XE SV പ്രോജക്റ്റ് 8 ന് ശേഷം, ജാഗ്വാർ അതിന്റെ "ടാക്സി ഫ്ലീറ്റ്" ഇൻഫെർനോ വെർഡെയിൽ ശക്തിപ്പെടുത്തി, തിരഞ്ഞെടുത്ത മോഡൽ മൾട്ടി-അവാർഡ് നേടിയ ഐ-പേസ് ആയിരുന്നു.
Nürburgring Nordschleife ലേക്ക് കൂടുതൽ പാരിസ്ഥിതിക ആശങ്കകളുള്ള സന്ദർശകരെ ലക്ഷ്യം വച്ചുള്ള (അല്ലെങ്കിൽ ഒരു സർക്യൂട്ടിൽ ഒരു വൈദ്യുതത്തിന്റെ ത്വരിതപ്പെടുത്തുന്ന ശക്തി അനുഭവിക്കാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നവർക്ക് മാത്രം), I-Pace അങ്ങനെ ജർമ്മൻ സർക്യൂട്ടിൽ ലഭ്യമായ ആദ്യത്തെ റേസ് eTAXI ആയി മാറുന്നു.
Nürburgring-ൽ കുറച്ചുകാലമായി "ടാക്സി സർവീസ്" നടത്തുന്ന XE SV Project 8 പോലെ, I-Pace ന് അതിന്റെ കമാൻഡിൽ ഒരു പ്രൊഫഷണൽ ഡ്രൈവറും ഉണ്ടായിരിക്കും. ഫ്ലീറ്റിലേക്ക് ഇലക്ട്രിക് എസ്യുവിയുടെ വരവ് ഉണ്ടായിരുന്നിട്ടും, ജാഗ്വാർ XE SV പ്രോജക്റ്റ് 8 ഉം അതിന്റെ ഗണ്യമായ 5.0 l, 600 hp V8 സൂപ്പർചാർജ്ഡ് എന്നിവയും നവീകരിക്കാൻ പദ്ധതിയിടുന്നതായി സൂചനയില്ല.
ജാഗ്വാർ ഐ-പേസ് നമ്പറുകൾ
വ്യക്തമായും, ആവശ്യപ്പെടുന്ന ജർമ്മൻ സർക്യൂട്ടിൽ ഒരു ടാക്സി സർവീസ് നടത്താൻ, ഒരു പ്രത്യേക ഗുണഗണങ്ങൾ ആവശ്യമാണ്, ഐ-പേസിൽ അവയെല്ലാം ഉണ്ടെന്നതാണ് സത്യം.
ഞങ്ങളുടെ വാർത്താക്കുറിപ്പ് സബ്സ്ക്രൈബ് ചെയ്യുക
ആദ്യം നിങ്ങൾക്ക് ശക്തി ആവശ്യമാണ്, എന്തെങ്കിലും 400 എച്ച്പിയും 696 എൻഎം ടോർക്കും ധാരാളം ഉണ്ടെന്ന് തെളിയിക്കാൻ ജാഗ്വാർ ഐ-പേസ് വരുന്നു. അപ്പോൾ നിങ്ങൾക്ക് മികച്ച പ്രകടനം ആവശ്യമാണ്, ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, വെറും 4.8 സെക്കൻഡിൽ 0 മുതൽ 100 കി.മീ/മണിക്കൂർ വേഗതയും 200 കി.മീ/മണിക്കൂർ വേഗതയും ഒരു നല്ല കോളിംഗ് കാർഡ് പോലെ തോന്നുന്നു.
അവസാനമായി, നിങ്ങൾക്ക് നല്ല ഡൈനാമിക് കഴിവുകൾ ഉണ്ടായിരിക്കണം, 470 കിലോമീറ്റർ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്ന 90 kWh ബാറ്ററിയുള്ള ബ്രിട്ടീഷ് എസ്യുവി പരീക്ഷിച്ചപ്പോൾ ഫെർണാണ്ടോ സ്ഥിരീകരിച്ചത് (ഇത് ഇതിനകം തന്നെ WLTP സൈക്കിളിന് അനുസൃതമാണ്).
ഞങ്ങളുടെ Youtube ചാനൽ സബ്സ്ക്രൈബ് ചെയ്യുക.