്കരണത്തിന്റെ ആദ്യ ഘട്ടത്തിൽ ഓഫർ ഉൾക്കൊള്ളുന്നു. സ്ഥാനചലനങ്ങൾ 1.0, 1.6, 2.0 l എന്നിവയാണ്, പവർ റേഞ്ച് 116 hp (85 kW) നും 150 hp (110 kW) നും ഇടയിലാണ്. . എല്ലാ എഞ്ചിനുകളും ആറ് സ്പീഡ് മാനുവൽ ട്രാൻസ്മിഷനോ ഏഴ് സ്പീഡ് ഡിഎസ്ജി ട്രാൻസ്മിഷനോ ഘടിപ്പിക്കാം.
2019 ലെ എസ്സിലോർ കാറിൽ മത്സരിക്കുന്ന സ്കോഡ കരോക്കിന്റെ എഞ്ചിൻ 1.0 TSI ആണ് - പെട്രോൾ — 116 hp (85 kW), പരമാവധി ടോർക്ക് 200 Nm, പരമാവധി വേഗത 187 km/h, ആക്സിലറേഷൻ 10-ൽ 0-100 km/h .6s, 5.3 l/100 km സംയുക്ത ഉപഭോഗം, സംയുക്ത CO2 ഉദ്വമനം 119 g/km. ആറ് സ്പീഡ് മാനുവൽ ഗിയർബോക്സോ ഏഴ് സ്പീഡ് ഡിഎസ്ജിയോ ആണ് ഇതിൽ ഉപയോഗിക്കുന്നത്.
സുസുക്കി ജിംനി 1.5 102 എച്ച്പി മോഡ്3 — 24 811 യൂറോ
നഗര വനത്തിലൂടെ സഞ്ചരിക്കുകയാണെങ്കിലും, അത്ര അറിയപ്പെടാത്ത പാതകൾ പര്യവേക്ഷണം ചെയ്യുകയാണെങ്കിലും, സുസുക്കി ജിമ്മി അത് ഓടിക്കുന്നവരുടെ കൂടുതൽ സാഹസികതയെ വെല്ലുവിളിക്കാൻ ശ്രമിക്കുന്നു.
1970 ഏപ്രിലിൽ ആദ്യത്തെ ജിംനി ലോഞ്ച് ചെയ്തതു മുതൽ, പലരും ഇത് ഒരു ആധികാരിക ഓഫ്-റോഡായി കണക്കാക്കുന്നു. മൂന്നാം തലമുറ മോഡൽ 1998-ൽ അരങ്ങേറ്റം കുറിച്ചിട്ട് രണ്ട് പതിറ്റാണ്ടുകളായി, ഇപ്പോൾ ജിംനി അതിന്റെ 50 വർഷത്തെ ചരിത്രത്തിൽ നാലാം തലമുറയായി പരിണമിച്ചു.
യഥാർത്ഥ ഓഫ്-റോഡ് ഡ്രൈവിംഗിന് സുസുക്കി ജിംനി നാല് അവശ്യ ഘടകങ്ങൾ ഉൾക്കൊള്ളുന്നു: കർക്കശമായ ഗോവണി ഫ്രെയിം, കോയിൽ സ്പ്രിംഗുള്ള കർക്കശമായ ത്രീ-പോയിന്റ് സസ്പെൻഷൻ, റിഡ്യൂസറുകളുള്ള ഫോർ വീൽ ഡ്രൈവ്.
വിശാലമായ 37° ആക്രമണകോണും 28° വെൻട്രൽ ആംഗിളും 49° ടേക്ക് ഓഫ് ആംഗിളും വാഹനത്തിന്റെ അടിവശം കേടുവരുത്താതെ റാമ്പുകൾ കയറുന്നത് പോലെ TT അഭിലാഷമുള്ള മറ്റ് മോഡലുകൾക്ക് സാധിക്കാത്ത തടസ്സങ്ങളെ മറികടക്കാൻ സുസുക്കി ജിംനിയെ അനുവദിക്കുന്നു.
കർക്കശമായ ആക്സിൽ സസ്പെൻഷനുകൾ ഓഫ് റോഡ് ഡ്രൈവിംഗിനായി ട്യൂൺ ചെയ്തിരിക്കുന്നു. ഒരു ചക്രം ഒരു തടസ്സത്താൽ മുകളിലേക്ക് തള്ളപ്പെടുമ്പോൾ, അസമമായ ഭൂപ്രദേശത്ത് കൂടുതൽ പിടി നൽകാൻ മറുവശത്തുള്ള ചക്രം അമർത്തുന്നു. രണ്ട് ആക്സിലുകളിലും കർക്കശമായ ആക്സിൽ സസ്പെൻഷനും 2H (2WD), 4H (4WD ഹൈ), 4L (4WD ലോ) മോഡുകൾക്കിടയിൽ മാറാൻ അനുവദിക്കുന്ന ഗിയറുകളുള്ള 4WD സിസ്റ്റവും സുസുക്കി ജിംനിയിൽ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു. സിസ്റ്റം.
മെറ്റീരിയലുകൾ എല്ലാം കഠിനമാണ്, പക്ഷേ നിർമ്മാണം ശക്തമാണ്.
മുമ്പത്തെ 1.3 ലിറ്റർ എഞ്ചിന് പകരം 1.5 ലിറ്റർ പുതിയ ജിംനിയിൽ ഉൾപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ട് . കുറഞ്ഞ റിവേഴ്സ് ഉൾപ്പെടെയുള്ള എല്ലാ റിവസുകളിലും ഇത് അതിന്റെ മുൻഗാമിയേക്കാൾ ഉയർന്ന ടോർക്ക് ഉത്പാദിപ്പിക്കുന്നു, പ്രത്യേകിച്ച് ഓഫ്-റോഡ് ഡ്രൈവിംഗ് സ്വഭാവം മെച്ചപ്പെടുത്താൻ ലക്ഷ്യമിടുന്നു, ഇത് സാധാരണയായി കുറഞ്ഞ റിവുകൾ ആവശ്യമാണ്. സ്ഥാനചലനം വർദ്ധിപ്പിച്ചിട്ടുണ്ടെങ്കിലും, ഇത് മുമ്പത്തേതിനേക്കാൾ ചെറുതാണ്, അതിന്റെ ഭാരം 15% കുറഞ്ഞു, ഇത് ഇന്ധന ഉപഭോഗം കുറയ്ക്കാൻ സഹായിക്കുന്നു.
ഈ പുതിയ എഞ്ചിനോടൊപ്പം, അഞ്ച് സ്പീഡ് മാനുവൽ ഗിയർബോക്സ് ഗിയറുകൾ ഒപ്റ്റിമൈസ് ചെയ്തിട്ടുണ്ട്.
വോൾവോ XC40 FWD 1.5 156 hp — 37,000 യൂറോ
ദി വോൾവോ XC40 വോൾവോ കാറിന്റെ പുതിയ മോഡുലാർ വെഹിക്കിൾ പ്ലാറ്റ്ഫോം (സിഎംഎ) ഉപയോഗിക്കുന്ന ആദ്യ മോഡലാണിത്, ഇത് പൂർണ്ണമായും വൈദ്യുതീകരിച്ച വാഹനങ്ങൾ ഉൾപ്പെടെ വരാനിരിക്കുന്ന 40 സീരീസ് മോഡലുകൾക്ക് അടിവരയിടുന്നു.
സ്വീഡിഷ് എസ്യുവിക്ക് 4.425 മീറ്റർ നീളവും 1.86 മീറ്റർ വീതിയുമുണ്ട്. സാങ്കേതികവിദ്യയുടെ കാര്യത്തിൽ, 90, 60 സീരീസുകളിൽ നിന്ന് അറിയപ്പെടുന്ന മിക്ക സുരക്ഷ, കണക്റ്റിവിറ്റി, ഇൻഫോടെയ്ൻമെന്റ് സാങ്കേതികവിദ്യകളും വോൾവോ XC40 അവകാശമാക്കുന്നു. സാങ്കേതിക സഹായ സംവിധാനം, നഗര സുരക്ഷ, റൺ-ഓഫ് റോഡ്, സംരക്ഷണവും ലഘൂകരണവും, ബ്രേക്കിംഗ് സിസ്റ്റത്തോടുകൂടിയ ക്രോസ് ട്രാഫിക് അലേർട്ട്, 360° ക്യാമറ എന്നിവ സുരക്ഷാ സേവന സവിശേഷതകളിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു.
വാതിലുകളിലും സീറ്റിനടിയിലും കൂടുതൽ സ്റ്റോറേജ് സ്പേസ്, ഫോണുകൾക്കുള്ള പ്രത്യേക ഇടം, ഇൻഡക്റ്റീവ് ചാർജിംഗ്, ഒരു ചെറിയ ബാഗ് ഹുക്ക്, സെൻട്രൽ ടണൽ കൺസോളിൽ നീക്കം ചെയ്യാവുന്ന താൽക്കാലിക മാലിന്യ പ്രദേശം എന്നിവയുള്ള ഇൻ-കാർ സ്റ്റോറേജിലേക്ക് വോൾവോ XC40 ഒരു പുതിയ സമീപനവും വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു. 460 ലിറ്ററാണ് ലഗേജ്.
വോൾവോ XC40 ഉടമകൾക്ക് സ്മാർട്ട്ഫോണിലൂടെ പുതിയ ഡിജിറ്റൽ കീ സാങ്കേതികവിദ്യ ഉപയോഗിച്ച് വോൾവോ ഓൺ കോൾ വഴി കുടുംബാംഗങ്ങളുമായും സുഹൃത്തുക്കളുമായും കാർ പങ്കിടാനാകും. രാജ്യത്തെ ആശ്രയിച്ച്, ഒരു ഫ്ലാറ്റ്-റേറ്റ് പ്രതിമാസ സബ്സ്ക്രിപ്ഷനായി സൈൻ അപ്പ് ചെയ്തതിന് ശേഷം, കെയർ ബൈ വോൾവോയിൽ ഇന്ധനം, ക്ലീനിംഗ്, ഗതാഗത സേവനം, ഇൻ-കാർ ഇ-കൊമേഴ്സ് ഡെലിവറി തുടങ്ങിയ വൈവിധ്യമാർന്ന ഡിജിറ്റൽ കെയർ സേവനങ്ങളിലേക്കുള്ള ആക്സസ് ഉൾപ്പെടുന്നു. ജർമ്മനി, സ്പെയിൻ, പോളണ്ട്, യുകെ, സ്വീഡൻ, നോർവേ തുടങ്ങിയ വിപണികളിൽ വോൾവോയുടെ കെയർ ഇതിനകം ലഭ്യമാണ്. പോർച്ചുഗലിൽ, ഇത് 2019 വർഷത്തിൽ പ്രവർത്തനക്ഷമമാകും.
വോൾവോയുടെ പുതിയ ത്രീ സിലിണ്ടർ എഞ്ചിനോടു കൂടിയ ആദ്യ മോഡലാണ് വോൾവോ XC40. ഇൻകമിംഗ് എഞ്ചിനുകൾ, പെട്രോൾ (T3), ഡീസൽ (D3), ഫ്രണ്ട് വീൽ ഡ്രൈവ് ഉപയോഗിച്ച് ഓർഡർ ചെയ്യാവുന്നതാണ്. ബാക്കിയുള്ളവ പ്രാരംഭ ഘട്ടത്തിലെങ്കിലും ഓൾ-വീൽ ഡ്രൈവിൽ മാത്രമേ ലഭ്യമാകൂ.
ഈ FWD (4×2) പതിപ്പ് ബ്രിസ "ക്ലാസ് 1" ആയി കണക്കാക്കിയിരുന്നു എന്നതും ശ്രദ്ധിക്കേണ്ടതാണ്. വോൾവോ XC40 2018 മാർച്ചിൽ ലോഞ്ച് ചെയ്യുകയും ലോകമെമ്പാടും ഓർഡർ ചെയ്ത 65,000 യൂണിറ്റുകളുടെ പരിധി മറികടക്കുകയും ചെയ്തു.
വാചകം: ഈ വർഷത്തെ എസ്സിലോർ കാർ | ക്രിസ്റ്റൽ വീൽ ട്രോഫി