ആദ്യ തലമുറയെക്കുറിച്ച് നമുക്ക് കാണാൻ കഴിയുന്നത് ആധിപത്യമാണ് റെനോ ക്യാപ്ചർ , ഒരിക്കലും വിട്ടുകൊടുക്കാത്ത വിഭാഗത്തിന്റെ നേതൃത്വം ഏറ്റെടുത്തു. എന്നാൽ ഈ സെഗ്മെന്റിൽ വിശ്രമമില്ല - വിൽപ്പനയിലും നിർദ്ദേശങ്ങളിലും ഇത് ഇപ്പോഴും വളരുന്നു.
നേതൃത്വത്തിന് ഭീഷണികൾ വരുന്നത് പ്യൂഷോയെപ്പോലുള്ള എതിരാളികളിൽ നിന്ന് മാത്രമല്ല, ഈ വർഷം ഒരു പുതിയ 2008 അനാവരണം ചെയ്തു, മാത്രമല്ല ആന്തരികമായും - ഡാസിയ ഡസ്റ്റർ ശ്രദ്ധേയമായ വാണിജ്യ വൈഭവം വെളിപ്പെടുത്തുന്നു, സെഗ്മെന്റിന്റെ കിരീടത്തിനായുള്ള യഥാർത്ഥ മത്സരാർത്ഥിയായി.
അതിനാൽ പുതിയ റെനോ ക്യാപ്ചറിന് ഒരു പ്രയാസകരമായ യുദ്ധമുണ്ട്, ഡിയോഗോ ഗ്രീസിലെ ഏഥൻസിലേക്ക് പോയി, അതിനെ ചെറുക്കാൻ പുതിയ ക്രോസ്ഓവർ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്ന ആയുധങ്ങളോ വാദങ്ങളോ എന്താണെന്ന് കണ്ടെത്താൻ.
View this post on Instagram
കൂടുതൽ വിശാലമായ
ആദ്യത്തെ വാദം അത് നൽകുന്ന സ്ഥലവും ഇന്റീരിയർ വഴക്കവുമാണ്. "കസിൻ" നിസ്സാൻ ജ്യൂക്കിലെന്നപോലെ, പുതിയ പ്യൂഷോ 2008-ൽ നമ്മൾ കണ്ടതുപോലെ, പുതിയ ക്യാപ്ചർ വളരെ വലുതാണ് - 11 സെന്റിമീറ്റർ നീളവും 1.9 സെന്റിമീറ്റർ വീതിയും. ഇത് പുതിയ CMF-B പ്ലാറ്റ്ഫോമിലാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്, പുതിയ ക്ലിയോയിലും പുതിയ ജൂക്കിലും നമ്മൾ കണ്ട അതേ പ്ലാറ്റ്ഫോമിലാണ് ഇത് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്.
ഞങ്ങളുടെ വാർത്താക്കുറിപ്പ് സബ്സ്ക്രൈബ് ചെയ്യുക
വളർച്ച ആന്തരിക അളവുകളിൽ പ്രതിഫലിക്കുന്നു, പിന്നിലെ സീറ്റുകൾ ഏകദേശം 16 സെന്റീമീറ്റർ (ആദ്യ തലമുറയേക്കാൾ 4 സെന്റീമീറ്റർ കൂടുതൽ) സ്ലൈഡുചെയ്യുന്നതിന് സഹായിക്കുന്നു. ഇത് ലഗേജ് കമ്പാർട്ട്മെന്റ് കപ്പാസിറ്റിയിൽ പ്രതിഫലിക്കുന്നു, ഇത് അതിന്റെ മുൻഗാമിയുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ 81 ലിറ്റർ ചേർക്കുന്നു, എത്തുന്നു, രണ്ടാമത്തെ നിര സീറ്റുകളുടെ സ്ഥാനത്തെ ആശ്രയിച്ച്, ഉദാരമായ 536 l - ഇത് ഫാമിലി വാനുകളിൽ കൂടുതൽ എളുപ്പത്തിൽ കണ്ടെത്താനാകും. മുകളിലെ സെഗ്മെന്റ്.
കൂടുതൽ സാങ്കേതികവിദ്യ
വെന്റിലേഷൻ പോലുള്ള ചില നിയന്ത്രണങ്ങൾ പരിചിതമാണെങ്കിലും ഇന്റീരിയർ എല്ലാം പുതിയതാണ് - ക്ലിയോയിലും ഡസ്റ്ററിലും ഇതിനകം കണ്ടു.
എന്നിരുന്നാലും, സാങ്കേതിക ഉള്ളടക്കം വളരെ മികച്ചതാണ്: 7″ അല്ലെങ്കിൽ ഓപ്ഷണലായി 10″ ഡിജിറ്റൽ ഇൻസ്ട്രുമെന്റ് പാനലിൽ നിന്ന്; പുതിയതും മികച്ചതുമായ ഇൻഫോടെയ്ൻമെന്റ് സിസ്റ്റം, വെർട്ടിക്കൽ ടച്ച് സ്ക്രീൻ, ആപ്പിൾ കാർ പ്ലേ, ആൻഡ്രോയിഡ് ഓട്ടോ എന്നിവയ്ക്ക് അനുയോജ്യം, റിമോട്ട് അപ്ഡേറ്റുകൾ (ഓവർ ദി എയർ); മെച്ചപ്പെടുത്തിയ ഡ്രൈവിംഗ് സഹായം - ഇത് ഇപ്പോൾ സ്വയംഭരണ ഡ്രൈവിംഗിൽ ലെവൽ 2 ആണ്; ഒപ്പം വയർലെസ് ഫോൺ ചാർജിംഗ് പോലുള്ള സൗകര്യങ്ങളും.
കൂടുതൽ എഞ്ചിനുകൾ
മെക്കാനിക്കൽ അധ്യായത്തിലും പുതിയ സവിശേഷതകൾ ഉണ്ട്. 100 hp യുടെ 1.0 TCe, 130 hp, 240 Nm ന്റെ 1.3 TCe എന്നിങ്ങനെ Clio-യുടെ അതേ എഞ്ചിനുകൾ പുതിയ Renault Captur-ലും സജ്ജീകരിക്കാം. അടുത്ത വർഷം, Captur-ന്റെ ഒരു പ്ലഗ്-ഇൻ ഹൈബ്രിഡ് പതിപ്പ് പുറത്തിറക്കും, അത് വാഗ്ദാനമാണ്. 50 കിലോമീറ്റർ വൈദ്യുത സ്വയംഭരണം.കൂടാതെ കൂടുതൽ?
ഈ ആദ്യ സമ്പർക്കത്തിൽ, വിൽപ്പന ആരംഭിക്കുന്നതിനുള്ള വിലകളോ തീയതിയോ ഇതുവരെ വികസിപ്പിച്ചിട്ടില്ല - രണ്ടാമത്തേത് വർഷം അവസാനിക്കുന്നതിന് മുമ്പുതന്നെ സംഭവിക്കാം.
പുതിയ Renault Captur-ന്റെ ഇവയും കൂടുതൽ വിശദാംശങ്ങളും അറിയാൻ, അത് ഓടിക്കാൻ ഇതിനകം അവസരം ലഭിച്ചിട്ടുള്ള ഡിയോഗോയെ ഞാൻ നിങ്ങളെ അറിയിക്കുന്നു: