ഈ വർഷം ആദ്യം ഡിട്രോയിറ്റ് മോട്ടോർ ഷോയിൽ അവതരിപ്പിച്ചതിന് ശേഷം, പുതിയത് Mercedes-Benz G-Class ഇപ്പോൾ യൂറോപ്പിൽ ആദ്യമായി അവതരിപ്പിക്കുന്നു. അതിന്റെ 40 വർഷത്തെ അസ്തിത്വം ആഘോഷിക്കുന്ന മോഡൽ, യഥാർത്ഥ മോഡലിന്റെ സ്പിരിറ്റ് നഷ്ടപ്പെടുത്താതിരിക്കാൻ ശ്രമിക്കുന്ന, ഒരു റീടച്ച് ലുക്കിൽ പന്തയം വെക്കുന്നു.
ഒടുവിൽ, മെഴ്സിഡസ്-ബെൻസ് അതിന്റെ ഐക്കണിന്റെ ചേസിസ് മാറ്റാൻ തീരുമാനിച്ചു, അതിന്റെ അളവുകൾ വർദ്ധിക്കുന്നത് കാണുന്നു - 53 എംഎം നീളവും 121 എംഎം വീതിയും - ഏറ്റവും വലിയ ഹൈലൈറ്റ് പുനർരൂപകൽപ്പന ചെയ്ത ബമ്പറുകൾക്കും പുതിയ ഒപ്റ്റിക്സിനും പോകുന്നു, അവിടെ ഹൈലൈറ്റ് ചെയ്യുന്നു. വൃത്താകൃതിയിലുള്ള LED ഒപ്പ്.
പുതിയ സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ, മെറ്റലിലെ പുതിയ ആപ്ലിക്കേഷനുകൾ, തടിയിലോ കാർബൺ ഫൈബറിലോ ഉള്ള പുതിയ ഫിനിഷുകൾ എന്നിവയ്ക്ക് പുറമേ, സ്ഥലത്തിന്റെ വർദ്ധനയുണ്ട്, പ്രത്യേകിച്ച് പിൻസീറ്റുകളിൽ, ഇപ്പോൾ യാത്രക്കാർക്ക് 150 എണ്ണം കൂടിയുണ്ട്. കാലുകൾക്ക് മില്ലിമീറ്റർ, തോളുകളുടെ തലത്തിൽ 27 മില്ലീമീറ്ററും കൈമുട്ടുകളുടെ തലത്തിൽ മറ്റൊരു 56 മില്ലീമീറ്ററും.
അനലോഗ് ഇൻസ്ട്രുമെന്റ് പാനലിന് പുറമേ, രണ്ട് 12.3 ഇഞ്ച് സ്ക്രീനുകളും പുതിയ ഏഴ് സ്പീക്കർ സൗണ്ട് സിസ്റ്റവും അല്ലെങ്കിൽ കൂടുതൽ നൂതനമായ 16-സ്പീക്കർ ബർമെസ്റ്റർ സറൗണ്ട് സിസ്റ്റവും ഉള്ള പുതിയ ഓൾ-ഡിജിറ്റൽ സൊല്യൂഷനാണ് ഹൈലൈറ്റ്.
മുൻഗാമിയേക്കാൾ ആഡംബരപൂർണമാണെങ്കിലും, പുതിയ G-ക്ലാസ് ഓഫ്-റോഡിൽ കൂടുതൽ കഴിവുള്ളവരായിരിക്കുമെന്ന് വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു, മൂന്ന് 100% ലിമിറ്റഡ്-സ്ലിപ്പ് ഡിഫറൻഷ്യലുകളും പുതിയ ഫ്രണ്ട് ആക്സിലും സ്വതന്ത്ര ഫ്രണ്ട് സസ്പെൻഷനും ഉണ്ട്. റിയർ ആക്സിലും പുതിയതാണ്, മറ്റ് ആട്രിബ്യൂട്ടുകൾക്കിടയിൽ, മോഡലിന് “കൂടുതൽ സ്ഥിരതയുള്ളതും ശക്തവുമായ പെരുമാറ്റം” ഉണ്ടെന്ന് ബ്രാൻഡ് ഉറപ്പ് നൽകുന്നു.
റഫറൻസ് കോണുകൾ
ഓഫ്റോഡ് പെരുമാറ്റം, ആക്രമണത്തിന്റെയും പുറപ്പെടലിന്റെയും മെച്ചപ്പെട്ട കോണുകൾ, യഥാക്രമം 31º, 30º, അതുപോലെ ഫോർഡിംഗ് ശേഷി എന്നിവയിൽ നിന്ന് പ്രയോജനം നേടുന്നു, ഈ പുതിയ തലമുറയിൽ 70 സെന്റീമീറ്റർ വരെ വെള്ളം സാധ്യമാണ്. ഇത്, 26º വെൻട്രൽ ആംഗിളും 241 എംഎം ഗ്രൗണ്ട് ക്ലിയറൻസും കൂടാതെ.
ത്രോട്ടിൽ പ്രതികരണം, സ്റ്റിയറിംഗ്, സസ്പെൻഷൻ എന്നിവ മാറ്റാൻ കഴിയുന്ന കംഫർട്ട്, സ്പോർട്ട്, വ്യക്തിഗത, ഇക്കോ ഓപ്ഷനുകൾക്കൊപ്പം ജി-മോഡ് ഡ്രൈവിംഗ് മോഡുകളുടെ പുതിയ സംവിധാനത്തിന് പുറമെ പുതിയ മെഴ്സിഡസ് ബെൻസ് ജി-ക്ലാസിന് പുതിയ ട്രാൻസ്ഫർ ബോക്സും ഉണ്ട്. റോഡിലെ മികച്ച പ്രകടനത്തിന്, പുതിയ ജി-ക്ലാസ് എഎംജി സസ്പെൻഷനും കൂടാതെ അലുമിനിയം പോലുള്ള ഭാരം കുറഞ്ഞ വസ്തുക്കളുടെ ഉപയോഗത്തിന്റെ ഫലമായി 170 കിലോഗ്രാം ശൂന്യമായ ഭാരം കുറയ്ക്കാനും സാധിക്കും.
എഞ്ചിനുകൾ
അവസാനമായി, എഞ്ചിനുകളെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം, പുതിയ ജി-ക്ലാസ് 500 ഒരു ഉപയോഗിച്ച് പുറത്തിറക്കും 4.0 ലിറ്റർ ട്വിൻ-ടർബോ V8, 422 എച്ച്പിയും 610 എൻഎം ടോർക്കും നൽകുന്നു , ടോർക്ക് കൺവെർട്ടറും സ്ഥിരമായ ഇന്റഗ്രൽ ട്രാൻസ്മിഷനും ഉള്ള 9G TRONIC ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷനുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു.Mercedes-AMG G 63
ബ്രാൻഡിന്റെ ജി-ക്ലാസിന്റെ ഏറ്റവും അതിഗംഭീരവും ശക്തവുമായത് ജനീവയിൽ കാണാതെ പോകില്ല. Mercedes-AMG G 63-ന് 4.0 ലിറ്റർ ട്വിൻ-ടർബോ V8 എഞ്ചിനും 585 എച്ച്പി. — അതിന്റെ മുൻഗാമിയേക്കാൾ 1500 cm3 കുറവാണെങ്കിലും, ഇത് കൂടുതൽ ശക്തമാണ് — കൂടാതെ ഒമ്പത് സ്പീഡ് ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷനുമായി ബന്ധപ്പെടുത്തും. ഗംഭീരം പ്രഖ്യാപിക്കുന്നു 850എൻഎം ടോർക്ക് 2500 നും 3500 rpm നും ഇടയിൽ, ഏകദേശം രണ്ടര ടൺ പ്രൊജക്റ്റ് ചെയ്യാൻ നിയന്ത്രിക്കുന്നു വെറും 4.5 സെക്കൻഡിൽ 100 കി.മീ . സ്വാഭാവികമായും ഉയർന്ന വേഗത മണിക്കൂറിൽ 220 കിലോമീറ്ററായി പരിമിതപ്പെടുത്തും, അല്ലെങ്കിൽ എഎംജി ഡ്രൈവർ പായ്ക്ക് ഓപ്ഷൻ ഉപയോഗിച്ച് മണിക്കൂറിൽ 240 കി.മീ.
ജനീവയിൽ ഈ പ്യുവർ എഎംജിയുടെ കൂടുതൽ സവിശേഷമായ പതിപ്പുണ്ട്, എഡിഷൻ 1, സാധ്യമായ പത്ത് നിറങ്ങളിൽ ലഭ്യമാണ്, പുറമേയുള്ള മിററുകളിൽ ചുവന്ന ആക്സന്റുകളും മാറ്റ് കറുപ്പിൽ 22 ഇഞ്ച് അലോയ് വീലുകളും ഉണ്ട്. ഉള്ളിൽ കാർബൺ ഫൈബർ കൺസോളിനൊപ്പം ചുവന്ന ആക്സന്റുകളും ഒരു പ്രത്യേക പാറ്റേണുള്ള സ്പോർട്സ് സീറ്റുകളും ഉണ്ടാകും.
ഞങ്ങളുടെ YouTube ചാനൽ സബ്സ്ക്രൈബ് ചെയ്യുക , ഒപ്പം 2018 ജനീവ മോട്ടോർ ഷോയിലെ ഏറ്റവും മികച്ച വാർത്തകളും വീഡിയോകളും പിന്തുടരുക.