ഓഡിയിൽ സ്റ്റൈൽ വിപ്ലവങ്ങൾക്ക് ഇടമില്ല, ആഗോളതലത്തിൽ വിജയിച്ച മോഡലിൽ ഇത് വളരെ കുറവാണ് ഓഡി എ3.
അങ്ങനെയാണെങ്കിലും, കോൺകേവ് സൈഡ് സെക്ഷനുകളിൽ (ലൈറ്റുകളുടെയും നിഴലുകളുടെയും ഒരു വേരിയബിൾ പ്ലേയെ ക്ഷണിക്കുന്ന), പിൻഭാഗവും ബോണറ്റും (ബോണറ്റിലെ വാരിയെല്ലുകൾ പുറത്തേക്ക് നിൽക്കുന്നത്), ആധുനികതയുള്ള ഒരു ഇന്റീരിയർ എന്നിവയിൽ മൂർച്ചയുള്ള അരികുകളോടെയാണ് ഡിസൈൻ വികസിപ്പിച്ചെടുത്തതെന്ന് വ്യക്തമാണ്. കൺസൾട്ടേഷന്റെയും ഓപ്പറേറ്റിംഗ് ഡിജിറ്റൽ സ്ക്രീനുകളുടെയും ശ്വാസോച്ഛ്വാസം, കൂടാതെ കണക്റ്റിവിറ്റിയാണ് സൂക്ഷ്മപദം (വഴിയിൽ, അടുത്തിടെ ഫോക്സ്വാഗൺ ഗോൾഫ് VIII-ൽ അവതരിപ്പിച്ചതിന് സമാനമാണ്).
ഓഡി എ3യുടെ ചരിത്രത്തിലെ നാലാമത്തെ അധ്യായം അതിന്റെ മുൻഗാമിയുടെ അനുപാതം നിലനിർത്തുന്നു, വെറും 3 സെന്റീമീറ്റർ നീളവും (4.34 മീറ്റർ) 3.5 സെന്റീമീറ്റർ വീതിയും ഉണ്ട്, ഇത് പ്രധാനമായും ഇന്റീരിയർ വീതിക്ക് ഗുണം ചെയ്യും, അച്ചുതണ്ടുകൾ തമ്മിലുള്ള ദൂരത്തേക്കാൾ കൂടുതലായി. .
1.43 മീറ്റർ ഉയരം മുൻ എ3 സ്പോർട്ബാക്കിന് സമാനമാണ്, എന്നാൽ സീറ്റുകൾ താഴ്ത്തിയിരിക്കുന്നതിനാൽ സ്പോർട്ടി ഡ്രൈവിംഗ് പൊസിഷൻ ശക്തിപ്പെടുത്തുന്നതിന് പുറമെ ഉള്ളിൽ കുറച്ച് ഉയരമുണ്ട്. ലഗേജ് കമ്പാർട്ട്മെന്റ് 380 മുതൽ 1200 ലിറ്റർ വോളിയത്തിൽ തുടർന്നു, എന്നാൽ ഇപ്പോൾ ഒരു ഇലക്ട്രിക് ഗേറ്റിന്റെ ഓപ്ഷൻ നിലവിലുണ്ട്.
ദൃശ്യപരമായി, പുറത്ത്, ഓരോ തവണയും പിൻഭാഗത്തിന് പുറമെ, നൂതന കസ്റ്റമൈസ്ഡ് ലൈറ്റിംഗ് ഫംഗ്ഷനുകളുള്ള (മുകളിൽ ഡിജിറ്റൽ മാട്രിക്സും എസ് ലൈൻ പതിപ്പിലെ ലംബ പതിപ്പുകളും) സ്റ്റാൻഡേർഡ് പോലെ LED ഹെഡ്ലാമ്പുകളാൽ ചുറ്റപ്പെട്ട പുതിയ ഷഡ്ഭുജ ഹണികോമ്പ് ഗ്രിൽ ശ്രദ്ധേയമാണ്. തിരശ്ചീന ഒപ്റ്റിക്സ് കൂടുതൽ നിറഞ്ഞിരിക്കുന്നു.
ഞങ്ങളുടെ വാർത്താക്കുറിപ്പ് സബ്സ്ക്രൈബ് ചെയ്യുക
2017 മുതൽ, ഓഡി ത്രീ-ഡോർ വേരിയന്റ് നിർമ്മിക്കുന്നത് നിർത്തി - ഈ ദിവസങ്ങളിൽ നിന്ന് ആരും പിന്മാറാത്ത ഒരു ട്രെൻഡ് - എന്നാൽ പുതിയ A3 ന് അത് പൂർത്തിയാകുമ്പോൾ ഇപ്പോഴും വിപുലമായ ഒരു ബോഡി ഫാമിലി ഉണ്ടായിരിക്കും, അത് 2022-ൽ സംഭവിക്കും (മൂന്ന് വോളിയം ഉൾപ്പെടെ. വേരിയന്റ്).
ഡിജിറ്റൽ സ്ക്രീനുകളും കണക്റ്റിവിറ്റി നിയമവും
അകത്ത്, ഇൻസ്ട്രുമെന്റേഷനിലും (10.25" അല്ലെങ്കിൽ, ഓപ്ഷണലായി, 12.3" വിപുലീകൃത ഫംഗ്ഷനുകളുള്ള) സെൻട്രൽ സ്ക്രീനിലും (10.1" ഡ്രൈവറിലേക്ക് നയിക്കപ്പെടുന്നു) കാലാവസ്ഥാ നിയന്ത്രണത്തിനായുള്ള ചില ഫിസിക്കൽ നിയന്ത്രണങ്ങൾ മാത്രമുള്ള ഡിജിറ്റൽ ഉറവിടങ്ങൾ ആധിപത്യം പുലർത്തുന്നു. ട്രാക്ഷൻ/സ്റ്റെബിലിറ്റി കൺട്രോൾ, ഇൻസ്ട്രുമെന്റ് പാനലിനുള്ളവ (സ്റ്റിയറിങ് വീലിൽ), രണ്ട് വലിയ വെന്റിലേഷൻ ഔട്ട്ലെറ്റുകൾ.
മുൻ മോഡലിനേക്കാൾ 10 മടങ്ങ് ശക്തിയേറിയ ഏറ്റവും പുതിയ മോഡുലാർ ഇൻഫോ-എന്റർടൈൻമെന്റ് പ്ലാറ്റ്ഫോം (MIB3) പുതിയ ഔഡി A3-ന് ലഭിച്ചിട്ടുണ്ട്, കൂടാതെ കൈയക്ഷര തിരിച്ചറിയൽ, ഇന്റലിജന്റ് വോയ്സ് കൺട്രോൾ, വിപുലമായ കണക്റ്റിവിറ്റി, തത്സമയ നാവിഗേഷൻ ഫംഗ്ഷനുകൾ എന്നിവ ഉൾക്കൊള്ളുന്നു. സുരക്ഷയിലും കൂടുതൽ കാര്യക്ഷമമായ ഡ്രൈവിംഗിലും ഉള്ള ആനുകൂല്യങ്ങളോടെ കാറിനെ ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചറുമായി ബന്ധിപ്പിക്കുക.
കാറിന്റെ രണ്ട് മീറ്ററോളം മുന്നിലൂടെ വാഹനമോടിക്കുന്നതിന് പ്രസക്തമായ വിവരങ്ങൾ പ്രൊജക്റ്റ് ചെയ്യുന്നതിന്റെ തോന്നൽ സൃഷ്ടിക്കുന്ന ഹെഡ്-അപ്പ് ഡിസ്പ്ലേയാണ് മറ്റൊരു എക്സ്ട്രാ. പുതിയത് ഷിഫ്റ്റ്-ബൈ-വയർ ഗിയർ സെലക്ടർ ലിവറും വലതുവശത്ത്, ഓഡിക്ക് വേണ്ടിയുള്ള ആദ്യത്തേതും, വിരലുകളുടെ വൃത്താകൃതിയിലുള്ള ചലനങ്ങളോട് പ്രതികരിക്കുന്ന ഓഡിയോ ഉപകരണങ്ങളുടെ വോളിയത്തിനുള്ള റോട്ടറി നിയന്ത്രണവുമാണ്.
പുതിയ ഗോൾഫ് പോലെയുള്ള എഞ്ചിനുകൾ
യൂറോപ്പിൽ, മൂന്ന് എഞ്ചിനുകൾ ഉണ്ടാകും: 150 എച്ച്പിയുടെ 1.5 ടിഎഫ്എസ്ഐയും 116, 150 എച്ച്പിയുടെ 2.0 ടിഡിഐയും, എന്നാൽ വിക്ഷേപണത്തിന് തൊട്ടുപിന്നാലെ, 1.0 ടിഎഫ്എസ്ഐ മൂന്ന് സിലിണ്ടറും (110 എച്ച്പി) 1.5 ഗ്യാസോലിൻ രണ്ടാം പതിപ്പും എത്തും. എന്നാൽ മൈൽഡ് ഹൈബ്രിഡ് സാങ്കേതികവിദ്യയും 48 V ഉം ഒരു ചെറിയ ലിഥിയം-അയൺ ബാറ്ററിയും.
ഈ രീതിയിൽ, ഡീസെലറേഷൻ അല്ലെങ്കിൽ ലൈറ്റ് ബ്രേക്കിംഗ് സമയത്ത്, സിസ്റ്റത്തിന് 12 kW വരെ വീണ്ടെടുക്കാൻ കഴിയും, കൂടാതെ സ്റ്റാർട്ടുകളിൽ പരമാവധി 9 kW (13 hp) ഉം 50 Nm ഉം ഉത്പാദിപ്പിക്കുകയും ഇന്റർമീഡിയറ്റ് ഭരണകൂടങ്ങളിൽ വേഗത്തിൽ വീണ്ടെടുക്കുകയും ചെയ്യും. ഈ എഞ്ചിന്റെ മറ്റൊരു നേട്ടം, എഞ്ചിൻ ഓഫായി 40 സെക്കൻഡ് വരെ റോൾ ചെയ്യാൻ എ3യെ അനുവദിക്കുന്നു, ഉപഭോഗത്തിൽ നേട്ടങ്ങൾ (100 കിലോമീറ്ററിന് ഏകദേശം അര ലിറ്റർ വരെ ലാഭം പ്രഖ്യാപിച്ചു).
വരും മാസങ്ങളിൽ, മറ്റ് ഫ്രണ്ട്-വീൽ ഡ്രൈവ് വേരിയന്റുകളിൽ ആറ് സ്പീഡ് മാനുവൽ അല്ലെങ്കിൽ ഡബിൾ ക്ലച്ച് (DSG) ഉള്ള ഏഴ് സ്പീഡ് ഓട്ടോമാറ്റിക് ഇവയിൽ ചേർക്കും: ഫോർ വീൽ ഡ്രൈവ് ഉള്ള A3 കൂടാതെ എക്സ്റ്റേണൽ റീചാർജിംഗ് ഉള്ള ഹൈബ്രിഡുകളും ഉണ്ടാകും. രണ്ട് പവർ ലെവലുകളും ഒന്ന് പ്രകൃതി വാതകം ഉപയോഗിച്ച് പ്രവർത്തിക്കുന്നു.
ഷാസിക്ക് ഏതാണ്ട് മാറ്റമില്ല
പുതിയ A3 യുടെ സസ്പെൻഷനിൽ കാര്യമായ മാറ്റമില്ല, മക്ഫെർസൺ ഫ്രണ്ട് ആക്സിൽ താഴ്ന്ന വിഷ്ബോണുകളും പിൻ ചക്രങ്ങളിൽ ടോർഷൻ ആക്സിൽ 150 എച്ച്പിയിൽ താഴെയുള്ള പതിപ്പുകളിൽ ഉപയോഗിക്കുന്നു, അതിന് മുകളിലുള്ള കൂടുതൽ സങ്കീർണ്ണമായ മൾട്ടി-ആർം ഇൻഡിപെൻഡന്റ് ആക്സിൽ.
10 എംഎം ലോവർ സെറ്റിംഗ് ഉള്ള ഒരു വേരിയബിൾ ഡാംപിംഗ് സിസ്റ്റം തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നത് സാധ്യമാണ്, കൂടാതെ A3 യെ കൂടുതൽ സുഖകരമോ സ്പോർട്ടിയോ ആയ മൊത്തത്തിലുള്ള പെരുമാറ്റം അനുവദിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു, പിന്നീടുള്ള സാഹചര്യത്തിൽ, സ്പോർട് സസ്പെൻഷൻ ട്യൂണിംഗ് ഉപയോഗിച്ച് മെച്ചപ്പെടുത്താം. കാർ റോഡിനോട് 15 മില്ലിമീറ്റർ അടുത്താണ് (ഇത് എല്ലായ്പ്പോഴും എസ് ലൈൻ പാക്കേജ് ഘടിപ്പിച്ച പതിപ്പുകളുമായി ബന്ധപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു).
കാറിന്റെ വേഗതയെ ആശ്രയിച്ച് സ്റ്റിയറിംഗ് സഹായം വ്യത്യാസപ്പെടുന്നു, കൂടാതെ ഓപ്ഷണലായി, പ്രോഗ്രസീവ്, പ്രതികരണത്തിൽ വ്യത്യാസമുള്ളതിനാൽ, സ്പോർട്ടി ഡ്രൈവിംഗിൽ, ഒരേ ടേണിംഗ് ആംഗിളിനായി കൈകൾ കുറച്ച് നീങ്ങേണ്ടതുണ്ട്. നേരെമറിച്ച്, ബ്രേക്കുകൾ ഒരു ഇലക്ട്രിക് ബൂസ്റ്റർ ബ്രേക്ക് അവതരിപ്പിക്കുന്നതിലൂടെ നവീകരിക്കുന്നു, അത് പ്രതികരണത്തിൽ വേഗത്തിലും പാഡുകളിലെ ഘർഷണനഷ്ടം കുറയ്ക്കാൻ അനുവദിക്കുന്നു.
എപ്പോഴാണ് എത്തുന്നത്?
പുതിയ ഔഡി A3 സ്പോർട്ട്ബാക്ക് അടുത്ത മാസം മെയ് മാസത്തിൽ തന്നെ വിപണിയിലെത്തും, പ്രവേശന വില ഏകദേശം 30,000 യൂറോയാണ്.
