ദി ഡെലോറിയൻ ഡിഎംസി-12 1980-ൽ നോർത്തേൺ അയർലണ്ടിൽ ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കാൻ തുടങ്ങി, എന്നാൽ 1983-ൽ, നിർമ്മാതാവിന്റെ പാപ്പരത്തത്തിനുശേഷം, മയക്കുമരുന്ന് (കൊക്കെയ്ൻ) കടത്ത് ചാർജുകൾ കാരണം, അതിന്റെ സ്ഥാപകനായ ജോൺ ഡെലോറിയന്റെ മേൽ വീണു - ഇത് പിന്നീട് അവസാനിക്കും. കുറ്റവിമുക്തനാക്കി, പക്ഷേ കേടുപാടുകൾ ഇതിനകം സംഭവിച്ചു.
ഏകദേശം 9,000 യൂണിറ്റുകൾ ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കും, ഇത് ഡെലോറിയൻ DMC-12 ന്റെ ഹ്രസ്വവും പ്രശ്നങ്ങളുള്ളതുമായ ജീവിതത്തിന് വിരാമമിട്ടു, ഗൾ-വിംഗ് വാതിലുകളും സ്റ്റെയിൻലെസ് സ്റ്റീൽ ബോഡി വർക്കുകളുമുള്ള ടു-സീറ്റർ കൂപ്പേ, Italdesign സ്ഥാപകനായ Giorgetto Giugiaro.
1.21 ജിഗാവാട്ട്സ്, മണിക്കൂറിൽ 88 മൈൽ
ഫുൾ സ്റ്റോപ്പ്? ശരിക്കുമല്ല. 1985-ൽ, “നിങ്ങളുടെ അടുത്തുള്ള ഒരു തിയേറ്ററിൽ”, DMC-12 88 mph (141.6 km/h) വേഗതയിൽ എത്തുന്ന നിമിഷം മുതൽ, 1.21 GigaWatts (1,645 ദശലക്ഷത്തിലധികം കുതിരകൾക്ക് തുല്യമായത്) ആവശ്യമായ ഫ്ലക്സ് കപ്പാസിറ്റർ സജീവമാക്കുന്നത് ഞങ്ങൾ കാണുന്നു. കാലത്തിലേക്ക് പിന്നോട്ട് സഞ്ചരിക്കാൻ, ജോൺ ഡിലോറിയന്റെ വന്യമായ സ്വപ്നങ്ങൾക്കപ്പുറം പ്രശസ്തിയിലേക്ക് അദ്ദേഹത്തെ എത്തിച്ചു.
യഥാർത്ഥ കമ്പനിയുടെ മുഴുവൻ എസ്റ്റേറ്റും - ഭാഗങ്ങൾ, ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കാത്ത യൂണിറ്റുകൾ മുതലായവ ഏറ്റെടുത്ത ടെക്സൻ കമ്പനിയായ ഒരു പുതിയ ഡെലോറിയൻ മോട്ടോർ കമ്പനിയുടെ സൃഷ്ടിയെ ന്യായീകരിച്ചത് ചലച്ചിത്രത്തിന്റെ പ്രശസ്തിയായിരുന്നു. - "മിതമായ" 130 hp V6 PRV എഞ്ചിൻ വരെ യഥാർത്ഥ ഘടകങ്ങൾ ഉപയോഗിച്ച് 2008-ൽ ചെറുകിട ഉൽപ്പാദനം പുനരാരംഭിച്ചു.
ഞങ്ങളുടെ വാർത്താക്കുറിപ്പ് സബ്സ്ക്രൈബ് ചെയ്യുക
ലോ വോളിയം മാനുഫാക്ചറേഴ്സ് ആക്റ്റ് നടപ്പാക്കുന്നത് വരെ ഉൽപ്പാദനം നിർത്തിവെക്കും. ഈ നിയമം ഒരു വർഷം 325 കാറുകൾ വരെ നിർമ്മിക്കുന്നത് സാധ്യമാക്കുന്നു, വോളിയം ബിൽഡർമാർ പാലിക്കേണ്ടതിനേക്കാൾ കൂടുതൽ അനുവദനീയമായ നിയന്ത്രണങ്ങൾ പ്രകാരം.
നിയമം 2015-ൽ ഇതിനകം അംഗീകരിച്ചിട്ടുണ്ടെങ്കിലും, 2019 വരെ NHTSA (നാഷണൽ ഹൈവേ ട്രാഫിക് ആൻഡ് സേഫ്റ്റി അഡ്മിനിസ്ട്രേഷൻ) നിയമം നടപ്പിലാക്കുന്നതിന് ആവശ്യമായ നിയന്ത്രണങ്ങൾ സൃഷ്ടിച്ചു, എന്നാൽ SEMA (സ്പെഷ്യാലിറ്റി എക്യുപ്മെന്റ് മാർക്കറ്റ്) മുന്നോട്ട് വച്ച ഒരു നിയമ പ്രക്രിയ ഉണ്ടാകുന്നതിന് മുമ്പല്ല. അസോസിയേഷൻ, നിയമം നടപ്പിലാക്കാൻ NHTSA-യെ നിർബന്ധിക്കുന്നതിനായി വർഷം തോറും SEMA ഷോ സംഘടിപ്പിക്കുന്ന അസോസിയേഷൻ.
"പുതിയ" DeLorean DMC-12
ശരി, ബ്യൂറോക്രസി മാറ്റിനിർത്തിയാൽ, ഇപ്പോൾ അതെ, DeLorean DMC-12 ന് വീണ്ടും ഉൽപ്പാദനത്തിലേക്ക് പോകാം, എന്നാൽ യഥാർത്ഥ മോഡലുമായി ഇത് കൃത്യമായി സമാനമാകില്ല. സ്റ്റെയിൻലെസ് സ്റ്റീൽ ഫ്രെയിമും ബോഡിയും അവശേഷിക്കുന്നു, എന്നാൽ മോഡലിന്റെ പുറം വെളിച്ചം പോലെ സസ്പെൻഷനും ബ്രേക്കുകളും ഇന്റീരിയറും അപ്ഡേറ്റ് ചെയ്യും.
വി6 പിആർവി എഞ്ചിനുമുണ്ട് (പ്യൂഷോ, റെനോ, വോൾവോ), സത്യം പറഞ്ഞാൽ, ഡിഎംസി-12 ന്റെ ഫ്യൂച്ചറിസ്റ്റിക് ലൈനുകൾക്ക് ആവശ്യമുള്ള പ്രകടനം നൽകാത്തതിന് എല്ലായ്പ്പോഴും വിമർശിക്കപ്പെട്ടിട്ടുണ്ട്. അപ്പോഴും 130 എച്ച്പി, സ്പോർട്സ് കാർ അല്ലെങ്കിൽ ജിടി എന്ന നിലയിൽ അതിന്റെ അവകാശവാദങ്ങൾക്ക് പര്യാപ്തമായിരുന്നില്ല.
അതിന് എന്ത് എഞ്ചിൻ ഉണ്ടാകും? നിലവിലെ എമിഷൻ മാനദണ്ഡങ്ങൾ പാലിക്കുന്ന ഒരു യൂണിറ്റ് സ്ഥാപിക്കാൻ ചട്ടങ്ങൾ നിർബന്ധമാക്കുന്നു. DeLorean ഇന്നും ഒരു വിതരണക്കാരനെ തിരഞ്ഞെടുക്കുന്ന പ്രക്രിയയിലാണ്. 270 എച്ച്പിക്കും 350 എച്ച്പിക്കും ഇടയിലുള്ള പവർ (തിരഞ്ഞെടുത്ത യൂണിറ്റിനെ ആശ്രയിച്ച്) ബിൽഡർ സൂചിപ്പിക്കുന്നത്, ഒറിജിനലിന്റെ 130 എച്ച്പിയുടെ ഇരട്ടിയിലധികം പവർ ഉണ്ടാകുമെന്നാണ് ഉറപ്പ് - വളരെ സ്വാഗതാർഹമായ “ബൂസ്റ്റ്”.
"പുതിയ" ഡെലോറിയന്റെ സാങ്കേതിക ആയുധശേഖരം കണക്റ്റിവിറ്റിയും ട്രാക്ഷൻ, സ്റ്റെബിലിറ്റി കൺട്രോൾ പോലുള്ള സജീവ സുരക്ഷാ സാങ്കേതികവിദ്യകളും, അത് സൃഷ്ടിക്കുന്ന സമയത്ത് നിലവിലില്ലാത്ത ഇനങ്ങളും സ്വീകരിക്കുന്നതിലൂടെ ശക്തിപ്പെടുത്തും.
ഇതിന് എത്ര ചെലവാകും?
ആഴ്ചയിൽ രണ്ട് യൂണിറ്റുകൾ നിർമ്മിക്കാനുള്ള പ്രവചനങ്ങളും എല്ലാ അപ്ഡേറ്റുകളും കണക്കിലെടുക്കുമ്പോൾ, $100,000 (ഏകദേശം. 91,000 യൂറോ) അഡ്വാൻസ്ഡ് റഫറൻസ് വില വളരെ കൂടുതലായി തോന്നുന്നില്ല, അത് ഏത് തരത്തിലുള്ള കാറായിരിക്കും - കുറഞ്ഞ ഉൽപ്പാദനത്തിൽ നിന്നുള്ള ഒരു തരം റെസ്റ്റോമോഡ്. .
DeLorean DMC-12 ന്റെ ഉത്പാദനം ഈ വർഷം അവസാനത്തോടെ ആരംഭിക്കും.
