മുൻ ജാഗ്വാർ ലാൻഡ് റോവർ സിഇഒ റാൽഫ് സ്പെത്ത് - ഇപ്പോൾ തിയറി ബൊല്ലോറെ പിൻഗാമിയായി - 2020 അവസാനത്തോടെ മുഴുവൻ ശ്രേണിയും വൈദ്യുതീകരിക്കുമെന്ന് വാഗ്ദാനം ചെയ്തു. പറയുകയും ചെയ്തു: ഈ വർഷാവസാനം, ഗ്രൂപ്പിന്റെ എല്ലാ മോഡലുകൾക്കും ഇതിനകം തന്നെ വൈദ്യുതീകരിച്ച പതിപ്പുകൾ ഉണ്ട്, അവ പ്ലഗ്-ഇൻ ഹൈബ്രിഡുകളായാലും അല്ലെങ്കിൽ ഏറ്റവും മികച്ചത് മൈൽഡ്-ഹൈബ്രിഡായാലും.
ഡീസൽ എഞ്ചിനുകളെ വളരെയധികം ആശ്രയിക്കുന്ന ഒരു ഗ്രൂപ്പിന് - പ്രത്യേകിച്ച് ലാൻഡ് റോവർ, 90% വിൽപ്പനയും ഡീസൽ എഞ്ചിനുകളുമായി ബന്ധപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു - ഇത് ഒരു വെല്ലുവിളി നിറഞ്ഞ ഭാവിയെ അഭിമുഖീകരിക്കുന്നതിനുള്ള നിർണായക മാറ്റമാണ്, പ്രത്യേകിച്ച് CO2 ഉദ്വമനം കുറയ്ക്കുന്ന കാര്യത്തിൽ. .
സ്ഥാപിത ലക്ഷ്യങ്ങൾ കൈവരിക്കുന്നതിൽ പരാജയപ്പെടുന്നത് വളരെ ഉയർന്ന മൂല്യങ്ങളിൽ പെട്ടെന്ന് എത്തിച്ചേരുന്ന പിഴകൾ ചുമത്തുന്നു. ജഗ്വാർ ലാൻഡ് റോവർ, കൃത്യമായി പറഞ്ഞാൽ, അടിച്ചേൽപ്പിക്കപ്പെട്ട ലക്ഷ്യങ്ങൾ കൈവരിക്കാൻ കഴിയാത്തവരിൽ ഒരാളായിരിക്കും, ഇതിനകം തന്നെ 100 ദശലക്ഷം യൂറോ ഈ ആവശ്യത്തിനായി നീക്കിവച്ചിട്ടുണ്ട്.
പ്രായോഗികമായി അതിന്റെ എല്ലാ ശ്രേണികളിലേക്കും പ്ലഗ്-ഇൻ ഹൈബ്രിഡ് വേരിയന്റുകൾ ചേർക്കുന്നതിൽ ത്വരിതപ്പെടുത്തിയ ഘട്ടം കണ്ടിട്ടും ഇത്. എന്നിരുന്നാലും, ലാൻഡ് റോവർ ഡിസ്കവറി സ്പോർട്ട് P300e, റേഞ്ച് റോവർ ഇവോക്ക് P300e എന്നിവയുടെ കൂടുതൽ താങ്ങാനാവുന്നതും ജനപ്രിയവുമായ പ്ലഗ്-ഇൻ ഹൈബ്രിഡുകളുടെ CO2 ഉദ്വമനത്തിലെ പൊരുത്തക്കേടുകൾ ഇവ രണ്ടും വിപണനം നിർത്തി വീണ്ടും സാക്ഷ്യപ്പെടുത്താൻ നിർബന്ധിതരാക്കി. അതിനാൽ, വിറ്റഴിച്ച യൂണിറ്റുകളുടെ എണ്ണം തുടക്കത്തിൽ പ്രതീക്ഷിച്ചതിലും വളരെ കുറവാണ്, ഇത് വർഷാവസാന അക്കൗണ്ടുകളെ ദോഷകരമായി ബാധിച്ചു.
എന്നിരുന്നാലും, ഈ ചെലവേറിയ തിരിച്ചടി ഉണ്ടായിരുന്നിട്ടും, ജാഗ്വാർ ലാൻഡ് റോവർ 2021 മായി ബന്ധപ്പെട്ട് ശാന്തമാണ് - ബില്ലുകൾ കൂടുതൽ ആവശ്യപ്പെടുന്നുണ്ടെങ്കിലും - ആദ്യ പാദത്തിന്റെ അവസാനത്തോടെ ഇത് വിൽപ്പനയ്ക്കെത്തും, ഈ കഴിഞ്ഞ മാസങ്ങളിൽ ഞങ്ങൾ അറിഞ്ഞ എല്ലാ വാർത്തകളും 2020-ലെ.
ഞങ്ങളുടെ വാർത്താക്കുറിപ്പ് സബ്സ്ക്രൈബ് ചെയ്യുക
മേൽപ്പറഞ്ഞ ലാൻഡ് റോവർ ഡിസ്കവറി സ്പോർട്ട് P300e, റേഞ്ച് റോവർ ഇവോക്ക് P300e എന്നിവയ്ക്ക് പുറമേ, റേഞ്ച് റോവർ Velar P400e, Jaguar F-Pace P400e, Jaguar E-Pace P300e, ലാൻഡ് റോവർ ഡിഫൻഡർ P400e എന്നിവയിലും ബ്രിട്ടീഷ് ഗ്രൂപ്പ് ബാർ ഉയർത്തി. P400e പതിപ്പിലും അറിയപ്പെടുന്ന റേഞ്ച് റോവർ, റേഞ്ച് റോവർ സ്പോർട് എന്നിവയിലേക്ക് ഒന്നിക്കുക.
പോർച്ചുഗലിൽ
2021 ലെ സംസ്ഥാന ബജറ്റ് (OE 2021) സങ്കരയിനങ്ങൾക്കും പ്ലഗ്-ഇൻ സങ്കരയിനങ്ങൾക്കും കാരണമായ സാമ്പത്തിക ആനുകൂല്യങ്ങളുമായി (ഓട്ടോണമസ് ടാക്സേഷൻ), കൂടാതെ ISV (വാഹന നികുതി) യിലെ “കിഴിവുകൾ” എന്നിവയുമായി ബന്ധപ്പെട്ട് ധാരാളം വിവാദങ്ങൾ സൃഷ്ടിച്ചു. .
ജനുവരിയിലെ കണക്കനുസരിച്ച്, ISV യുടെ ഏറ്റവും കുറഞ്ഞ സംഭവവികാസങ്ങളും (-60% വരെ) ആക്സസ് ചെയ്യാനും, എല്ലാ സങ്കരയിനങ്ങൾക്കും പ്ലഗ്-ഇൻ സങ്കരയിനങ്ങൾക്കും 50 കിലോമീറ്ററിൽ കൂടുതൽ വൈദ്യുത ശ്രേണിയും CO2 ഉദ്വമനം 50 g/ ൽ താഴെയും ഉണ്ടായിരിക്കണം. km, ഈ ആവശ്യകതകൾ പാലിക്കാത്ത നിരവധി മോഡലുകളുടെ വാണിജ്യ കരിയറിന് കൂടുതൽ ബുദ്ധിമുട്ടുകൾ വരുത്തിയേക്കാം.
ലാൻഡ് റോവറിന്റെയും റേഞ്ച് റോവറിന്റെയും കാര്യത്തിൽ, അവയുടെ വലിയ (കൂടുതൽ ചെലവേറിയ) മോഡലുകൾ മാത്രമേ പുതിയ നിയമങ്ങളിൽ നിന്ന് ഒഴിവാക്കപ്പെട്ടിട്ടുള്ളൂ, അതായത് ഡിഫൻഡറും റേഞ്ച് റോവറും റേഞ്ച് റോവർ സ്പോർട്ടും.
മറ്റുള്ളവയെല്ലാം വിവിധ അംഗീകൃത പരിസരങ്ങൾ പാലിക്കുന്നവയാണ്, 50 ഗ്രാം/കിലോമീറ്ററിൽ താഴെയുള്ള ഉദ്വമനവും ജാഗ്വാർ എഫ്-പേസിനും റേഞ്ച് റോവർ വെലാറിനും 52-57 കി.മീ മുതൽ ലാൻഡ് റോവർ ഡിഫൻഡർ സ്പോർട്ടിന് 62-77 കി.മീ വരെ വൈദ്യുത സ്വയംഭരണാവകാശം. , റേഞ്ച് റോവർ ഇവോക്ക്, ജാഗ്വാർ ഇ-പേസ്.
ലക്ഷ്യസ്ഥാനം പൂജ്യം
CO2 ഉദ്വമനത്തിനെതിരെ പോരാടുന്നത് വാഹനങ്ങളുടെ വർദ്ധിച്ചുവരുന്ന വൈദ്യുതീകരണം മാത്രമല്ല - കഴിഞ്ഞ 10 വർഷത്തിനുള്ളിൽ, തങ്ങളുടെ വാഹനങ്ങളുടെ CO2 ഉദ്വമനം 50% കുറച്ചതായി ഗ്രൂപ്പ് അവകാശപ്പെടുന്നു. ജാഗ്വാർ ലാൻഡ് റോവറിന് ഉണ്ട് ലക്ഷ്യസ്ഥാനം പൂജ്യം , കാർബൺ ന്യൂട്രാലിറ്റി കൈവരിക്കാൻ മാത്രമല്ല, അപകടങ്ങളും ട്രാഫിക്ക് ജാമുകളും പൂജ്യമായി കുറയ്ക്കാൻ ശ്രമിക്കുന്ന ഒരു സമഗ്ര പരിപാടി - പിന്നീടുള്ള രണ്ട് കേസുകളിൽ, വിപുലമായ ഡ്രൈവിംഗ് സഹായ സംവിധാനങ്ങളുടെ പരിണാമത്തിന് നന്ദി. പൂർണ്ണമായും സ്വയംഭരണ വാഹനങ്ങൾ.
അലുമിനിയം റീസൈക്കിൾ ചെയ്യുന്നത് CO2 ഉദ്വമനം ഗണ്യമായി കുറയ്ക്കാൻ JLR-നെ അനുവദിക്കുന്നു.
കാർബൺ ന്യൂട്രാലിറ്റി കൈവരിക്കുന്നതിന് ജാഗ്വാർ ലാൻഡ് റോവർ വൃത്താകൃതിയിലുള്ള സാമ്പത്തിക തത്വങ്ങൾ നടപ്പിലാക്കുന്നു. ഉൽപ്പാദനത്തിന്റെ ഫലമായുണ്ടാകുന്ന അവശിഷ്ടങ്ങൾ ഇല്ലാതാക്കാൻ ശ്രമിക്കുന്നതിനിടയിൽ, പുനരുപയോഗവും പുനരുപയോഗവും പ്രാധാന്യം നേടുന്നതിനൊപ്പം, പുതിയ സുസ്ഥിര വസ്തുക്കളുടെ പ്രയോഗവും കൊണ്ട്, ഉൽപ്പന്ന നിർമ്മാണ പ്രക്രിയകളിൽ പ്രകടമാകുന്ന ഒന്ന്.
ജാഗ്വാർ ലാൻഡ് റോവർ അതിന്റെ പല മോഡലുകളിലും വ്യാപകമായി ഉപയോഗിക്കുന്ന അലൂമിനിയത്തിനായി ഒരു റീസൈക്ലിംഗ് പ്രോഗ്രാം നടപ്പിലാക്കിയിട്ടുണ്ട്. ജീവിതാവസാനമുള്ള വാഹനങ്ങളിൽ നിന്ന് മാത്രമല്ല, സോഡാ ക്യാനുകൾ പോലെയുള്ള മറ്റ് സ്രോതസ്സുകളിൽ നിന്നും അലൂമിനിയം വീണ്ടെടുക്കുന്നു; CO2 ഉദ്വമനം 27% കുറയ്ക്കാൻ അനുവദിക്കുന്ന ഒരു ഉപയോഗം. റീസൈക്ലിംഗ് മേഖലയിലും, BASF-യുമായുള്ള പങ്കാളിത്തം, പ്ലാസ്റ്റിക് മാലിന്യങ്ങളെ അവരുടെ ഭാവി വാഹനങ്ങളിൽ ഉപയോഗിക്കുന്നതിന് ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള വസ്തുക്കളാക്കി മാറ്റാൻ അനുവദിക്കുന്നു.
അതിന്റെ ഫാക്ടറികൾക്ക് ആവശ്യമായ ഊർജവും പുനരുപയോഗിക്കാവുന്ന സ്രോതസ്സുകളിൽ നിന്നാണ് കൂടുതലായി വരുന്നത്. വോൾവർഹാംപ്ടണിലെ അതിന്റെ എഞ്ചിൻ പ്ലാന്റിൽ, ഉദാഹരണത്തിന്, 21,000 സോളാർ പാനലുകൾ സ്ഥാപിച്ചു. ജാഗ്വാർ ലാൻഡ് റോവർ ഇതിനകം തന്നെ ഹാംസ് ഹാളിൽ വർദ്ധിച്ചുവരുന്ന വൈദ്യുതീകരിച്ച മോഡലുകൾക്കായി ബാറ്ററികൾ നിർമ്മിക്കുന്നു.