പരമ്പരാഗത മോട്ടോർ ഷോയുടെ പ്രാധാന്യം കുറയുന്നതിനെക്കുറിച്ച് എന്തെങ്കിലും സംശയങ്ങളുണ്ടെങ്കിൽ, സാങ്കേതികവിദ്യയ്ക്കായി സമർപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന ഒരു ഷോയായ സിഇഎസിൽ അവതരിപ്പിക്കാനുള്ള തീരുമാനം, പുതിയ Mercedes-Benz CLA കൂപ്പെ അവ പ്രായോഗികമായി പൂർണ്ണമായും പഴയപടിയാക്കുന്നതായി തോന്നുന്നു.
അതിനാൽ, ഈ വിചിത്രമായ സാഹചര്യത്തിൽ, മെഴ്സിഡസ്-ബെൻസ് അതിന്റെ ഫോർ-ഡോർ "കൂപ്പേ" യുടെ രണ്ടാം തലമുറ അനാവരണം ചെയ്തു - എ-ക്ലാസ് ലിമോസിനുമായി അതിനെ ആശയക്കുഴപ്പത്തിലാക്കരുത്.
അതെ, രണ്ടും മൂന്ന് വോളിയം, നാല് ഡോർ ബോഡി അവതരിപ്പിക്കുന്നു , ഒരേ അടിത്തറയും ഒരേ വീൽബേസും (2729 mm) പങ്കിടുന്നു, എന്നാൽ CLA Coupé ലിമോസിനേക്കാൾ നീളവും (+139 mm), വീതിയും (+34 mm) ചെറുതുമാണ് (-7 mm). പുതിയ CLA Coupé അതിന്റെ മുൻഗാമിയെ അപേക്ഷിച്ച് എല്ലാ വിധത്തിലും വലുതാണ്, ഉയരം 2 mm കുറവാണ് എന്നതൊഴിച്ചാൽ.
എയറോ-സ്റ്റൈൽ
അതിന്റെ അളവുകൾ കൂടാതെ, പുതിയ CLA കൂപ്പേ അതിന്റെ വ്യതിരിക്തമായ ശൈലിയാൽ ഒരുപോലെ വേർതിരിക്കപ്പെടുന്നു, മുൻഭാഗം പുതിയ ഒപ്റ്റിക്സ്, കൂടുതൽ കമാനങ്ങളുള്ള മേൽക്കൂര, നീളമേറിയതും താഴ്ന്നതുമായ പിൻഭാഗം, വലിയ CLS-ൽ നിന്ന് പ്രചോദനം ഉൾക്കൊണ്ട് റിയർ ഒപ്റ്റിക്സ് എന്നിവയാൽ അടയാളപ്പെടുത്തിയിരിക്കുന്നു. ബമ്പറിലെ നമ്പർ പ്ലേറ്റ്.
ശൈലിയിലെ ഏറ്റവും വലിയ പന്തയം എയറോഡൈനാമിക് പ്രകടനത്തെ ദോഷകരമായി ബാധിച്ചില്ല, പുതിയ മോഡൽ 0.23 Cx കൈവരിക്കുന്നു , വ്യവസായത്തിലെ ഏറ്റവും താഴ്ന്ന ഒന്ന്. ഡിസൈനർമാരും എഞ്ചിനീയർമാരും തമ്മിലുള്ള അടുത്ത സഹകരണത്തിന്റെ ഫലമായി, റിയർ ബമ്പർ, റേഡിയേറ്റർ ഗ്രിൽ, ഫോഗ് ലാമ്പ് റീസെസുകൾ, റിയർ ഡിഫ്യൂസർ എന്നിവയുടെ രൂപകൽപ്പന പരിഷ്കരിക്കുന്നതിൽ പ്രത്യേക ശ്രദ്ധ ചെലുത്തി.
രേഖാംശ ചിറകുകളുള്ള, മഡ്ഗാർഡുകളിലെ സ്പോയിലറുകളുടെ പുനർരൂപകൽപ്പനയിലേക്ക് നയിച്ച എയറോഡൈനാമിക് ഘർഷണം കുറയ്ക്കുന്നതിന്; പുതിയ എയറോഡൈനാമിക് ചക്രങ്ങൾ; റേഡിയേറ്റർ ഗ്രില്ലിൽ പുതിയ സ്പ്ലിറ്റ് ലൂവർ സിസ്റ്റം; കാറിന്റെ അടിഭാഗം പ്രായോഗികമായി പൂശുന്നു.
MBUX ഇന്റീരിയർ അസിസ്റ്റ്
അകത്ത് - അതിശയകരമെന്നു പറയട്ടെ, ഇത് മറ്റ് ക്ലാസ് എ-യുമായി സാമ്യമുള്ളതാണ് -, MBUX ന്റെ പരിണാമമാണ് പ്രധാന ഹൈലൈറ്റ് (Mercedes-Benz User Experience), കൃത്യമായി ഒരു വർഷം മുമ്പ് ലാസ് വെഗാസിലെ CES-ലും അവതരിപ്പിച്ചു.
വിജയം
CLA കൂപ്പേയുടെയും CLA ഷൂട്ടിംഗ് ബ്രേക്കിന്റെയും ആദ്യ തലമുറ വിജയിച്ചു, രണ്ടാം തലമുറയിൽ അവയുടെ തുടർച്ച ഉറപ്പാക്കി. മൊത്തത്തിൽ, ആഗോളതലത്തിൽ 750,000 യൂണിറ്റുകൾ വിറ്റു.
ഒരു സ്ക്രീനൊന്നിന് 10.25″ വരെ -, ഹെഡ്-അപ്പ് ഡിസ്പ്ലേ, ഇഷ്ടാനുസൃതമാക്കാവുന്ന അവതരണം, ഓഗ്മെന്റഡ് റിയാലിറ്റിയുള്ള നാവിഗേഷൻ, പഠന ശേഷി കൂടാതെ… “ഹലോ മെഴ്സിഡസ്”, മറ്റൊരു വിധത്തിൽ പറഞ്ഞാൽ, ഒരു ജോടി സ്ക്രീനുകൾ അടങ്ങുന്നതാണ് ഈ സിസ്റ്റം തുടരുന്നത്. .
അതിന്റെ ഏറ്റവും പുതിയ ആവർത്തനത്തിൽ, Mercedes-Benz അനുസരിച്ച്, വിവിധ കംഫർട്ട് ഫംഗ്ഷനുകൾ "ലളിതവും കൂടുതൽ അവബോധജന്യവും" ആക്കി യാത്രക്കാരെ സഹായിക്കുന്ന MBUX ഇന്റീരിയർ അസിസ്റ്റ് ഞങ്ങൾ കണ്ടെത്തുന്നു.
ഇത് നേടുന്നതിന്, വോയ്സ് കൺട്രോൾ കൂടുതൽ തീമുകളുമായി ബന്ധപ്പെട്ട കൂടുതൽ പ്രതികരണങ്ങൾ തിരിച്ചറിയുന്നു; നിലവിൽ സജീവമായ മെനു അനുസരിച്ച്, സെന്റർ കൺസോളിലെ ടച്ച് സ്ക്രീനിലേക്കോ ടച്ച്പാഡിലേക്കോ കൈയെ സമീപിക്കുമ്പോൾ സ്ക്രീനിലെ ഉള്ളടക്കങ്ങൾ പൊരുത്തപ്പെടുന്നു; സിസ്റ്റവുമായി സംവദിക്കുന്നത് ഡ്രൈവർ ആണോ യാത്രക്കാരനാണോ എന്ന് വേർതിരിക്കാൻ ഇതിന് കഴിയും - ഉദാഹരണത്തിന്, ഏത് സീറ്റിലാണ് മസാജ് പ്രവർത്തനം സജീവമാക്കേണ്ടതെന്ന് ഇത് യാന്ത്രികമായി വേർതിരിക്കുന്നു.
"പ്രിയങ്കരങ്ങൾ" എന്ന ഒരു പുതിയ ഇഷ്ടാനുസൃത ഫംഗ്ഷനുമുണ്ട്, അത് സെൻട്രൽ കൺസോളിൽ നിങ്ങളുടെ കൈ ചൂണ്ടുവിരലും നടുവിരലുകളും അകലത്തിൽ വെച്ച് "V" രൂപപ്പെടുത്തുന്നതിലൂടെ ആക്സസ് ചെയ്യപ്പെടും. ഡ്രൈവർ അല്ലെങ്കിൽ യാത്രക്കാരൻ സിസ്റ്റം പ്രവർത്തിപ്പിക്കുന്നുണ്ടോ എന്ന് തിരിച്ചറിയാനുള്ള സിസ്റ്റത്തിന്റെ എളുപ്പം കണക്കിലെടുക്കുമ്പോൾ, ഒരേ കൈ പൊസിഷനിൽ രണ്ട് "പ്രിയപ്പെട്ടവ" ഫംഗ്ഷനുകൾ സംഭരിക്കാൻ കഴിയും.
MBUX ഇന്റീരിയർ അസിസ്റ്റിന് രാവും പകലും പ്രവർത്തിക്കാൻ കഴിയും, ചില പ്രവർത്തനങ്ങൾ സജീവമാക്കുന്ന/നിർജ്ജീവമാക്കുന്ന ആംഗ്യങ്ങൾ തിരിച്ചറിയുന്നു. ഉദാഹരണത്തിന്, റിയർ വ്യൂ മിററിന് നേരെ കൈ ചലിപ്പിച്ചുകൊണ്ട് റീഡിംഗ് ലൈറ്റ് ഓണാക്കാം/ഓഫാക്കാം; ഡ്രൈവർ യാത്രക്കാരന്റെ ആളില്ലാത്ത സീറ്റിലേക്ക് ചായുകയാണെങ്കിൽ, ഈ സോൺ ഓട്ടോമാറ്റിക്കായി പ്രകാശിക്കുന്നു.
കൂടുതൽ ഡ്രൈവിംഗ് സഹായം
എ-ക്ലാസ് പോലെ, പുതിയ CLA കൂപ്പെ, 500 മീറ്റർ മുന്നിലുള്ള ട്രാക്ക് നിയന്ത്രിക്കാൻ ക്യാമറയും റഡാർ സംവിധാനങ്ങളും ഉപയോഗിച്ച്, സെമി-ഓട്ടോണമസ് ഡ്രൈവിംഗ് കഴിവുള്ള ഏറ്റവും പുതിയ ഡ്രൈവിംഗ് സഹായ സംവിധാനങ്ങൾ എസ്-ക്ലാസ് “അഡ്മിറൽ ഷിപ്പിൽ” നിന്ന് അവകാശമാക്കുന്നു. മാപ്പും നാവിഗേഷൻ ഡാറ്റയും ഉപയോഗിക്കുന്നതിന് പുറമേ.ലഭ്യമായ വിവിധ സിസ്റ്റങ്ങളിൽ - എല്ലാ സ്റ്റാൻഡേർഡും അല്ല - ഞങ്ങൾ ഹൈലൈറ്റ് ചെയ്യുന്നു സജീവ ഡിസ്റ്റൻസ് അസിസ്റ്റ് ഡിസ്ട്രോണിക്, ആക്റ്റീവ് എമർജൻസി സ്റ്റോപ്പ് അസിസ്റ്റ്, ആക്റ്റീവ് ലെയ്ൻ ചേഞ്ച് അസിസ്റ്റ്, ആക്റ്റീവ് ലെയ്ൻ കീപ്പിംഗ് അസിസ്റ്റ് (സ്റ്റാൻഡേർഡ്).
ഞങ്ങളുടെ Youtube ചാനൽ സബ്സ്ക്രൈബ് ചെയ്യുക.
ഇപ്പോൾ, ഒരു എഞ്ചിൻ
ഈ ആദ്യ അവതരണത്തിൽ, ഒരു എഞ്ചിൻ മാത്രമാണ് വെളിപ്പെടുത്തിയത്. അതിനെ കുറിച്ചാണ് CLA 250 , കൂടാതെ A-ക്ലാസ് പോലെ, 2.0 l, ടർബോ, 225 hp, 350 Nm എന്നിവയുള്ള ഇൻ-ലൈൻ ഫോർ-സിലിണ്ടർ പെട്രോൾ എഞ്ചിനിലേക്ക് ഇത് വിവർത്തനം ചെയ്യുന്നു.
ഇത് 7G-DCT ഡ്യുവൽ-ക്ലച്ച് ഗിയർബോക്സുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു, കൂടാതെ 6.3 മുതൽ 6.1 l/100 km വരെ സൈക്കിൾ ഉപഭോഗം പരസ്യപ്പെടുത്തുന്നു, CO2 ഉദ്വമനം 143 മുതൽ 140 g/km വരെ.
ഭാവിയിൽ കൂടുതൽ എഞ്ചിനുകൾ, പെട്രോൾ, ഡീസൽ, മാനുവൽ ഗിയർബോക്സ്, ഫ്രണ്ട്, ഫോർ വീൽ ഡ്രൈവ് (4MATIC) ഉള്ള പതിപ്പുകൾ എന്നിവ ഉപയോഗിച്ച് വിശാലമായ ശ്രേണി പ്രതീക്ഷിക്കുക.
എഡിഷൻ 1 എന്ന പേരിൽ ഒരു പ്രത്യേക പതിപ്പ് വിപണനത്തിന്റെ ആദ്യ വർഷത്തിൽ പുതിയ CLA Coupé ലഭ്യമാകും
എപ്പോഴാണ് എത്തുന്നത്?
പുതിയ CLA കൂപ്പേയുടെ വിപണനത്തിന്റെ തുടക്കമായി ജർമ്മൻ ബ്രാൻഡ് മെയ് മാസം പ്രഖ്യാപിക്കുന്നു. വാണിജ്യവൽക്കരണത്തിന്റെ ആദ്യ വർഷത്തിൽ, എക്സ്ക്ലൂസീവ് എക്സ്ക്ലൂസീവ് എക്സ്റ്റീരിയർ ഇന്റീരിയർ വിഷ്വൽ ടച്ചുകളോടുകൂടിയ ഒരു പ്രത്യേക പതിപ്പും, പതിപ്പ് 1 ലഭ്യമാകും.
