എസ്യുവി പനി. യൂറോപ്പിലുടനീളം, വാൻ സെഗ്മെന്റിന് പ്രസക്തി നഷ്ടപ്പെട്ടു. അതിന്റെ സ്ഥാനത്ത്, എസ്യുവികൾ ഉയർന്നുവന്നു, കൂടുതൽ സ്ഥലത്തിനും വൈവിധ്യത്തിനും വേണ്ടിയുള്ള തിരയലിൽ വ്യക്തികളുടെയും കമ്പനികളുടെയും എല്ലാ ശ്രദ്ധയും പ്രായോഗികമായി സ്വാധീനിച്ച മോഡലുകൾ.
വാനുകളോടുള്ള ചരിത്രപരമായ വിശപ്പ് ഉണ്ടായിരുന്നിട്ടും പോർച്ചുഗൽ ഒരു അപവാദമല്ല. ഈ പശ്ചാത്തലത്തിലാണ് SEAT ലിയോൺ സ്പോർട്സ്റ്റോറർ അവതരിപ്പിക്കുന്നത്. ഈ പുതിയ തലമുറയിൽ പ്രത്യക്ഷപ്പെടുന്ന ഒരു വാൻ അതിന്റെ വാദങ്ങൾ (വളരെ) ശക്തിപ്പെടുത്തി.
സീറ്റ് ലിയോൺ സ്പോർട്സ്സ്റ്റോറർ. ആർക്ക്?
ഒരു വാൻ തിരയുന്നവർ അധിക സ്ഥലമോ സ്റ്റൈലിനോ വേണ്ടിയല്ല. ഈ രണ്ട് വിശദാംശങ്ങളിൽ, മിക്ക കേസുകളിലും, SUV-കൾ ഞങ്ങളുടെ വാലറ്റിന് അമിതഭാരം ചുമത്താതെ കൂടുതൽ ഓഫർ ചെയ്യുന്നു.
ഈ വശങ്ങളിലല്ല, എന്നെ ഒരാഴ്ചയോളം കമ്പനിയിൽ നിർത്തിയ SEAT Leon Sportstourer അത് പിൻവലിക്കുന്നത്. സൗന്ദര്യാത്മക പദങ്ങളിൽ ചിത്രങ്ങൾ സ്വയം സംസാരിക്കുന്നുണ്ടെങ്കിലും:
ഇത് ഒരു FR 1.5 eTSI പതിപ്പാണ്, അതിനാൽ ലിയോൺ സ്പോർട്സ്റ്റോറർ ശ്രേണിയുടെ ഏറ്റവും ശക്തവും ചലനാത്മകവുമായ പതിപ്പുകളിലൊന്നാണിത്. അതിന്റെ ചലനാത്മകത കുറ്റമറ്റതാണ്, ഇത് ഡ്രൈവ് ചെയ്യാൻ ഇഷ്ടപ്പെടുന്നവർക്ക് വേണ്ടിയുള്ളതാണ് - അതിനാൽ ESP പൂർണ്ണമായും മാറാൻ കഴിയാത്തത് ലജ്ജാകരമാണ്.
ഞങ്ങളുടെ വാർത്താക്കുറിപ്പ് സബ്സ്ക്രൈബ് ചെയ്യുക
ഇത്തരത്തിൽ ഒരു വാൻ തിരയുന്ന ആരും അത് ചെയ്യുന്നത് അവർക്ക് ഓടിക്കാൻ ഇഷ്ടമുള്ളതുകൊണ്ടാണ്. SEAT Leon Sportstourer FR 1.5 eTSI-യുടെ ഈ പുതിയ തലമുറയിൽ കൈവരിച്ച ഡൈനാമിക്/കംഫർട്ട് ബൈനോമിയൽ ബഹുഭൂരിപക്ഷം എസ്യുവികൾക്കും നേടാനാവില്ല. മറുവശത്ത്, 1340 യൂറോ മാത്രം കൂടുതൽ, ഇത് SEAT Leon 5P-യെക്കാൾ കൂടുതൽ സ്ഥലവും സൗകര്യവും നൽകുന്നു.
യാത്ര ചെയ്യാൻ പിൻസീറ്റ് തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നവരും ആശ്ചര്യപ്പെടും. SEAT ലിയോൺ സ്പോർട്സ്റ്റൗറർ ധാരാളം സ്ഥലം വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു. എന്നാൽ ഏറ്റവും വലിയ സംതൃപ്തി ലഭിക്കുന്നത് ചക്രത്തിന് പിന്നിൽ നിൽക്കുന്നവർക്കാണെന്നതിൽ സംശയമില്ല.
ലിയോൺ സ്പോർട്സ്റ്റോറർ FR-ന്റെ ചക്രത്തിൽ
ലിയോൺ സ്പോർട്സ്റ്റോറർ എഫ്ആർ 1.5 ഇടിഎസ്ഐ മികച്ച പ്രകടനം കാഴ്ചവെക്കുന്നത് റോഡിലാണ്. കുട്ടികളെ സ്കൂളിൽ കൊണ്ടുപോകുന്നതിനോ സൂപ്പർമാർക്കറ്റിൽ പോയി മാസത്തെ ഉൽപന്നങ്ങളുടെ ലിസ്റ്റ് വാങ്ങുന്നതിനോ വെറുമൊരു വാനല്ല. ഇത് അതിനേക്കാൾ അൽപ്പം കൂടുതലാണ്.
ദിവസാവസാനം നമ്മുടെ പുറകിൽ വളരെ ഭാരമുള്ള ഒരു ബില്ല് "പാസാക്കാതെ", പരുക്കൻ പാതയിൽ ഇത് ഒരു നല്ല പങ്കാളിയാണ്. അതായത്, SEAT Leon Sportstourer FR 1.5 eTSI സെഗ്മെന്റിലെ ഏറ്റവും സുഖപ്രദമായ വാൻ അല്ല അല്ലെങ്കിൽ അത് അവകാശപ്പെടുന്നില്ല.
ഇത് അസ്വാസ്ഥ്യകരമാണ് എന്നല്ല, പക്ഷേ ഡൈനാമിക് ഘടകവുമായി ബന്ധപ്പെട്ട് ഒരു അധിക ആശങ്കയുണ്ട്, ഉദാഹരണത്തിന്, ഒരു സ്കോഡ ഒക്ടാവിയ കോമ്പി, അത് പ്ലാറ്റ്ഫോം പങ്കിടുന്നു.
മാനേജ്മെന്റിന്റെ പ്രതികരണത്തിലും (വളരെ നേരിട്ടുള്ളതും നിർണായകവും) തറ കൂടുതൽ അധഃപതിക്കുമ്പോൾ സസ്പെൻഷനുകളുടെ പ്രതികരണത്തിലും ഈ ആശങ്ക കാണാം. ഡിസിസി (ഡൈനാമിക് ഷാസിസ് കൺട്രോൾ) സംവിധാനത്തിന് പോലും ഈ പ്രവണത റദ്ദാക്കാൻ കഴിയില്ല.
അപ്പോൾ ഞങ്ങൾക്ക് 150 hp 1.5 eTSI എഞ്ചിൻ ഉണ്ട്, കോഡ് നാമം: EA211, VW ഗ്രൂപ്പിന്റെ "കിരീട ആഭരണങ്ങളിൽ" ഒന്ന്. ഒരു വേരിയബിൾ ജ്യാമിതി ടർബോ എഞ്ചിൻ, സിലിണ്ടർ നിർജ്ജീവമാക്കൽ സംവിധാനം, 48V മൈൽഡ്-ഹൈബ്രിഡ് സിസ്റ്റം എന്നിവയും കുറച്ച് രഹസ്യങ്ങളും. ഈ ലിങ്കിൽ ക്ലിക്ക് ചെയ്ത് കൂടുതൽ വിശദമായി അറിയാൻ കഴിയുന്ന രഹസ്യങ്ങൾ.
ഞങ്ങൾ SEAT ഡ്രൈവ് പ്രൊഫൈലിൽ സ്പോർട്ട് മോഡ് തിരഞ്ഞെടുക്കുമ്പോൾ, ഈ എഞ്ചിന്റെ പ്രതികരണം മന്ദഗതിയിലല്ല. ഇത് താഴ്ന്ന ഭരണകൂടങ്ങളിൽ നിന്ന് വളരെ നന്നായി പ്രതികരിക്കുകയും DSG-7 ബോക്സിനെ അതിന്റെ മുഴുവൻ സാധ്യതകളും പര്യവേക്ഷണം ചെയ്യുന്നതിനുള്ള മികച്ച പങ്കാളിയായി കണ്ടെത്തുകയും ചെയ്യുന്നു. എല്ലാത്തിനുമുപരി, ഇത് 150 എച്ച്പിയും 250 എൻഎം ആണ്.
0-100 കി.മീ/മണിക്കൂർ 8.7 സെക്കൻഡിൽ പൂർത്തിയാക്കും, പരമാവധി വേഗത മണിക്കൂറിൽ 221 കി.മീ.
ഒരു വശത്ത് പ്രകടനം നല്ല പദ്ധതിയിലാണെങ്കിൽ, ഉപഭോഗവും. പരീക്ഷണത്തിന്റെ ഈ ദിവസങ്ങളിൽ, ആക്സിലറേറ്ററിനോട് വളരെ സൗമ്യത കാണിക്കാതെ, ഞാൻ ശരാശരി 7.5 ലിറ്റർ/100 കി.മീ. ഇത് ഒരു റെക്കോർഡ് മൂല്യമല്ല, എന്നാൽ ഈ സ്പാനിഷ് വാൻ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നത് പര്യാപ്തമാണ്.