ഔദ്യോഗിക. നവീകരിച്ച ടെസ്ല മോഡൽ എസ്, മോഡൽ എക്സ് എന്നിവയുടെ ഇന്റീരിയർ ഇതാണ്

പുതുക്കിയ ടെസ്ല മോഡൽ എസ്, മോഡൽ എക്സ് എന്നിവയെ കുറിച്ചുള്ള വലിയ വാർത്തയും ഒരുപക്ഷെ കൂടുതൽ ചർച്ചകൾ സൃഷ്ടിക്കുന്നതും “വാതിലിനുള്ളിൽ” ആണെന്ന് മനസ്സിലാക്കാൻ വളരെ സൂക്ഷ്മമായി നോക്കേണ്ടതില്ല. ആ സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ നന്നായി കണ്ടിട്ടുണ്ടോ?

മോഡൽ എസ് (2012 ൽ സമാരംഭിച്ചു), മോഡൽ എക്സ് (2015 ൽ സമാരംഭിച്ചു) എന്നിവയുടെ പുതിയ ഇന്റീരിയറിലെ പ്രധാന ഹൈലൈറ്റാണിത്. "The Justiceiro" സീരീസിൽ നിന്ന് KITT ഉപയോഗിക്കുന്ന സ്റ്റിയറിംഗ് വീലിന്റെ ഒരു പരിണാമം പോലെ നോക്കുമ്പോൾ, ഇത് ടേൺ സിഗ്നലുകൾ (ചുവടെയുള്ള ചിത്രം ശ്രദ്ധിക്കുക) പോലുള്ള നിരവധി കമാൻഡുകൾ സംയോജിപ്പിക്കുന്നു, അങ്ങനെ സ്റ്റിയറിംഗ് വീലിന് പിന്നിലെ പരമ്പരാഗത വടികൾ ഉപേക്ഷിക്കാൻ അനുവദിക്കുന്നു. ..

നമ്മൾ സ്റ്റിയറിംഗ് വീലിൽ നിന്ന് അമൂർത്തമായാൽ - ഈ ഡിസൈൻ അനുവദിക്കുന്നതിന് സ്റ്റിയറിംഗ് കൂടുതൽ നേരിട്ടുള്ളതാണോ? - രണ്ട് മോഡലുകളുടെയും ഇന്റീരിയർ ചെറിയ മോഡൽ 3, മോഡൽ Y എന്നിവയിലേക്ക് അടുപ്പിക്കാൻ ടെസ്ല തീരുമാനിച്ചത് ഞങ്ങൾ ശ്രദ്ധിച്ചു. 2200× റെസല്യൂഷനുള്ള തിരശ്ചീന സ്ഥാനത്ത് 17" സെൻട്രൽ സ്ക്രീൻ സ്വീകരിച്ചതാണ് ആ "സമീപന"ത്തിന്റെ ആദ്യ ലക്ഷണം. 1300. രസകരമെന്നു പറയട്ടെ, സ്റ്റിയറിംഗ് വീലിന് പിന്നിലുള്ള ഇൻസ്ട്രുമെന്റ് പാനൽ (12.3” ൽ) അപ്രത്യക്ഷമായിട്ടില്ല.

ഉള്ളിൽ മറ്റെന്താണ് മാറ്റങ്ങൾ?

പുതിയ സ്റ്റിയറിംഗ് വീലും സെന്റർ സ്ക്രീനും കൂടുതൽ ശ്രദ്ധ പിടിച്ചുപറ്റുന്നുണ്ടെങ്കിലും, പുതുക്കിയ ടെസ്ല മോഡൽ എസ്, മോഡൽ എക്സ് എന്നിവയിൽ കൂടുതൽ ഉണ്ട്. അതിനാൽ, രണ്ട് മോഡലുകൾക്കും 22 സ്പീക്കറുകളും 960 W, ക്ലൈമറ്റ് കൺട്രോൾ ട്രൈ സോണും വയർലെസും ഉള്ള ഓഡിയോ സിസ്റ്റം ഉണ്ട്. എല്ലാ യാത്രക്കാർക്കും സ്മാർട്ട്ഫോൺ ചാർജറുകളും USB-C.

ഞങ്ങളുടെ വാർത്താക്കുറിപ്പ് സബ്സ്ക്രൈബ് ചെയ്യുക

പിന്നീടുള്ള സീറ്റുകളിലെ യാത്രക്കാരെക്കുറിച്ച് ചിന്തിച്ച്, ടെസ്ല സീറ്റുകൾ പുതുക്കുക മാത്രമല്ല, മോഡൽ എസ്, മോഡൽ എക്സ് എന്നിവയ്ക്ക് തിരികെ യാത്ര ചെയ്യുന്നവർക്ക് കളിക്കാൻ വേണ്ടി പ്രത്യേകം രൂപകൽപ്പന ചെയ്ത മൂന്നാമത്തെ സ്ക്രീൻ നൽകുകയും ചെയ്തു. പ്രോസസ്സിംഗ് പവറിന്റെ 10 ടെറാഫ്ലോപ്പുകൾ വരെ, നവീകരിച്ച മോഡലുകൾക്കുള്ളിൽ പ്ലേ ചെയ്യുന്നത് കൂടുതൽ എളുപ്പവുമാണ്, വയർലെസ് കൺട്രോളർ അനുയോജ്യതയ്ക്ക് നന്ദി.

അവസാനമായി, മോഡൽ S-ൽ ഞങ്ങൾക്ക് ഒരു പുതിയ ഗ്ലാസ് മേൽക്കൂരയും വിപണിയിലെ ഏറ്റവും വലിയ പനോരമിക് വിൻഡ്സ്ക്രീൻ ഉള്ള മോഡൽ X-ലും ഉണ്ട്.

പിൻസീറ്റ് യാത്രക്കാർക്ക് ഇപ്പോൾ സ്ക്രീൻ ഉണ്ട്.

"കൊടുക്കാനും വിൽക്കാനും" അധികാരം

നിങ്ങൾ ഏത് പതിപ്പ് തിരഞ്ഞെടുത്താലും, പുതുക്കിയ Tesla ModelS, Model X എന്നിവ ഓൾ-വീൽ ഡ്രൈവ്, ഓട്ടോപൈലറ്റ്, സെൻട്രി മോഡ് സിസ്റ്റങ്ങളിൽ ലഭ്യമാണ്.

ടെസ്ല മോഡൽ എസ്-ന്റെ കാര്യത്തിൽ, ഞങ്ങൾക്ക് മൂന്ന് പതിപ്പുകളുണ്ട്: ലോംഗ് റേഞ്ച്, പ്ലെയ്ഡ്, പ്ലെയ്ഡ് +. അവസാനത്തെ രണ്ടിന് (കൂടുതൽ സമൂലമായത്) സാധാരണ രണ്ടിന് പകരം മൂന്ന് മോട്ടോറുകളുണ്ട്, ടോർക്ക് വെക്റ്ററിംഗും കാർബൺ-എൻകേസ്ഡ് ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോർ റോട്ടറുകളും.

എന്നാൽ നമുക്ക് ആരംഭിക്കാം മോഡൽ എസ് പ്ലെയ്ഡ് . ഏകദേശം 1035 എച്ച്പി (1020 എച്ച്പി) ഉള്ള ഇതിന് 628 കിലോമീറ്റർ സ്വയംഭരണാധികാരമുണ്ട്, അതിശയിപ്പിക്കുന്ന 320 കി.മീ / മണിക്കൂർ എത്തുന്നു, ശാരീരികമായി അസുഖകരമായ 2.1 സെക്കൻഡിൽ 0 മുതൽ 100 കി.മീ / മണിക്കൂർ വരെ വേഗത കൈവരിക്കുന്നു.

ഇതിനകം ടെസ്ല മോഡൽ എസ് പ്ലെയ്ഡ്+ 0 മുതൽ 100 കി.മീ/മണിക്കൂർ വേഗതയിലും പരമ്പരാഗത 1/4 മൈലിലും എത്താൻ കഴിയുന്ന ഏറ്റവും വേഗതയേറിയ പ്രൊഡക്ഷൻ കാർ "മാത്രം" ആയിരിക്കണം. ആദ്യ മാർക്ക് 2.1 സെക്കൻഡിൽ എത്തുമ്പോൾ രണ്ടാമത്തേത് 9 സെക്കൻഡിൽ എത്തുന്നു! ഇതിന് 1116 എച്ച്പി (1100 എച്ച്പി)-ൽ കൂടുതൽ ഉണ്ടായിരിക്കുമെന്നും സ്വയംഭരണാവകാശം 840 കി.മീ ആണെന്നും മാത്രം, പ്രത്യേക സവിശേഷതകളൊന്നും പ്രഖ്യാപിച്ചിട്ടില്ല.

ഒടുവിൽ, ദി മോഡൽ എസ് ലോംഗ് റേഞ്ച് , ഏറ്റവും ആക്സസ് ചെയ്യാവുന്നതും… പരിഷ്കൃതവുമായ വേരിയന്റ്, ചാർജുകൾക്കിടയിൽ 663 കി.മീ സഞ്ചരിക്കാൻ നിയന്ത്രിക്കുന്നു, 250 കി.മീ/മണിക്കൂറിൽ എത്തുന്നു, 3.1 സെക്കൻഡിനുള്ളിൽ 100 കി.മീ/മണിക്കൂറിലെത്തും.

എസ്യുവിയായ മോഡൽ എക്സിനെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം ഇതിന് പ്ലെയ്ഡ്+ പതിപ്പില്ല. ഇപ്പോഴും, ഏകദേശം 1035 എച്ച്.പി മോഡൽ എക്സ് പ്ലെയ്ഡ് 2.6 സെക്കൻഡിനുള്ളിൽ മണിക്കൂറിൽ 0 മുതൽ 100 കി.മീ വരെ വേഗത കൈവരിക്കാനും 262 കി.മീ / മണിക്കൂർ എത്താനും 547 കി.മീ.

ഇതിനകം തന്നെ മോഡൽ X ലോംഗ് റേഞ്ച് കണക്കാക്കിയ ശ്രേണി 580 കി.മീ ആയി ഉയരുന്നു, 0 മുതൽ 100 കി.മീ / മണിക്കൂർ വരെ സമയം 3.9 സെ. ആയി ഉയരുന്നു, ഉയർന്ന വേഗത മണിക്കൂറിൽ 250 കി.മീ ആയി കുറയുന്നു.

അവർ എപ്പോഴാണ് എത്തുന്നത്, അവയുടെ വില എത്രയാണ്?

മുൻ ചക്രങ്ങളിലേക്കും പുതിയ ചക്രങ്ങളിലേക്കും കൂടുതൽ “ചാടി” മാറുന്ന ചെറിയ സൗന്ദര്യാത്മക മാറ്റങ്ങളോടെ, പരിഷ്ക്കരിച്ച മോഡൽ എസ്, ഡ്രാഗ് കോഫിഫിഷ്യന്റ് ആകർഷകമായ 0.208-ൽ സ്ഥിരതാമസമാക്കി - ഇന്ന് വിപണിയിലുള്ള ഏതൊരു പ്രൊഡക്ഷൻ കാറിലും ഏറ്റവും താഴ്ന്നതും 0.23-0.24 ന്റെ ഗണ്യമായ ഇടിവും. ഇതുവരെ ഉണ്ടായിരുന്നു. മോഡൽ എക്സിന്റെ കാര്യത്തിൽ, ഈ നവീകരണത്തിന്റെ എയറോഡൈനാമിക് ആശങ്കകൾ ഈ കണക്കിനെ 0.25 ൽ എത്തിച്ചു.

വിദേശത്ത്, എയറോഡൈനാമിക് കോഫിഫിഷ്യന്റ് കുറയ്ക്കുന്നതിലായിരുന്നു ടെസ്ലയുടെ ശ്രദ്ധ.

പുതുക്കിയ ടെസ്ല മോഡൽ എസ്, മോഡൽ എക്സ് എന്നിവയുടെ ആദ്യ യൂണിറ്റുകളുടെ യൂറോപ്പിലെ വരവ് സെപ്റ്റംബറിൽ മാത്രമേ ഷെഡ്യൂൾ ചെയ്തിട്ടുള്ളൂവെങ്കിലും, അവയ്ക്ക് ഇവിടെ എത്രമാത്രം വിലവരും. ഇവയാണ് വിലകൾ:

• മോഡൽ എസ് ലോംഗ് റേഞ്ച്: 90 900 യൂറോ
• മോഡൽ എസ് പ്ലെയ്ഡ്: 120,990 യൂറോ
• മോഡൽ എസ് പ്ലെയ്ഡ്+: 140,990 യൂറോ
• മോഡൽ X ലോംഗ് റേഞ്ച്: 99 990 യൂറോ
• മോഡൽ എക്സ് പ്ലെയ്ഡ്: 120 990 യൂറോ