2022-ൽ പോർച്ചുഗലിൽ ഒരു കാർ കൂടുതൽ ചെലവേറിയതാക്കുന്നത് ഇന്ധനങ്ങൾ മാത്രമല്ല. 2022-ലെ സംസ്ഥാന ബജറ്റ് (2022 സ്റ്റേറ്റ് ബജറ്റ്) അനുസരിച്ച്, സർക്കാർ ISV-യും IUC-യും വർദ്ധിപ്പിക്കും.
ഈ രണ്ട് നികുതികളും പണപ്പെരുപ്പത്തെ പ്രതിഫലിപ്പിക്കുന്നുവെന്ന് ഉറപ്പാക്കുക എന്നതാണ് ലക്ഷ്യം, അതിനാലാണ് 0.9% വർദ്ധനവ് 2022 ലെ പ്രതീക്ഷിക്കുന്ന പണപ്പെരുപ്പ നിരക്കിന്റെ മൂല്യം.
ഈ വർദ്ധനവിന് നന്ദി, 2022-ൽ ISV-യിൽ നിന്ന് മൊത്തം 481 ദശലക്ഷം യൂറോ ശേഖരിക്കുമെന്ന് ഗവൺമെന്റ് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു, ഒരു വാഹനം വാങ്ങുമ്പോൾ ഈടാക്കുന്ന ഈ നികുതി ഉപയോഗിച്ച് 2021-ൽ ശേഖരിച്ച തുകയുമായി താരതമ്യം ചെയ്യുമ്പോൾ 6% (22 ദശലക്ഷം യൂറോ) വർദ്ധനവ്. .
IUC-യെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം, എക്സിക്യൂട്ടീവ് 409.9 ദശലക്ഷം യൂറോയുടെ ആഗോള വരുമാനം പ്രവചിക്കുന്നു, ഇത് 2021 ൽ ശേഖരിച്ചതിനേക്കാൾ 3% (13 ദശലക്ഷം യൂറോയിൽ കൂടുതൽ) കൂടുതലാണ്.
ഡീസൽ വാഹനങ്ങൾക്ക് ബാധകമായ IUC സർചാർജ് ആയി "തൊടാത്തത്" തുടരുന്നു: "2022-ൽ, യഥാക്രമം A, B വിഭാഗങ്ങളിൽ വരുന്ന ഡീസൽ വാഹനങ്ങൾക്ക് ബാധകമായ IUC സർചാർജ് (...) IUC കോഡിൽ പ്രാബല്യത്തിൽ തുടരുന്നു (...) ”. 2014-ൽ അവതരിപ്പിച്ച ഈ അധിക ഫീസ് വാഹനത്തിന്റെ എഞ്ചിൻ ശേഷിയും പ്രായവും അനുസരിച്ച് വ്യത്യാസപ്പെടുന്നു.
"വിപുലീകരണത്തിൽ" ISV
നിങ്ങൾ ഓർക്കുന്നുവെങ്കിൽ, ഈ വർഷം തന്നെ ഈ നികുതി അടയ്ക്കുന്നതിൽ നിന്ന് ഇതുവരെ ഒഴിവാക്കപ്പെട്ട വാഹനങ്ങളുടെ ഒരു വിഭാഗം ISV ഉൾപ്പെടുത്താൻ തുടങ്ങി: “ലൈറ്റ് ഗുഡ്സ് വാഹനങ്ങൾ, തുറന്ന ബോക്സോ ബോക്സോ ഇല്ലാതെ, മൊത്തത്തിലുള്ള 3500 കിലോ ഭാരമുള്ള, നാലിൽ ട്രാക്ഷൻ ഇല്ലാതെ. ചക്രങ്ങൾ".
ഏപ്രിലിൽ പ്രസിദ്ധീകരിച്ച ISV കോഡിലെ ഒരു ഭേദഗതി അവരെ ഈ നികുതിയുടെ 10% അടയ്ക്കാൻ പ്രേരിപ്പിച്ചു. ഈ വർഷം, ഹൈബ്രിഡുകളും പ്ലഗ്-ഇൻ ഹൈബ്രിഡുകളും ISV-യിലെ "ഡിസ്കൗണ്ടുകൾ" ഗണ്യമായി കുറച്ചു.
ഇലക്ട്രിക് കാറുകൾ തൽക്കാലം ഈ നികുതിയും ഐയുസിയും അടക്കുന്നതിൽ നിന്ന് ഒഴിവാക്കിയിട്ടുണ്ട്.