ഒരു ലോട്ടസ് എസ്യുവിയുടെ സാധ്യത ഇപ്പോൾ വർഷങ്ങളായി വികസിപ്പിച്ചെടുത്തിട്ടുണ്ട്, എന്നാൽ കാരണം എന്തുതന്നെയായാലും, അത് ഒരിക്കലും യാഥാർത്ഥ്യമായില്ല… പ്യൂരിസ്റ്റുകളെ സന്തോഷിപ്പിക്കുന്നു. എന്നാൽ ഇപ്പോൾ അത് തീർച്ചയായും യാഥാർത്ഥ്യമായിരിക്കുന്നു.
ലോട്ടസ് അതിന്റെ ആദ്യ എസ്യുവിയുടെ ആദ്യ ടീസർ അനാച്ഛാദനം ചെയ്തു, ഇപ്പോൾ ടൈപ്പ് 132 എന്ന കോഡ് നാമത്തിൽ അറിയപ്പെടുന്നു. ഹെതലിന്റെ ചെറിയ നിർമ്മാതാവിനെക്കുറിച്ച് നമുക്കറിയാവുന്നതിൽ നിന്ന് വലിയൊരു വ്യത്യസ്തമായിരിക്കില്ല ഇത്.
ഗീലി (വോൾവോയുടെയും പോൾസ്റ്റാറിന്റെയും ഉടമ) നിർമ്മാതാവിനെ ഏറ്റെടുത്തതിന് ശേഷം രൂപപ്പെടുത്തിയ ലോട്ടസിന്റെ പുനർനിർമ്മാണത്തിന്റെയും വളർച്ചാ പദ്ധതിയുടെയും ഭാഗമാണ് ഈ അഭൂതപൂർവമായ എസ്യുവി.
2026-ഓടെ ബ്രിട്ടീഷ് ബ്രാൻഡ് പുറത്തിറക്കുന്ന നാല് 100% ഇലക്ട്രിക് മോഡലുകളിൽ ആദ്യത്തേതാണ് ഇത്, അതിൽ മറ്റൊരു എസ്യുവി (ടൈപ്പ് 134, ചെറുത്), ഫോർ-ഡോർ കൂപ്പെ സലൂൺ (ടൈപ്പ് 133), രണ്ട് സീറ്റുള്ള സ്പോർട്സ് കാർ (ടൈപ്പ് 135) എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നു. ) ഇത് ആൽപൈൻ A110 ന്റെ പിൻഗാമിയെ സൃഷ്ടിക്കുകയും ചെയ്യും.
ഈ ഇലക്ട്രിക് മോഡലുകളിൽ ചിലത് യുകെയിലെ ഹെതലിൽ അല്ല, ചൈനയിലെ വുഹാനിലാണ് ലോട്ടസ് ടെക്നോളജിയുടെ പുതിയ ആസ്ഥാനത്ത് ചേരുന്ന ഒരു പുതിയ ഫാക്ടറിയിൽ നിർമ്മിക്കുന്നത് എന്നതാണ് മറ്റൊരു വലിയ വാർത്ത.
ടൈപ്പ് 132. നമുക്ക് ഇതിനകം എന്താണ് അറിയാവുന്നത്?
പോർഷെ കയെൻ പോലുള്ള മോഡലുകൾ താമസിക്കുന്ന ഇ-സെഗ്മെന്റിൽ ലോട്ടസിൽ നിന്നുള്ള പുതിയ ഇലക്ട്രിക് എസ്യുവി സ്ഥാനം പിടിക്കുമെന്ന് തോന്നുന്നു. എല്ലാ വിവാദങ്ങൾക്കിടയിലും, അഭൂതപൂർവമായ വളർച്ച ഉറപ്പാക്കിയ സുഫെൻഹൗസൻ ബ്രാൻഡിന് കയെൻ വലിയ ഭാഗ്യം കൊണ്ടുവന്നിട്ടുണ്ടെന്നും കൊണ്ടുവരികയാണെന്നും ഞങ്ങൾ നിങ്ങളെ ഓർമ്മിപ്പിക്കുന്നു. ടൈപ്പ് 132 ലോട്ടസിൽ ഇതേ സ്വാധീനം ചെലുത്തുമോ?
ലോട്ടസ് ടൈപ്പ് 132-ൽ 92-120 kWh വരെയുള്ള ബാറ്ററികൾ, വേഗത്തിലുള്ള ചാർജിംഗിനായി 800 V ആർക്കിടെക്ചർ, കൂടാതെ വികസിപ്പിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുന്ന പവർ നമ്പറുകൾ "കൊഴുപ്പ്" എന്നിവയാണ്: (വെറും 600 hp നും 750 hp നും ഇടയിൽ).
രസകരമെന്നു പറയട്ടെ, ഈ എസ്യുവിയുടെ സാധ്യമായ പിണ്ഡത്തിന്റെ (ലോട്ടസിന്റെ ഡിഎൻഎയുടെ ഒരു പ്രധാന ഭാഗമാണ് ലാഘവത്വം) സംഖ്യകൾ അതിന്റെ അഭാവത്തിൽ സ്വയം അനുഭവപ്പെടുന്നു - ഇത് ഒരു തൂവൽ ഭാരമാകുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നില്ല, പക്ഷേ ലോട്ടസ് അതിന്റെ എല്ലാ മോഡലുകളും അതത് ക്ലാസുകളിൽ ഏറ്റവും ഭാരം കുറഞ്ഞവ.
ലോട്ടസ് പ്രസിദ്ധീകരിച്ച ടീസറിൽ, എസ്യുവിയുടെ എയറോഡൈനാമിക്സ് പ്രത്യേക ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കണം, ഈ ഏറ്റവും പുതിയ ട്രാമുകളുടെ വികസനത്തിലെ നിർണായക വശം. പ്രസിദ്ധീകരിച്ച വീഡിയോയിൽ, ഞങ്ങൾ സജീവമായ താഴ്ന്ന എയർ ഇൻടേക്ക് (ഒരു ഷഡ്ഭുജ പാറ്റേൺ രൂപീകരിച്ചത്) കാണുന്നു, അതായത്, തുറക്കാനും അടയ്ക്കാനും കഴിയുന്ന ഫ്ലാപ്പുകൾ, തണുപ്പിക്കൽ (ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, ബാറ്ററികൾ) അല്ലെങ്കിൽ എയറോഡൈനാമിക്സ് എന്നിവയ്ക്ക് അനുകൂലമാണ്.
ഈ എയർ ഇൻടേക്കിന് താഴെ മുൻവശത്തെ സ്പ്ലിറ്ററിലെ കാർബൺ ഫൈബറിന്റെ അവ്യക്തമായ ഘടനയും നമുക്ക് കാണാൻ കഴിയും. ഈ മെറ്റീരിയൽ മോഡലിന്റെ നിർമ്മാണത്തിന്റെ അവിഭാജ്യ ഘടകമായിരിക്കുമോ?
പൂർണ്ണമായ വെളിപ്പെടുത്തലിനായി 2022 വരെ കാത്തിരിക്കേണ്ടി വരും കൂടാതെ അതിനെ എന്ത് വിളിക്കും എന്നറിയാനും: "E" എന്ന അക്ഷരത്തിൽ പേര് ആരംഭിക്കുന്നതായി ഞങ്ങൾ സംശയിക്കുന്നു.