ലാൻഡ് റോവർ ഡിഫെൻഡർ സമൂലവും കായികവുമായ സൃഷ്ടികൾക്ക് അടിസ്ഥാനമായി പ്രവർത്തിക്കുന്നത് തുടരുന്നു, ഏറ്റവും പുതിയത് മാൻഹാർട്ടിലെ ജർമ്മനിയുടെ ഉത്തരവാദിത്തമാണ്.
ബിഎംഡബ്ല്യു മോഡലുകൾ രൂപാന്തരപ്പെടുത്താൻ ഉപയോഗിച്ചിരുന്ന ഈ ജർമ്മൻ പ്രിപ്പയർ ഡിഫെൻഡർ 110-ന്റെ കൂടുതൽ ആക്രമണാത്മകവും ആഡംബരപൂർണവുമായ പതിപ്പ്, പ്രത്യേകിച്ച് P400 പതിപ്പ്, ശ്രേണിയിലെ ഏറ്റവും ശക്തമായ പതിപ്പ് വാഗ്ദാനം ചെയ്യാൻ തീരുമാനിച്ചു.
Manhart DP 500 എന്ന് പേരിട്ടിരിക്കുന്ന ഈ ഡിഫൻഡർ "പാന്റ്" ചെയ്യുന്ന കൂറ്റൻ ചക്രങ്ങൾക്കായി വേറിട്ടു നിന്നുകൊണ്ട് ആരംഭിക്കുന്നു. 295/30 R24 ടയറുകളിൽ ഘടിപ്പിച്ച 24" വ്യാജ ചക്രങ്ങളുടെ ഒരു കൂട്ടത്തെക്കുറിച്ചാണ് നമ്മൾ സംസാരിക്കുന്നത്. ഓഫ്-റോഡ് ചെയ്യാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നവർക്ക്, മാൻഹാർട്ട് രണ്ട് ഇഞ്ച് കുറവുള്ള അതേ ചക്രങ്ങൾ നിർദ്ദേശിക്കുന്നു.
വലിപ്പം എന്തുതന്നെയായാലും, ഈ ചക്രങ്ങൾ എല്ലായ്പ്പോഴും പുതിയതും വീതിയേറിയതുമായ വീൽ ആർച്ചുകൾ നിറയ്ക്കുന്നു, അവ കൂടുതൽ മസ്കുലർ ഷോക്ക് അബ്സോർബറുകളുമായും ഏറ്റവും കുറഞ്ഞ ഗ്രൗണ്ട് ക്ലിയറൻസുകളുമായും തികച്ചും പൊരുത്തപ്പെടുന്നു - ഇത് ഒരു ഡിഫെൻഡർ P400 “സാധാരണ” എന്നതിനേക്കാൾ 30 മില്ലിമീറ്റർ കുറവാണ്. .
അകത്ത്, കൂടുതൽ ആഡംബരത്തോടെ, ഈ ഡിഫൻഡർ കൂടുതൽ ഗംഭീരവും കരുതലുള്ളതുമായ രൂപം അവതരിപ്പിക്കുന്നു, പുതിയ ലെതർ സീറ്റുകൾക്കും ഡാഷ്ബോർഡിലെയും ഡോറുകളുടെയും സെന്റർ കൺസോളിന്റെയും ആംറെസ്റ്റുകളിലെ അൽകന്റാര അപ്ഹോൾസ്റ്ററിക്ക് നന്ദി.
എന്നാൽ ഈ ഡിഫൻഡർ എന്താണ് വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നതെന്ന് ഞങ്ങൾ വീണ്ടും ആശ്ചര്യപ്പെടുത്തുന്നത് മെക്കാനിക്കിലാണ്. കാരണം, സ്റ്റാൻഡേർഡ് പോലെ 400 എച്ച്പിയും 550 എൻഎമ്മും ഉത്പാദിപ്പിക്കുന്ന ഇൻലൈൻ ആറ് സിലിണ്ടർ ഗ്യാസോലിൻ എഞ്ചിനും 3.0 ലിറ്റർ ടർബോയും ഉപയോഗിച്ച് "ടിങ്കർ" ചെയ്യാൻ മൻഹാർട്ട് തീരുമാനിച്ചു, ഇതിന് ഒരു പുതിയ എഞ്ചിൻ കൺട്രോൾ യൂണിറ്റും സ്റ്റെയിൻലെസ് സ്റ്റീൽ എക്സ്ഹോസ്റ്റ് സിസ്റ്റവും നൽകുന്നു.
ഈ പരിഷ്ക്കരണങ്ങൾക്ക് നന്ദി, ഈ യൂണിറ്റ് ശ്രദ്ധേയമായ 512 എച്ച്പി പവറും 710 എൻഎം പരമാവധി ടോർക്കും നൽകാൻ തുടങ്ങി, ഈ മോഡലിനെ ലാൻഡ് റോവർ ഡിഫെൻഡർ വി 8 നോട് വളരെ അടുത്ത് എത്തിക്കുന്ന നമ്പറുകൾ, ഇത് 525 എച്ച്പിയും 625 എൻഎമ്മും “വാഗ്ദാനം” ചെയ്യുന്നു.
ഈ പരിഷ്ക്കരണങ്ങളുടെയെല്ലാം വില Manhart വെളിപ്പെടുത്തുന്നില്ല, എന്നാൽ ഈ എസ്യുവിയുടെ ഇമേജ് പോലെ തന്നെ ഇത് ഫലപ്രദമാകുമെന്ന് നമുക്ക് പ്രതീക്ഷിക്കാം.