മണിക്കൂറിൽ 85 കി.മീ. ഇന്നുവരെ, മറ്റൊരു കാറിനും മൂസ് ടെസ്റ്റ് നടത്താൻ കഴിഞ്ഞിട്ടില്ല - ഇത് ഒരു ഒഴിഞ്ഞുമാറൽ കുതന്ത്രത്തെ അനുകരിക്കുന്നു - അത്ര വേഗത്തിൽ സിട്രോൺ സാന്റിയ ആക്ടിവ.
1999-ൽ ഈ നേട്ടം കൈവരിച്ചിട്ടുണ്ടെങ്കിലും, ടയർ കാര്യങ്ങളിൽ കഴിഞ്ഞ 22 വർഷമായി നടന്ന സാങ്കേതിക പരിണാമം പരിഗണിക്കുമ്പോൾ പോലും, മറ്റൊരു കാറും ഇന്നുവരെ അതിനെ തോൽപ്പിച്ചിട്ടില്ല എന്നത് അതിശയകരമാണ്, അതിലും പ്രധാനമായി, ടയർ നിയന്ത്രണ സംവിധാനങ്ങൾ സ്ഥിരത (ESP) — Xantia Activa സജ്ജീകരിച്ചിട്ടില്ലാത്ത സിസ്റ്റം.
"മാജിക്കൽ" സസ്പെൻഷൻ (ബോഡി വർക്കിന്റെ അലങ്കാരം ഒഴിവാക്കിക്കൊണ്ട് സ്റ്റെബിലൈസർ ബാറുകളിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്ന രണ്ട് അധിക ബോളുകളുള്ള ഹൈഡ്രാക്റ്റീവ് II) വളരെ മികച്ചതാണോ, വളരെ ആക്രമണാത്മകമായ ഈ കുസൃതിയിൽ കാറിന്റെ നിയന്ത്രണത്തിലുള്ള ESP പ്രവർത്തനത്തെ മറികടക്കാൻ?
കൊള്ളാം… "നിരവധി കുടുംബങ്ങളുടെ" അഭ്യർത്ഥനപ്രകാരം, വിപണിയിൽ വരുന്ന പുതിയ മോഡലുകൾക്കായി മൂസിനെ പരീക്ഷിക്കുന്നതിന് പേരുകേട്ട സ്പാനിഷ് പ്രസിദ്ധീകരണമായ Km77, ഒൻപത് ടെസ്റ്റ് നടത്താൻ Citroen Xantia Activa പരീക്ഷിച്ചു.
താരതമ്യപ്പെടുത്താവുന്നതല്ല
അവർ പ്രസിദ്ധീകരിച്ച വീഡിയോ (മുകളിൽ) ആദ്യ കുറച്ച് മിനിറ്റുകളിൽ കൂടുതൽ പ്രബുദ്ധമാക്കാൻ കഴിഞ്ഞില്ല: 1999-ൽ Xantia Activa നേടിയ ഫലം അവർക്ക് ഇന്ന് ലഭിക്കുന്ന ഫലങ്ങളുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്താനാവില്ല.
കാരണം? 1999-ലെ സ്വീഡിഷ് പ്രസിദ്ധീകരണമായ Teknikens Värld നടത്തിയ പരീക്ഷണം, Km77 ഉപയോഗിക്കുന്ന ISO 3888-2 നിലവാരം ഉപയോഗിക്കാതെ സ്വതന്ത്രമായാണ് നടത്തിയത്. കൂടാതെ ISO 3888-2 (2011-ൽ അവതരിപ്പിച്ചു, 2016-ൽ പരിഷ്കരിച്ചതും ഇന്നും സാധുതയുള്ളതും) ഉയർന്ന നിലവാരത്തിലുള്ള ആവശ്യകതയാണ്.
രണ്ട് ടെസ്റ്റുകളും തമ്മിലുള്ള ഏറ്റവും വലിയ വ്യത്യാസം വണ്ടിയുടെ വീതിയിലാണ്, അത് 1999 ൽ 3.0 മീറ്ററായിരുന്നു, വാഹനം സഞ്ചരിക്കുന്ന പാതയ്ക്കും വാഹനം വഴിമാറി പോകാൻ നിർബന്ധിതമാക്കിയ പാതയ്ക്കും. ISO 3888-2-ൽ, രണ്ട് പാതകളും ഇടുങ്ങിയതാണ് (കാറിന്റെ വീതി റഫറൻസായി കണക്കാക്കുന്നത്), ഇവ രണ്ടും തമ്മിലുള്ള ദൂരം കുറയ്ക്കുന്നു, ഇത് സ്റ്റിയറിങ്ങിന്റെ കൂടുതൽ ആക്രമണാത്മക ഉപയോഗത്തിന് കാരണമാകുന്നു.
അതിനാൽ, ചില പുതിയ വാഹനങ്ങൾ വളരെ അടുത്ത് വന്നിട്ടുണ്ടെങ്കിലും, സിട്രോൺ സാന്റിയ ആക്ടിവ നേടിയ 85 കി.മീ/മണിക്കൂർ വേഗത ഒരിക്കലും തുല്യമായിരുന്നില്ല എന്നതിൽ അതിശയിക്കാനില്ല.
സാന്റിയ ആക്ടിവ മൂസ് ടെസ്റ്റ് വീണ്ടും നടത്തി
സ്പാനിഷ് പ്രസിദ്ധീകരണത്തിന് മൂന്ന് സിട്രോയൻ സാന്റിയയെ ഒരുമിച്ച് കൊണ്ടുവരാൻ കഴിഞ്ഞു, അവയിൽ എല്ലാം ഹൈഡ്രോക്റ്റീവ് II സസ്പെൻഷൻ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു, എന്നാൽ അവയിൽ രണ്ടെണ്ണം മാത്രമാണ് അത്യാധുനിക ആക്ടിവ സ്പെസിഫിക്കേഷൻ ഉള്ളത്.
എന്നിരുന്നാലും, 1999-ൽ പരീക്ഷിച്ച മോഡലിന്റെ കൃത്യമായ സ്പെസിഫിക്കേഷനുകൾ ആവർത്തിക്കാൻ സാധ്യമല്ല, കാരണം ആ മിഷെലിൻ പൈലറ്റ് എസ്എക്സ് ജിടിയായ സാന്റിയ ആക്ടിവ ഉപയോഗിച്ച ടയറുകൾ ഇനി വിൽക്കില്ല.
എന്തിനധികം, Km77 പരീക്ഷിച്ച യൂണിറ്റുകൾ ഒറിജിനലിനേക്കാൾ വലിയ ചക്രങ്ങളോടെയാണ് വരുന്നത്. സാധാരണ 15 ഇഞ്ച് വീലുകൾക്കും 205/60 R15 ടയറുകൾക്കും പകരം, പരീക്ഷിച്ച രണ്ട് Xantia Activas ലും 16 ഇഞ്ച് വീലുകളും 205/55 R16 ടയറുകളും സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു.
"റബ്ബർ" കൂടുതൽ ആധുനികമാണ്. ഇരുവരും മിഷേലിൻ ബ്രാൻഡ് ടയറുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നത് തുടരുന്നു, ഒന്നിൽ പ്രൈമസി സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു, മറ്റൊന്ന് സ്പോർട്ടിയർ പൈലറ്റ് സ്പോർട്ട് 4 കൊണ്ട് സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു.
മിഷേലിൻ പ്രൈമസി ഘടിപ്പിച്ച മോഡലിൽ, പിൻഭാഗത്തെ ടയറുകൾ പറന്നുയരുന്നതിന്റെ അനായാസത കണക്കിലെടുത്ത് ഫലങ്ങൾ എന്തെങ്കിലും അവശേഷിപ്പിച്ചെങ്കിൽ (പിൻ ടയറുകൾ പ്രൈമസി 3 ആയിരുന്നു, മുൻ ടയറുകൾ പ്രൈമസി 4 ആയിരുന്നു), അവ ചില സ്റ്റിൽ ഉപയോഗിച്ച് വീണ്ടും ഘടിപ്പിച്ചപ്പോൾ "പുതിയ" പൈലറ്റ് സ്പോർട്ട് 4 , കൂടുതൽ കൃത്യമായ നിഗമനങ്ങളിൽ എത്തിച്ചേരാൻ അനുവദിച്ചിരിക്കുന്നു.
പൈലറ്റ് സ്പോർട് 4 ഘടിപ്പിച്ചപ്പോൾ ഒഴിവാക്കുന്ന കുസൃതി സമയത്ത് കാറിന്റെ നിയന്ത്രണം ഗണ്യമായി മെച്ചപ്പെടുത്തി, അത് നേടാൻ അനുവദിച്ചു. മൂസ് ടെസ്റ്റിലെ ഉയർന്ന വേഗത… 73 കിമീ/മണിക്കൂർ.
ബഹുമാനത്തിന്റെ ഫലം
1999-ൽ രേഖപ്പെടുത്തിയ 85 കി.മീ/മണിക്കൂർ വേഗതയേക്കാൾ വളരെ താഴെയാണ്, എന്നാൽ ഇന്നും അത് ശ്രദ്ധേയമാണ്. ഇത് 20 വർഷത്തിലേറെ പഴക്കമുള്ളതും ഇഎസ്പി ഇല്ലാത്തതുമായ വാഹനമാണെന്ന കാര്യം ഓർക്കുക - ഈ സുപ്രധാന വശം ഒരിക്കലും മറക്കാൻ പാടില്ല.
ഫോർഡ് ഫോക്കസ് കൈവരിച്ച മികച്ച 83 കി.മീ/മണിക്കൂർ പോലെ, ചില വാഹനങ്ങൾ മൂസ് ടെസ്റ്റിൽ 80 കി.മീ/മണിക്കൂറോ അതിലധികമോ വേഗത കൈവരിക്കുന്നത് ഇന്ന് നാം കാണുന്നു - നന്നായി പരിഹരിച്ച ഷാസി, കൂടുതൽ വികസിപ്പിച്ച ടയറുകൾ, (എല്ലായ്പ്പോഴും, എല്ലായ്പ്പോഴും) വളരെ നന്നായി കാലിബ്രേറ്റ് ചെയ്ത സ്ഥിരത നിയന്ത്രണം (ESP).
താരതമ്യേന ഉയർന്ന വേഗതയിലും ഉയർന്ന തലത്തിലുള്ള വാഹന നിയന്ത്രണത്തിലും നിർവഹിക്കാൻ കഴിയുന്ന ഒരു ഒഴിഞ്ഞുമാറൽ കുതന്ത്രം ഉറപ്പുനൽകാൻ അവർക്കെല്ലാം കഴിയും.
സുപ്രധാനമായ ഇഎസ്പി സജ്ജീകരിച്ചിട്ടില്ലെങ്കിലും, സിട്രോയൻ സാന്റിയ ആക്ടിവ നേടിയ 73 കിമീ/മണിക്കൂർ ആശ്ചര്യകരമാണ്.