ഫോക്സ്വാഗൺ ഗോൾഫ് ജിടിഇ വിപണിയിലെ ആദ്യത്തെ ഹൈബ്രിഡ് ഹോട്ട് ഹാച്ചായി മാറാൻ ഒരുങ്ങുകയാണ്, ഫോക്സ്വാഗൺ ചരിത്രപരമായ ഗോൾഫ് GTi, ഗോൾഫ് GTD എന്നിവയെ പൂരകമാക്കുന്നു.
ചുരുക്കെഴുത്ത് മാറ്റിനിർത്തിയാൽ, GTE അർത്ഥമാക്കുന്നത് GT ഇലക്ട്രിക് എന്നാണ്. എന്നാൽ ഒരു ഹൈബ്രിഡ് ഹോട്ട് ഹാച്ച്? ഇതിനകം ഡീസൽ ഉണ്ട്, പിന്നെ മിക്സിൽ ഇലക്ട്രോണുകളുള്ള ഒരു ചൂടുള്ള ഹാച്ച് എന്തുകൊണ്ട്? രസകരമായ കാലത്താണ് നാം ജീവിക്കുന്നതെന്നതിൽ സംശയമില്ല. വാഹന ലോകത്തെ വീട്ടുപകരണങ്ങൾ പോലെയുള്ള സങ്കരയിനങ്ങളെക്കുറിച്ചുള്ള വിപണിയുടെ സാധാരണ ധാരണയെ മറികടന്നാണ് ഈ സ്പോർട്ടിയർ പൊസിഷനിംഗ് അവസാനിക്കുന്നത്. ഭാവിയിൽ ഗോൾഫ് ജിടിഇയിൽ ചില "മസാലകൾ" ഗോൾഫ് GTi ഡിഎൻഎ കുത്തിവയ്ക്കുന്നത് ഒരു ദോഷവും വരുത്താൻ പാടില്ല.
അന്തിമ വസ്ത്രങ്ങൾ ഞങ്ങൾക്ക് ഇപ്പോഴും അറിയില്ല (ചിത്രം ഒരു ടെസ്റ്റ് പ്രോട്ടോടൈപ്പ് മാത്രമാണ് കാണിക്കുന്നത്), എന്നാൽ ഇതിനകം അവതരിപ്പിച്ച പ്ലഗ്-ഇൻ ഹൈബ്രിഡ് പ്രോട്ടോടൈപ്പിൽ നിന്ന് എക്സ്ട്രാപോളേറ്റ് ചെയ്ത പ്രകടനത്തെക്കുറിച്ചുള്ള ഡാറ്റ ഇതിനകം തന്നെയുണ്ട്. 0 മുതൽ 100 km/h വരെയുള്ള സ്പ്രിന്റിൽ, ഭാവിയിലെ ഫോക്സ്വാഗൺ ഗോൾഫ് GTE-ക്ക് 7.6 സെക്കൻഡിൽ അത് നിറവേറ്റാൻ കഴിയണം, ഇത് ഗോൾഫ് GTD-ക്ക് തുല്യമാണ്, പരമാവധി വേഗത മണിക്കൂറിൽ 217 കിലോമീറ്ററാണ്. ഡ്രൈവിംഗ് ഗ്രൂപ്പിന് സമാനമാണ് ഓഡി എ3 ഇ-ട്രോൺ , കൂടാതെ ഇതിനകം അവതരിപ്പിച്ചു. ഇതിനർത്ഥം, 150 എച്ച്പി കരുത്തുള്ള 1.4 ടിഎസ്ഐ പെട്രോൾ എഞ്ചിൻ, 102 എച്ച്പി ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോറുമായി സംയോജിപ്പിച്ച്, രണ്ട് എഞ്ചിനുകളും മൊത്തത്തിൽ 204 എച്ച്പി കരുത്തും 350 എൻഎം പരമാവധി ടോർക്കും വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു. 8.8 kWh ലിഥിയം ബാറ്ററികളാണ് ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോറിന് കരുത്തേകുന്നത്, ഗോൾഫ് GTE-ക്ക് 50km വരെ ഇലക്ട്രിക് മോഡിൽ പരമാവധി സ്വയംഭരണാവകാശം നൽകുന്നു, ഈ മോഡിൽ പരമാവധി വേഗത 130km/h ആണ്.
പൂർണ്ണമായും വൈദ്യുത സ്ഥാനചലനം സാധ്യമായതിനാൽ, ഔദ്യോഗിക ഉപഭോഗവും ഉദ്വമനവും ശ്രദ്ധേയമാണ്: മാത്രം 1.5 l/100km ചില ദയനീയങ്ങളും 35g CO2/km . യഥാർത്ഥ ഉപയോഗത്തിൽ ഈ സംഖ്യകൾ എത്രത്തോളം പ്രതിധ്വനിക്കുമെന്ന് കണ്ടെത്തുന്നത് രസകരമായിരിക്കും.
വർഷാവസാനത്തോടെ, ഫോക്സ്വാഗന്റെ ഹൈബ്രിഡ് ഹോട്ട് ഹാച്ചായ ഗോൾഫ് ജിടിഇയെ നമുക്ക് പരിചയപ്പെടാം, ജീവിക്കാം.