കുറിച്ച് സംസാരിക്കുക റെനോ ക്ലിയോ വിജയത്തെക്കുറിച്ച് സംസാരിക്കുന്നു. വിജയകരമായ സൂപ്പർസിൻകോയെ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക എന്ന (ബുദ്ധിമുട്ടുള്ള) ദൗത്യവുമായി 1990-ൽ ആദ്യം പുറത്തിറക്കിയ ക്ലിയോയ്ക്ക് ഇപ്പോൾ അഞ്ച് തലമുറകളുണ്ട്, വിൽപ്പന ചാർട്ടുകളിൽ മുകളിലേക്ക് ഉയരുകയും വിജയത്തിന് ശേഷം വിജയം നേടുകയും ചെയ്തു.
നമുക്ക് നോക്കാം: ഗ്രീക്ക് പുരാണങ്ങളിലെ ഒരു ദേവതയിൽ നിന്ന് ഉത്ഭവിച്ച ക്ലിയോ, യൂറോപ്പിലെ സെഗ്മെന്റിന്റെ വിൽപ്പന നേതാവ്, പോർച്ചുഗലിലെ സമ്പൂർണ്ണ നേതാവ്, എല്ലാത്തിനുമുപരി, ഇത് ഇപ്പോഴും ഫ്രഞ്ച് ബ്രാൻഡിന്റെ എക്കാലത്തെയും മികച്ച വിൽപ്പനയുള്ള മോഡലാണ് ( ഏത് Renault 4L ഏതാണ്) 15 ദശലക്ഷത്തിലധികം യൂണിറ്റുകൾ വിറ്റു.
അറിയപ്പെടുന്ന വിജയം കണക്കിലെടുക്കുമ്പോൾ, ഈ അഞ്ചാം തലമുറ ക്ലിയോയെക്കുറിച്ചുള്ള റെനോയുടെ പ്രതീക്ഷകൾ ഏറ്റവും ഉയർന്നതാണെന്ന് പറയാതെ വയ്യ. അതുകൊണ്ടായിരിക്കാം ഗാലിക് ബ്രാൻഡ് ഈ തലമുറയുടെ സൗന്ദര്യശാസ്ത്രത്തോട് അൽപ്പം യാഥാസ്ഥിതിക സമീപനം സ്വീകരിച്ചത്, വിപ്ലവത്തേക്കാൾ പരിണാമത്തിലാണ് കൂടുതൽ വാതുവെപ്പ്.
വ്യക്തിപരമായി, ക്ലിയോ മുൻ തലമുറയുടെ അത്ലറ്റിക് ലുക്ക് നിലനിർത്തുകയും "ജ്യേഷ്ഠൻ", മെഗാനെ (പ്രധാനമായും മുൻവശത്ത്) ഓർമ്മിക്കുന്ന സ്വഭാവസവിശേഷതകളുമായി സംയോജിപ്പിക്കാൻ തുടങ്ങുകയും ചെയ്തതോടെ, ഇതൊരു വിജയകരമായ പന്തയമാണെന്ന് ഞാൻ കരുതുന്നു. വാസ്തവത്തിൽ, സമാനതകൾ വളരെയധികം ഉള്ളതിനാൽ, ശൈലിയെ പ്രശംസിക്കാൻ നിരവധി ആളുകൾ എന്റെ അടുക്കൽ വന്നു… മേഗൻ , ക്ലിയോ ആണെന്ന് തിരിച്ചറിഞ്ഞതിന് ശേഷം മാത്രം.
ക്ലിയോയ്ക്ക് കുറവില്ലാത്ത ഒരു കാര്യമുണ്ടെങ്കിൽ, അത് നന്നായി പാർക്ക് ചെയ്തിട്ടുണ്ടെന്ന് ഉറപ്പാക്കാൻ ക്യാമറകളാണ്.
റെനോ ക്ലിയോയ്ക്കുള്ളിൽ
പരിണാമം ബാഹ്യമായി ഭയാനകമായിരുന്നെങ്കിൽ, ഉള്ളിൽ അത് സംഭവിക്കില്ല. സ്ക്രീനിനെ ലംബമായി ഉയർത്തിക്കാട്ടുന്ന തികച്ചും പുതിയ രൂപകൽപ്പനയോടെ, മുൻ തലമുറയെ അപേക്ഷിച്ച് ക്ലിയോയുടെ ഇന്റീരിയർ വ്യക്തമായ പരിണാമം (മികച്ചതിന്) അടയാളപ്പെടുത്തുന്നു, ഇത് എർഗണോമിക്സിന്റെ കാര്യത്തിൽ മാത്രമല്ല മൊത്തത്തിലുള്ള ഗുണനിലവാരത്തിലും മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നു.
ഞങ്ങളുടെ വാർത്താക്കുറിപ്പ് സബ്സ്ക്രൈബ് ചെയ്യുക
എന്നാൽ നമുക്ക് ഭാഗങ്ങളായി പോകാം. എർഗണോമിക്സിന്റെ കാര്യത്തിൽ, മോണിറ്ററിന് കീഴിൽ സ്ഥാപിച്ചിട്ടുള്ള ഒരു കൂട്ടം പിയാനോ കീകളും കാലാവസ്ഥാ നിയന്ത്രണത്തിനായി മൂന്ന് റോട്ടറി നിയന്ത്രണങ്ങളും സ്വീകരിച്ചതാണ് മെച്ചപ്പെടുത്തലുകൾക്ക് കാരണം, ഇതെല്ലാം… ഡാസിയ ഡസ്റ്ററിൽ നിന്ന് പാരമ്പര്യമായി ലഭിച്ചതാണ്.
ഗുണനിലവാരത്തിന്റെ കാര്യത്തിൽ, ഒരിക്കൽ വിമർശിക്കപ്പെട്ട മെറ്റീരിയലുകൾ, നിർദ്ദേശിച്ചതിലും മുകളിൽ, കൂടുതൽ ശ്രദ്ധാപൂർവ്വമുള്ള തിരഞ്ഞെടുപ്പും സ്പർശനത്തിന് (കണ്ണിനും) കൂടുതൽ മനോഹരവും വെളിപ്പെടുത്തുന്ന ഒരു സെറ്റിന് വഴിയൊരുക്കി, ഉദാഹരണത്തിന്, SEAT Ibiza. അങ്ങനെയാണെങ്കിലും, ചില പരാദശബ്ദങ്ങളുടെ സാന്നിധ്യം എഡിറ്റിംഗിൽ ഇപ്പോഴും പുരോഗതിക്കുള്ള ഇടമുണ്ടെന്ന് വെളിപ്പെടുത്തുന്നു.
വളരെയധികം വിവരങ്ങൾ അവതരിപ്പിച്ചുകൊണ്ട് ഇൻഫോടെയ്ൻമെന്റ് സിസ്റ്റം പരാജയപ്പെടുന്നു. ഇപ്പോഴും ഗ്രാഫിക്സ് ലളിതമാണ്.
മുൻ തലമുറയിലെ വിമർശകരെ നിശ്ശബ്ദരാക്കാൻ റെനോയ്ക്ക് കഴിഞ്ഞില്ല എന്ന് തോന്നുന്നിടത്ത് ആവാസയോഗ്യതയുടെ തലത്തിലാണ്. മെഗാനെയുടെ (സുഖപ്രദമായ) ബെഞ്ചുകൾ ലിവിംഗ് സ്പേസ് മെച്ചപ്പെടുത്താനും (നാമമായി) ഉയർന്ന ക്വാട്ടകൾ പരസ്യപ്പെടുത്താനും സഹായിച്ചിട്ടുണ്ടെന്ന് അളക്കുന്ന ടേപ്പ് അവകാശപ്പെടുന്നുണ്ടെങ്കിലും, കൂടുതൽ സ്ഥലം ലഭ്യമല്ല എന്നതാണ് സത്യം.
മെഗാനിൽ നിന്ന് പാരമ്പര്യമായി ലഭിച്ച മുൻ സീറ്റുകൾ മികച്ച സൗകര്യവും മികച്ച ലാറ്ററൽ പിന്തുണയും നൽകുന്നു.
നാല് മുതിർന്നവർ ബോർഡിൽ ഉള്ളതിനാൽ, പിൻസീറ്റിലെ ലെഗ്റൂം മുൻ സീറ്റുകളുടെ സ്ഥാനത്തെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു (ഡ്രൈവർ ചെറുതായിരിക്കുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്ന കാര്യമാണിത്). വീതിയുടെ കാര്യത്തിൽ, ക്ലിയോയ്ക്ക് "പേശി" രൂപം നൽകുന്ന "ഡ്രോപ്പ്" ആകൃതിയിലുള്ള ഡിസൈൻ വാസയോഗ്യമായ അളവുകളെ ദോഷകരമായി ബാധിക്കുകയും ലഗേജ് കമ്പാർട്ട്മെന്റിന് 391 ലിറ്റർ ഉണ്ടായിരുന്നിട്ടും വളരെ ആഴമേറിയതാണ്.
റെനോ ക്ലിയോയുടെ ചക്രത്തിൽ
ക്ലിയോയുടെ ചക്രത്തിൽ, മെഗാനിൽ നിന്ന് പാരമ്പര്യമായി ലഭിച്ച എർഗണോമിക്സിന്റെ പ്രവർത്തനവും സീറ്റുകളുടെ സുഖവും അനുഭവപ്പെടുന്നു. ഗിയർഷിഫ്റ്റ് നോബ് പുതിയ സ്റ്റിയറിംഗ് വീലിനോട് അടുത്താണ്, ഇത് മികച്ച ഗ്രിപ്പ് വാഗ്ദാനം ചെയ്യുകയും മികച്ച ഡ്രൈവിംഗ് പൊസിഷനിലേക്ക് സംഭാവന ചെയ്യുകയും ചെയ്യുന്നു. ഇരിപ്പിടവും വാതിലും തമ്മിലുള്ള ദൂരം വളരെ കുറവായതിനാൽ അതിന്റെ ഉയരം ക്രമീകരിക്കാൻ പ്രയാസമാണ് എന്നത് ദയനീയമാണ്.
ഇതിനകം പുരോഗമിക്കുന്നു, രണ്ട് കാര്യങ്ങൾ ഉടനടി വേറിട്ടുനിൽക്കുന്നു: അൽപ്പം അസുഖകരമായ ശബ്ദം 130 hp യുടെ 1.3 TCe (പ്രധാനമായും തണുപ്പ്) കൂടാതെ ഈ ത്രസ്റ്ററിന്റെ വിഭവസമൃദ്ധി, ഇത് ശുപാർശ ചെയ്യുന്നതിലും കൂടുതൽ വേഗതയിൽ എത്താൻ ഞങ്ങളെ വേഗത്തിൽ അനുവദിക്കുന്നു, ആർഎസ് ലൈൻ ഉപകരണങ്ങളുടെ നിലവാരത്തിൽ ജീവിക്കുന്നു.
ഇപ്പോഴും 1.3 TCe-യിൽ, സാവധാനത്തിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്നു, മിക്ക ആധുനിക ഗ്യാസോലിൻ എഞ്ചിനുകളും ലാഭകരമാണ് - ഉദാഹരണത്തിന്, ഇതിന് ശരാശരി 4.2 l/100 km വളരെ പതുക്കെ ഓടാൻ കഴിയും). എന്നിരുന്നാലും, ഈ ത്രസ്റ്റർ (വളരെ) ഉയർന്ന വേഗതയിൽ പോലും ന്യായമായ ലാഭം നിലനിർത്തുന്നു, 6.6 മുതൽ 7 ലിറ്റർ / 100 കി.മീ.
ചലനാത്മകമായി പറഞ്ഞാൽ, വർഷങ്ങളായി ക്ലിയോ അംഗീകരിച്ച ഗുണങ്ങൾ മാറ്റമില്ലാതെ തുടരുന്നു. സുഖസൗകര്യവും കാര്യക്ഷമതയും സമന്വയിപ്പിക്കുന്ന ഒരു സസ്പെൻഷനിൽ, ക്ലിയോയ്ക്ക് കൃത്യവും നേരിട്ടുള്ളതുമായ സ്റ്റിയറിങ്ങും ഉണ്ട്, അത് രസകരവും തുല്യമാണ്, ഉദാഹരണത്തിന്, Mazda CX-3-നൊപ്പം (അതെ, എനിക്കറിയാം, ഇത് ഒരു കോംപാക്റ്റ് എസ്യുവിയാണ്, പക്ഷേ അത് ഇല്ല അത് കാരണം ഡ്രൈവ് ചെയ്യാൻ രസം കുറവാണ്).
അതിനാൽ, ഞങ്ങൾ കോണുകളിൽ ക്ലിയോ എടുക്കുമ്പോൾ, അത് നമുക്ക് മുന്നിൽ ഒരു അച്ചുതണ്ട് സമ്മാനിക്കുന്നു, അത് നാളെ ഇല്ലെന്ന മട്ടിൽ റോഡിൽ പറ്റിപ്പിടിച്ചിരിക്കുന്നു, പിന്നിൽ വിനോദത്തിന്റെ ദിവാസ്വപ്നങ്ങൾ അവശേഷിപ്പിക്കുന്നു, അത് അയഞ്ഞില്ല, പക്ഷേ കളിയായി പ്രവേശിക്കാൻ മതിയാകും. മുൻഭാഗം എല്ലായ്പ്പോഴും ശരിയായ ദിശയിലേക്ക് ചൂണ്ടിക്കാണിക്കുക (എന്റെ ആദ്യ കാറിലെ പോലെ, ഒന്നാം തലമുറ ക്ലിയോ), ഈ സാഹചര്യത്തിൽ നമുക്ക് "മനസ്സാക്ഷിയുടെ ക്രിക്കറ്റ്" (അല്ലെങ്കിൽ ESP) നമ്മെ സംരക്ഷിക്കുന്നു.
ഞങ്ങളുടെ Youtube ചാനൽ സബ്സ്ക്രൈബ് ചെയ്യുക
ഇഎസ്പിയെക്കുറിച്ച് പറയുമ്പോൾ, ഇഎസ്പി എല്ലായ്പ്പോഴും ചേസിസിനെ യഥാർത്ഥത്തിൽ ഉള്ളതിനേക്കാൾ കുറവാണ് വിശ്വസിക്കുന്നത് എന്നതാണ് സത്യം, വേഗത വർദ്ധിക്കുമ്പോഴെല്ലാം (വിനോദവും) ലീഡ് എടുക്കാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്ന ഒരു പ്രത്യേക പ്രവണത വെളിപ്പെടുത്തുന്നു.
കാർ എനിക്ക് അനുയോജ്യമാണോ?
ഏകദേശം മൂന്ന് പതിറ്റാണ്ടുകളായി, സുഖകരവും സാമ്പത്തികവും സുസജ്ജവുമായ യൂട്ടിലിറ്റി വാഹനം തിരയുന്ന ഏതൊരാളും ക്ലിയോയെ പ്രധാന സ്ഥാനാർത്ഥികളിൽ ഒരാളായി കാണുന്നു, ഈ അഞ്ചാം തലമുറയുടെ വരവോടെ ഫ്രഞ്ച് ബെസ്റ്റ് സെല്ലർ ഒന്നാം സ്ഥാനത്ത് തുടരുന്നു എന്നതാണ് സത്യം. വിഭാഗത്തിന്റെ.
കൂടുതൽ പക്വതയുള്ള, നന്നായി സജ്ജീകരിച്ച്, രസകരവുമായ പെരുമാറ്റത്തോടെ, ക്ലിയോ ദുർബലമായ മിക്കവാറും എല്ലാ പോയിന്റുകളിലും മെച്ചപ്പെടുകയും അതിന്റെ ശക്തി നിലനിർത്തുകയും ചെയ്തു, സെഗ്മെന്റിലെ "വെടിവെക്കാനുള്ള ലക്ഷ്യങ്ങളിൽ" ഒന്നായി സ്വയം സ്ഥാപിച്ചു.
അതിനാൽ, നിങ്ങൾ ഒരു (വളരെ) വേഗതയേറിയതും ലാഭകരവും സൗകര്യപ്രദവും സുസജ്ജമായതുമായ യൂട്ടിലിറ്റിക്കായി തിരയുകയാണെങ്കിൽ, ഇടം ഒരു സമ്പൂർണ്ണ മുൻഗണനയല്ലെങ്കിൽ, എപ്പോഴും പങ്കെടുക്കുന്ന ബി-സെഗ്മെന്റിൽ പരിഗണിക്കേണ്ട പ്രധാന ഓപ്ഷനുകളിലൊന്നായി ക്ലിയോ തുടരും. ഫോക്സ്വാഗൺ പോളോ അല്ലെങ്കിൽ പുതിയ പ്യൂഷോ 208, ഒപെൽ കോർസ തുടങ്ങിയ മോഡലുകൾ.