മുമ്പെന്നത്തേക്കാളും കാര്യക്ഷമമായ ഗ്യാസോലിൻ മെക്കാനിക്സും ഡീസൽ സാങ്കേതികവിദ്യയുടെ അനുദിനം ഉയരുന്ന വിലയും (കൂടുതൽ സങ്കീർണ്ണമായ എക്സ്ഹോസ്റ്റ് ഗ്യാസ് ട്രീറ്റ്മെന്റ് സിസ്റ്റങ്ങൾക്ക് കടപ്പാട്) അടുത്ത വർഷം മുതൽ ഡീസൽ എഞ്ചിനുകൾ ഉപേക്ഷിക്കാൻ സീറ്റ് ഐബിസയെയും അരോണയെയും പ്രേരിപ്പിക്കും.
നിലവിൽ, രണ്ട് മോഡലുകളിലും ഡീസൽ എഞ്ചിനുകളുടെ ഓഫർ 95 എച്ച്പി 1.6 ടിഡിഐയെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ളതാണ്, 115 എച്ച്പി വേരിയന്റ് കുറച്ച് മുമ്പ് വിപണിയിൽ നിന്ന് പിൻവലിച്ചതിന് ശേഷം - ഫോക്സ്വാഗൺ ഗ്രൂപ്പ് പല അവസരങ്ങളിലും പറഞ്ഞിരുന്നു. വിപണിയിലെ 1.6 TDI.
SEAT Ibiza, Arona ശ്രേണിയിലുള്ള ഡീസൽ എഞ്ചിനുകളോടുള്ള "വിടവാങ്ങൽ" ഒക്ടോബർ 31 മുതൽ ഔദ്യോഗികമാകും, അതിനുശേഷം 1.6 TDI ഉള്ള രണ്ട് മോഡലുകൾക്കുള്ള ഓർഡറുകൾ സ്പാനിഷ് ബ്രാൻഡ് ഇനി സ്വീകരിക്കില്ലെന്ന് Car and Driver പറയുന്നു.
അടുത്തത് എന്താണ്?
പ്രതീക്ഷിച്ചതുപോലെ, SEAT B-സെഗ്മെന്റ് മോഡൽ ശ്രേണിയിൽ നിന്ന് ഡീസൽ എഞ്ചിൻ അപ്രത്യക്ഷമാകുന്നതോടെ, മാർട്ടറൽ ബ്രാൻഡ് പെട്രോൾ എഞ്ചിനുകളുടെ ശ്രേണിയെ ശക്തിപ്പെടുത്തും.
ഞങ്ങളുടെ വാർത്താക്കുറിപ്പ് സബ്സ്ക്രൈബ് ചെയ്യുക
ആരംഭിക്കുന്നതിന്, ദി 1.0 TSI ത്രീ-സിലിണ്ടർ, 90, 110 hp എന്നിവയും, മില്ലർ സൈക്കിൾ അനുസരിച്ച് പ്രവർത്തിക്കുന്നതും സീറ്റ് ലിയോൺ ഉപയോഗിക്കുന്നതുമായ ഒരു വേരിയബിൾ ജ്യാമിതി ടർബോ ഉള്ളത് ഐബിസയിലും അരോണയിലും എത്തും.
നിലവിലെ 1.0 TSI, 95, 115 hp എന്നിവയ്ക്ക് പകരം വയ്ക്കാൻ ഉദ്ദേശിച്ചുള്ളതാണ്, ഇത് രണ്ട് മോഡലുകളും സജ്ജീകരിക്കുന്നു, ഈ എഞ്ചിൻ ഉപഭോഗത്തിലും പുറന്തള്ളലിലും കൂടുതൽ കാര്യക്ഷമമായിരിക്കുമ്പോൾ ഒരേ നിലവാരത്തിലുള്ള പ്രകടനം വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു.
Arona FR-ൽ നേരത്തെ ലഭ്യമായിരുന്ന എഞ്ചിനായ Ibiza ശ്രേണിയിലേക്കുള്ള 150 hp 1.5 TSI-യുടെ ഏറ്റവും പുതിയ ആവർത്തനത്തിന്റെ വരവാണ് - ഇത് മറ്റൊരു തിരിച്ചുവരവായിരിക്കും - മറ്റൊരു പുതിയ സവിശേഷത.
COVID-19 പൊട്ടിപ്പുറപ്പെടുന്ന സമയത്ത് റാസോ ഓട്ടോമോവലിന്റെ ടീം 24 മണിക്കൂറും ഓൺലൈനിൽ തുടരും. ജനറൽ ഡയറക്ടറേറ്റ് ഓഫ് ഹെൽത്തിന്റെ നിർദ്ദേശങ്ങൾ പാലിക്കുക, അനാവശ്യ യാത്രകൾ ഒഴിവാക്കുക. ഈ പ്രയാസകരമായ ഘട്ടത്തെ നമുക്ക് ഒരുമിച്ച് മറികടക്കാൻ കഴിയും.