2013-ൽ അവതരിപ്പിച്ച, രണ്ടാം തലമുറ റേഞ്ച് റോവർ സ്പോർട്ട് തന്റെ കരിയറിൽ ഉടനീളം അപ്ഡേറ്റുകൾ സ്വീകരിക്കുന്നത് അദ്ദേഹം നിർത്തിയില്ല, എന്നിരുന്നാലും, അവൻ തന്റെ പ്രായം കാണിക്കാൻ തുടങ്ങിയിരിക്കുന്നു.
ഒരുപക്ഷേ ഇക്കാരണത്താൽ, കവൻട്രി (യുകെ) അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ള ബ്രാൻഡ് എസ്യുവിയുടെ പുതിയ തലമുറയിൽ ഇതിനകം തന്നെ പ്രവർത്തിക്കുന്നുണ്ടെന്ന് ഞങ്ങൾ മനസ്സിലാക്കുന്നത് സ്വാഭാവികമാണ്, ഇത് സ്പെയിനിലെ പരമ്പരാഗത വികസന പരിശോധനകളിൽ ഇതിനകം തന്നെ തിരഞ്ഞെടുത്തിട്ടുണ്ട്.
സാന്ദ്രമായ ഒരു മറവിൽ മൂടപ്പെട്ടിട്ടുണ്ടെങ്കിലും, ഈ റേഞ്ച് റോവർ സ്പോർട് നിലവിലെ തലമുറ മോഡലിന് സമാനമായ അനുപാതങ്ങൾ നിലനിർത്തുന്നുവെന്നും ഇന്ന് നമുക്ക് അറിയാവുന്ന "റേഞ്ച്" സ്പോർട്ടിനെ പൂർണ്ണമായും തകർക്കുന്ന ഒരു വിനാശകരമായ ഡിസൈൻ സ്വീകരിക്കില്ലെന്നും കാണാൻ എളുപ്പമാണ്.
പക്ഷേ, അതൊന്നും വലിയ ആശ്ചര്യകരമല്ല, കാരണം തലമുറകളിൽ നിന്ന് തലമുറകളിലേക്ക് രൂപകല്പനയിൽ കാര്യമായ മാറ്റങ്ങൾ വരുത്താതിരിക്കാൻ ലാൻഡ് റോവർ പണ്ടേ നമ്മളെ ശീലിപ്പിച്ചിട്ടുണ്ട്. ഏറ്റവും വലിയ അപവാദം ഒരുപക്ഷെ പുതിയ ഡിഫൻഡർ പോലും...
ഒരു സൗന്ദര്യാത്മക വീക്ഷണകോണിൽ നിന്ന്, മറവിക്കപ്പുറം കാണാൻ ശ്രമിച്ചാൽ, കൂടുതൽ കീറിപ്പോയ ഹെഡ്ലൈറ്റുകളും തിരശ്ചീനമായി തിളങ്ങുന്ന സിഗ്നേച്ചറും നമുക്ക് തിരിച്ചറിയാൻ കഴിയും.
പുതിയ ജാഗ്വാർ എക്സ്ജെയ്ക്കായി ആസൂത്രണം ചെയ്ത MLA (മോഡുലാർ ലോങ്കിറ്റ്യൂഡിനൽ ആർക്കിടെക്ചർ) അടിത്തറയിൽ നിർമ്മിച്ചതാണ് (ജാഗ്വാർ ലാൻഡ് റോവറിന്റെ പുതിയ സിഇഒ തിയറി ബൊല്ലോറെ ഈ മോഡൽ ശ്രേണിയിൽ നിന്ന് "കട്ട്" ചെയ്തിട്ടുണ്ടെങ്കിലും), പുതിയ റേഞ്ച് റോവർ സ്പോർട്ട് ലഭിക്കും. , ഒറ്റയടിക്ക്, വൈദ്യുതീകരണത്തിലേക്ക്.
സമാരംഭിക്കുമ്പോൾ, ഇത് പ്ലഗ്-ഇൻ ഹൈബ്രിഡ് പതിപ്പുകളും (നിലവിലെ ശ്രേണിയിൽ ഇതിനകം ലഭ്യമാണ്) 48 V ഇലക്ട്രിക്കൽ സിസ്റ്റവുമായി ബന്ധപ്പെട്ട മൈൽഡ്-ഹൈബ്രിഡ് നിർദ്ദേശങ്ങളും അവതരിപ്പിക്കും.
എന്നിരുന്നാലും, ഈ പ്ലാറ്റ്ഫോം 100% ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോറുകൾ സ്വീകരിക്കാൻ തയ്യാറാണെന്ന് ഓർമ്മിക്കേണ്ടതാണ്, അതിനാൽ ഭാവിയിലും ഈ സാധ്യത തള്ളിക്കളയാനാവില്ല.
പുതിയ റേഞ്ച് റോവർ സ്പോർട് ജൂണിൽ റോഡിൽ വികസന പരിശോധനകൾ ആരംഭിക്കും, അതിനാൽ ഈ മോഡലിന്റെ അരങ്ങേറ്റം 2022 രണ്ടാം പകുതിയിൽ മാത്രമേ നടക്കൂ.