ക്ലോസ് ബിഷോഫ്. നിങ്ങൾ തെരുവിൽ ഒരു ഫോക്സ്വാഗൺ ഗോൾഫ് കാണുമ്പോൾ അല്ലെങ്കിൽ പ്രത്യേകിച്ച്, റോഡിൽ ഐഡി കുടുംബത്തിൽ നിന്ന് ഫോക്സ്വാഗൺ കാണുമ്പോൾ ഈ പേര് ഓർക്കുക. — വിപണിയിൽ ഫോക്സ്വാഗൺ I.D.3 യുടെ വരവ് ഉടൻ വരുന്നു.
1961-ൽ ഹാംബർഗ് നഗരത്തിൽ ജനിച്ച് ബ്രൗൺഷ്വീഗ് യൂണിവേഴ്സിറ്റി ഓഫ് ആർട്ടിൽ വ്യാവസായിക രൂപകല്പനയിൽ പരിശീലനം നേടിയ ഈ ജർമ്മൻകാരന്റെ ചുമലിലാണ് വൈദ്യുതീകരണത്തിന്റെ "പുതിയ യുഗ"ത്തിനായി ഫോക്സ്വാഗനെ പുനർനിർമ്മിക്കാനുള്ള ഉത്തരവാദിത്തം ഐഡിയിലൂടെ വീണത്. പ്രോട്ടോടൈപ്പ് കുടുംബം.
“എന്റെ കരിയറിലെ ഏറ്റവും വലിയ വെല്ലുവിളിയായിരുന്നു അത്. ഒരു പുതിയ ഉൽപ്പന്നം രൂപകല്പന ചെയ്യുന്നതു മാത്രമല്ല അത്. അതിനേക്കാൾ ആഴമുള്ള ഒന്നായിരുന്നു അത്. ബ്രാൻഡിന്റെ മുഴുവൻ പൈതൃകവും ഉണർത്തുകയും അത് ഭാവിയിലേക്ക് പ്രൊജക്റ്റ് ചെയ്യുകയും ചെയ്യേണ്ടത് ആവശ്യമായിരുന്നു”, അങ്ങനെയാണ് ക്ലോസ് ബിഷോഫ് “എന്റെ ജീവിതത്തിന്റെ പദ്ധതി” എന്ന് അദ്ദേഹം കരുതുന്ന കാര്യം ഞങ്ങൾക്കായി സംഗ്രഹിച്ചത്. മറ്റ് പ്രോജക്ടുകൾക്കൊപ്പം, ഫോക്സ്വാഗൺ ഗോൾഫ് VI, VII, VIII എന്നിവയുടെ വികസനത്തിന് നേതൃത്വം നൽകിയ വ്യക്തിയിൽ നിന്നുള്ള വാക്കുകൾ.
ഇന്ന്, നിങ്ങളുടെ ചുമലിൽ നിൽക്കുന്നത് ഫോക്സ്വാഗൺ മോഡലുകളുടെ രൂപകൽപ്പനയുടെ ഉത്തരവാദിത്തം മാത്രമല്ല. ലോകത്തിന്റെ നാല് കോണുകളിലായി വ്യാപിച്ചുകിടക്കുന്ന 400-ലധികം ഡിസൈനർമാർക്ക് ക്ലോസ് ബിഷോഫ് ഉത്തരവാദിയാണ്, അവർ "ജർമ്മൻ ഭീമൻ" ബ്രാൻഡുകൾക്ക് രൂപവും ഐഡന്റിറ്റിയും നൽകുന്നു: ഓഡി, ഫോക്സ്വാഗൺ, സീറ്റ്, സ്കോഡ, പോർഷെ, ബെന്റ്ലി, ലംബോർഗിനി.
പരസ്പരം വളരെ വ്യത്യസ്തമായ, വ്യത്യസ്ത ലക്ഷ്യങ്ങളും പ്രത്യേകതകളും ഉള്ള ബ്രാൻഡുകൾ, എന്നാൽ പരസ്പരം പ്രതികരിക്കുകയും ഫോക്സ്വാഗൺ ഗ്രൂപ്പിന്റെ മാനേജ്മെന്റിനോട് പ്രതികരിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.
അവസാന വാക്ക് തീർച്ചയായും ഗ്രൂപ്പ് അഡ്മിനിസ്ട്രേഷനിൽ നിന്നുള്ളതാണ്. എന്നാൽ ഓരോ ബ്രാൻഡിന്റെയും വ്യക്തിഗത ഐഡന്റിറ്റി നിലനിർത്തിക്കൊണ്ട് എല്ലാ മാർഗ്ഗനിർദ്ദേശങ്ങളും വ്യാഖ്യാനിക്കുകയും നടപ്പിലാക്കുകയും ചെയ്യേണ്ടത് ഞാനാണ്.
ഒരു മണിക്കൂറിലധികം, സ്കൈപ്പ് വഴി, തിരഞ്ഞെടുത്ത ഒരു കൂട്ടം പത്രപ്രവർത്തകർക്ക്, ക്ലോസ് ബിഷോഫ് ഒരു ആധുനിക കാർ രൂപകൽപ്പന ചെയ്യുന്നതിന് തന്റെ ടീമുകൾ അഭിമുഖീകരിക്കേണ്ട വെല്ലുവിളികളും പ്രക്രിയകളും ഞങ്ങളോട് വിശദീകരിച്ചു. "ഇന്ന് ഞങ്ങൾക്ക് കൂടുതൽ ടൂളുകൾ ഉണ്ട്, എന്നാൽ കാർ ഡിസൈൻ എന്നത്തേക്കാളും കൂടുതൽ സങ്കീർണ്ണവും വലിയ നിയന്ത്രണങ്ങൾക്ക് വിധേയവുമാണ്," ഇപ്പോൾ തന്റെ ടീമിന്റെ "പെൻസിലും പേപ്പറും" ആയ ഡ്രോയിംഗ് പ്രോഗ്രാമിൽ നിന്ന് ചിത്രങ്ങൾ പങ്കിടാൻ ശ്രമിക്കുമ്പോൾ അദ്ദേഹം ഞങ്ങളോട് പറഞ്ഞു.
ക്ലോസ് ബിഷോഫ് ഡിസൈൻ ഡിജിറ്റൈസേഷൻ വിശദീകരിക്കുന്നു
20 വർഷത്തിലേറെയായി ഫോക്സ്വാഗൺ അതിന്റെ ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ രൂപകൽപ്പന ചെയ്യാൻ കമ്പ്യൂട്ടർ പ്രോഗ്രാമുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, ഒരുകാലത്ത് പരസ്പര പൂരകമായിരുന്ന ഈ പ്രോഗ്രാമുകൾ ഇപ്പോൾ എല്ലാ പ്രക്രിയകളുടെയും കേന്ദ്രമാണ്.
ഉദാഹരണത്തിന്, ഫോക്സ്വാഗനിൽ, പരമ്പരാഗത പെൻസിലും പേപ്പറും ഇനി ഉപയോഗിക്കില്ല. ആദ്യത്തെ സ്കെച്ചുകൾ രൂപകൽപ്പന ചെയ്യാൻ, ഫോക്സ്വാഗൺ ഗ്രൂപ്പ് ഐടി ടൂളുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു, അത് "സൃഷ്ടിപരമായ പ്രക്രിയയുടെ ഡിസൈൻ ചെലവും ദൈർഘ്യവും ഒന്നര വർഷമായി കുറയ്ക്കുന്നു", മാനേജർ വിശദീകരിച്ചു.
ഗാലറി സ്വൈപ്പുചെയ്ത് ഈ പ്രക്രിയയുടെ ഓരോ ഘട്ടവും കാണുക:
1. സൃഷ്ടിപരമായ പ്രക്രിയ. ഇതെല്ലാം ആരംഭിക്കുന്നത് ഒരു ആശയത്തിൽ നിന്നാണ്.
"നിലവിലെ ഡിസൈൻ ടൂളുകൾ വളരെ ശക്തമാണ്, ആദ്യ സ്കെച്ചുകളിൽ പോലും നിങ്ങളുടെ ലൈനുകളുടെ സ്വഭാവവും സ്വഭാവവും പരിശോധിക്കുന്നതിന് വ്യത്യസ്ത കോണുകളിൽ നിന്ന് നിറവും പ്രത്യേകിച്ച് പ്രകാശവും പ്രയോഗിക്കാൻ ഇതിനകം തന്നെ സാധ്യമാണ്", ക്ലോസ് ബിഷോഫ് ഞങ്ങളോട് സംസാരിക്കുമ്പോൾ സ്കൈപ്പ് വഴി ഞങ്ങളെ കാണിച്ചു.
ഞങ്ങളുടെ വാർത്താക്കുറിപ്പ് സബ്സ്ക്രൈബ് ചെയ്യുക
ഈ നടപടിക്രമം ഇനിയും മുന്നോട്ട് പോകാം. 2D സ്കെച്ചുകളിൽ നിന്ന് ഇപ്പോൾ കൃത്രിമമായി 3D രൂപങ്ങൾ സൃഷ്ടിക്കാൻ കഴിയും.
പ്രോജക്റ്റിന്റെ പ്രാഥമിക ഘട്ടങ്ങളിൽ പോലും ഒരു പൂർണ്ണ വലുപ്പത്തിലുള്ള വെർച്വൽ മോക്കപ്പ് നിർമ്മിക്കാനുള്ള സാധ്യത ഡിസൈൻ ടീമിന് ഇത് നൽകുന്നു. "അവസാനം ഞങ്ങൾ എല്ലായ്പ്പോഴും ഞങ്ങളുടെ പ്രോജക്റ്റ് ഒരു യഥാർത്ഥ കളിമൺ മാതൃകയിലേക്ക് ചുരുക്കുന്നു, എന്നാൽ ഈ ഘട്ടത്തിലെത്തുന്നത് വളരെ വേഗമേറിയതും കൂടുതൽ കാര്യക്ഷമവുമാണ്".
COVID-19 ന്റെ വെല്ലുവിളികളും സാധാരണ വെല്ലുവിളികളും
ഇതൊരു ഒഴിവാക്കാനാവാത്ത വിഷയമാണ്, ക്ലോസ് ബിഷോഫ് അതിൽ നിന്ന് ഒഴിഞ്ഞുമാറിയില്ല. അതിന്റെ ടീമുകൾ ഡിജിറ്റൽ ടൂളുകൾ കൂടുതൽ തീവ്രമായി ഉപയോഗിക്കുന്നു, എന്നാൽ വരും മാസങ്ങളിൽ ഓട്ടോമോട്ടീവ് മേഖലയിൽ നിന്ന് എന്താണ് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നത് എന്നതിനെക്കുറിച്ചുള്ള ഒരു നല്ല സന്ദേശം ഇത് നൽകി.
നമ്മൾ അനിശ്ചിതത്വത്തിന്റെ കാലത്താണ് ജീവിക്കുന്നത്, എല്ലാം ഇപ്പോഴും വളരെ വ്യക്തമല്ല. എന്നാൽ നമ്മൾ ചൈനയിൽ കാണുന്നത് പോലെ, സ്വഭാവം മാറാം, നിലവിൽ കാറുകൾക്ക് ഉയർന്ന ഡിമാൻഡും ഡീലർഷിപ്പുകൾക്കായുള്ള തിരക്കും ഉണ്ട്. എന്നാൽ വാങ്ങൽ പ്രക്രിയകൾ കൂടുതൽ ഡിജിറ്റലാക്കാൻ നമുക്ക് കഴിയും.
ക്ലോസ് ബിഷോഫിന്റെ അഭിപ്രായത്തിൽ, കാർ ഡിസൈൻ മേഖലയിലെ എല്ലാ സാങ്കേതിക മുന്നേറ്റങ്ങളും ഉണ്ടായിരുന്നിട്ടും, ഏറ്റവും വലിയ വെല്ലുവിളി അത് എല്ലായ്പ്പോഴും പോലെ തന്നെ തുടരുന്നു: "ഒരു ബ്രാൻഡിന്റെ ഡിഎൻഎയെ - അത് പ്രതിനിധീകരിക്കുന്നതെന്താണ്, എന്താണ് അർത്ഥമാക്കുന്നത് - ഒപ്പം ആ ഐഡന്റിറ്റി അനുസരിച്ച് നിങ്ങളുടെ സ്വന്തം പരിണാമം രൂപപ്പെടുത്തുക.
എളുപ്പമല്ലാത്ത ഒരു ജോലി, അദ്ദേഹത്തിന്റെ വാക്കുകളിൽ “യുവ ഡിസൈനർമാർ നേരിടുന്ന ഏറ്റവും വലിയ ബുദ്ധിമുട്ടാണ്, അവരുടെ ജോലിയുടെ ഉത്തരവാദിത്തമുള്ള വ്യക്തിയെന്ന നിലയിൽ എന്റെ ഏറ്റവും വലിയ ബുദ്ധിമുട്ട്. സർഗ്ഗാത്മകതയും നവീകരിക്കാനുള്ള സ്വാതന്ത്ര്യവും നഷ്ടപ്പെടുത്താതെ ബ്രാൻഡിന്റെ ഐഡന്റിറ്റി നിലനിർത്തുക, അത് എല്ലാ പ്രോജക്റ്റുകൾക്കും നേതൃത്വം നൽകണം.
ഫോക്സ്വാഗൺ ഗ്രൂപ്പിൽ നടപ്പിലാക്കിയ ക്രിയേറ്റീവ് പ്രക്രിയയുടെ കൂടുതൽ വിശദാംശങ്ങൾ കാണാൻ സ്വൈപ്പ് ചെയ്യുക:
3D പരിതസ്ഥിതിയിൽ ഒരു വെർച്വൽ മോഡലിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്ന ഫോക്സ്വാഗൺ ഡിസൈനർമാരിൽ ഒരാൾ.
ഫോക്സ്വാഗൺ ബീറ്റിലിന്റെ ഭാവി
ഫോക്സ്വാഗൺ ഗ്രൂപ്പ് മോഡലുകളുടെ ഭാവിയെക്കുറിച്ച്, ക്ലോസ് ബിഷോഫിന് വാക്കുകൾ കുറവാണ്. 30 വർഷത്തിലേറെയായി കലയെ മികവുറ്റതാക്കിയ ഒരു ചുമതലയുള്ള വ്യക്തിയെക്കുറിച്ചാണ് നമ്മൾ സംസാരിക്കുന്നത്, തന്റെ പ്രവൃത്തിയുടെ ഫലം മഹത്തായ നിമിഷം വരെ മറയ്ക്കുന്നു: മോട്ടോർ ഷോകളിലെ വെളിപ്പെടുത്തൽ.
ക്ലോസ് ബിഷോഫ് ഫോക്സ്വാഗൺ ഐഡി അംബാസഡർമാരിൽ ഒരാളായിരുന്നു. BUZZ - ക്ലാസിക് "Pão de Forma" യുടെ ആധുനിക പുനർവ്യാഖ്യാനം - ഞങ്ങൾക്ക് അതിനെ നേരിടേണ്ടി വന്നു ഫോക്സ്വാഗൺ ബീറ്റിൽ പുനരുജ്ജീവിപ്പിക്കാനുള്ള സാധ്യത , "ജനങ്ങളുടെ കാർ", 100% ഇലക്ട്രിക് പതിപ്പിൽ - അതിന്റെ ചരിത്രത്തിൽ ആദ്യമായി, ഫോക്സ്വാഗനിൽ കരോച്ച ഇല്ല.
സ്കൈപ്പ് വഴി ഇതൊരു "സാധ്യത" ആണെന്ന് സ്ഥിരീകരിച്ചതിന് ശേഷം, ക്ലോസ് ബിഷോഫ് ഞങ്ങൾക്ക് ഒരു ഇമെയിൽ അയച്ചു, അവിടെ എല്ലാവർക്കും ആക്സസ് ചെയ്യാവുന്ന ഒരു ഇലക്ട്രിക്ക് നിർമ്മിക്കാനുള്ള ഫോക്സ്വാഗന്റെ ഉദ്ദേശ്യം അദ്ദേഹം ഒരിക്കൽ കൂടി സ്ഥിരീകരിച്ചു:
എല്ലാവർക്കും ആക്സസ് ചെയ്യാവുന്ന 100% വൈദ്യുത ഉൽപ്പാദനം തീർച്ചയായും ഞങ്ങളുടെ പദ്ധതിയിലുണ്ട്. എന്നാൽ ഡിസൈൻ തരമോ ഫോർമാറ്റോ ഇതുവരെ അടച്ചിട്ടില്ല.
സമീപകാലത്തെപ്പോലെ, ഐഡി പ്രോജക്റ്റിന്റെ പ്രധാന ഡ്രൈവർമാരിൽ ഒരാളായിരുന്നു ക്ലോസ് ബിഷോഫ്. BUZZ, നൂറ്റാണ്ടിൽ "Pão de Forma" എന്ന ആശയത്തിന്റെ പുനർനിർമ്മാണത്തോടെ. XXI., ഒരുപക്ഷേ ഇപ്പോൾ, ഫോക്സ്വാഗൺ ഗ്രൂപ്പിനുള്ളിലെ കരുത്തുറ്റ ശക്തികളോടെ, ഈ ഡിസൈനർക്ക് ഫോക്സ്വാഗൺ ബീറ്റിലിന്റെ പുനർജന്മത്തെ പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കാനും കഴിയും - അല്ലെങ്കിൽ നിങ്ങൾ ആഗ്രഹിക്കുന്നുവെങ്കിൽ, ഫോക്സ്വാഗൺ കരോച്ച.
ഫോക്സ്വാഗൺ ഐഡി.3 എംഇബി പ്ലാറ്റ്ഫോമിന്റെ വിലകുറഞ്ഞ പതിപ്പിൽ പരമാവധി പ്രതിബദ്ധതയോടെയാണ് ഫോക്സ്വാഗൺ പ്രവർത്തിക്കുന്നതെന്ന് ഞങ്ങൾ നിങ്ങളെ ഓർമ്മിപ്പിക്കുന്നു. 20,000 യൂറോയിൽ താഴെയുള്ള ഇലക്ട്രിക് കാർ നിർമ്മിക്കുകയാണ് ലക്ഷ്യം.
"ജനങ്ങളുടെ കാർ" യുടെ നിർണായകമായ തിരിച്ചുവരവിനുള്ള - വിജയത്തോടെ... - നഷ്ടമായ അവസരമാണോ ഇത്? സമയം മാത്രമേ ഉത്തരം നൽകൂ. ക്ലോസ് ബിഷോഫിൽ നിന്ന് ഒന്നിലധികം ഒഴിവുകൾ ലഭിക്കുന്നത് അസാധ്യമായിരുന്നു, പക്ഷേ ഇപ്പോഴും "ഒരുപക്ഷേ" എന്ന പ്രതീക്ഷയിലാണ്.
COVID-19 പൊട്ടിപ്പുറപ്പെടുന്ന സമയത്ത് റാസോ ഓട്ടോമോവലിന്റെ ടീം 24 മണിക്കൂറും ഓൺലൈനിൽ തുടരും. ജനറൽ ഡയറക്ടറേറ്റ് ഓഫ് ഹെൽത്തിന്റെ നിർദ്ദേശങ്ങൾ പാലിക്കുക, അനാവശ്യ യാത്രകൾ ഒഴിവാക്കുക. ഈ പ്രയാസകരമായ ഘട്ടത്തെ നമുക്ക് ഒരുമിച്ച് മറികടക്കാൻ കഴിയും.