2014 ൽ യൂറോപ്യൻ വിപണിയിൽ സമാരംഭിച്ചു - ഇത് 2012 ൽ യുഎസിൽ ഫ്യൂഷൻ എന്ന പേരിൽ അവതരിപ്പിച്ചു - ഫോർഡ് മൊണ്ടിയോ വളരെ സ്വാഗതാർഹമായ നവീകരണം സ്വീകരിക്കുന്നു. ബ്രസ്സൽസ് മോട്ടോർ ഷോയിൽ അവതരിപ്പിച്ച, ഇത് ഒരു ചെറിയ സൗന്ദര്യാത്മക അപ്ഡേറ്റും പുതിയ എഞ്ചിനുകളും നൽകുന്നു.
പുതിയ രീതി
ഫിയസ്റ്റ, ഫോക്കസ് എന്നിവ പോലെ, മൊണ്ടിയോയും വ്യത്യസ്ത പതിപ്പുകളായ ടൈറ്റാനിയം, എസ്ടി-ലൈൻ, വിഗ്നേൽ എന്നിവയെ കൂടുതൽ വ്യക്തമായി വേർതിരിക്കുന്നു. അങ്ങനെ, പുറത്ത്, പുതിയ ട്രപസോയ്ഡൽ ഗ്രില്ലിനും താഴത്തെ ഗ്രില്ലിന്റെ ആകൃതിക്കും വ്യത്യസ്തമായ ഫിനിഷുകൾ നമുക്ക് കാണാൻ കഴിയും.
മൊണ്ടിയോയ്ക്ക് പുതിയ എൽഇഡി ഡേടൈം റണ്ണിംഗ് ലൈറ്റുകൾ, ഫോഗ് ലൈറ്റുകൾ, ക്രോം അല്ലെങ്കിൽ സാറ്റിൻ സിൽവർ ബാർ എന്നിവയാൽ വിഭജിക്കപ്പെട്ട പുതിയ "സി" റിയർ ഒപ്റ്റിക്സും ലഭിക്കുന്നു, അത് മുഴുവൻ വീതിയിലും വ്യാപിക്കുന്നു. "അസുൽ പെട്രോലിയോ അർബൻ" പോലെയുള്ള പുതിയ ബാഹ്യ ടോണുകളും ശ്രദ്ധേയമാണ്.
പുതിയ ട്രപസോയ്ഡൽ ഗ്രില്ലിന് വ്യത്യസ്ത ഫിനിഷുകൾ ലഭിക്കുന്നു: ടൈറ്റാനിയം പതിപ്പുകളിൽ ക്രോം ഫിനിഷുള്ള തിരശ്ചീന ബാറുകൾ; വിഗ്നലെ പതിപ്പുകളിൽ "വി" സാറ്റിൻ സിൽവർ ഫിനിഷുകൾ; ഒപ്പം…
സീറ്റുകൾക്കുള്ള പുതിയ ഫാബ്രിക് അപ്ഹോൾസ്റ്ററി, ഡോർ ഹാൻഡിലുകളിലെ പുതിയ ആപ്ലിക്കേഷനുകൾ, പുതിയ ബൂം ആകൃതിയിലുള്ള അലങ്കാരങ്ങൾ എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്ന മാറ്റങ്ങളിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു. ഓട്ടോമാറ്റിക് ഗിയർബോക്സ് ഉള്ള പതിപ്പുകൾക്കായുള്ള പുതിയ റോട്ടറി കമാൻഡ് ശ്രദ്ധിക്കുക, ഇത് സെൻട്രൽ കൺസോളിൽ കൂടുതൽ സംഭരണ ഇടം അനുവദിച്ചു, അതിൽ ഇപ്പോൾ ഒരു USB പോർട്ട് ഉൾപ്പെടുന്നു.
ഫോർഡ് മൊണ്ടിയോ ടൈറ്റാനിയം
പുതിയ എഞ്ചിനുകൾ
മെക്കാനിക്കൽ വിമാനത്തിൽ, വലിയ വാർത്തയാണ് 120 എച്ച്പി, 150 എച്ച്പി, 190 എച്ച്പി എന്നിങ്ങനെ മൂന്ന് പവർ ലെവലുകളിൽ ലഭ്യമായ 2.0 ലിറ്റർ ശേഷിയുള്ള പുതിയ ഇക്കോബ്ലൂ (ഡീസൽ) അവതരിപ്പിക്കുന്നു. യഥാക്രമം 117 g/km, 118 g/km, 130 g/km എന്നിങ്ങനെ CO2 ഉദ്വമനം കണക്കാക്കുന്നു.
മുമ്പത്തെ 2.0 TDCi Duratorq യൂണിറ്റുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ, പുതിയ 2.0 EcoBlue, എഞ്ചിൻ പ്രതികരണം ഒപ്റ്റിമൈസ് ചെയ്യുന്നതിന് മിറർ ചെയ്ത മനിഫോൾഡുകളുള്ള ഒരു പുതിയ സംയോജിത ഇൻടേക്ക് സിസ്റ്റം അവതരിപ്പിക്കുന്നു; കുറഞ്ഞ ആർപിഎമ്മിൽ ടോർക്ക് വർദ്ധിപ്പിക്കാൻ ലോ-ഇനർഷ്യ ടർബോചാർജർ; കൂടാതെ ഉയർന്ന മർദ്ദത്തിലുള്ള ഫ്യൂവൽ ഇഞ്ചക്ഷൻ സംവിധാനവും, ശാന്തവും ഇന്ധന വിതരണത്തിൽ കൂടുതൽ കൃത്യതയും.
ഫോർഡ് മൊണ്ടിയോ ST-ലൈൻ
ഫോർഡ് മൊണ്ടിയോ ഇക്കോബ്ലൂയിൽ SCR (സെലക്ടീവ് കാറ്റലിറ്റിക് റിഡക്ഷൻ) സിസ്റ്റം സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു, ഇത് യൂറോ 6d-TEMP സ്റ്റാൻഡേർഡിന് അനുസൃതമായി NOx ഉദ്വമനം കുറയ്ക്കുന്നു.
ഞങ്ങളുടെ Youtube ചാനൽ സബ്സ്ക്രൈബ് ചെയ്യുക
ട്രാൻസ്മിഷനുകളുടെ കാര്യം വരുമ്പോൾ, ഇക്കോബ്ലൂ ഒരു ആറ് സ്പീഡ് മാനുവൽ ഗിയർബോക്സുമായി സംയോജിപ്പിക്കാം. ഒരു പുതിയ എട്ട് സ്പീഡ് ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷൻ 150 hp, 190 hp പതിപ്പുകളിൽ. റിയർ ആക്സിലിലേക്ക് 50% വരെ പവർ എത്തിക്കാൻ കഴിവുള്ള ഓൾ-വീൽ ഡ്രൈവ് ഉള്ള ഒരു വേരിയന്റും ലഭ്യമാകും.
നിലവിൽ ലഭ്യമായ ഒരേയൊരു ഗ്യാസോലിൻ എഞ്ചിൻ ആയിരിക്കും 165 hp ഉള്ള 1.5 EcoBoost , 150 g/km എന്ന തോതിൽ ഉദ്വമനം ആരംഭിക്കുന്നു, ഉപഭോഗം 6.5 l/100 km.
ഫോർഡ് മൊണ്ടിയോ ഹൈബ്രിഡ്.
പുതിയ മൊണ്ടിയോ ഹൈബ്രിഡ് സ്റ്റേഷൻ വാഗൺ
കറന്റ് നടത്താനുള്ള അവസരം ഞങ്ങൾക്കുണ്ട് ഫോർഡ് മൊണ്ടിയോ ഹൈബ്രിഡ് (ഹൈലൈറ്റ് കാണുക), പുതുക്കിയ ശ്രേണിയിൽ തുടരുന്ന ഒരു പതിപ്പ് സ്റ്റേഷൻ വാഗൺ, വാൻ എന്നിവയും ഉൾപ്പെടുന്നു. ഇത് കാറിനേക്കാൾ കൂടുതൽ ലഗേജ് സ്പേസ് വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു എന്നതാണ് - 383 ലിറ്റിനെതിരെ 403 ലിറ്റർ - എന്നാൽ പരമ്പരാഗതമായി മോട്ടറൈസ്ഡ് മോണ്ടിയോ സ്റ്റേഷൻ വാഗണുകളുടെ 525 ലിറ്റേക്കാൾ വളരെ താഴെയാണ്.
ഹൈബ്രിഡ് സിസ്റ്റത്തിന്റെ ചില ഘടകങ്ങൾ, മോണ്ടിയോ എന്നിവയുടെ പിൻഭാഗത്തുള്ള സ്ഥലമാണ് ഇതിന് കാരണം. അറ്റ്കിൻസൺ സൈക്കിളിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്ന 2.0 ലിറ്റർ ഗ്യാസോലിൻ എഞ്ചിൻ, ഒരു ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോർ, ഒരു ജനറേറ്റർ, 1.4 kWh ലിഥിയം-അയൺ ബാറ്ററി, പവർ ഡിസ്ട്രിബ്യൂഷനോടുകൂടിയ ഒരു ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷൻ എന്നിവ ഹൈബ്രിഡ് സിസ്റ്റത്തിൽ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു.
മൊത്തത്തിൽ, ഞങ്ങളുടെ പക്കൽ 187 hp ഉണ്ട്, എന്നാൽ മിതമായ ഉപഭോഗവും ഉദ്വമനവും അനുവദിക്കുന്നു: സ്റ്റേഷൻ വാഗണിൽ 4.4 l/100 km, 101 g/km എന്നിവയിൽ നിന്നും കാറിൽ 4.2 l/100 km, 96 g/km എന്നിവയിൽ നിന്നും.
സാങ്കേതിക വാർത്തകൾ
പുതിയ ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷനുമായി സംയോജിപ്പിക്കുമ്പോൾ അഡാപ്റ്റീവ് ക്രൂയിസ് നിയന്ത്രണവും സ്റ്റോപ്പ്-ഗോ സാഹചര്യത്തിൽ സ്റ്റോപ്പ് & ഗോ പ്രവർത്തനവും ലഭിക്കാനുള്ള സാധ്യത ആദ്യമായി ഫോർഡ് മോണ്ടിയോയ്ക്കുണ്ട്. ഇതിന് ഇന്റലിജന്റ് സ്പീഡ് ലിമിറ്റർ ഫംഗ്ഷനും ലഭിക്കുന്നു - സ്പീഡ് ലിമിറ്ററും ട്രാഫിക് സിഗ്നൽ റെക്കഗ്നിഷൻ ഫംഗ്ഷനുകളും സംയോജിപ്പിച്ച്.
പുതുക്കിയ മോണ്ടിയോയുടെ വിപണനത്തിനും വിലനിർണ്ണയത്തിനുമായി ഫോർഡ് ഇതുവരെ ഒരു ആരംഭ തീയതി കൊണ്ടുവന്നിട്ടില്ല.
