ശരി, അതെ, ഇന്നത്തെ കാർ വിപണിയിൽ, 100% ഇലക്ട്രിക് ബ്രാൻഡായി മാറുമെന്ന വാഗ്ദാനവും തുടർച്ചയുടെ പര്യായമല്ല. പറയൂ സ്മാർട്ട് , ഓട്ടോമൊബൈൽ മാഗസിൻ പറയുന്നതനുസരിച്ച്, ഇത് ഒരു ഇറുകിയ കയറിലാണ്, 2026-ഓടെ വാതിലുകൾ അടയുന്ന അപകടത്തിലാണ്.
ഡെയ്ംലർ അതിന്റെ സിറ്റി ലൈഫ് ബ്രാൻഡിന്റെ ഭാവി ഗൗരവമായി പരിഗണിക്കുന്നതിന്റെ കാരണം ലളിതമാണ്: പ്ലാറ്റ്ഫോമുകൾ. അല്ലെങ്കിൽ ഈ സാഹചര്യത്തിൽ അവരുടെ അഭാവം. ഫോർഫോറിന്റെ നിലവിലെ തലമുറ റെനോ ട്വിംഗോയുടെ അടിസ്ഥാനത്തിലാണ് നിർമ്മിക്കുന്നത്, നിലവിലെ തലമുറ മോഡലുകൾ അവസാനിക്കുമ്പോൾ പങ്കാളിത്തം തുടരാൻ താൽപ്പര്യമില്ലെന്ന് ഫ്രഞ്ചുകാർ ഇതിനകം പറഞ്ഞിട്ടുണ്ട്.
ഓട്ടോമൊബൈൽ മാഗസിൻ വെളിപ്പെടുത്തിയ പ്രകാരം, ഡെയ്ംലർ ഇപ്പോൾ ഒരു വഴിത്തിരിവിലാണ്, തന്ത്രപരമായ പങ്കാളിത്തമില്ലാതെ സ്മാർട്ട് പ്രോജക്റ്റ് തുടരാൻ ഉദ്ദേശിക്കുന്നില്ല, ബ്രാൻഡ് പൂർണ്ണമായും ഉപേക്ഷിക്കാൻ അത് തീരുമാനിച്ചേക്കാം. സ്മാർട്ടിന്റെ തിരോധാനം തടയാൻ കഴിയുന്ന ഒരു സിദ്ധാന്തം ചൈനീസ് ഗീലിയുടെ രംഗത്തേക്കുള്ള പ്രവേശനമായിരിക്കും, എന്നാൽ ഇത് യാഥാർത്ഥ്യമാകുമോ എന്ന് ഇപ്പോൾ ഉറപ്പില്ല.
ഒരു മിനി-ക്ലാസ് എ വഴിയിലാണോ?
സ്മാർട്ട് അപ്രത്യക്ഷമായാലും, ഡെയ്മ്ലറിന് രണ്ട് വ്യത്യസ്ത പാതകൾ തിരഞ്ഞെടുക്കാനാകും. ഒരു വശത്ത്, ഇതിന് നഗര വിഭാഗത്തെ പൂർണ്ണമായും ഉപേക്ഷിക്കാൻ കഴിയും, വലിയ മോഡലുകൾക്ക് മാത്രം സമർപ്പിക്കുന്നു. മറുവശത്ത്, A1 പുറത്തിറക്കിയപ്പോൾ ഔഡി ചെയ്തത് പോലെ, A-ക്ലാസിന് താഴെയുള്ള ഒരു മോഡലുമായി പോകാൻ ഇത് തീരുമാനിച്ചേക്കാം.
2021-ൽ, മെഴ്സിഡസ്-ബെൻസ് അടുത്ത തലമുറ എ-ക്ലാസ് രൂപകൽപന ചെയ്യാൻ തുടങ്ങുമ്പോൾ മാത്രമേ അന്തിമ തീരുമാനം എടുക്കാവൂ. ഇത് നഗര വിഭാഗത്തിനായി ഒരു "കുറച്ച" പതിപ്പിന്റെ ഉദയം അനുവദിക്കുന്ന ഒരു പുതിയ മോഡുലാർ പ്ലാറ്റ്ഫോം ഉപയോഗിച്ച് തുടങ്ങും.
ഞങ്ങളുടെ വാർത്താക്കുറിപ്പ് ഇവിടെ സബ്സ്ക്രൈബ് ചെയ്യുക
ഉപയോഗിക്കുന്ന പ്ലാറ്റ്ഫോമായ MX1, ഇലക്ട്രിക്, പ്ലഗ്-ഇൻ ഹൈബ്രിഡുകൾ, ആന്തരിക ജ്വലന മോഡലുകൾ എന്നിവയുടെ അടിസ്ഥാനമായി വർത്തിക്കും, അതിനാൽ കൂടുതൽ നഗര സ്വഭാവസവിശേഷതകളുള്ള ഗ്രൂപ്പിന്റെ അടുത്ത മോഡൽ സൃഷ്ടിക്കാൻ ബ്രാൻഡ് ഇത് ഉപയോഗിക്കാൻ തിരഞ്ഞെടുക്കും. ഡൈംലർ ഓട്ടോമൊബൈൽ മാഗസിൻ അനുസരിച്ച്, മെർക്ഡെസ്-ബെൻസ് പൗരനെ ക്ലാസ് യു (നഗരങ്ങൾക്ക്) എന്ന് വിളിക്കാം.