ബുഗാട്ടി. എല്ലാത്തിനുമുപരിയായി കുതിരപ്പടയുടെ ആകൃതിയിലുള്ള ഗ്രിൽ... മുട്ട

അതെ, അവർ നന്നായി വായിക്കുന്നു. ഇക്കാലമത്രയും നമുക്ക് തെറ്റുപറ്റിയതായി തോന്നുന്നു. മോൾഷൈം ബ്രാൻഡുമായി ഞങ്ങൾ പെട്ടെന്ന് ബന്ധപ്പെടുത്തിയ സാധാരണ ബുഗാട്ടി ഹോഴ്സ്ഷൂ ഗ്രിൽ, മറ്റ് പല കഥകളെയും സമ്പന്നമാക്കുന്ന മറ്റ് പലരെയും പോലെ ഒരു… “യാത്രാ അപകടത്തിൽ” നിന്നാണ് ഉണ്ടായത്.

തെറ്റ് സ്വാഭാവികമാണ്. കുതിരപ്പടയുടെ ആകൃതിക്ക് ചരിത്രപരമായി, ബ്രാൻഡിന്റെ സ്ഥാപകനായ എറ്റോർ ബുഗാട്ടിയുടെ ചരിത്രവുമായി നേരിട്ട് ബന്ധമുണ്ട്. കുതിരകളുമായുള്ള അദ്ദേഹത്തിന്റെ ശക്തമായ ബന്ധം അറിയപ്പെടുന്നു, മനോഹരമായ കുതിരസവാരി മാതൃകകൾ സ്വന്തമാക്കുക മാത്രമല്ല, അവയെ വളർത്തുകയും ചെയ്തു - അവന്റെ അഭിനിവേശം വണ്ടികളിലേക്ക് വ്യാപിക്കുകയും അവ ശേഖരിക്കുകയും ചെയ്തു.

ബുഗാട്ടി കാർ ഗ്രില്ലിന്റെ ആകൃതിയും എട്ടോർ ബുഗാട്ടിയുടെ ജീവിതവും തമ്മിലുള്ള ബന്ധം കൂടുതൽ വ്യക്തമല്ല, എന്നാൽ തന്റെ മോഡലുകളുടെ മുൻഭാഗം നിർവചിക്കാൻ കുതിരപ്പട ഗ്രിൽ യഥാർത്ഥത്തിൽ തിരഞ്ഞെടുത്തില്ല.

കുതിരക്കോഴിക്ക് മുമ്പ് മുട്ട ഉണ്ടായിരുന്നു - ബുഗാട്ടിയുടെ മുൻഭാഗങ്ങൾ ആദ്യം അണ്ഡാകാരമോ മുട്ടയുടെ ആകൃതിയിലുള്ളതോ ആയ റേഡിയേറ്റർ ഗ്രില്ലാണ് അടയാളപ്പെടുത്തിയിരുന്നത്. . 1924-ൽ ബ്രാൻഡ് സ്ഥാപിച്ച് 15 വർഷത്തിനുശേഷം മാത്രമേ കുതിരപ്പടയുടെ ആകൃതിയിലുള്ള ഗ്രിൽ ദൃശ്യമാകൂ.

എറ്റോർ ബുഗാട്ടിയെപ്പോലെ ഒരു പെർഫെക്ഷനിസ്റ്റ് ആയിരുന്നു, മുട്ടയുടെ ആകൃതി തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നത് ആകസ്മികമായി വരുന്നതല്ല, കുതിരപ്പടയുടെ ആകൃതിയിലുള്ള ഗ്രിൽ പോലെ നമുക്ക് സ്വന്തം ജീവിതവുമായി നേരിട്ട് ബന്ധം കണ്ടെത്താൻ കഴിയും.

പിതൃ സ്വാധീനം

എറ്റോർ ബുഗാട്ടി ശക്തമായ കലാപരമായ സിര ഉള്ള ഒരു കുടുംബത്തിലാണ് വളർന്നത്. അദ്ദേഹത്തിന്റെ പിതാവ്, കാർലോ ബുഗാട്ടി, ഓറിയന്റൽ ശൈലിയിലുള്ള ഫർണിച്ചറുകൾ രൂപകൽപ്പന ചെയ്യുകയും നിർമ്മിക്കുകയും ചെയ്തു; അദ്ദേഹത്തിന്റെ സഹോദരൻ റെംബ്രാന്റ് ബുഗാട്ടി മൃഗങ്ങളുടെ ശിൽപങ്ങൾ സൃഷ്ടിച്ചു, അതിലൊന്ന്, നൃത്തം ചെയ്യുന്ന ആന, ആഡംബരവും വലുതുമായ ബുഗാട്ടി ടൈപ്പ് 41 റോയലിന്റെ ബോണറ്റിന്റെ അലങ്കാരമായി വർത്തിക്കും.

ഞങ്ങളുടെ വാർത്താക്കുറിപ്പ് സബ്സ്ക്രൈബ് ചെയ്യുക

ദീർഘവൃത്തങ്ങൾ, വൃത്തങ്ങൾ, അണ്ഡങ്ങൾ, അണ്ഡാശയങ്ങൾ എന്നിങ്ങനെയുള്ള ദ്രാവകവും വൃത്താകൃതിയിലുള്ളതുമായ ആകൃതികളോടുള്ള പിതാവിന്റെ അഭിനിവേശം, അവൻ സങ്കൽപ്പിച്ച ഫർണിച്ചറുകളുടെ കഷണങ്ങൾ അടയാളപ്പെടുത്തി, അവന്റെ കസേരകളിലും മേശകളിലും മറ്റ് കഷണങ്ങളിലും ഇന്റീരിയർ ഡിസൈൻ രൂപങ്ങളിലും അവ കണ്ടെത്താനാകും. .

എന്നിരുന്നാലും, കാർലോ ബുഗാട്ടി ഇത് മുട്ടയുടെ ആകൃതിയെ മറ്റെല്ലാറ്റിനേക്കാളും ഉയർത്തി, അത് തികഞ്ഞ ജ്യാമിതീയ രൂപമായി കണക്കാക്കുന്നു. എറ്റോർ ബുഗാട്ടി തന്റെ പിതാവിന്റെ കലാപരമായ തത്വങ്ങളാൽ സ്വാധീനിക്കപ്പെടുകയും ഒടുവിൽ അവന്റെ കാറുകളിൽ മുട്ട ഇടം പിടിക്കുകയും ചെയ്യും. തന്റെ സൃഷ്ടികളുടെ മുൻഭാഗം നിർവചിക്കാനും തിരിച്ചറിയാനും എട്ടോർ തിരഞ്ഞെടുത്ത രൂപമായതിനാൽ ഇതിന് വലിയ പങ്ക് വഹിക്കാൻ കഴിയില്ല.

ബുഗാട്ടി ടൈപ്പ് 13, ആദ്യത്തേത്

മുട്ടയുടെ ആകൃതിയിലുള്ള ഗ്രില്ലിന്റെ ആമുഖം 1910-ൽ തന്നെ ആരംഭിക്കും. തരം 13 , ബുഗാട്ടി നിർമ്മിച്ച ആദ്യത്തെ കാർ - ടൈപ്പ് 10 ന്റെ പരിണാമം, അത് ഒരിക്കലും നിർമ്മിക്കപ്പെട്ടിട്ടില്ല - എന്നിരുന്നാലും, ആദ്യ രണ്ട് വർഷത്തേക്ക് ഉപഭോക്താക്കൾക്ക് ഓപ്ഷണലായി ഒരു കോണീയ ഗ്രിൽ തിരഞ്ഞെടുക്കാം.

1912-ൽ മാത്രമാണ് മുട്ടയുടെ ആകൃതിയിലുള്ള ഗ്രിൽ ടൈപ്പ് 13-ൽ ലഭ്യമായത്. ടൈപ്പ് 22, ടൈപ്പ് 23, ടൈപ്പ് 28, ടൈപ്പ് 30 തുടങ്ങിയ പുതിയ ബുഗാട്ടി മോഡലുകളിൽ ഇത് സ്ഥിരം സാന്നിധ്യമായിരിക്കും, പക്ഷേ 1924-ൽ , ഒരു പുതിയ മോഡലിന്റെ ആമുഖം ആത്യന്തികമായി ഈ പരിഹാരത്തിന്റെ അവസാനത്തിന്റെ തുടക്കത്തെ അർത്ഥമാക്കും. കുറ്റവാളിയോ? ബുഗാട്ടി ടൈപ്പ് 35.

ബുഗാട്ടി ടൈപ്പ് 35, ഒരു തടസ്സം

1924-ൽ പുറത്തിറങ്ങിയപ്പോൾ, ദി ബുഗാട്ടി ടൈപ്പ് 35 അത് അതിന്റെ സാങ്കേതികതയ്ക്ക് മാത്രമല്ല - അല്ലെങ്കിൽ അതിന്റെ ഇൻ-ലൈൻ എട്ട് സിലിണ്ടർ എഞ്ചിനിനും - മാത്രമല്ല അതിന്റെ ലൈനുകളുടെ ഗുണനിലവാരത്തിനും ചാരുതയ്ക്കും വേണ്ടി മാത്രമല്ല, മത്സരത്തിനായി വിധിക്കപ്പെട്ട കാറുകളുമായി ഞങ്ങൾ എപ്പോഴും ബന്ധപ്പെടുത്താത്ത സവിശേഷതകൾ.

മറ്റ് ബുഗാട്ടികളിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമായ അതിന്റെ റേഡിയേറ്റർ ഗ്രിൽ വേറിട്ടു നിന്നു. ടൈപ്പ് 35 ഗ്രില്ലിന്റെ ഏതാണ്ട് മുഴുവനായും മുട്ടയുടെ ആകൃതി നിലനിർത്തി, പക്ഷേ അതിന്റെ അടിസ്ഥാനം ലളിതമായ ഒരു നേർരേഖയാൽ മുറിച്ചിരിക്കുന്നു. മുട്ടയുടെ ആകൃതിയെക്കുറിച്ചുള്ള ധാരണ നഷ്ടപ്പെട്ടു, പെട്ടെന്ന് മറ്റൊരു കൂട്ടുകെട്ട് ലഭിച്ചു, അതായത് ഒരു കുതിരപ്പട.

എറ്റോർ ബുഗാട്ടി മുമ്പത്തെ ഓവൽ ആകൃതിയിൽ അസന്തുഷ്ടനായിരുന്നോ? ഇല്ല, എട്ടോർ മുട്ടയില്ലാതെ ചെയ്തില്ല. ടൈപ്പ് 35 മത്സരിക്കാൻ രൂപകൽപ്പന ചെയ്തതാണെന്ന് നാം ഓർക്കണം, അതിനാൽ കൂടുതൽ പ്രകടനത്തിനായുള്ള തിരയൽ വിട്ടുവീഴ്ചകളിലേക്ക് നയിച്ചേക്കാം. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, ടൈപ്പ് 35-ന്റെ ഫ്രണ്ട് ആക്സിലിന്റെ സ്ഥാനം മാറ്റുന്നത് ഗ്രില്ലിന്റെ “കട്ട്” അതിന്റെ അടിത്തറയിൽ നിർബന്ധിതമാക്കി.

ബുഗാട്ടി ഗ്രില്ലിന്റെ പരിണാമം - മുട്ട മുതൽ കുതിരപ്പട വരെ

ബുഗാട്ടി ടൈപ്പ് 35 ന്റെ സങ്കൽപ്പ സമയത്തുതന്നെ പ്രതീക്ഷിച്ചിരിക്കില്ലായിരുന്നു. 10 വർഷത്തിനുള്ളിൽ 38 യൂണിറ്റുകൾ മാത്രം ഉൽപ്പാദിപ്പിച്ചു, ടൈപ്പ് 35 2000 മത്സര വിജയങ്ങൾ രേഖപ്പെടുത്തും - ഇന്നും, മോട്ടോർ റേസിങ്ങിന്റെ ചരിത്രത്തിൽ 90-ലധികം വർഷത്തെ ആയുസ്സ് ഉണ്ടായിരുന്നിട്ടും, ഏറ്റവും കൂടുതൽ മത്സരങ്ങൾ നേടിയ മത്സര കാറാണിത്.

അദ്ദേഹത്തിന്റെ വിജയം പെട്ടെന്നുതന്നെ അദ്ദേഹത്തെ ഒരു റഫറൻസും പ്രതീകവും പിന്നീട് ഒരു ഇതിഹാസവുമായി മാറ്റി. ഒരു പ്രായോഗിക ആവശ്യത്തിന്റെ ഫലമായി, അവനെയും അവന്റെ ഗ്രിഡിനെയും പിന്തുടർന്ന മറ്റെല്ലാ ബുഗാട്ടികൾക്കും ഇത് ഒരു സ്വാധീനവും പ്രചോദനവുമാകും, എന്നെന്നേക്കുമായി ബുഗാട്ടിയുടെ "ഐഡന്റിറ്റി" ആയി മാറും - കുതിരപ്പട മുട്ടയുടെ സ്ഥാനം പിടിക്കും, ഒരിക്കലും പോകാൻ അനുവദിക്കില്ല.

ഹോഴ്സ്ഷൂ ഗ്രില്ലിന്റെ അന്തിമ രൂപം വർഷങ്ങളായി ടൈപ്പ് 35-ൽ മാറും, ആദ്യം ഇടുങ്ങിയതും പിന്നീടുള്ള വർഷങ്ങളിൽ വിശാലവും വർദ്ധിച്ചുവരുന്ന ശക്തിയുള്ള എഞ്ചിന്റെ ശരിയായ തണുപ്പിക്കൽ അനുവദിക്കും.

ബുഗാട്ടി EB110

ഇത് പെട്ടെന്ന് തന്നെ ഒരു ചിഹ്നമായി മാറും, എല്ലാ ബുഗാട്ടിയെയും തിരിച്ചറിയുന്നതിൽ അത്യന്താപേക്ഷിതമായ ഡിസൈൻ ഘടകമാണ്, അത് ബ്രാൻഡിന്റെ രണ്ട് പുനരുത്ഥാനങ്ങളിൽ നിലനിന്നു. കൂടുതൽ വിവേകത്തോടെ, ബുഗാട്ടി EB110-ലും, ഫോക്സ്വാഗൺ കാലഘട്ടത്തിലെ ബുഗാട്ടിയിലും, ആദ്യം വെയ്റോണിലും പിന്നീട് ചിറോണിലും.