എന്നത്തേക്കാളും വലുതും കൂടുതൽ കാര്യക്ഷമവും കൂടുതൽ സാങ്കേതികവും. പുതിയ ഫോക്സ്വാഗൺ ടൂറെഗിന്റെ കവർ ലെറ്റായിരിക്കാം ഇത്, ഇപ്പോൾ അതിന്റെ മൂന്നാം തലമുറയിലുള്ളതും 2002-ൽ ലോഞ്ച് ചെയ്തതിനുശേഷം ഏകദേശം ഒരു ദശലക്ഷം യൂണിറ്റുകൾ വിറ്റഴിച്ചതുമായ മോഡലാണിത്.
സൗന്ദര്യാത്മകമായി പറഞ്ഞാൽ, ഫോക്സ്വാഗൺ ആർട്ടിയോണിൽ അവതരിപ്പിച്ച ലൈനുകളിലേക്കാണ് ഹൈലൈറ്റ് പോകുന്നത്. ഈ മൂന്നാം തലമുറയിൽ, ഫോക്സ്വാഗൺ ടൂറെഗ് അതിന്റെ മുൻഗാമികളെ അടയാളപ്പെടുത്തിയ "ഓഫ്-റോഡ്" ക്രെഡൻഷ്യലുകളിൽ നിന്ന് കൂടുതൽ നീക്കം ചെയ്യപ്പെട്ടതായി തോന്നുന്നു - അഡാപ്റ്റീവ് ന്യൂമാറ്റിക് സസ്പെൻഷനുകൾ ഉണ്ടായിരുന്നിട്ടും - കൂടാതെ റോഡ് പ്രകടനത്തിലും കൂടുതൽ ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്ന ഒരു പോസ്ചർ സ്വീകരിക്കണം. ആശ്വാസം.
മുൻവശത്ത് മാട്രിക്സ്-എൽഇഡി സാങ്കേതികവിദ്യയുള്ള ഹെഡ്ലാമ്പുകൾ ഉണ്ട്, ഇത് മൊത്തം 128 എൽഇഡികൾ (ഓരോ ഹെഡ്ലാമ്പിനും) ഉപയോഗിച്ച് സെഗ്മെന്റിലെ ഏറ്റവും നൂതനമാണെന്ന് ഫോക്സ്വാഗൺ അവകാശപ്പെടുന്നു, "രാവിനെ പകലാക്കി മാറ്റാൻ" കഴിവുള്ള ബ്രാൻഡ് പറയുന്നു. പിൻഭാഗത്ത്, ഫോക്സ്വാഗന്റെ പുതിയ പ്രകാശമാനമായ സിഗ്നേച്ചർ ഒരിക്കൽ കൂടി നിലവിലുണ്ട് - എന്നിട്ടും മുൻ തലമുറ ടൂറെഗിന്റെ 'കുടുംബ വായു' അത് നിലനിർത്തുന്നു.
ഓഡി ക്യു7, ലംബോർഗിനി ഉറൂസ് പ്ലാറ്റ്ഫോം
എന്നത്തേക്കാളും, ജർമ്മൻ ബ്രാൻഡിന്റെ സ്റ്റാൻഡേർഡ് ബെയററുടെ റോൾ ഫോക്സ്വാഗൺ ടൂറെഗ് ഏറ്റെടുക്കും - ഒരു കാലത്ത് ഫോക്സ്വാഗൺ ഫൈറ്റണിന് വിജയിച്ചില്ല. ഇതിനായി, ഫോക്സ്വാഗൺ അതിന്റെ ഏറ്റവും മികച്ച ഘടക ബാങ്കിനെ പ്ലാറ്റ്ഫോം തലത്തിൽ ഉപയോഗിച്ചു, കൂടാതെ പുതിയ ഫോക്സ്വാഗൺ ടൂറെഗിനെ MLB പ്ലാറ്റ്ഫോമിനൊപ്പം സജ്ജീകരിച്ചു.
ഈ പ്ലാറ്റ്ഫോമിന്റെ ഉപയോഗത്തിന് നന്ദി, MLB പ്ലാറ്റ്ഫോമിന്റെ നിർമ്മാണത്തിൽ അലുമിനിയം (48%), ഉയർന്ന കാഠിന്യമുള്ള സ്റ്റീൽ (52%) എന്നിവയുടെ തീവ്രമായ ഉപയോഗത്തിന് നന്ദി, ഫോക്സ്വാഗൺ 106 കിലോഗ്രാം ഭാരം കുറയ്ക്കുന്നു. ഈ പ്ലാറ്റ്ഫോമിനൊപ്പം ഒരു ദിശാസൂചന പിൻ ആക്സിൽ, അഡാപ്റ്റീവ് എയർ സസ്പെൻഷനുകൾ,… 21″ വരെ എത്താൻ കഴിയുന്ന റിമുകൾ എന്നിവയും വരുന്നു.
ഹൈടെക് ഇന്റീരിയർ
ഫോക്സ്വാഗൺ ലോഗോകൾ മറയ്ക്കുകയാണെങ്കിൽ, ഇത് നമ്മുടെ കൺമുമ്പിലുള്ള ഒരു ഓഡി മോഡലാണെന്ന് ഞങ്ങൾ വിലയിരുത്തും. പ്ലാസ്റ്റിക്, ലെതർ, അലുമിനിയം തുടങ്ങിയ സാമഗ്രികൾ സംയോജിപ്പിക്കുന്ന സെന്റർ കൺസോളിന്റെ നേർരേഖകൾ, ഈ ഫോക്സ്വാഗൺ മോഡലിനെ ഇൻഗോൾസ്റ്റാഡ് ബ്രാൻഡിൽ നിന്നുള്ള മോഡലുകളിൽ കാണുന്നതിന് വളരെ അടുത്ത ലെവലിലേക്ക് ഉയർത്തുന്നു.
ചിത്ര ഗാലറി കാണുക:
സാങ്കേതികമായി പറഞ്ഞാൽ, പ്രബലമായ 15 ഇഞ്ച് ഇൻഫോടെയ്ൻമെന്റ് സിസ്റ്റത്തിന്റെ സാന്നിധ്യത്തോടെ ചരിത്രം ആവർത്തിക്കുന്നു. ഡിസ്പ്ലേകളുടെ കാര്യത്തിൽ, 100% ഡിജിറ്റൽ ആക്റ്റീവ് ഇൻഫോ ഡിസ്പ്ലേ സിസ്റ്റം പ്രത്യക്ഷപ്പെടുന്നു, അതിശയിക്കാനില്ല. ടെക്നോളജി പ്രേമികൾക്ക് പുതിയ ഫോക്സ്വാഗൺ ടൂറെഗിൽ തങ്ങളെത്തന്നെ രസിപ്പിക്കാൻ ധാരാളമുണ്ട്.
കൂടുതൽ സജ്ജീകരിച്ച പതിപ്പുകളിൽ മസാജുള്ള വെന്റിലേറ്റഡ് സീറ്റുകൾ, നാല് സോണുകളുള്ള എയർ കണ്ടീഷനിംഗ്, 730 വാട്ട് പവർ ഉള്ള ഹൈ-ഫൈ സൗണ്ട് സിസ്റ്റം, ഫോക്സ്വാഗന്റെ ചരിത്രത്തിലെ ഏറ്റവും വലിയ പനോരമിക് മേൽക്കൂര എന്നിവ ഉണ്ടായിരിക്കും.
എഞ്ചിനുകളുടെ വിശാലമായ ശ്രേണി
പുതിയ ഫോക്സ്വാഗൺ ടൂറെഗിനായി മൂന്ന് എഞ്ചിനുകൾ പ്രഖ്യാപിച്ചു. യൂറോപ്യൻ വിപണിയിൽ ഫോക്സ്വാഗന്റെ എസ്യുവി യഥാക്രമം 230 എച്ച്പിയും 281 എച്ച്പിയുമുള്ള 3.0 ടിഡിഐ എഞ്ചിന്റെ രണ്ട് പതിപ്പുകളിലാണ് പുറത്തിറക്കുന്നത്. ഗ്യാസോലിൻ പതിപ്പിൽ, ഞങ്ങൾക്ക് 335 hp ഉള്ള 3.0 TSI എഞ്ചിൻ ഉണ്ടാകും.
എഞ്ചിൻ ശ്രേണിയുടെ മുകളിൽ, ഫോക്സ്വാഗൺ നമുക്ക് അറിയാവുന്ന "സൂപ്പർ V8 TDI" അവലംബിക്കുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. ഓഡി SQ7 415 എച്ച്പി പവർ.
ചൈനീസ് വിപണിയിൽ, ഫോക്സ്വാഗൺ ടൂറെഗ് ഒരു പ്ലഗ്-ഇൻ ഹൈബ്രിഡ് എഞ്ചിനും അവതരിപ്പിക്കും - ഇത് രണ്ടാം ഘട്ടത്തിൽ യൂറോപ്പിൽ എത്തും - മൊത്തം 323 എച്ച്പി പവർ. പുതിയ ഫോക്സ്വാഗൺ ടൂറെഗ് 2019 ആദ്യ പാദത്തിൽ ആഭ്യന്തര വിപണിയിലെത്തുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.