എസി ഷ്നിറ്റ്സർ. സ്പെഷ്യലിസ്റ്റ് ബിഎംഡബ്ല്യു തയ്യാറാക്കുന്നയാൾ അതിന്റെ ആദ്യ... ടൊയോട്ട ഞങ്ങൾക്ക് കാണിച്ചുതരുന്നു

പിന്നെ എന്തുകൊണ്ട്? നമുക്ക് നന്നായി അറിയാവുന്നതുപോലെ ടൊയോട്ട ജിആർ സുപ്ര പ്ലാറ്റ്ഫോം, മെക്കാനിക്സ്, ഇലക്ട്രോണിക്സ് മുതലായവ - മിക്കവാറും എല്ലാം പങ്കിടുന്നു. - BMW Z4-നൊപ്പം, രണ്ട് മോഡലുകളും രണ്ട് നിർമ്മാതാക്കൾ തമ്മിലുള്ള പങ്കാളിത്തത്തിൽ നിന്ന് പിറന്നു. AC Schnitzer-നെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം, മോഡൽ വഹിക്കുന്ന ബ്രാൻഡ് പരിഗണിക്കാതെ തന്നെ, ബോണറ്റിന് കീഴിൽ ഞങ്ങൾ അതേ B58, യഥാർത്ഥ BMW ഇൻ-ലൈൻ ആറ് സിലിണ്ടർ കണ്ടെത്തുന്നു.

ഒരു കൗതുകമെന്ന നിലയിൽ, എസി ഷ്നിറ്റ്സർ തങ്ങളുടെ ശ്രദ്ധ നേടിയ ആദ്യത്തെ ടൊയോട്ട പ്രഖ്യാപിച്ചതിന്റെ പിറ്റേന്ന്, അത് "സഹോദരൻ" BMW Z4 M40i-യുടെ പരിഷ്കാരങ്ങളും വെളിപ്പെടുത്തി.

എല്ലാത്തിനുമുപരി, ടൊയോട്ട ജിആർ സുപ്രയിലും ബിഎംഡബ്ല്യു ഇസഡ്4 എം40ഐയിലും എസി ഷ്നിറ്റ്സർ എന്ത് മാറ്റങ്ങൾ വരുത്തി?

മിക്ക പരിഷ്കാരങ്ങളും ഇൻലൈൻ ആറ് സിലിണ്ടറുകളിൽ കൃത്യമായി കേന്ദ്രീകരിച്ചിരിക്കുന്നു. B58, സ്റ്റാൻഡേർഡ്, രണ്ട് മോഡലുകളിലും 340 hp ഉം 500 Nm ഉം നൽകുന്നു - സുപ്ര ഔദ്യോഗിക മൂല്യങ്ങളേക്കാൾ കൂടുതൽ കുറ്റപ്പെടുത്തുന്നുണ്ടെങ്കിലും -, ഒരു പുതിയ നിയന്ത്രണ യൂണിറ്റ് ലഭിക്കുന്നു. പവർ 400 എച്ച്പിയായി ഉയരുകയും ടോർക്ക് 600 എൻഎം വരെ വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.

ഞങ്ങളുടെ വാർത്താക്കുറിപ്പ് സബ്സ്ക്രൈബ് ചെയ്യുക

പ്രകടനത്തിന്റെ നേട്ടം എന്താണെന്ന് പ്രഖ്യാപിച്ചിട്ടില്ല - ആക്സിലറേഷൻ അല്ലെങ്കിൽ വേഗത വീണ്ടെടുക്കൽ - എന്നാൽ ഈ മാറ്റത്തിന് 36 മാസം വരെ വാറന്റി ലഭിക്കും, എസി ഷ്നിറ്റ്സർ പറയുന്നു.

കൺട്രോൾ യൂണിറ്റിന് പുറമേ, GR Supra, Z4 M40i എന്നിവയ്ക്ക് സ്പോർട്സ് എക്സ്ഹോസ്റ്റ് ലഭിക്കുന്നു, അത് രണ്ട് സ്പോർട്സ് കാറുകൾക്കും മികച്ച ശബ്ദം ഉറപ്പ് നൽകുന്നു.

നിയന്ത്രണമില്ലാതെ അധികാരം ഒന്നുമല്ല...

… പരസ്യം ഇതിനകം പറഞ്ഞു. അതിനാൽ, അസ്ഫാൽറ്റിൽ 400 എച്ച്പി മികച്ച രീതിയിൽ സ്ഥാപിക്കുന്നതിന്, ടൊയോട്ട ജിആർ സുപ്രയ്ക്ക് ഒരു ആർഎസ് കോയിൽഓവർ സസ്പെൻഷൻ ലഭിക്കും, ഇത് ഗ്രൗണ്ട് ക്ലിയറൻസ് 25 എംഎം വരെ കുറയ്ക്കും. സുപ്രയെ താഴ്ത്താൻ ഒരു കിറ്റ് തിരയുന്നവർക്ക്, AC Schnitzer, കൂപ്പേയെ ഏകദേശം 15 mm വരെ താഴ്ത്തുന്ന സ്പ്രിംഗുകൾ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു.

ജിആർ സുപ്രയ്ക്ക് രണ്ട് സെറ്റ് വീലുകളും (റിം+ടയർ) ലഭ്യമാണ്. ആദ്യത്തേതിൽ 20″ AC3 വീലുകൾ (ഫോർജഡ്), രണ്ട് ആന്ത്രാസൈറ്റ്/സിൽവർ ഫിനിഷുകൾ, 255/30 R20 ഫ്രണ്ട്, 275/30 R20 ടയറുകൾ എന്നിവ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു. രണ്ടാമത്തേത് 20″ AC1, ബൈ-കളർ അല്ലെങ്കിൽ ആന്ത്രാസൈറ്റ് വീലുകളിൽ ആരംഭിക്കുന്നു, ഇതിനകം സൂചിപ്പിച്ച അതേ വലിപ്പത്തിലുള്ള ടയറുകൾ.

വലിയ ചക്രങ്ങൾ ചുറ്റിക്കറങ്ങുമ്പോൾ, ഞങ്ങളുടെ പക്കൽ ഒരു ഫ്രണ്ട് സ്പ്ലിറ്റർ, റിയർ വിംഗ്, കൂടാതെ കാർബൺ ഫൈബർ ഇൻസെർട്ടുകൾ ഉള്ള ഹുഡിലെ എയർ വെന്റുകൾ എന്നിവ അടങ്ങുന്ന ഒരു എയറോഡൈനാമിക് കിറ്റ് ഉണ്ട്.

പാഡിൽസ്, പെഡലുകൾ, ഫൂട്ട് റെസ്റ്റ്, ഐ-ഡ്രൈവ് കവർ, കീ റിംഗ് എന്നിങ്ങനെ പലതരം അലുമിനിയം ഇനങ്ങൾ ഉപയോഗിച്ച് ഇന്റീരിയർ കസ്റ്റമൈസ് ചെയ്യാം.

Z4-ലും?

നിങ്ങൾക്ക് ഊഹിക്കാവുന്നതുപോലെ, ജിആർ സുപ്രയ്ക്ക് വേണ്ടി പ്രഖ്യാപിച്ചതിൽ നിന്ന് അവയ്ക്ക് വലിയ വ്യത്യാസമില്ല. പുറത്ത് Z4 M40i ഒരു എയറോഡൈനാമിക് കിറ്റ് കൊണ്ട് അലങ്കരിച്ചിരിക്കുന്നു, അതിൽ ഫ്രണ്ട് സ്പ്ലിറ്ററും രണ്ട്-പീസ് റിയർ സ്പോയിലറും ഉൾപ്പെടുന്നു. പുതിയ സൈഡ് സ്കർട്ടുകളും ഹൂഡിലെ എയർ വെന്റുകളും ശ്രദ്ധേയമാണ്.

ജാപ്പനീസ് മോഡലിൽ പറഞ്ഞിരിക്കുന്ന അതേ AC3, AC1 മോഡലുകൾ ഉപയോഗിച്ച് ചക്രങ്ങളും 20″ വരെ വളരുന്നു. സസ്പെൻഷന്റെ കാര്യത്തിൽ, Z4 M40i-ന് 15 mm മുതൽ 25 mm വരെ താഴ്ത്താൻ അനുവദിക്കുന്ന ഒരു പുതിയ സ്പ്രിംഗുകൾ മാത്രമേ ലഭിക്കൂ. ഇന്റീരിയർ കസ്റ്റമൈസേഷൻ ജിആർ സുപ്രയുടേതിന് സമാനമാണ്.