ദി ലാൻഡ് റോവർ ഡിസ്കവറി സ്പോർട്ട് 2014-ൽ അനാച്ഛാദനം ചെയ്യപ്പെട്ടു, ഇന്ന് കാർ വ്യവസായം മാറിക്കൊണ്ടിരിക്കുന്ന വേഗതയിൽ അത് ഒരു നിത്യതയായി അനുഭവപ്പെടുന്നു. ബ്രിട്ടീഷ് ബ്രാൻഡിന്റെ ഏറ്റവും കൂടുതൽ വിറ്റഴിക്കപ്പെടുന്ന മോഡൽ പുതുക്കാനുള്ള സമയം.
പുറത്ത് നിന്ന് നോക്കുമ്പോൾ, ഒന്നും മാറിയിട്ടില്ലെന്ന് തോന്നുന്നു - വ്യത്യാസങ്ങൾ പ്രധാനമായും ബമ്പറുകളിലേക്കും ഫ്രണ്ട് ആൻഡ് റിയർ ഒപ്റ്റിക്സിലേക്കും (എൽഇഡി) തിളച്ചുമറിയുന്നു - എന്നാൽ പുറം ചർമ്മത്തിന് അടിയിൽ വ്യത്യാസങ്ങൾ ഗണ്യമായി കാണപ്പെടുന്നു.
പുതിയ റേഞ്ച് റോവർ ഇവോക്ക് അവതരിപ്പിച്ച പിടിഎ (പ്രീമിയം ട്രാൻസ്വേർസ് ആർക്കിടെക്ചർ) പ്ലാറ്റ്ഫോമിനെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയാണ് പുതിയ ഡിസ്കവറി സ്പോർട്ട് ഇപ്പോൾ നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത് - മുമ്പത്തെ ഡി8 ന്റെ പരിണാമം. ഇതിന്റെ ഫലമായി അതിന്റെ ഘടനാപരമായ കാഠിന്യത്തിൽ 13% വർദ്ധനവ്, അതിന്റെ എൻജിനുകളുടെ ഭാഗിക വൈദ്യുതീകരണം ഉൾപ്പെടെയുള്ള പുതിയ സാങ്കേതികവിദ്യകൾ സ്വീകരിക്കാൻ അനുവദിക്കുന്നു.
വൈദ്യുതീകരണം
ഈ വൈദ്യുതീകരണം ഒരു മൈൽഡ്-ഹൈബ്രിഡ് (സെമി-ഹൈബ്രിഡ്) 48 V സംവിധാനത്തിലൂടെയും ഒരു പ്ലഗ്-ഇൻ ഹൈബ്രിഡ് വേരിയന്റിലൂടെയും (PHEV) - ഈ വർഷാവസാനം അവതരിപ്പിക്കും - ഇത് മൂന്ന് സിലിണ്ടറുകളുള്ള ഇൻജീനിയം ബ്ലോക്കുള്ള ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോറിനെ വിവാഹം കഴിക്കും. .ഞങ്ങളുടെ വാർത്താക്കുറിപ്പ് സബ്സ്ക്രൈബ് ചെയ്യുക
മൈൽഡ്-ഹൈബ്രിഡ് സിസ്റ്റം CO2 ഉദ്വമനത്തിൽ 8 g/km വരെയും ഇന്ധന ഉപഭോഗത്തിൽ 6% വരെയും ലാഭിക്കുന്നു. സ്റ്റാർട്ട്-സ്റ്റോപ്പ് സിസ്റ്റത്തിന്റെ കൂടുതൽ നൂതനമായ പ്രവർത്തനക്ഷമതയും ഇത് അനുവദിക്കുന്നു, 17 കി.മീ / മണിക്കൂർ മുതൽ ജ്വലന എഞ്ചിൻ ഓഫ് ചെയ്യുന്നു, കൂടാതെ വൈദ്യുത മോട്ടോറിന് 140 Nm അധിക ടോർക്ക് "ഇൻജക്റ്റ്" ചെയ്യാൻ കഴിയും, ആവശ്യമെങ്കിൽ.
എഞ്ചിനുകൾ
ലോഞ്ച് ചെയ്യുമ്പോൾ ലഭ്യമാകും 2.0 ലിറ്റർ ശേഷിയുള്ള രണ്ട് നാല് സിലിണ്ടർ ഇൻജെനിയം ബ്ലോക്കുകൾ - ഒന്ന് ഡീസൽ, മറ്റൊന്ന് ഗ്യാസോലിൻ - നിരവധി വേരിയന്റുകളിൽ പ്രത്യക്ഷപ്പെടുന്നു. ഡീസൽ വശത്ത് D150, D180, D240 എന്നിവയുണ്ട്, അതേസമയം ഓട്ടോയുടെ ഭാഗത്ത് P200, P250 എന്നിവയുണ്ട് - എഞ്ചിൻ/ഇന്ധന തരം, ഡീസലിന് "D", പെട്രോളിന് "P" എന്നിവയുടെ സംയോജനത്തിന്റെ ഫലമാണ്. ) കൂടാതെ ലഭ്യമായ കുതിരകളുടെ എണ്ണവും.
ഫ്രണ്ട് വീൽ ഡ്രൈവ് മാത്രമുള്ള D150 വഴിയാണ് ശ്രേണിയിലേക്കുള്ള പ്രവേശനം, കൂടാതെ ഏറ്റവും കുറഞ്ഞ ഉപഭോഗവും ഉദ്വമനവും ഉള്ള പതിപ്പ് കൂടിയാണിത് — 5.3 l/100 km, 140 g/km CO2 (NEDC2). ആറ് സ്പീഡ് മാനുവൽ ട്രാൻസ്മിഷനുമായി സംയോജിപ്പിക്കാൻ കഴിയുന്ന ഒരേയൊരു എഞ്ചിൻ ഇതാണ്, കൂടാതെ മൈൽഡ്-ഹൈബ്രിഡ് സിസ്റ്റം സംയോജിപ്പിക്കാത്ത ഒരേയൊരു എഞ്ചിൻ കൂടിയാണിത്.
മറ്റെല്ലാ പതിപ്പുകളിലും മേൽപ്പറഞ്ഞ മൈൽഡ്-ഹൈബ്രിഡ് സിസ്റ്റം, ഒൻപത് സ്പീഡ് ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷൻ, ഫോർ വീൽ ഡ്രൈവ് എന്നിവ ഉണ്ടായിരിക്കണം - രണ്ടാമത്തേത് ഭൂപ്രദേശത്തിന്റെ തരം അനുസരിച്ച് നാല് നിർദ്ദിഷ്ട ഡ്രൈവിംഗ് മോഡുകളുള്ള ടെറൈൻ റെസ്പോൺസ് 2 സിസ്റ്റത്തോടൊപ്പമുണ്ട്.
ഓഫ് റോഡ്
ഒരു ലാൻഡ് റോവർ എന്ന നിലയിൽ, ടാർ തീരുമ്പോഴോ അല്ലെങ്കിൽ ശരാശരിയേക്കാൾ കൂടുതലോ ആയിരിക്കുമ്പോൾ നിങ്ങൾ എപ്പോഴും റഫറൻഷ്യൽ കഴിവുകൾ പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. ടെറൈൻ റെസ്പോൺസ് 2 സിസ്റ്റത്തിന് പുറമേ, പുതിയ ഡിസ്കവറി സ്പോർട്ട്, ആക്രമണം, എക്സിറ്റ്, വെൻട്രൽ എന്നിവയുടെ യഥാക്രമം 25º, 30º, 20º കോണുകളും 600 mm ഫോർഡ് കപ്പാസിറ്റിയും ഇതിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു. ഗ്രൗണ്ട് ക്ലിയറൻസ് 212 മില്ലീമീറ്ററാണ്, ഇതിന് 45º ചരിവുകളോടെ (AWD പതിപ്പുകൾ) ചരിവുകൾ കയറാൻ കഴിയും.
ലാൻഡ് റോവർ ഡിസ്കവറി സ്പോർട്ടിന് ഇപ്പോൾ സാങ്കേതികവിദ്യ ലഭിക്കും ക്ലിയർ സൈറ്റ് ഗ്രൗണ്ട് വ്യൂ , ഞങ്ങൾ പുതിയ ഇവോക്കിലും കണ്ടു. ഇത് അടിസ്ഥാനപരമായി ബോണറ്റിനെ "അദൃശ്യമാക്കുന്നു", മൂന്ന് ബാഹ്യ ക്യാമറകൾ ഉപയോഗിച്ച്, എഞ്ചിൻ കമ്പാർട്ട്മെന്റിന് തൊട്ടുതാഴെയും മുന്നിലും ഉള്ളത് കാണാൻ നിങ്ങളെ അനുവദിക്കുന്നു, ഓഫ്-റോഡ് പരിശീലനത്തിന് വിലപ്പെട്ട സഹായമാണെന്ന് തെളിയിക്കുന്നു - കാരണം ക്രാങ്കകേസ് സ്ക്രാപ്പ് ചെയ്യേണ്ടതില്ല. നമ്മൾ കാണാത്ത ഉരുളൻ കല്ലുകൾ...
ഡിസ്കവറി സ്പോർട് AWD രണ്ട് സംവിധാനങ്ങളോടെ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു: o ഡ്രൈവ്ലൈൻ വിച്ഛേദിക്കുക , കൂടുതൽ ഇന്ധന ലാഭം ഉറപ്പാക്കാൻ സ്ഥിരമായ വേഗതയിലായിരിക്കുമ്പോൾ പിൻ ആക്സിലിനെ വിഘടിപ്പിക്കുന്നു. സജീവ ഡ്രൈവ്ലൈൻ (ചില എഞ്ചിനുകളിൽ മാത്രം ലഭ്യമാണ്), ഫലപ്രദമായി ഒരു ഇലക്ട്രോണിക് ടോർക്ക് വെക്റ്ററിംഗ് സിസ്റ്റം.
ഇന്റീരിയർ
ലാൻഡ് റോവർ ഡിസ്കവറി സ്പോർട്ടിന്റെ നവീകരണം അതിഗംഭീരമായതിനേക്കാൾ വീടിനുള്ളിലാണ് അനുഭവപ്പെടുന്നത്. നിങ്ങൾക്ക് ഇപ്പോഴും രണ്ടോ മൂന്നോ വരി സീറ്റുകൾ തിരഞ്ഞെടുക്കാം, അതായത് അഞ്ചിനും ഏഴിനും ഇടയിൽ, രണ്ടാമത്തെ വരി സ്ലൈഡിംഗ് തരവും മൂന്ന് ഭാഗങ്ങളായി മടക്കിക്കളയുന്നതുമാണ് (40:20:40).
PTA പ്ലാറ്റ്ഫോം മികച്ച പാക്കേജിംഗും വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു, ഉള്ളിലെ ഉപയോഗയോഗ്യമായ സ്ഥലത്തിന്റെ വർദ്ധനവ് ശ്രദ്ധേയമാണ്. എല്ലാ സീറ്റുകളും മടക്കിവെക്കുമ്പോൾ ലഗേജ് കമ്പാർട്ട്മെന്റ് കപ്പാസിറ്റി 5% കൂടുതലാണ്, 1794 l എത്തുന്നു; ഒപ്പം സ്റ്റൗജ് സ്പെയ്സുകളുടെ മൊത്തം ശേഷി 25% വർദ്ധിച്ചു, അവിടെ ഞങ്ങൾ കണ്ടെത്തി, ഉദാഹരണത്തിന്, രണ്ട് മുൻ സീറ്റുകൾക്കിടയിലുള്ള കമ്പാർട്ടുമെന്റിന് 7.3 ലിറ്റർ വോളിയം.
ആപ്പിൾ കാർ പ്ലേയ്ക്കും ആൻഡ്രോയിഡ് ഓട്ടോയ്ക്കും അനുയോജ്യമായ 10.25″ ടച്ച്സ്ക്രീനിലൂടെ ആക്സസ് ചെയ്യപ്പെടുന്ന ഏറ്റവും പുതിയ ടച്ച് പ്രോ ഇൻഫോടെയ്ൻമെന്റ് സിസ്റ്റം സ്വീകരിക്കുന്നതിലാണ് ഏറ്റവും വലിയ വ്യത്യാസങ്ങൾ. ഇൻസ്ട്രുമെന്റ് പാനൽ 100% ഡിജിറ്റൽ ആണ്, അതിൽ 12.3 ഇഞ്ച് സ്ക്രീൻ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു.
സ്മാർട്ട്ഫോണുകൾക്കായുള്ള വയർലെസ് ചാർജിംഗ്, മൂന്ന് നിര സീറ്റുകളിലെ യുഎസ്ബി പോർട്ടുകൾ, മൂന്ന് 12V ഇൻപുട്ടുകൾ, കൂടാതെ എയർ സോഫ്റ്റ്വെയർ അപ്ഡേറ്റുകൾ എന്നിവയും ഇപ്പോൾ ഡിസ്കവറി സ്പോർട്ട് മെനുവിന്റെ ഭാഗമാണ്. ഡിജിറ്റൽ റിയർവ്യൂ.
ഇത് ഒരു സാധാരണ റിയർവ്യൂ മിറർ പോലെ പ്രവർത്തിക്കുന്നു, എന്നാൽ ആവശ്യമുള്ളപ്പോൾ, പിൻ ക്യാമറ എന്താണ് കാണുന്നതെന്നറിയുന്ന ഉയർന്ന മിഴിവുള്ള സ്ക്രീനിലേക്ക് ഇത് "പരിവർത്തനം" ചെയ്യുന്നു.
വീക്ഷണം തടസ്സപ്പെട്ടോ? ഒരു ബട്ടൺ അമർത്തിയാൽ മതി...
എപ്പോഴാണ് എത്തുന്നത്?
പുതിയ ലാൻഡ് റോവർ ഡിസ്കവറി സ്പോർട്ടിന്റെ വില ആരംഭിക്കുന്നത് ഇപ്പോൾ ഓർഡർ ചെയ്യാവുന്നതാണ് 48 855 യൂറോ.
