ദി ലെക്സസ് യുഎക്സ് ലെക്സസിന്റെ ആദ്യത്തെ കോംപാക്റ്റ് ക്രോസ്ഓവർ ആണ്, ജനീവയിൽ നടന്ന പൊതു അരങ്ങേറ്റത്തിൽ ഞങ്ങൾ അത് കണ്ടു. ഇത് അതിന്റെ വ്യതിരിക്തമായ ശൈലിയിൽ വേറിട്ടുനിൽക്കുന്നു, ബ്രാൻഡ് സാധ്യതയുള്ള ഉടമകളെ "അർബൻ എക്സ്പ്ലോറർമാർ" എന്ന് പരാമർശിക്കുന്നു.
മുൻവശത്ത് പ്രബലമായ "സ്പിൻഡിൽ ഗ്രില്ലിന്റെ" ഒരു പുതിയ വ്യാഖ്യാനം ഞങ്ങൾ കണ്ടെത്തുകയാണെങ്കിൽ, പിൻഭാഗം 120 LED- കൾ കൊണ്ട് നിർമ്മിച്ച നേർത്ത തിളക്കമുള്ള ബാർ കൊണ്ട് അടയാളപ്പെടുത്തിയിരിക്കുന്നു, അത് മധ്യഭാഗത്തേക്ക് ചുരുങ്ങുന്നു, അതിന്റെ ഇടുങ്ങിയ സ്ഥലത്ത് വെറും മൂന്ന് മില്ലിമീറ്റർ ഉയരം അളക്കുന്നു.
ലെക്സസ് യുഎക്സിന് 18 ഇഞ്ച്, 19 ഇഞ്ച് വീലുകൾ ഉണ്ടായിരിക്കാം, ഇത് പുതിയ എയറോഡൈനാമിക് ഡിസൈനും അവതരിപ്പിക്കുന്നു, അത് ബ്രേക്കുകളിലേക്ക് വായുപ്രവാഹം അനുവദിക്കുന്നു, എന്നാൽ അതേ സമയം എയറോഡൈനാമിക് ഘർഷണം കുറയ്ക്കാൻ കഴിയും - ഇത് റിമ്മിന്റെ രൂപകൽപ്പനയെക്കുറിച്ചാണ്. ആയുധങ്ങൾ, ഒരു കമ്പ്യൂട്ടറിൽ ശ്രദ്ധാപൂർവ്വം മാതൃകയാക്കി കാറ്റാടി തുരങ്കത്തിൽ പരീക്ഷിച്ചു.
പുതിയ പ്ലാറ്റ്ഫോം അരങ്ങേറ്റം
GA-C എന്ന് പേരിട്ടിരിക്കുന്ന ഈ പുതിയ പ്ലാറ്റ്ഫോം ലെക്സസ് യുഎക്സ് അവതരിപ്പിച്ചു, ഇത് ബ്രാൻഡ് അനുസരിച്ച് ഉയർന്ന ഘടനാപരമായ കാഠിന്യവും സെഗ്മെന്റിലെ ഏറ്റവും താഴ്ന്ന ഗുരുത്വാകർഷണ കേന്ദ്രവും ഉറപ്പുനൽകുന്നു. പ്ലാറ്റ്ഫോമിന് പുറമേ, വാതിലുകൾ, മഡ്ഗാർഡുകൾ, ബോണറ്റ് എന്നിവയ്ക്ക് അലുമിനിയം ഉപയോഗിക്കുന്നതിലും ലെക്സസിന്റെ ഭാരത്തിന്റെ യുദ്ധം അനുഭവപ്പെടുന്നു.Lexus UX സസ്പെൻഷൻ മുൻവശത്ത് ഒരു MacPherson ലേഔട്ട് ഉപയോഗിച്ചാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്, അതേസമയം പിന്നിൽ ഓവർലാപ്പുചെയ്യുന്ന ഇരട്ട വിഷ്ബോണുകളുള്ള ഒരു ലേഔട്ട് ഞങ്ങൾ കണ്ടെത്തുന്നു, ബ്രാൻഡ് അനുസരിച്ച് ആശ്വാസവും മൂർച്ചയുള്ള ചലനാത്മക പ്രതികരണവും അനുവദിക്കുന്ന പരിഹാരങ്ങൾ.
പുതിയ ക്രോസ്ഓവറിന്റെ അളവുകൾ സെഗ്മെന്റിന്റെ മധ്യഭാഗത്തായി സ്ഥാപിക്കുന്നു: 4,495 മീറ്റർ നീളവും 1,520 മീറ്റർ ഉയരവും 1,840 മീറ്റർ വീതിയും 2,640 മീറ്റർ വീൽബേസും.
ഇന്റീരിയർ
ഇൻസ്ട്രുമെന്റ് പാനൽ താഴ്ന്ന സ്ഥാനവും എ-പില്ലറുകൾ ഇടുങ്ങിയതും ആയ UX-ന് മികച്ച ദൃശ്യപരത സൂചികകൾ ലെക്സസ് വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു. പതിവുപോലെ, ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള ഇന്റീരിയർ ഡിസൈനും മെറ്റീരിയലുകളുടെ തിരഞ്ഞെടുപ്പും നിങ്ങൾക്ക് പ്രതീക്ഷിക്കാം. ലെതർ കവറുകൾ വേറിട്ടുനിൽക്കുന്നു, സാഷിക്കോയിൽ നിന്ന് പ്രചോദനം ഉൾക്കൊണ്ട പാഡിംഗ്, ജൂഡോ, കെൻഡോ എന്നിവയ്ക്കുള്ള യൂണിഫോമിലും ഉപയോഗിക്കുന്ന പരമ്പരാഗത ജാപ്പനീസ് സാങ്കേതികത.
ലെക്സസ് യുഎക്സ് ഇന്റീരിയർ
ചിക്കാ കാക്കോ, ലെക്സസ് യുഎക്സ് എഞ്ചിനീയറിംഗ് ഡയറക്ടർസെഗ്മെന്റിലെ ഏറ്റവും താഴ്ന്ന ഗുരുത്വാകർഷണ കേന്ദ്രമുള്ള ക്രോസ്ഓവർ ഞങ്ങളുടെ പക്കലുണ്ട്. (...) മെറ്റീരിയലുകളെക്കുറിച്ചും എല്ലാ ഘടകങ്ങളുടെയും (അകത്ത്) അനുഭവത്തെക്കുറിച്ചും ഞങ്ങൾ ആശങ്കാകുലരായിരുന്നു. ഞങ്ങൾ ഒരു പുതിയ വാ ഷി മെറ്റീരിയൽ അവതരിപ്പിക്കുന്നു, (അത് വെളിപ്പെടുത്തുന്നു) ഒരു സാധാരണ ജാപ്പനീസ് പേപ്പറിനുള്ള അതുല്യമായ സൗന്ദര്യാത്മക റഫറൻസ്.
നാലാം തലമുറ ഹൈബ്രിഡ് സിസ്റ്റം
ലെക്സസ് യുഎക്സ് നിലവിൽ രണ്ട് എഞ്ചിനുകളിൽ ലഭ്യമാകും. ദി UX 200 , ഉയർന്ന താപ ദക്ഷതയുള്ള ഒരു പുതിയ 2.0 ലിറ്റർ ഗ്യാസോലിൻ എഞ്ചിൻ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു - ലെക്സസ് അനുസരിച്ച് 40% - ഡയറക്ട് ഷിഫ്റ്റ്-സിവിടി എന്ന പുതിയ സിവിടിക്കൊപ്പം.
ഹൈലൈറ്റ്, എന്നിരുന്നാലും, സെൽഫ് ചാർജ് ചെയ്യാവുന്ന ഹൈബ്രിഡ് സിസ്റ്റത്തിന്റെ നാലാം തലമുറയുടെ അരങ്ങേറ്റത്തിലേക്ക് പോകുന്നു. UX 250h , 178 എച്ച്പി, ഫ്രണ്ട്-വീൽ ഡ്രൈവ് അല്ലെങ്കിൽ ഓൾ-വീൽ ഡ്രൈവ് (ഇ-ഫോർ) എന്നിവയിൽ ലഭ്യമാണ്. പുതിയ ഹൈബ്രിഡ് സിസ്റ്റം അതിന്റെ മുൻഗാമികളേക്കാൾ ഒതുക്കമുള്ളതും ഭാരം കുറഞ്ഞതുമാണ്. എല്ലാം പുതിയ NiMH (Nickel Metal Hydride) ബാറ്ററി പായ്ക്ക് ആണ് നൽകുന്നത്, അതിൽ പുതിയ നിർമ്മാണവും പിൻസീറ്റിന് താഴെയുള്ള കൂടുതൽ ഒതുക്കമുള്ള കൂളിംഗ് സംവിധാനവും ഉണ്ട്.
UX 250h E-ഫോർ രണ്ട് ഡ്രൈവിംഗ് ആക്സിലുകളിലും ട്രാക്ഷൻ ഉറപ്പാക്കുന്നു, പിൻ ആക്സിലിലുള്ള ഒരു ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോറിലൂടെ രണ്ട് ആക്സിലുകളിലേക്കും വൈദ്യുതി വിതരണം സ്വയമേവ നിയന്ത്രിക്കപ്പെടുന്നു.
സാങ്കേതികവിദ്യ വർധിപ്പിച്ച സുരക്ഷ
Lexus UX-ൽ Lexus Safety System + ന്റെ ഏറ്റവും പുതിയ പതിപ്പ് സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു, അതിൽ മറ്റുള്ളവയിൽ, പ്രീ-ക്രാഷ് സിസ്റ്റം, കാൽനടയാത്രക്കാർ, സൈക്ലിസ്റ്റുകൾ കണ്ടെത്തൽ എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നു. ഡ്രൈവർ അസിസ്റ്റന്റുമാരുടെ മേഖലയിൽ അഡാപ്റ്റീവ് ക്രൂയിസ് കൺട്രോൾ മുതൽ അഡാപ്റ്റീവ് ഹൈ ബീമുകൾ വരെ സമന്വയിപ്പിക്കുന്ന ലെക്സസ് കോ ഡ്രൈവ് പാക്കേജ് ഉണ്ട്.
ലെക്സസ് യുഎക്സ്
ഞങ്ങളുടെ YouTube ചാനൽ സബ്സ്ക്രൈബ് ചെയ്യുക , ഒപ്പം 2018 ജനീവ മോട്ടോർ ഷോയിലെ ഏറ്റവും മികച്ച വാർത്തകളും വീഡിയോകളും പിന്തുടരുക.