ഫ്രാങ്ക്ഫർട്ട് മോട്ടോർ ഷോയിൽ ഫ്രഞ്ച് ഓട്ടോമൊബൈൽ വ്യവസായത്തിന്റെ ഏകാന്ത പ്രതിനിധിയായ റെനോ ജർമ്മൻ എക്സിബിഷൻ പ്രയോജനപ്പെടുത്തി, ബി-സെഗ്മെന്റ് എസ്യുവികളിൽ ഏറ്റവും കൂടുതൽ വിറ്റഴിക്കപ്പെടുന്ന ഒന്നായ രണ്ടാം തലമുറയെ പൊതുജനങ്ങൾക്ക് കാണിച്ചുകൊടുത്തു. പിടിക്കുക.
CMF-B പ്ലാറ്റ്ഫോമിനെ അടിസ്ഥാനമാക്കി (ക്ലിയോയ്ക്ക് സമാനമായത്), അതിന്റെ മുൻഗാമിയുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ, പുതിയ ക്യാപ്ചറിന് നീളമുണ്ട് (+11 സെ.മീ, ഇപ്പോൾ 4.23 മീറ്റർ), വീതി (+1.9 സെ.മീ, ഇപ്പോൾ 1.79 മീറ്റർ) കൂടാതെ കണ്ടു. വീൽബേസ് 2 സെന്റീമീറ്റർ (2.63 മീറ്റർ) വളരുന്നു.
സൗന്ദര്യപരമായി, ക്യാപ്ചർ ക്ലിയോയിൽ നിന്ന് പ്രചോദനം മറയ്ക്കുന്നില്ല, ഹെഡ്ലൈറ്റുകൾ ഉപയോഗിച്ച് "സി" ആകൃതിയിലും (മുന്നിലും പിന്നിലും) കൂടുതൽ "പേശി" ലുക്ക് ഉപയോഗിച്ച് എണ്ണുന്നു. ഉള്ളിലും, ഈ പ്രചോദനം ദൃശ്യമാണ്, സെൻട്രൽ സ്ക്രീൻ ഒരു ലംബ സ്ഥാനത്തും വെന്റിലേഷൻ നിയന്ത്രണങ്ങളുടെ വിന്യാസവും "സഹോദരനോടുള്ള" ഈ സമീപനത്തെ അപലപിക്കുന്നു.
കാപ്ടൂരിൽ വൈദ്യുതീകരണവും എത്തിയിട്ടുണ്ട്
ക്ലിയോയ്ക്ക് 2020-ൽ ഒരു ഹൈബ്രിഡ് പതിപ്പ് ലഭിക്കും, എന്നാൽ പുതിയ തലമുറയിലെ ക്യാപ്ടൂരിൽ, വൈദ്യുതീകരിച്ച വേരിയന്റ് അഭൂതപൂർവമായ പ്ലഗ്-ഇൻ ഹൈബ്രിഡ് ആയിരിക്കും, അത് 2020-ന്റെ ആദ്യ പാദത്തിൽ എത്തും. രണ്ട് ഇലക്ട്രിക് ഗ്യാസോലിൻ എഞ്ചിനുമായി ഇത് സംയോജിപ്പിക്കുന്നു. 9.8 kWh ശേഷിയുള്ള ബാറ്ററി ഉപയോഗിച്ച് പ്രവർത്തിക്കുന്ന മോട്ടോറുകൾ.
ഞങ്ങളുടെ വാർത്താക്കുറിപ്പ് സബ്സ്ക്രൈബ് ചെയ്യുക
ഇത് ക്യാപ്ചറിനെ സൈക്കിൾ ചെയ്യാൻ അനുവദിക്കുന്നു സിറ്റി സർക്യൂട്ടിൽ 65 കി.മീ അല്ലെങ്കിൽ സമ്മിശ്ര ഉപയോഗത്തിൽ മണിക്കൂറിൽ 135 കി.മീ വേഗതയിൽ 45 കി.മീ. , ഇതെല്ലാം 100% ഇലക്ട്രിക് മോഡിൽ. മൂന്ന് സിലിണ്ടറുകളുടെ 1.0 TCe ആണ് ഗ്യാസോലിൻ ഓഫർ നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്, 100 എച്ച്പി, 160 എൻഎം (ഇതിന് GPL ഉപയോഗിക്കാനും കഴിയും) കൂടാതെ 130 hp, 240 Nm അല്ലെങ്കിൽ 155 hp, 270 Nm പതിപ്പുകളിൽ 1.3 TCe.
ക്ലിയോ പോലെ, സെൻട്രൽ സ്ക്രീൻ ഇപ്പോൾ ലംബമാണ്.
അവസാനമായി, ഡീസൽ എഞ്ചിനുകളുടെ കാര്യത്തിൽ, ക്യാപ്ചർ "എറ്റേണൽ" 1.5 dCi രണ്ട് പവർ ലെവലുകളിൽ ഉപയോഗിക്കുന്നു: 95 എച്ച്പി, 240 എൻഎം അല്ലെങ്കിൽ 115 എച്ച്പി, 260 എൻഎം.
പുതിയ റെനോ ക്യാപ്ചർ എപ്പോൾ ഡീലർമാരിൽ എത്തുമെന്നോ അതിന്റെ വില എത്രയാണെന്നോ ഇതുവരെ വിവരങ്ങളൊന്നും നൽകിയിട്ടില്ല.