സ്ഥിരീകരിച്ചു. എഫ്സിഎയും പിഎസ്എയും തമ്മിലുള്ള സംയോജനം കൂടുതൽ മുന്നോട്ട് പോകുന്നു

എഫ്സിഎയുടെയും പിഎസ്എയുടെയും ലയനത്തിന്റെ ഫലമെന്തെന്നതിന്റെ ആദ്യ വിശദാംശങ്ങൾ ഒക്ടോബറിൽ ഞങ്ങൾ പഠിച്ചു, എന്നാൽ ആ സമയത്ത്, രണ്ട് ഗ്രൂപ്പുകളും തമ്മിലുള്ള കരാർ ഇതുവരെ അവസാനിച്ചിട്ടില്ല എന്നതാണ് സത്യം. ഇപ്പോൾ, രണ്ട് മാസത്തെ ആഴത്തിലുള്ള ചർച്ചകൾക്ക് ശേഷം, രണ്ട് കാർ ഗ്രൂപ്പുകളും ലയനം സ്ഥിരീകരിച്ചു.

പുതിയ കാർ ഭീമനെ എന്ത് വിളിക്കും? ഞങ്ങൾക്കറിയില്ല, ഇതുവരെ തീരുമാനിച്ചിട്ടില്ല. ലയന ഉടമ്പടി ഒപ്പുവെച്ചിട്ടുണ്ടെങ്കിലും, നടപടിക്രമങ്ങൾ പൂർത്തിയാകാൻ 12 മുതൽ 15 മാസം വരെ സമയമെടുക്കുമെന്ന് ഞങ്ങൾക്കറിയാം.

പുതിയ ഗ്രൂപ്പിനെ നയിക്കുന്നത് പോർച്ചുഗീസ് കാർലോസ് ടവാരെസ് സിഇഒ ആയി, കുറഞ്ഞത് ആദ്യ അഞ്ച് വർഷത്തേക്കെങ്കിലും, ശേഷിക്കുന്ന ഭരണത്തിൽ 10 അംഗങ്ങൾ കൂടി ഉൾപ്പെടുന്നു, അഞ്ച് പേരെ FCA (ഫിയറ്റ് ക്രിസ്ലർ ഓട്ടോമൊബൈൽസ്) നിയമിക്കുകയും അഞ്ച് പേരെ പിഎസ്എ (പ്യൂഗോട്ട് എസ്എ) നിയമിക്കുകയും ചെയ്യും. . ഓരോ ഗ്രൂപ്പിലെയും തൊഴിലാളികളുടെ പ്രതിനിധികളായി രണ്ട് അംഗങ്ങളെ അഡ്മിനിസ്ട്രേഷൻ ഉൾപ്പെടുത്തും.

വൃത്തിയുള്ളതും സുരക്ഷിതവും സുസ്ഥിരവുമായ മൊബിലിറ്റിയുടെ ലോകത്തേക്ക് മാറാനും ഞങ്ങളുടെ ഉപഭോക്താക്കൾക്ക് ലോകോത്തര ഉൽപന്നങ്ങളും സാങ്കേതികവിദ്യയും സേവനങ്ങളും നൽകാനും ശ്രമിക്കുന്നതിനാൽ വാഹന വ്യവസായത്തിൽ ശക്തമായ സ്ഥാനം നേടാനുള്ള വലിയ അവസരമാണ് ഞങ്ങളുടെ ലയനം.

കാർലോസ് തവാരസ്, പിഎസ്എ മാനേജ്മെന്റ് ചെയർമാൻ

3.7 ബില്യൺ യൂറോ സിനർജികൾ

ലയനം ലോകത്തിലെ നാലാമത്തെ വലിയ ഓട്ടോമോട്ടീവ് ഗ്രൂപ്പിന് കാരണമാകും, 8.7 ദശലക്ഷം വാഹനങ്ങൾ വിറ്റു (2018-ൽ സംയോജിത വിൽപ്പന), ടൊയോട്ട, ഫോക്സ്വാഗൺ ഗ്രൂപ്പ്, റെനോ-നിസ്സാൻ-മിത്സുബിഷി അലയൻസ് എന്നിവയ്ക്ക് പിന്നിൽ.

വൻതോതിലുള്ള നിക്ഷേപം ആവശ്യമായി വരുന്ന വാഹന വ്യവസായം (വൈദ്യുതീകരണം, സ്വയംഭരണ ഡ്രൈവിംഗ്, കണക്റ്റിവിറ്റി) കടന്നുപോകുന്ന വലിയ മാറ്റത്തിന്റെ പശ്ചാത്തലം കണക്കിലെടുക്കുമ്പോൾ, ഈ പുതിയ ലയനത്തിന്റെ പ്രധാന നേട്ടങ്ങളിലൊന്ന് സിനർജികൾ ആണെന്നത് സ്വാഭാവികമാണ്.

സംയുക്ത പ്രസ്താവന പ്രകാരം, പ്രായോഗികമായി 3.7 ബില്യൺ യൂറോയുടെ ലാഭം കൈവരിക്കാൻ കഴിയുമെന്നാണ് പ്രതീക്ഷ.

ഈ മൂല്യത്തിന്റെ ഏകദേശം 40% പ്ലാറ്റ്ഫോമുകൾ, എഞ്ചിൻ കുടുംബങ്ങൾ, പുതിയ സാങ്കേതികവിദ്യകൾ എന്നിവയിൽ പ്രതീക്ഷിക്കുന്ന ഒപ്റ്റിമൈസേഷൻ മൂലമാണ്. പ്രതീക്ഷിക്കുന്ന ഉൽപ്പാദനത്തിന്റെ മൂന്നിൽ രണ്ട് ഭാഗവും രണ്ട് പ്ലാറ്റ്ഫോമുകളിൽ കേന്ദ്രീകരിക്കപ്പെടുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു, പ്രധാനമായും ചെറുതും ഇടത്തരവുമായ മൂന്ന് ദശലക്ഷം കാറുകൾക്ക് തുല്യമാണ്.

ഞങ്ങളുടെ വാർത്താക്കുറിപ്പ് സബ്സ്ക്രൈബ് ചെയ്യുക

ഈ തുകയുടെ മറ്റൊരു 40% ഭാഗം പുതിയ ഗ്രൂപ്പിന്റെ ഉയർന്ന സ്കെയിലിന് നന്ദി, വാങ്ങലുകളിൽ (വിതരണക്കാർ) നടത്തിയ സമ്പാദ്യവുമായി പൊരുത്തപ്പെടും. മൊത്തം 3.7 ബില്യൺ യൂറോയുടെ ശേഷിക്കുന്ന 20% മാർക്കറ്റിംഗ്, ഐടി (ഇൻഫർമേഷൻ ടെക്നോളജീസ്), ജി&എ (ജനറൽ ആൻഡ് അഡ്മിനിസ്ട്രേറ്റീവ് ചെലവുകൾ), ലോജിസ്റ്റിക്സ് എന്നിവയിൽ ലാഭിക്കും.

എഫ്സിഎയുടെയും പിഎസ്എയുടെയും ലയനത്തോടെ സംഭവിക്കുന്ന സമന്വയത്തിന്റെയും ഒപ്റ്റിമൈസേഷന്റെയും ഈ പാതയിൽ, ഫാക്ടറി അടച്ചുപൂട്ടൽ ഉണ്ടാകില്ലെന്ന് ഔദ്യോഗിക പ്രസ്താവനയിൽ പറയുന്നു - ഇന്ന് രണ്ട് ഗ്രൂപ്പുകൾക്കിടയിൽ 400 ആയിരത്തിലധികം ജീവനക്കാരുണ്ട്.

ആഗോള സാന്നിധ്യം

എഫ്സിഎയുടെയും പിഎസ്എയുടെയും ലയനത്തോടെ, പുതിയ ഗ്രൂപ്പ് പ്രധാന വിപണികളിൽ ശക്തമായ സാന്നിധ്യം നേടുന്നു. യൂറോപ്പിൽ പിഎസ്എയ്ക്ക് ശക്തമായ സാന്നിധ്യമുണ്ട്, അതേസമയം എഫ്സിഎയ്ക്ക് വടക്കൻ, ലാറ്റിൻ അമേരിക്ക എന്നിവിടങ്ങളിൽ ശക്തമായ സ്ഥാനങ്ങളുണ്ട്. 2018 ലെ കണക്കുകൾ പ്രകാരം, ഈ പുതിയ ഗ്രൂപ്പിന്റെ വിറ്റുവരവിന്റെ 46% യൂറോപ്യൻ ഭൂഖണ്ഡത്തിൽ നിന്നായിരിക്കും, 43% വടക്കേ അമേരിക്കയിൽ നിന്നാണ്.

വിശാലമായ ആഗോള സാന്നിധ്യം ഉണ്ടായിരുന്നിട്ടും, വിടവുകൾ ഇപ്പോഴും നിലനിൽക്കുന്നു, പ്രത്യേകിച്ച് ചൈനയിൽ, എഫ്സിഎയ്ക്ക് ഇപ്പോഴും കുറഞ്ഞ സാന്നിധ്യമുണ്ട്, കൂടാതെ സമീപ വർഷങ്ങളിൽ പിഎസ്എ അതിന്റെ സാന്നിധ്യം ഗണ്യമായി കുറഞ്ഞു.

അവിശ്വസനീയമായ ബ്രാൻഡുകളും സമർപ്പിതവും നൈപുണ്യവുമുള്ള തൊഴിലാളികളുള്ള രണ്ട് കമ്പനികളുടെ യൂണിയനാണിത്. ഇരുവർക്കും കഠിനമായ സമയങ്ങൾ നേരിടേണ്ടിവന്നു, ഒപ്പം ചടുലരും മിടുക്കരും ശക്തരുമായ എതിരാളികളായി ഉയർന്നു. നമ്മുടെ ആളുകൾ ഒരു പൊതു ത്രെഡ് പങ്കിടുന്നു - വെല്ലുവിളികളെ സ്വീകരിക്കാനുള്ള അവസരങ്ങളായും നമ്മളേക്കാൾ മികച്ചവരാകാനുള്ള ഒരു മാർഗമായും അവർ കാണുന്നു.

മൈക്ക് മാൻലി, എഫ്സിഎയുടെ എക്സിക്യൂട്ടീവ് ഡയറക്ടർ (സിഇഒ).