ഗൃഹാതുരത്വം "പ്രചാരത്തിലുള്ള" വികാരങ്ങളിൽ ഒന്നാണെന്ന് തോന്നുന്ന ഒരു കാലഘട്ടത്തിൽ (പ്രസിദ്ധമായ "90-കളിലെ പ്രതികാരം" പാർട്ടികളുടെ ഉദാഹരണം കാണുക), കുറച്ച് ദിവസങ്ങൾക്ക് മുമ്പ് ഞാൻ ചിന്തിച്ചു: നിലവിലെ ഡ്രൈവർമാർ യഥാർത്ഥത്തിൽ പ്രത്യേകാവകാശമുള്ളവരാണ്.
തീർച്ചയായും, നമുക്ക് ക്ലാസിക് കാറുകൾ നോക്കാനും അവയുടെ നിരവധി സവിശേഷതകളെയും വിചിത്രതകളെയും അഭിനന്ദിക്കാനും കഴിയും, എന്നിരുന്നാലും, നമ്മിൽ ബഹുഭൂരിപക്ഷത്തിനും ദൈനംദിന അടിസ്ഥാനത്തിൽ അവ ഓടിക്കുന്നത് എങ്ങനെയായിരുന്നുവെന്ന് അറിയില്ല.
30 വർഷങ്ങൾക്ക് മുമ്പ്, വിപണിയിൽ ഇപ്പോഴും മാനുവൽ വിൻഡോകൾ ഉപയോഗിക്കുന്ന നിരവധി മോഡലുകൾ ഉണ്ടായിരുന്നു, കൂടാതെ ലളിതമായ റേഡിയോ ഓപ്ഷനുകളുടെ പട്ടികയിലേക്ക് റഫർ ചെയ്യുന്നു, കൂടാതെ വായു / ഇന്ധന മിശ്രിതം സമ്പുഷ്ടമാക്കുന്നതിന് "വായു അടയ്ക്കുക" ആവശ്യമായവയും ഉണ്ടായിരുന്നു. .
കൂടാതെ, എയർബാഗ് അല്ലെങ്കിൽ എബിഎസ് പോലുള്ള സുരക്ഷാ ഉപകരണങ്ങൾ ആഡംബരങ്ങളായിരുന്നു, ഇഎസ്പി ഒരു എഞ്ചിനീയർമാരുടെ സ്വപ്നത്തേക്കാൾ അല്പം കൂടുതലായിരുന്നു. നാവിഗേഷൻ സിസ്റ്റങ്ങളെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം, ഇവ ഹുഡിൽ ഒരു തുറന്ന ഭൂപടത്തിലേക്ക് തിളച്ചുമറിയുന്നു.
എന്നിരുന്നാലും, ഈ ലളിതവും കഠിനവുമായ സമയങ്ങളിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമായി, ഇന്ന് ബഹുഭൂരിപക്ഷം കാറുകളും ഡ്രൈവർമാർക്ക് എയർ കണ്ടീഷനിംഗ്, നാവിഗേഷൻ സിസ്റ്റം തുടങ്ങിയ ഉപകരണങ്ങളും (ഏതാണ്ട്) സ്വയംഭരണ ഡ്രൈവിംഗ് വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്ന സംവിധാനങ്ങളും നൽകുന്നു!
മൂന്ന് ഇൻസ്ട്രുമെന്റ് പാനലുകൾ, അവയെല്ലാം ഫിയറ്റ് മോഡലുകളിൽ നിന്നുള്ളവയാണ്. ആദ്യത്തേത് ഫിയറ്റ് 124-ന്റേതാണ്...
ഇതിനെല്ലാം പുറമേ, വിപണിയിലെ ഏറ്റവും വലിയ മോഡലുകൾ കൈകാര്യം ചെയ്യാൻ സഹായിക്കുന്ന ക്യാമറകളും സെൻസറുകളും നമുക്കുണ്ട്, നമുക്കായി ബ്രേക്ക് ചെയ്യുന്നതും നമ്മുടെ കാർ സ്വയം പാർക്ക് ചെയ്യുന്നതുമായ സംവിധാനങ്ങൾ - അത്തരം സാധ്യതകൾ ആഗ്രഹിച്ച ഒരു അധ്യാപകനെ അവ എന്നെ ഓർമ്മിപ്പിക്കുന്നു. എനിക്ക് കാറുകൾ ഇഷ്ടമാണെന്ന്, അത് ഏത് ദിവസം സാധ്യമാകുമെന്ന് ഞാൻ തമാശയായി ചിന്തിക്കുകയായിരുന്നു.
എല്ലാ അഭിരുചികൾക്കും ഓഫർ
ഏതൊരു എസ്യുവിയും മണിക്കൂറിൽ 150 കി.മീ വേഗതയിൽ "വിയർക്കാതെ" പ്രവർത്തിക്കുകയും നാല് യാത്രക്കാരെ സുഖമായും സുരക്ഷിതമായും വഹിക്കുകയും 20 വർഷം മുമ്പ് പല സി-സെഗ്മെന്റ് മോഡലുകളേക്കാൾ കൂടുതൽ ഇടം നൽകുകയും ചെയ്യുന്ന ഒരു യുഗത്തിൽ, ഇന്ന് നമുക്ക് മുമ്പത്തേക്കാൾ കൂടുതൽ പവർട്രെയിൻ ഓപ്ഷനുകൾ ഉണ്ട്.
ഞങ്ങളുടെ വാർത്താക്കുറിപ്പ് സബ്സ്ക്രൈബ് ചെയ്യുക
25 വർഷം മുമ്പ് അത് ഡീസൽ അല്ലെങ്കിൽ ഗ്യാസോലിൻ ആയിരുന്നു. മൈൽഡ്-ഹൈബ്രിഡ് മുതൽ ഹൈബ്രിഡ്സ്, പ്ലഗ്-ഇൻ ഹൈബ്രിഡ്സ് എന്നിങ്ങനെ വിവിധ തലത്തിലുള്ള വൈദ്യുതീകരണത്തിലേക്ക് ഇന്ന് നമുക്ക് ചേർക്കാം. നമുക്ക് ജ്വലന എഞ്ചിൻ കൂടാതെ 100% ഇലക്ട്രിക് ഒന്ന് തിരഞ്ഞെടുക്കാനും കഴിയും!
ബിഎംഡബ്ല്യു 3 സീരീസിന്റെ ആദ്യ തലമുറയ്ക്ക് കരുത്ത് പകരുന്ന എഞ്ചിനുകളിൽ ഒന്ന്.
ഏത് എഞ്ചിൻ തിരഞ്ഞെടുത്താലും, അത് അതിന്റെ മുൻഗാമികളേക്കാൾ ശക്തമാണ്; അതേ സമയം അത് കുറച്ച് ഇന്ധനം ഉപയോഗിക്കുന്നു, ഇതിന് ദൈർഘ്യമേറിയ അറ്റകുറ്റപ്പണി ഇടവേളകളുണ്ട്, അതിശയിക്കുക, ഇത് കുറച്ച് സ്ഥാനചലനത്തോടെയും കുറച്ച് സിലിണ്ടറുകളോടെയും ചെയ്യുന്നു (ഒരു യഥാർത്ഥ "കൊളംബസ് മുട്ട").
എന്നാൽ കൂടുതൽ ഉണ്ട്. 20 വർഷം മുമ്പ് ഓട്ടോമാറ്റിക് ഫോർ സ്പീഡ് ഗിയർബോക്സുള്ള കാറുകൾ (പ്രധാനമായും വടക്കേ അമേരിക്കൻ) കാണുന്നത് ഇപ്പോഴും സാധാരണമായിരുന്നെങ്കിൽ, ഇന്ന് ഏഴ്, എട്ട്, ഒമ്പത് സ്പീഡുകളുള്ള ഓട്ടോമാറ്റിക് ഗിയർബോക്സുകൾ കൂടുതൽ സാധാരണമാണ്, CVT-കൾ അവരുടെ ഇടം കീഴടക്കി, “വൃദ്ധയായ സ്ത്രീ” മാനുവൽ പോലും കാഷ്യർ "സ്മാർട്ട്" ആയി.
നല്ലത്? ഇതിനെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു…
ഒരു വശത്ത്, സെൽ ഫോണിൽ സംസാരിച്ചതിന് പിഴ ഈടാക്കാതിരിക്കാൻ നമ്മെ അനുവദിക്കുന്ന കാറുകൾ ഉണ്ടായിരിക്കുന്നത് മഹത്തായ കാര്യമാണെങ്കിൽ, അത് ഞങ്ങളെ "ലൈനിൽ" നിർത്തുകയും സുരക്ഷിതമായ അകലം ഉറപ്പാക്കുകയും നിർത്താനുള്ള "ഭാരം" നീക്കം ചെയ്യുകയും ചെയ്യുന്നു. ഇല്ലെങ്കിൽ ഒരു ചെറിയ ഉണ്ട്.
കാർ പരിണമിക്കുമ്പോൾ, കണക്റ്റഡ് കുറവായ ഡ്രൈവർ ഡ്രൈവിംഗിന്റെ മുഴുവൻ പ്രവർത്തനത്തിലും ഉൾപ്പെട്ടതായി തോന്നുന്നു. കൂടാതെ, നിർഭാഗ്യവശാൽ, പൂർണ്ണമായും സ്വയംഭരണാധികാരമുള്ള ഡ്രൈവിംഗ് ഇതിനകം തന്നെ ഒരു യാഥാർത്ഥ്യമാണെന്നും തങ്ങളുടെ കാറിലെ എല്ലാ "ഗാർഡിയൻ മാലാഖമാരേയും" അമിതമായി ആശ്രയിക്കുന്നതായും പല ഡ്രൈവർമാരും ബോധ്യപ്പെട്ടതായി തോന്നുന്നു.
Mercedes-Benz C-Class-ന്റെ ഈ രണ്ട് ഇന്റീരിയറുകൾക്കുമിടയിൽ ഏകദേശം 25 വർഷത്തെ അകലമുണ്ട്.
ഈ രണ്ട് ചോദ്യങ്ങൾക്കുള്ള പരിഹാരം? ആദ്യത്തേത് ക്ലാസിക് കാറുകളുടെ ചക്രത്തിന് പിന്നിൽ കുറച്ച് റൈഡുകൾ ഉപയോഗിച്ച് പരിഹരിക്കപ്പെടുന്നു, ദിവസേനയല്ല, പ്രത്യേക ദിവസങ്ങളിൽ അവരുടെ "കറൻസികൾ" കൈകാര്യം ചെയ്യാതെ തന്നെ അതിന്റെ എല്ലാ ഗുണങ്ങളും (പലതും ഉണ്ട്) ആസ്വദിക്കാൻ കഴിയും.
രണ്ടാമത്തെ പ്രശ്നം, ഡ്രൈവർമാരുടെ ബോധവത്കരണത്തിലൂടെയും, ഒരുപക്ഷേ, അധികാരികളുടെ ഭാഗത്ത് നിന്ന് കൂടുതൽ ശിക്ഷാ നടപടികളിലൂടെയും മാത്രമേ പരിഹരിക്കാനാകൂ.
ആധുനിക കാറുകളുടെ സൗകര്യവും സുരക്ഷയും മറ്റ് എല്ലാ ഗുണങ്ങളും ആസ്വദിക്കാൻ മാത്രമല്ല, അതിന്റെ മുൻഗാമികളുടെ കൂടുതൽ ശ്രദ്ധേയമായ സ്വഭാവം ആസ്വദിക്കാനും ഇന്ന് നമുക്ക് കഴിയുന്നതിനാൽ, അതെ, ഞങ്ങൾ യഥാർത്ഥത്തിൽ പ്രത്യേകാവകാശമുള്ളവരായിത്തീർന്നു.