മൈൽഡ്-ഹൈബ്രിഡ് 48V സിസ്റ്റത്തിനൊപ്പം ഡീസൽ എഞ്ചിനും ചേർന്ന് SQ5 അനാച്ഛാദനം ചെയ്ത ശേഷം, ഓഡി പാചകക്കുറിപ്പ് ആവർത്തിക്കുന്നു. ഈ സമയം അത് ദൃശ്യമാകുന്നു S6 (സെഡാനും വാനും) ഒപ്പം എസ്7 സ്പോർട്ബാക്ക് കൂടാതെ രണ്ട് ഔഡി മോഡലുകളുടെയും സ്പോർട്സ് പതിപ്പുകൾ ഡീസൽ എഞ്ചിൻ ഉപയോഗിക്കാൻ വരുമെന്ന അഭ്യൂഹം സ്ഥിരീകരിക്കുന്നു.
അങ്ങനെ, യൂറോപ്പിൽ ഡീസൽ എഞ്ചിൻ കാറുകളുടെ വിൽപ്പന കുറയുന്നത് തുടരുന്ന ഒരു സമയത്ത്, ജർമ്മൻ എക്സിക്യൂട്ടീവുകൾക്ക് വാഗ്ദാനം ചെയ്യാൻ കഴിവുള്ള 3.0 V6 ഉപയോഗിച്ച് S6, S7 സ്പോർട്ട്ബാക്ക് സജ്ജീകരിക്കാൻ ഔഡി തിരഞ്ഞെടുത്തു. 349 എച്ച്പി, 700 എൻഎം എസ്6, എസ്7 എന്നിവയിൽ ഇത് ടിപ്ട്രോണിക് എട്ട് സ്പീഡ് ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷനുമായി ബന്ധപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു.
കഴിഞ്ഞ S6-ന്റെ Otto 4.0 V8 TFSI എഞ്ചിന്റെ 450 hp-മായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ ഗണ്യമായ കുറവ് - ഒരു കുറിപ്പെന്ന നിലയിൽ, വടക്കേ അമേരിക്കക്കാർക്ക് ഗ്യാസോലിൻ S6, S7 സ്പോർട്ട്ബാക്ക് എന്നിവ ലഭിക്കും. 2.9 V6 TFSI ആണ്, ഒരു ജോടി സിലിണ്ടറുകൾ നഷ്ടപ്പെട്ടിട്ടും, മുൻഗാമിയുടെ അതേ 450 hp നിലനിർത്തുന്നത്.
"ഞങ്ങളുടെ" S6, S7 സ്പോർട്ട്ബാക്ക് എന്നിവയിലേക്ക് മടങ്ങുമ്പോൾ, 3.0 V6 TDI, SQ7 TDI-ൽ നിന്ന് പാരമ്പര്യമായി ലഭിച്ച ഒരു മൈൽഡ്-ഹൈബ്രിഡ് സിസ്റ്റവുമായാണ് വരുന്നത്, ഒരു സമാന്തര 48 V ഇലക്ട്രിക്കൽ സിസ്റ്റത്തിന് കടപ്പാട്. ഇത് ഒരു വൈദ്യുതമായി പ്രവർത്തിക്കുന്ന കംപ്രസ്സറിന്റെ ഉപയോഗം അനുവദിക്കുന്നു. ടർബോ ലാഗ് കുറയ്ക്കുക എന്ന ലക്ഷ്യത്തോടെയുള്ള ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോർ (48 V ഇലക്ട്രിക്കൽ സിസ്റ്റം ഉപയോഗിച്ച് പ്രവർത്തിക്കുന്നു).
മിതവ്യയവും എന്നാൽ വേഗതയും
മൈൽഡ്-ഹൈബ്രിഡ് സംവിധാനത്തിന് നന്ദി, S6 സെഡാന് 6.2 മുതൽ 6.3 l/100 km നും S6 അവാന്റിനും S7 സ്പോർട്ട്ബാക്കിനും 6.5 l/100 km നും ഇടയിൽ ഇന്ധന ഉപഭോഗം ഓഡി പ്രഖ്യാപിക്കുന്നു. S6 സെഡാന് 164 മുതൽ 165 g/km (S6 Avant-ന് 171 g/km) ഉം S7 സ്പോർട്ബാക്കിന് 170 g/km (NEDC2 അനുസരിച്ച് അളക്കുന്ന മൂല്യങ്ങൾ) എന്നിവയ്ക്കും ഇടയിലാണ് ഉദ്വമനം.
ഞങ്ങളുടെ വാർത്താക്കുറിപ്പ് സബ്സ്ക്രൈബ് ചെയ്യുക
അകത്ത്, S6 ന് സ്പോർട്സ് സീറ്റുകളും ക്യാനുകളും ലഭിച്ചു. ഒരു ഓപ്ഷനായി, ഒരു ഫ്ലാറ്റ്-ബോട്ടമുള്ള സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ ഉണ്ടായിരിക്കുക.
പ്രകടനത്തിന്റെ കാര്യത്തിൽ, എസ് 6 സെഡാൻ 6.0 സെക്കൻഡിൽ 0 മുതൽ 100 കിമീ/മണിക്കൂർ വേഗത കൈവരിക്കുന്നു, എസ്റ്റേറ്റ് പതിപ്പും എസ് 7 സ്പോർട്ട്ബാക്കും 6.1 സെക്കൻഡ് എടുക്കും. പരമാവധി വേഗതയെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം, ഇത് മൂന്ന് മോഡലുകളിൽ സാധാരണ 250 കി.മീ.
മൂന്ന് മോഡലുകളും SQ7 TDI-ൽ നിന്ന് പാരമ്പര്യമായി ലഭിച്ച 48V മൈൽഡ്-ഹൈബ്രിഡ് സിസ്റ്റം പങ്കിടുന്നു.
ഡൈനാമിക് ഹാൻഡ്ലിങ്ങിന്റെ കാര്യത്തിൽ, S6, S7 സ്പോർട്ബാക്ക് അഡാപ്റ്റീവ് സ്പോർട്സ് സസ്പെൻഷനും 20 mm ഗ്രൗണ്ട് ക്ലിയറൻസും (S7-ന്റെ കാര്യത്തിൽ 10 mm കുറവ്) സജ്ജീകരിക്കാൻ ഓഡി തീരുമാനിച്ചു. ഓപ്ഷണലായി, S6, S7 സ്പോർട്ബാക്ക് എന്നിവയ്ക്ക് ഫോർ വീൽ സ്റ്റിയറിങ്ങും എയർ സസ്പെൻഷനും ഉണ്ടായിരിക്കാം. ക്വാട്രോ സിസ്റ്റം സ്റ്റാൻഡേർഡ് ആണ്.
വിവേകപൂർണ്ണമായ സൗന്ദര്യശാസ്ത്രം
സൗന്ദര്യപരമായി, S6, S7 എന്നിവയ്ക്ക് കായികവിവരങ്ങളുടെ ഒരു പരമ്പര ലഭിച്ചു, എന്നാൽ ഇവയെല്ലാം വിവേചനാധികാരത്താൽ നയിക്കപ്പെടുന്നു എന്നതാണ് സത്യം. അതിനാൽ, നാല് ടെയിൽ പൈപ്പുകൾ, പുതിയ ബമ്പറുകൾ, പുതിയ ഗ്രിൽ, നിരവധി "എസ്" ചിഹ്നങ്ങൾ, 20" വീലുകൾ, ക്രോം ആക്സന്റുകൾ എന്നിവയാണ് ഏറ്റവും വലിയ ഹൈലൈറ്റുകൾ. ഉള്ളിൽ, ഞങ്ങൾ സ്പോർട്സ് സീറ്റുകൾ, കോൺട്രാസ്റ്റിംഗ് സ്റ്റിച്ചിംഗ്, പുതിയ മെറ്റീരിയലുകൾ എന്നിവ കണ്ടെത്തുന്നു.
2019 വേനൽക്കാലത്ത് വിപണിയിലെത്തുമ്പോൾ, ജർമ്മനിയിൽ S6 സെഡാന്റെ വില 76,500 യൂറോയിലും S6 അവാന്റിന് 79,000 യൂറോയിലും S7 സ്പോർട്ട്ബാക്കിന് 82,750 യൂറോയിലും വില ആരംഭിക്കുമെന്ന് ഓഡി പ്രവചിക്കുന്നു.