ഓട്ടോമോട്ടീവ് ലോകത്ത് ഏറ്റവും കൂടുതൽ ചർച്ച ചെയ്യപ്പെടുന്ന ചോദ്യങ്ങളിൽ ഒന്നാണിത്: വേഗതയേറിയത്, ഫ്രണ്ട്, റിയർ അല്ലെങ്കിൽ ഓൾ-വീൽ ഡ്രൈവ് കാർ? ഈ "ചർച്ച" ഒരിക്കൽ എന്നെന്നേക്കുമായി പരിഹരിക്കുന്നതിന്, കാർവോ ടീം തങ്ങളുടെ കൈകൾ വയ്ക്കുകയും എല്ലാ സംശയങ്ങളും ദൂരീകരിക്കാൻ ഒരു ഡ്രാഗ് റേസ് നടത്താൻ തീരുമാനിക്കുകയും ചെയ്തു.
“ട്രാക്ഷനുകളുടെ ഡ്യുവൽ” എന്ന് നമുക്ക് വിളിക്കാവുന്ന ഒരു ഓട്ടമത്സരത്തിൽ, ഫ്രണ്ട്-വീൽ ഡ്രൈവിനെ പ്രതിനിധീകരിക്കാനുള്ള ഉത്തരവാദിത്തം അതിന്റെ 1.8 l 300 hp ഫോർ-സിലിണ്ടർ ടർബോയും മാനുവൽ ഗിയർബോക്സും ഉള്ള Renault Mégane RS ട്രോഫിയിൽ വീണു. 366 എച്ച്പി, ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷൻ, ലോഞ്ച് കൺട്രോൾ എന്നിവയുള്ള 2.5 ലിറ്റർ ഫ്ലാറ്റ് ഫോർ ഉപയോഗിച്ച് മത്സരത്തിൽ പ്രത്യക്ഷപ്പെട്ട പോർഷെ 718 ബോക്സ്സ്റ്റർ ജിടിഎസ് ആയിരുന്നു റിയർ-വീൽ ഡ്രൈവിന്റെ പ്രതിനിധി.
ഫോർ വീൽ ഡ്രൈവ് മോഡലുകളെ പ്രതിനിധീകരിക്കുന്നതിന്റെ "ബഹുമാനം" ഫോക്സ്വാഗൺ ഗോൾഫ് R-ന് പതിച്ചു, അത് മെഗെയ്ൻ RS ട്രോഫിയുടെ അതേ 300 hp ഉള്ള 2.0 l ഫോർ-സിലിണ്ടർ ടർബോ ഉപയോഗിക്കുന്നു, പക്ഷേ ഒരു ഓട്ടോമാറ്റിക് ഗിയർബോക്സും ലോഞ്ച് നിയന്ത്രണവും സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു.
ജർമ്മൻ നിർദ്ദേശങ്ങൾ ആശ്രയിക്കുന്ന ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷനുകളും ലോഞ്ച് നിയന്ത്രണവും കണക്കിലെടുത്ത് (പോർഷെയുടെ വലിയ ശക്തിയും), മൂവരുടെയും ഏറ്റവും കുറഞ്ഞ ഭാരത്തോടെ (1494 കിലോഗ്രാം മാത്രം) മെഗനെ ആർഎസ് ട്രോഫി പ്രതികരിക്കുന്നു. പക്ഷെ അത് മതിയോ? നിങ്ങൾ കണ്ടെത്തുന്നതിനായി ഞങ്ങൾ വീഡിയോ നിങ്ങൾക്ക് നൽകുന്നു.
"കോൾഡ് സ്റ്റാർട്ടിനെ" കുറിച്ച്. തിങ്കൾ മുതൽ വെള്ളി വരെ Razão Automóvel-ൽ രാവിലെ 8:30-ന് "കോൾഡ് സ്റ്റാർട്ട്" ഉണ്ട്. നിങ്ങൾ കോഫി കുടിക്കുമ്പോഴോ ദിവസം ആരംഭിക്കാനുള്ള ധൈര്യം ശേഖരിക്കുമ്പോഴോ, ഓട്ടോമോട്ടീവ് ലോകത്തെ രസകരമായ വസ്തുതകളും ചരിത്രപരമായ വസ്തുതകളും പ്രസക്തമായ വീഡിയോകളും ഉപയോഗിച്ച് കാലികമായി തുടരുക. എല്ലാം 200-ൽ താഴെ വാക്കുകളിൽ.