മൂന്നാം തലമുറ ഫോക്സ്വാഗൺ ടൂറെഗ് അറിയപ്പെടുന്നു. ജർമ്മൻ ബ്രാൻഡ് അതിന്റെ അവതരണ തീയതി മാർച്ച് 23 ന് ചൈനയിലെ ബീജിംഗിൽ പ്രഖ്യാപിച്ചു.
മുമ്പത്തെ രണ്ട് തലമുറകൾ മൊത്തം ഒരു ദശലക്ഷം യൂണിറ്റുകൾ വിറ്റു, അതിന്റെ മുൻഗാമികളെപ്പോലെ, പുതിയ ടൂറെഗും ഫോക്സ്വാഗന്റെ ശ്രേണിയിലെ ടോപ്പ് ആയി മാറും. ചൈനയിലെ മോഡലിന്റെ പ്രാരംഭ അവതരണം, എസ്യുവി വിൽപ്പന ഏറ്റവും കൂടുതൽ വളരുന്ന രാജ്യമെന്ന നിലയിൽ ന്യായീകരിക്കപ്പെടുന്നു, കൂടാതെ, സ്വാഭാവികമായും, ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും വലിയ കാർ വിപണിയാണ്.
മൂന്നാം തലമുറ, അവതരിപ്പിച്ച സ്കെച്ച് കണക്കിലെടുക്കുമ്പോൾ, നിലവിലെ തലമുറയേക്കാൾ കൂടുതൽ ഉളിയും പേശീബലവും കോണീയവുമായ രൂപകൽപ്പന വെളിപ്പെടുത്തുന്നു. ഒരു സ്കെച്ചിനെക്കാൾ മികച്ചത്, ഭാവിയിലെ ഫോക്സ്വാഗൺ ടൂറെഗ് എന്തായിരിക്കുമെന്നതിനെക്കുറിച്ച് വ്യക്തമായ കാഴ്ചപ്പാട് ലഭിക്കുന്നതിന്, 2016 ലെ ടി-പ്രൈം ജിടിഇ കൺസെപ്റ്റ് നോക്കുക, അത് പുതിയ മോഡലിനെ മികച്ച വിശ്വസ്തതയോടെ പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. .
ഓൺബോർഡ് സാങ്കേതികവിദ്യ വേറിട്ടുനിൽക്കുന്നു
പുതിയ ബോഡി വർക്ക് MLB Evo പ്ലാറ്റ്ഫോമിനെ മറയ്ക്കുന്നു, ഔഡി Q7, പോർഷെ കയെൻ അല്ലെങ്കിൽ ബെന്റ്ലി ബെന്റെയ്ഗ എന്നിവയിൽ പോലും നമുക്ക് കണ്ടെത്താനാകുന്ന അതേ പ്ലാറ്റ്ഫോം.ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ളതിനാൽ, സാങ്കേതികവിദ്യയുടെ സമൃദ്ധമായ സാന്നിധ്യം പ്രതീക്ഷിക്കുക. ബ്രാൻഡ് പ്രസ്താവന അനുസരിച്ച്, സാന്നിധ്യത്തിന് ഇത് വേറിട്ടുനിൽക്കുന്നു ഇന്നോവിഷൻ കോക്ക്പിറ്റ് - സെഗ്മെന്റിലെ ഏറ്റവും വലിയ ഡിജിറ്റൽ പാനലുകളിൽ ഒന്ന്, ഇത് ഒരു പുതിയ ഇൻഫോടെയ്ൻമെന്റ് സിസ്റ്റത്തെയും സൂചിപ്പിക്കുന്നു. ന്യൂമാറ്റിക് സസ്പെൻഷനും ഫോർ വീൽ സ്റ്റിയറിംഗും പുതിയ ഫോക്സ്വാഗൺ ടൂറെഗിന് ഉള്ളതിനാൽ ഇത് ഇന്റീരിയറിൽ നിർത്തില്ല.
ഉറപ്പുള്ള സാന്നിധ്യമുള്ള പ്ലഗ്-ഇൻ ഹൈബ്രിഡ്
എഞ്ചിനുകളെ സംബന്ധിച്ച്, അന്തിമ സ്ഥിരീകരണങ്ങളൊന്നും ഇതുവരെ ഉണ്ടായിട്ടില്ല. ടി-പ്രൈം ജിടിഇ കൺസെപ്റ്റ് പോലെ ഒരു പ്ലഗ്-ഇൻ ഹൈബ്രിഡ് പവർട്രെയിൻ ഉണ്ടാകുമെന്ന് അറിയാം, ടർബോചാർജ്ഡ് ഫോർ സിലിണ്ടർ പവർട്രെയിനുകൾ - പെട്രോളും ഡീസലും. വടക്കേ അമേരിക്ക പോലുള്ള വിപണികൾ പരിഗണിക്കുമ്പോൾ V6 എഞ്ചിനുകൾ ഒരു സാധ്യതയാണ്, എന്നാൽ ആദ്യ തലമുറ V10 TDI പോലെയുള്ള അതിരുകടന്ന കാര്യങ്ങൾ മറക്കുക.
ജർമ്മൻ ഗ്രൂപ്പിന്റെ മറ്റ് വലിയ എസ്യുവികളെപ്പോലെ, വൈദ്യുതീകരണം 48V ഇലക്ട്രിക്കൽ സിസ്റ്റം സ്വീകരിക്കുന്നതും ഉൾക്കൊള്ളുന്നു, ഇത് ഇലക്ട്രിക്കൽ സ്റ്റെബിലൈസർ ബാറുകൾ പോലുള്ള ഉപകരണങ്ങളുടെ ഉപയോഗം അനുവദിക്കുന്നു.