ഇൻറർനെറ്റിൽ പ്രത്യക്ഷപ്പെട്ട വാഗ്ദാനങ്ങൾക്കും ചില ചിത്രങ്ങൾക്കും ശേഷം, ഇതാ, ന്യൂ ജനറേഷൻ ജീപ്പ് റാംഗ്ലർ യുഎസിലെ ലോസ് ഏഞ്ചൽസ് മോട്ടോർ ഷോയിൽ ഔദ്യോഗികമായി അവതരിപ്പിച്ചു. ആദ്യം മുതൽ, ഗണ്യമായ ഭാരം കുറയ്ക്കൽ, മികച്ച എഞ്ചിനുകൾ, ഒരു ഹൈബ്രിഡ് പ്ലഗ്-ഇൻ പതിപ്പ് (PHEV) എന്നിവയാൽ അടയാളപ്പെടുത്തി.
ഒരു തരത്തിൽ, രണ്ടാം ലോകമഹായുദ്ധത്തിൽ പ്രശസ്തമായ ബ്രാൻഡിന്റെ പ്രതിച്ഛായയായ വില്ലിസ് എം.ബി. ഉപയോഗിച്ച്, ഒരു മോഡൽ അപ്ഡേറ്റ് ചെയ്യേണ്ടതിന്റെ ആവശ്യകതയെ അഭിമുഖീകരിച്ചുകൊണ്ട്, ജീപ്പ് തുടർച്ചയിൽ ഒരു പരിണാമം തിരഞ്ഞെടുത്തു. ഏറ്റവും വലിയ പരിവർത്തനങ്ങളോടെ, വിവേകപൂർവ്വം അവതരിപ്പിക്കുകയോ മറഞ്ഞിരിക്കുകയോ ചെയ്യുക.
പുതിയ ലൈറ്റർ റാംഗ്ലർ... ലെഗോ പോലെ!
കൂടുതൽ പ്രതിരോധശേഷിയുള്ളതും എന്നാൽ ഭാരം കുറഞ്ഞതുമായ സ്റ്റീലുകൾ ഉപയോഗിച്ച് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്, അതിൽ അലുമിനിയം ബോഡി പാനലുകൾ, കൂടാതെ മറ്റ് അൾട്രാ-ലൈറ്റ് മെറ്റീരിയലുകളിൽ ഒരു ഹുഡ്, ഡോറുകൾ, വിൻഡ്ഷീൽഡ് ഫ്രെയിം എന്നിവ ചേർത്തിരിക്കുന്നു, പുതിയ റാംഗ്ലർ ആദ്യം മുതൽ തന്നെ ഭാരം കുറയ്ക്കുന്നു, 91 കി.ഗ്രാം എന്ന ക്രമത്തിൽ. ചെറിയ മാറ്റങ്ങളാൽ അവിടെയും ഇവിടെയും അടയാളപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ടെങ്കിലും, ഡിസൈൻ കാലാതീതമായി നിലനിർത്തുന്നു.
എംബ്ലെമാറ്റിക്, പുനർരൂപകൽപ്പന ചെയ്ത ഫ്രണ്ട് ഗ്രില്ലിന്റെ കാര്യം ഇതാണ്; ഹെഡ്ലൈറ്റുകൾ, വൃത്താകൃതിയിലാണ്, എന്നാൽ പുനർരൂപകൽപ്പന ചെയ്ത ഇന്റീരിയർ; മുൻ ബമ്പർ, കനം കുറഞ്ഞതും ഉയർത്തിയതുമാണ്; ഫെൻഡറുകൾ, ഇപ്പോൾ സംയോജിത ടേൺ സിഗ്നലുകളും ഡേലൈറ്റിംഗും; അല്ലെങ്കിൽ വിൻഡ്ഷീൽഡ് പോലും, 3.8 സെന്റീമീറ്റർ ഉയരത്തിൽ, മാത്രമല്ല എളുപ്പമുള്ള മടക്കാവുന്ന സംവിധാനത്തോടെ - മുമ്പത്തേതിൽ 28 സ്ക്രൂകൾ ഉണ്ടായിരുന്നു, അത് മടക്കാൻ കഴിയുന്നതിന് മുമ്പ് അഴിച്ചുമാറ്റേണ്ടതുണ്ട്. പുതിയതിന് നാലെണ്ണം മാത്രം മതി.
വാതിലുകളോ മേൽക്കൂരയോ പോലുള്ള ഘടകങ്ങൾ നീക്കം ചെയ്യാനുള്ള സാധ്യത നിലനിർത്തിക്കൊണ്ടുതന്നെ, പുതിയ ജീപ്പ് റാംഗ്ലർ ശരീരത്തിൽ രണ്ട് അച്ചുതണ്ടുകളും മുന്നോട്ട് നീങ്ങുന്നത് കണ്ടു: മുൻഭാഗം, 3.8 സെന്റീമീറ്റർ മുന്നോട്ട് - പുതിയ എട്ട് സ്പീഡ് ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷൻ ഉൾക്കൊള്ളാൻ - പിന്നിൽ. , 2.5 സെ.മീ (രണ്ട്-വാതിൽ പതിപ്പ്), 3.8 സെ.മീ (നാല് വാതിലുകൾ). അവസാനിച്ച സൊല്യൂഷനുകൾ പിൻ സീറ്റുകളിൽ കൂടുതൽ ലെഗ്റൂം അനുവദിച്ചു.
ഹുഡിനെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം, ഇപ്പോൾ മൂന്ന് ഓപ്ഷനുകൾ ഉണ്ട്. കർക്കശവും ക്യാൻവാസും ഇപ്പോൾ നീക്കംചെയ്യാനോ ധരിക്കാനോ എളുപ്പമാണ്, അതേസമയം മൂന്നാമത്തെ ഓപ്ഷൻ, ക്യാൻവാസ് ടോപ്പിനൊപ്പം, ഒരു ഇലക്ട്രിക് ഫോൾഡിംഗ് സിസ്റ്റം സ്വീകരിക്കുന്നു, അങ്ങനെ മേൽക്കൂരയുടെ പൂർണ്ണ അളവിലേക്ക് തുറക്കുന്ന ഒരു മേൽക്കൂര നിർദ്ദേശിക്കുന്നു. എന്നാൽ ഈ പ്രത്യേക സാഹചര്യത്തിൽ അത് നീക്കം ചെയ്യാൻ കഴിയില്ല.
കൂടുതൽ പരിഷ്കൃതവും മികച്ച സജ്ജീകരണവുമുള്ള ഇന്റീരിയർ
അകത്ത്, ഹൈലൈറ്റ് നിരവധി പുതിയ സാങ്കേതികവിദ്യകൾക്കൊപ്പം മികച്ച പരിഷ്ക്കരണമാണ്. സ്പീഡോമീറ്ററിനും ടാക്കോമീറ്ററിനും ഇടയിൽ വർണ്ണ ഡിജിറ്റൽ ഡിസ്പ്ലേയുള്ള ഒരു പുതിയ ഇൻസ്ട്രുമെന്റ് പാനലിൽ തുടങ്ങി, ഒരു പുതിയ ടച്ച്സ്ക്രീൻ ഉൾപ്പെടുന്ന വിശാലമായ സെന്റർ കൺസോൾ, അതിന്റെ അളവുകൾ 7 നും 7 8.4 നും ഇടയിൽ വ്യത്യാസപ്പെടാം, കൂടാതെ ഇൻഫോടെയ്ൻമെന്റിലേക്കുള്ള പ്രവേശനം ഉറപ്പുനൽകുന്നു സിസ്റ്റം, ഇതിനകം Android Auto, Apple CarPlay എന്നിവയിൽ ഉണ്ട്.
എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് നിയന്ത്രണങ്ങളെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം, അവ ഇപ്പോൾ ഉയർന്നതായി കാണപ്പെടുന്നു, ഇത് വിൻഡോ നിയന്ത്രണങ്ങൾ സംയോജിപ്പിച്ച് തുടരുന്ന ഒരു കൺസോളിലാണ്, ഗിയർബോക്സിന്റെയും റിഡ്യൂസറുകളുടെയും ലിവറുകൾ വളരെ അടുത്ത് പുനർരൂപകൽപ്പന ചെയ്തു.
ആരംഭിക്കാൻ രണ്ട് എഞ്ചിനുകൾ, ഭാവിയിലേക്കുള്ള ഒരു PHEV
റൂബിക്കോൺ പതിപ്പ് ഓഫ്-റോഡിന് ഏറ്റവും അനുയോജ്യമായി തുടരുമ്പോൾ, നിർദ്ദിഷ്ട 33 ഇഞ്ച് ടയറുകൾക്ക് നന്ദി - ഫാക്ടറി ജീപ്പ് റാംഗ്ലറിൽ ഇതുവരെ ഘടിപ്പിച്ചിട്ടുള്ളതിൽ വച്ച് ഏറ്റവും ഉയരം കൂടിയ ടയറുകൾ -, ഫ്രണ്ട് ആൻഡ് റിയർ ഡിഫറൻഷ്യൽ ലോക്ക്, ഇലക്ട്രോണിക് ഡിസ്കണക്ട് ചെയ്യാവുന്ന സ്റ്റെബിലൈസർ ബാറുകൾ കൂടാതെ ഉയരം കൂടിയ ഫെൻഡറുകൾ; എഞ്ചിനുകളുടെ കാര്യത്തിൽ ഒരു ഓഫറിൽ നിന്നും നോർത്ത് അമേരിക്കൻ ജീപ്പിന് പ്രയോജനം ലഭിക്കുന്നു, ഇത് സ്റ്റാർട്ട് ആൻഡ് സ്റ്റോപ്പിനൊപ്പം അറിയപ്പെടുന്ന 3.6 ലിറ്റർ V6 ഹൈലൈറ്റ് ചെയ്യുന്നു, അതിന്റെ 285 എച്ച്പിയും 353 എൻഎം ടോർക്കും ആറ് സ്പീഡ് മാനുവൽ ഗിയർബോക്സുമായി ബന്ധിപ്പിക്കാൻ കഴിയും. എട്ട് ബന്ധങ്ങളുടെ യാന്ത്രിക പരിഹാരം.
268 എച്ച്പിയും 400 എൻഎം ടോർക്കും ഉള്ള 2.0 ലിറ്റർ ടർബോയ്ക്ക് ആദ്യം, ഇത് ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷനുമായി മാത്രം സംയോജിപ്പിച്ച്, ഒരു ഇലക്ട്രിക് ജനറേറ്ററും 48 V ബാറ്ററിയും ഉണ്ട്, ഒരു സെമി-ഹൈബ്രിഡ് പ്രൊപ്പൽഷൻ സിസ്റ്റം (മൈൽഡ്-ഹൈബ്രിഡ് ). ഇലക്ട്രിക്കൽ വശം സഹായിച്ചിട്ടുണ്ടെങ്കിലും, അടിസ്ഥാനപരമായി, സ്റ്റാർട്ട് & സ്റ്റോപ്പ് സിസ്റ്റത്തിന്റെ പ്രകടനത്തിലും അതുപോലെ കുറഞ്ഞ വേഗതയിലും.
ഭാവിയിൽ, 3.0-ലിറ്റർ ടർബോഡീസൽ ദൃശ്യമാകും, അതേസമയം 2020-ൽ ജീപ്പ് ഉദ്യോഗസ്ഥർ ആദ്യത്തെ പ്ലഗ്-ഇൻ ഹൈബ്രിഡ് റാംഗ്ലർ പുറത്തിറക്കാൻ പദ്ധതിയിടുന്നു. ഈ പതിപ്പുകളെക്കുറിച്ച് ഇപ്പോഴും വളരെക്കുറച്ചേ അറിയൂ.
മികച്ച ട്രാക്ഷൻ കഴിവുകളും സ്ഥിരതയും
ടൂ-വീൽ, ഫോർ വീൽ ഡ്രൈവ് എന്നിവയ്ക്കിടയിൽ തിരഞ്ഞെടുക്കാൻ നിങ്ങളെ അനുവദിക്കുന്ന ഒരു ഇലക്ട്രോണിക് സിസ്റ്റം ഉപയോഗിച്ച് മുമ്പത്തെപ്പോലെ നിർദ്ദേശിച്ചിരിക്കുന്നു, എന്നിരുന്നാലും ഈ പുതിയ തലമുറയിൽ സെന്റർ കൺസോളിലെ ഒരു ബട്ടൺ വഴി അവ തിരഞ്ഞെടുക്കാമെങ്കിലും, മോഡൽ പുരോഗമിക്കാനുള്ള മികച്ച കഴിവും പ്രഖ്യാപിക്കുന്നു. കൂടുതൽ ദുഷ്കരമായ ഭൂപ്രദേശങ്ങളിൽ, കുറഞ്ഞ വേഗതയുള്ള കുസൃതികളിലെ കൂടുതൽ കൃത്യതയ്ക്കും നന്ദി.
റോഡിൽ, സസ്പെൻഷനിൽ വരുത്തിയ മാറ്റങ്ങളും ഇലക്ട്രോ-ഹൈഡ്രോളിക് സഹായത്തോടെയുള്ള സ്റ്റിയറിംഗും കൂടുതൽ സ്ഥിരതയും മികച്ച ഡ്രൈവിംഗ് സെൻസേഷനും വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു. മറുവശത്ത്, അതേ വലിച്ചെടുക്കൽ ശേഷി നിലനിർത്തുന്നു: രണ്ട് വാതിലുകൾക്ക് 907 കിലോഗ്രാം, നാല് വാതിലുകൾക്ക് 1587 കിലോഗ്രാം.
പുതിയ ജീപ്പ് റാംഗ്ലർ യുഎസിൽ വിപണനം ആരംഭിക്കും, 2018-ന്റെ ആദ്യ പാദത്തിൽ. യൂറോപ്പിനെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം, സ്റ്റാർട്ട്-അപ്പ് ഇതുവരെ പ്രഖ്യാപിച്ചിട്ടില്ല.
