സ്റ്റെൽവിയോ കോർസ എന്ന് പേരിട്ടിരിക്കുന്ന ഈ പുതിയ പിറെല്ലി ടയർ ഒറിജിനലുമായി ശക്തമായ സാമ്യം പുലർത്തുന്നു. ഫെരാരി 250 ജിടിഒ ഏറ്റവും പുതിയ ടയറിന്റെ നിർമ്മാണത്തിൽ ഉപയോഗിക്കുന്ന പുതിയ റബ്ബർ ഏറ്റവും ആധുനിക സാങ്കേതികവിദ്യയുടെ ഫലമാണെങ്കിലും ഫാക്ടറിയിൽ പ്രദർശിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു. ഇത്, സാധ്യമായ ഏറ്റവും മികച്ച ട്രാക്ഷനും ഉപയോഗവും ഉറപ്പാക്കാൻ.
ഇപ്പോഴും നിലനിൽക്കുന്ന ഏതാനും 250 ജിടിഒകൾക്കുള്ള സവിശേഷമായ പരിഹാരം, കാറിന്റെ സസ്പെൻഷനും മറ്റ് മെക്കാനിക്കൽ സ്വഭാവസവിശേഷതകൾക്കും പൂരകമായി, യഥാർത്ഥ 1960 ചക്രത്തിന്റെ നിർമ്മാണത്തിൽ ഉപയോഗിച്ച അതേ പാരാമീറ്ററുകൾക്കനുസൃതമായാണ് പുതിയ ടയർ രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നത്. ഈ പ്രക്രിയയിൽ, ആർക്കൈവൽ ചിത്രങ്ങൾ പോലും, സ്റ്റെൽവിയോ കോർസ ടയറുകളുടെ ഓരോ സെറ്റിന്റെയും വിപുലീകരണത്തിന് വിവിധ ബെസ്പോക്ക് പ്രൊഡക്ഷൻ ടെക്നിക്കുകൾക്കൊപ്പം സംഭാവന നൽകി.
ആക്സിലുകൾ തമ്മിലുള്ള വ്യത്യാസങ്ങളുണ്ടെങ്കിലും ഈ പുതിയ ടയറുകൾ ഒരൊറ്റ അളവിലാണ് നിർമ്മിക്കുന്നത് എന്നതും ശ്രദ്ധിക്കേണ്ടതാണ്. മുൻവശത്തെ ടയറുകൾ 215/70 R15 98W വലുപ്പമുള്ളപ്പോൾ, പിൻഭാഗം 225/70 R15 100W ആണ്.
പിറെല്ലി സ്റ്റെൽവിയോ കോർസ, പിറെല്ലി കോളെസിയോണിന്റെ ഏറ്റവും പുതിയ ഏറ്റെടുക്കൽ
പിറെല്ലിക്ക് ഇത്തരത്തിലുള്ള ഏറ്റവും പുതിയ ഉൽപ്പന്നം, പിറെല്ലി കോളെസിയോൺ എന്ന് വിളിക്കപ്പെടുന്നവയിലൂടെ ലഭ്യമാക്കും. മസെരാട്ടി, പോർഷെ തുടങ്ങിയ ബ്രാൻഡുകളിൽ നിന്നുള്ള ചരിത്ര മോഡലുകൾക്കായി പ്രത്യേകം സൃഷ്ടിച്ച ടയറുകൾ.
എന്നിരുന്നാലും, ഫെരാരി 250 GTO യുടെ നിലവിലുള്ള ഓരോ യൂണിറ്റുകളും 40 ദശലക്ഷം യൂറോയ്ക്ക് മുകളിലുള്ള വിപണി മൂല്യത്തിൽ എത്തുന്നു എന്നത് കണക്കിലെടുക്കുമ്പോൾ, ഒരു പുതിയ ടയറുകൾ ലാഭിക്കാൻ മാത്രമാണെങ്കിലും, എല്ലായ്പ്പോഴും നല്ലതായിരിക്കുമെന്നതിൽ ഞങ്ങൾക്ക് സംശയമില്ല.