തുടക്കത്തിൽ, ദി ഓഡി എ6 ഓൾറോഡ് ABT സ്പോർട്സ്ലൈൻ അതിന്റെ "മാജിക്" പ്രയോഗിക്കുന്ന ഓഡി മോഡലുകളുടെ ശ്രേണിയുടെ ഭാഗമാണെന്ന് തോന്നുന്നില്ല.
എല്ലാത്തിനുമുപരി, ഒരു ചട്ടം പോലെ, ജർമ്മൻ കമ്പനി നടത്തിയ പരിവർത്തനങ്ങൾ ഓഡി മോഡലുകളുടെ സ്പോർട്ടിയർ വേരിയന്റുകളെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ളതാണ്, എന്നാൽ ഒഴിവാക്കലുകൾ ഉണ്ട്, ഇവിടെ തെളിവുണ്ട്.
അതിനാൽ, ഓഡി എ6 ഓൾറോഡിന്റെ ഡീസൽ, പെട്രോൾ വേരിയന്റുകൾക്ക് കൂടുതൽ പവർ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നതിനൊപ്പം, എബിടി സ്പോർട്സ്ലൈൻ കുറച്ച് മാറ്റങ്ങൾ കൂടി വരുത്താൻ തീരുമാനിച്ചു.
പുതിയ ഓഡി എ6 ഓൾറോഡ് നമ്പറുകൾ
ഗ്യാസോലിൻ എഞ്ചിനുകളിൽ, ABT സ്പോർട്സ്ലൈൻ പരിവർത്തനം പ്രയോജനപ്പെടുത്തുന്ന വേരിയന്റ് 55 TFSI ആയിരുന്നു.
"സാധാരണ" അവസ്ഥയിൽ, 3.0 l ഉള്ള അതിന്റെ V6 340 hp ഉം 500 Nm ഉം നൽകുന്നു, ABT നടത്തുന്ന ജോലിയിൽ ഇത് ഇപ്പോൾ 408 hp ഉം 550 Nm ഉം വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു.
ഞങ്ങളുടെ വാർത്താക്കുറിപ്പ് സബ്സ്ക്രൈബ് ചെയ്യുക
ഡീസലുകളിൽ, മെച്ചപ്പെടുത്തലുകൾ 50 TDI, 55 TDI പതിപ്പുകളിൽ പ്രയോഗിച്ചു, ഇത് സ്റ്റാൻഡേർഡ് ആയി, യഥാക്രമം 286 hp, 620 Nm അല്ലെങ്കിൽ 349 hp, 700 Nm വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്ന 3.0 l TDI കാണുക.
ABT സ്പോർട്സ്ലൈനിന് നന്ദി, 50 TDI ഇപ്പോൾ 330 hp ഉം 670 Nm ഉം ഉത്പാദിപ്പിക്കുന്നു, 55 TDI 384 hp ഉം 760 Nm ഉം വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു. ട്രാൻസ്മിഷനെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം, ഇത് ഒരു ഓട്ടോമാറ്റിക് എട്ട് സ്പീഡ് ഗിയർബോക്സ് ഉറപ്പാക്കുന്നത് തുടരുന്നു.
സൗന്ദര്യശാസ്ത്രം (ഏതാണ്ട്) തുല്യമാണ്
മെക്കാനിക്കൽ പദത്തിൽ മാറ്റങ്ങൾ വിവേകത്തോടെയല്ലാതെ മറ്റെന്തെങ്കിലും ആണെങ്കിൽ, സൗന്ദര്യാത്മക അധ്യായത്തിൽ അത് സംഭവിച്ചില്ല.
20 അല്ലെങ്കിൽ 21" OEM ചക്രങ്ങൾ, നിങ്ങൾ വാതിൽ തുറക്കുമ്പോൾ ABT സ്പോർട്സ്ലൈൻ ലോഗോ തറയിലേക്ക് പ്രൊജക്റ്റ് ചെയ്യുന്ന മര്യാദ വിളക്കുകൾ, ഇഗ്നിഷൻ ബട്ടൺ കവർ, ഫൈബർഗ്ലാസ് ഗിയർ ലിവർ കവർ എന്നിവ മാത്രമാണ് വ്യത്യാസങ്ങൾ.