മാറ്റങ്ങൾ സൂക്ഷ്മമാണെങ്കിലും, സെഗ്മെന്റിലെ എപ്പോഴും സജീവമായ തർക്കത്തിൽ അതിന്റെ എസ്യുവിക്ക് ഒരു പുതിയ ജീവിതം നൽകാൻ റെനോ പദ്ധതിയിടുന്നു, അവിടെ കഡ്ജാർ കാഷ്കായിയിൽ നിന്നും കമ്പനിയിൽ നിന്നും മത്സരം നേരിടുന്നു.
പുറത്ത്, ഏറ്റവും വലിയ മാറ്റങ്ങൾ പ്രധാനമായും ഹെഡ്ലൈറ്റുകളുടെ തലത്തിലായിരുന്നു, പുതുക്കിയ കഡ്ജർ സാധാരണ റെനോ ലുമിനസ് സിഗ്നേച്ചർ (സി ആകൃതിയിലുള്ളത്) അവതരിപ്പിക്കുന്നു, എന്നാൽ ഇപ്പോൾ എൽഇഡി ഉപയോഗിക്കുന്നു.
എന്നാൽ റെനോ അതിന്റെ എസ്യുവിയുടെ പുതുക്കലിനായി സംരക്ഷിച്ചുവെന്ന പ്രധാന വാർത്ത അതിന്റെ കീഴിലാണ്. കദ്ജാറിന് ഇപ്പോൾ ഒരു പുതിയ ഗ്യാസോലിൻ എഞ്ചിൻ ഉണ്ട്, 1.3 TCe ഇതിന് ഒരു കണികാ ഫിൽട്ടർ ഉണ്ട്, ഇത് ഇതിനകം തന്നെ Scénic, Captur, Mégane എന്നിവയിൽ ഉപയോഗിക്കുന്നു.
അകത്തളങ്ങളിലും വാർത്തകൾ
കഡ്ജാറിന്റെ ക്യാബിനിൽ റെനോ അധികം നീങ്ങിയില്ലെങ്കിലും, ഫ്രഞ്ച് ബ്രാൻഡ് സെന്റർ കൺസോൾ പുനർരൂപകൽപ്പന ചെയ്യാനും എസ്യുവിക്ക് പുതിയ മൾട്ടിമീഡിയ സ്ക്രീനും എയർ കണ്ടീഷനിംഗിനുള്ള പുതിയ നിയന്ത്രണങ്ങളും നൽകാനും അവസരം മുതലെടുത്തു. പുതിയ സാമഗ്രികളുടെ ഉപയോഗത്തിലൂടെ ഇന്റീരിയറിന്റെ മൊത്തത്തിലുള്ള ഗുണനിലവാരം പുതുക്കിയ കഡ്ജർ ഉയർന്നതായി ഫ്രഞ്ച് ബ്രാൻഡ് പ്രസ്താവിച്ചു.
ഞങ്ങളുടെ വാർത്താക്കുറിപ്പ് ഇവിടെ സബ്സ്ക്രൈബ് ചെയ്യുക
ഈ കഡ്ജർ നവീകരണത്തിൽ പുതിയ 17”, 18”, 19” വീലുകൾ, എൽഇഡി ഫോഗ് ലൈറ്റുകൾ, മുൻനിര പതിപ്പുകളിൽ ക്രോം ആക്സന്റുകൾ ഉള്ള പിൻ ബമ്പറുകൾ എന്നിവ ലഭ്യമാണ്.
എഞ്ചിനുകളുടെ ശ്രേണിയിൽ, 1.3 TCe (140 hp അല്ലെങ്കിൽ 160 hp) കൂടാതെ, പരമ്പരാഗത ഡീസൽ എഞ്ചിനുകളോട് കൂടിയ ആറ് സ്പീഡ് മാനുവൽ അല്ലെങ്കിൽ ഓട്ടോമാറ്റിക് ഡ്യുവൽ-ക്ലച്ച് ഗിയർബോക്സുമായി, ബ്ലൂ ഡിസിഐ 115, ബ്ലൂ ഡിസിഐ 150 എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നു. യഥാക്രമം 115 എച്ച്പി, 150 എച്ച്പി.
പതിപ്പുകൾ അനുസരിച്ച്, മാനുവൽ, EDC (ഓട്ടോമാറ്റിക്), ഫ്രണ്ട് അല്ലെങ്കിൽ ഓൾ-വീൽ ഡ്രൈവ് പതിപ്പുകൾ ലഭ്യമാണ്.
പുതുക്കിയ Renault Kadjar-നെ കുറിച്ച് നിങ്ങൾ അറിയേണ്ടതെല്ലാം