റേഞ്ച് റോവറിലെയും റേഞ്ച് റോവർ സ്പോർട്ടിലെയും ഡീസൽ എഞ്ചിനുകളുടെ ശ്രേണിയിൽ ഒന്നാമത് ഇന്ന് നമ്മൾ കണ്ടെത്തുന്നു a 4.4 V8 ഡീസൽ , 340 hp ഉം 740 Nm ഉം, എന്നാൽ ഏറ്റവും പുതിയ വിവരങ്ങൾ അനുസരിച്ച്, ഒരു മൈൽഡ്-ഹൈബ്രിഡ് (സെമി-ഹൈബ്രിഡ്) 48 V സിസ്റ്റം പിന്തുണയ്ക്കുന്ന ഒരു പുതിയ ആറ് സിലിണ്ടർ യൂണിറ്റ് ഉടൻ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കും.
ലാൻഡ് റോവറിന്റെ ഔദ്യോഗിക സ്ഥിരീകരണമൊന്നുമില്ല, എന്നാൽ ഓട്ടോകാർ പറയുന്നതനുസരിച്ച്, കാർ വിതരണക്കാർ പുതിയ തലമുറ ഡീസൽ എഞ്ചിനുകളെക്കുറിച്ചുള്ള വിവരങ്ങൾ പ്രസിദ്ധീകരിച്ചു.
മൂന്ന് സിലിണ്ടർ പെട്രോൾ, ഫോർ സിലിണ്ടർ പെട്രോൾ, ഡീസൽ, ഇൻ-ലൈൻ ആറ് സിലിണ്ടർ പെട്രോൾ ബ്ലോക്കുകൾ എന്നിവ ഉൾക്കൊള്ളുന്ന ഇൻജെനിയം എഞ്ചിൻ കുടുംബത്തെ വിപുലീകരിക്കുന്ന പുതിയ ആറ് സിലിണ്ടർ ബ്ലോക്ക് - മിക്കവാറും ഇൻ-ലൈൻ, രണ്ട് പതിപ്പുകളിൽ വരും. D300 ഒപ്പം D350.
നിലവിലെ 4.4 V8 ഡീസൽ അല്ലെങ്കിൽ SDV8 ന്റെ സ്ഥാനം പിടിക്കാൻ കഴിയുന്ന D350 പതിപ്പായിരിക്കും ഇത്. D350-ലെ "350" എന്നത് പുതിയ യൂണിറ്റിന്റെ പവർ റേറ്റിംഗിനെ സൂചിപ്പിക്കുന്നു, V8 ന്റെ ശക്തി 10 hp കൊണ്ട് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, വിതരണക്കാർ നൽകിയ വിവരമനുസരിച്ച് ടോർക്ക് മൂല്യം 700 Nm ആയിരിക്കും. ഉദാരമായ മൂല്യം, എന്നാൽ 4.4 V8 ഡീസൽ 740 Nm നേക്കാൾ അല്പം കുറവാണ്.
ഞങ്ങളുടെ വാർത്താക്കുറിപ്പ് സബ്സ്ക്രൈബ് ചെയ്യുക
പവറിനേക്കാളും ടോർക്കിനേക്കാളും പ്രധാനമാണ്, ഈ യൂണിറ്റിന്റെ റൈസൺ ഡി'റ്റ്രെ തീർച്ചയായും ആയിരിക്കും 4.4 V8 ഡീസലുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ CO2 ഉദ്വമനത്തിന്റെ കുറഞ്ഞ മൂല്യങ്ങൾ നേടുന്നു . റേഞ്ച് റോവർ സ്പോർട്ടിൽ 210 g/km നും റേഞ്ച് റോവറിൽ 225 g/km നും ഇടയിലാണെന്ന് എല്ലാം ചൂണ്ടിക്കാണിക്കുന്നു, 4.4 V8 ഡീസലിന്റെ ഏകദേശം 280 g/km എന്നതിനേക്കാൾ 20% കുറവാണ് മൂല്യം.
4.4 V8 ഡീസൽ
SDV8 പതിപ്പുകളിൽ ഉപയോഗിച്ച എഞ്ചിൻ 10 വർഷം മുമ്പ് (മെക്സിക്കോയിൽ) ഉത്പാദനം ആരംഭിച്ചു, ഇത് ഫോർഡും ജാഗ്വാർ ലാൻഡ് റോവറും തമ്മിലുള്ള അവസാന ലിങ്കുകളിൽ ഒന്നാണ്. ഡീസൽ എഞ്ചിനുകളുടെ ഒരു കുടുംബം വികസിപ്പിക്കുന്നതിനായി ഫോർഡും പിഎസ്എയും സംയുക്ത സംരംഭത്തിൽ ഏർപ്പെട്ടപ്പോൾ മുതലാണ് ഇതിന്റെ ഉത്ഭവം.
എഞ്ചിൻ കുടുംബം എന്നറിയപ്പെടുന്നു സിംഹം - ജാഗ്വാർ, ലാൻഡ് റോവർ എന്നിവയിൽ DT17/20 അല്ലെങ്കിൽ AJD-V6 എന്ന് തിരിച്ചറിഞ്ഞു - 2.7 V6 (2004), പിന്നീട് 3.0 V6 (2009) ബ്ലോക്കുകൾ നിരവധി ഫ്രഞ്ച്, ബ്രിട്ടീഷ് മോഡലുകൾ ഉൾക്കൊള്ളുന്നു. ഈ അടിത്തറയിൽ നിന്നാണ് 2006 മുതൽ യുണൈറ്റഡ് കിംഗ്ഡത്തിൽ ഉൽപ്പാദിപ്പിച്ച 3.6 ലിറ്റർ ഉള്ള ആദ്യത്തെ V8 ഡീസൽ വികസിപ്പിച്ചെടുത്തത്.
എന്നിരുന്നാലും, 4.4 V8 ഡീസൽ (2010) വികസനവും നിർമ്മാണവും, ലയൺ കുടുംബത്തിൽ നിന്ന് ഉരുത്തിരിഞ്ഞതാണെങ്കിലും, ഫോർഡിന്റെ മാത്രം ഉത്തരവാദിത്തമാണ്, ഈ യൂണിറ്റിന്റെ സേവനങ്ങളിൽ നിന്ന് പ്രയോജനം നേടുന്നത് ജാഗ്വാർ ലാൻഡ് റോവറിന് മാത്രമാണ്.
പുതിയ ആറ് സിലിണ്ടർ ഡീസലിന്റെ വരവ് അർത്ഥമാക്കുന്നത് ജാഗ്വാർ ലാൻഡ് റോവറിലെ 4.4 V8 ഡീസൽ അവസാനിക്കുന്നതാണ്, ഭാവിയിൽ അവർക്ക് ഈ കോൺഫിഗറേഷനിലേക്ക് മടങ്ങാൻ കഴിയുമെന്ന് സൂചിപ്പിക്കാൻ ഒന്നുമില്ല.
ജാഗ്വാർ ലാൻഡ് റോവറിന്റെ കാറ്റലോഗുകളിൽ നിന്ന് അപ്രത്യക്ഷമായത് വി8 മാത്രമല്ല. ദി 5.0 V8 ഗ്യാസോലിൻ (AJ-V8) ഈ വർഷം അതിന്റെ ഉത്പാദനം പൂർത്തിയാകും. അതിന്റെ സ്ഥാനം ഒരു പുതിയ ട്വിൻ ടർബോ V8 ഏറ്റെടുക്കും - 5.0 ഒരു കംപ്രസർ വഴി സൂപ്പർചാർജ്ജ് ചെയ്യപ്പെടുന്നു - എന്നാൽ ജർമ്മൻ ഉത്ഭവം. ജാഗ്വാർ ലാൻഡ് റോവറും ബിഎംഡബ്ല്യുവും 4.4 വി8 ട്വിൻ ടർബോയുടെ വിതരണവും ഉൾപ്പെടുന്ന നിരവധി സഹകരണ കരാറുകൾ രൂപീകരിച്ചിട്ടുണ്ട്.
ഉറവിടം: ഓട്ടോകാർ.
COVID-19 പൊട്ടിപ്പുറപ്പെടുന്ന സമയത്ത് റാസോ ഓട്ടോമോവലിന്റെ ടീം 24 മണിക്കൂറും ഓൺലൈനിൽ തുടരും. ജനറൽ ഡയറക്ടറേറ്റ് ഓഫ് ഹെൽത്തിന്റെ നിർദ്ദേശങ്ങൾ പാലിക്കുക, അനാവശ്യ യാത്രകൾ ഒഴിവാക്കുക. ഈ പ്രയാസകരമായ ഘട്ടത്തെ നമുക്ക് ഒരുമിച്ച് മറികടക്കാൻ കഴിയും.