ലഗൂണ എന്ന പേര് റെനോ കുടുംബത്തിൽ ചേർന്നിട്ട് 21 വർഷമായി, 2007 മുതൽ വിപണിയിലെ ഏറ്റവും പുതിയ തലമുറയ്ക്കൊപ്പം, ഇത് പരിണമിക്കാനുള്ള സമയമായി. ഫ്രഞ്ച് ബ്രാൻഡ് ഡി സെഗ്മെന്റിൽ അതിന്റെ ഭൂതകാലത്തിൽ നിന്ന് വിവാഹമോചനം നേടിയിട്ടുണ്ട്, എന്നിരുന്നാലും ചില വിലയേറിയ സാധനങ്ങൾ വഴിയിൽ അവശേഷിക്കുന്നു, ഇതിനകം ഒരു പുതിയ വിവാഹമുണ്ട്: ഭാഗ്യവാനെ റെനോ ടാലിസ്മാൻ എന്ന് വിളിക്കുന്നു.
ഇറ്റലിയിൽ നല്ല കാലാവസ്ഥ പ്രതീക്ഷിച്ചിരുന്നില്ലെന്ന് ഞാൻ സമ്മതിക്കുന്നു. വ്യാഴാഴ്ച പുലർച്ചെ, ഞങ്ങളുടെ ലക്ഷ്യസ്ഥാനത്തേക്ക് ഓറഞ്ച് അലർട്ട് ഉണ്ടായിരുന്നു, എനിക്ക് ഏറ്റവും കുറഞ്ഞത് വേണ്ടത് പോർച്ചുഗലിൽ തിളങ്ങുന്ന സൂര്യനെ വിട്ട് ഫ്ലോറൻസിൽ ഇടിയും മഴയും കണ്ടെത്തുക എന്നതായിരുന്നു.
കുടുംബത്തിലേക്ക് ഒരു പുതിയ കൂട്ടിച്ചേർക്കലായി റെനോ ഞങ്ങളെ അതിന്റെ ശ്രേണിയിലെ ഏറ്റവും മികച്ചതായി പരിചയപ്പെടുത്താൻ പോവുകയായിരുന്നു. സ്ഥിരമായി ജിമ്മിൽ പോകുന്ന എന്നാൽ സ്റ്റിറോയിഡുകളോ പ്രോട്ടീൻ സപ്ലിമെന്റുകളോ ഉപയോഗിക്കാത്ത ഒരു എക്സിക്യൂട്ടീവിന്റെ വായുവിനൊപ്പം കൂടുതൽ ആധുനികം. ശുദ്ധീകരിക്കപ്പെട്ട വായുവും പരിചരണവും അതിശയോക്തിപരവും അനാവശ്യവുമായ ആഡംബരങ്ങളുമായി അല്ലെങ്കിൽ "പരാജയപ്പെടുന്നു" എന്നതുമായി ആശയക്കുഴപ്പത്തിലാകില്ലെന്ന് വാഗ്ദാനം ചെയ്തു.
ഫ്ലോറൻസിൽ എത്തിയപ്പോൾ, ഞങ്ങളെ സ്വാഗതം ചെയ്യാൻ റെനോ ടാലിസ്മാൻമാർ തികച്ചും അണിനിരന്നിരിക്കുന്ന വിമാനത്താവളത്തിന്റെ വാതിൽക്കൽ താക്കോൽ എനിക്ക് കൈമാറി. പ്രധാന വിശദാംശങ്ങളാൽ വിലയിരുത്തുമ്പോൾ എനിക്ക് ആദ്യം സംഭവിക്കുന്നത്, ഇത് എല്ലാം നന്നായി നടക്കുന്നു എന്നതാണ്. എന്നെ കൂടുതൽ പ്രചോദിപ്പിക്കുന്നതിന്, കാലാവസ്ഥ മികച്ചതായിരുന്നു, നമുക്ക് അതിലേക്ക് പോകാം?
വലിയ മാറ്റം തുടങ്ങുന്നത് വിദേശത്തു നിന്നാണ്
പുറത്ത്, ഈ സെഗ്മെന്റിൽ ഒരാൾ പ്രതീക്ഷിക്കുന്നതിലും കൂടുതൽ ഗംഭീരമായ ഒരു ഭാവമാണ് റെനോ ടാലിസ്മാൻ അവതരിപ്പിക്കുന്നത്. മുൻവശത്ത്, വലിയ റെനോ ലോഗോയും "C" ആകൃതിയിലുള്ള LED-കളും ഇതിന് ശക്തമായ ഒരു ഐഡന്റിറ്റി നൽകുന്നു, ഇത് ദൂരെ നിന്ന് തിരിച്ചറിയാൻ കഴിയും. "വാനുകളുടെ ആധിപത്യം" ഉപയോഗിച്ച് പിൻഭാഗം അൽപ്പം തകരുന്നു, വളരെ ആകർഷകമായ ഉൽപ്പന്നം സൃഷ്ടിക്കാൻ റെനോ കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നു. ആത്മനിഷ്ഠതയുടെ ചതുപ്പുനിലം ഉപേക്ഷിച്ച്, ദി 3D ഇഫക്റ്റുള്ള പിൻ ലൈറ്റുകൾ എപ്പോഴും ഓണാണ് , ഒരു പുതുമയാണ്.
തിരഞ്ഞെടുക്കാൻ 10 നിറങ്ങളുണ്ട്, പ്രത്യേക അമേത്തിസ്റ്റ് ബ്ലാക്ക് കളർ ഇനിഷ്യേൽ പാരീസ് ഉപകരണ തലത്തിലുള്ള പതിപ്പുകളിൽ മാത്രമേ ലഭ്യമാകൂ. ചെയ്തത് കസ്റ്റമൈസേഷൻ സാധ്യതകൾ പുറംഭാഗം റിമ്മുകളിൽ തുടരുന്നു: 16 മുതൽ 19 ഇഞ്ച് വരെ 6 മോഡലുകൾ ലഭ്യമാണ്.
160hp 1.6 bi-turbo എഞ്ചിൻ ഉള്ള Renault Talisman-ന്റെ ഏറ്റവും മികച്ച ഡീസൽ പതിപ്പായ Renault Talisman Initiale Paris dCi 160-ന്റെ ചക്രത്തിന് പിന്നിൽ ഞാൻ ഇരിക്കുന്നു. കീലെസ് സിസ്റ്റം കാരണം, ഇന്റീരിയറിലേക്കുള്ള പ്രവേശനവും എഞ്ചിൻ സ്റ്റാർട്ട് ചെയ്യുന്നതും നിങ്ങളുടെ പോക്കറ്റിലെ കീ ഉപയോഗിച്ചാണ്. ചിത്രത്തിൽ നിങ്ങൾ കാണുന്ന കീ പുതിയതല്ല, പുതിയ Renault Espace-ൽ അവതരിപ്പിച്ച ഒരു മോഡലായിരുന്നു അത്.
ഉള്ളിൽ, (r)മൊത്തം പരിണാമം.
ഡാഷ്ബോർഡ് മുതൽ സീറ്റുകൾ വരെ റെനോ ടാലിസ്മാൻ വാർത്തകളുടെ സമ്പത്താണ്. രണ്ടാമത്തേത് ഫൗറേസിയയുടെ പങ്കാളിത്തത്തോടെ രൂപകൽപ്പന ചെയ്തതാണ്, ഫ്രെഞ്ചുകാർ അപൂർവ്വമായി നിരാശപ്പെടുത്തുന്ന ഒരു അധ്യായത്തിൽ വഴക്കമുള്ളതും പ്രതിരോധശേഷിയുള്ളതും മികച്ച സുഖസൗകര്യങ്ങൾ ഉറപ്പുനൽകുന്നതുമാണ്. സാധാരണ പ്ലാസ്റ്റിക് സീറ്റുകളെ അപേക്ഷിച്ച് കാൽമുട്ടുകൾക്ക് 3 സെന്റീമീറ്റർ അധിക സ്ഥലം ലാഭിക്കാനും ഓരോ സീറ്റിന്റെയും ഭാരം 1 കിലോ കുറയ്ക്കാനും സാധിച്ചു.
സീറ്റുകളിൽ വെന്റിലേഷൻ, ഹീറ്റിംഗ്, മസാജ് എന്നിവയും ഉണ്ട്. പതിപ്പുകളെ ആശ്രയിച്ച്, 10 എണ്ണം ഉപയോഗിച്ച് 8 പോയിന്റുകളിൽ ഇലക്ട്രിക്കൽ സീറ്റുകൾ ക്രമീകരിക്കാൻ കഴിയും. 6 വ്യക്തിഗത പ്രൊഫൈലുകൾ വരെ റെക്കോർഡ് ചെയ്യാൻ നിങ്ങളെ അനുവദിക്കുന്നതിന് പുറമേ. ഹെഡ്റെസ്റ്റുകളുടെ വികസനത്തിൽ, എക്സിക്യൂട്ടീവ് ക്ലാസ് എയർപ്ലെയ്നുകളുടെ സീറ്റുകളിൽ നിന്ന് റെനോ പ്രചോദനം ഉൾക്കൊണ്ടിരുന്നു.
എന്ന അധ്യായത്തിലാണ് ഇപ്പോഴും ആശ്വാസം , ഫ്രണ്ട്, സൈഡ് വിൻഡോകൾ മികച്ച സൗണ്ട് പ്രൂഫിംഗ് കൊണ്ട് സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു. ബാഹ്യശബ്ദം നിശബ്ദമാക്കുന്ന മൂന്ന് മൈക്രോഫോണുകൾ അടങ്ങുന്ന ഒരു സിസ്റ്റവും റെനോ ഉപയോഗിച്ചു, പങ്കാളി ബോസ് നൽകുന്ന സാങ്കേതികവിദ്യയും മികച്ച ഹെഡ്ഫോണുകളിൽ ഞങ്ങൾ കണ്ടെത്തുകയും ചെയ്യുന്നു.
ഡാഷ്ബോർഡിൽ രണ്ട് മികച്ച കോളിംഗ് കാർഡുകളുണ്ട്: ക്വാഡ്രന്റ് പൂർണ്ണമായും ഡിജിറ്റൽ ആണ്, ഡാഷ്ബോർഡിന്റെ മധ്യഭാഗത്ത് 8.5 ഇഞ്ച് വരെ നീളമുള്ള ഒരു സ്ക്രീൻ ഉണ്ട്, അവിടെ ഇൻഫോടെയ്ൻമെന്റ് സിസ്റ്റം മുതൽ ഡ്രൈവിംഗ് അസിസ്റ്റൻസ് സിസ്റ്റങ്ങൾ വരെ നമുക്ക് പ്രായോഗികമായി എല്ലാം നിയന്ത്രിക്കാനാകും.
മൾട്ടി-സെൻസ് സിസ്റ്റം
മൾട്ടി-സെൻസ് സിസ്റ്റം പുതിയ Renault Talisman-ൽ ഉണ്ട്, അത് ഫ്രഞ്ച് ബ്രാൻഡ് പുറത്തിറക്കിയ Renault Espace-ൽ ഉണ്ടായിരുന്നതിനാൽ അത് ഒരു പുതുമയല്ല. ഒരു സ്പർശനത്തിലൂടെ നമുക്ക് 5 ക്രമീകരണങ്ങൾക്കിടയിൽ മാറാം: ന്യൂട്രൽ, കംഫർട്ട്, ഇക്കോ, സ്പോർട്, പേഴ്സോ - രണ്ടാമത്തേതിൽ, സാധ്യമായ 10 വ്യത്യസ്ത ക്രമീകരണങ്ങൾ ഒന്നൊന്നായി പാരാമീറ്റർ ചെയ്യുകയും അവ നമ്മുടെ ഇഷ്ടത്തിനനുസരിച്ച് സംരക്ഷിക്കുകയും ചെയ്യാം. Renault Talisman ന്റെ എല്ലാ തലങ്ങളിലും ഇത് ലഭ്യമാണ് , 4Control സിസ്റ്റം ഉള്ളതോ അല്ലാതെയോ.
വ്യത്യസ്ത മൾട്ടി-സെൻസ് മോഡുകൾക്കിടയിൽ മാറുന്നത് സസ്പെൻഷൻ സജ്ജീകരണം, ഇന്റീരിയർ ലൈറ്റിംഗ്, ക്വാഡ്രന്റ് ആകൃതി, എഞ്ചിൻ ശബ്ദം, സ്റ്റിയറിംഗ് സഹായം, എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് മുതലായവയെ സ്വാധീനിക്കുന്നു.
4 കൺട്രോൾ സിസ്റ്റം കേക്കിൽ ഐസിംഗ് ആണ്
4കൺട്രോൾ സിസ്റ്റം, ഒരു പുതുമയല്ല, ആ റോഡിനെ കൂടുതൽ രസകരമാക്കുന്നതിനൊപ്പം, ഡ്രൈവിംഗ് സുരക്ഷയിൽ ശ്രദ്ധേയമായ വർദ്ധനവ് റെനോ ടാലിസ്മാന് ഉറപ്പുനൽകുന്നു. മണിക്കൂറിൽ 60 കി.മീ 4 കൺട്രോൾ സിസ്റ്റം പിൻ ചക്രങ്ങളെ മുൻ ചക്രങ്ങൾക്ക് വിപരീത ദിശയിലേക്ക് തിരിയാൻ പ്രേരിപ്പിക്കുന്നു, ഇത് നഗരത്തിലെ ഏറ്റവും ആവശ്യപ്പെടുന്ന വളവുകളിൽ കാർ മികച്ച രീതിയിൽ തിരുകുകയും കൂടുതൽ കുസൃതി കാണിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.
മണിക്കൂറിൽ 60 കി.മീ 4 കൺട്രോൾ സിസ്റ്റം പിൻ ചക്രങ്ങളെ മുൻ ചക്രങ്ങളെ പിന്തുടരുന്നു, അതേ ദിശയിലേക്ക് തിരിയുന്നു. ഈ സ്വഭാവം ഉയർന്ന വേഗതയിൽ കാറിന്റെ സ്ഥിരത മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നു. സിസ്റ്റമില്ലാത്ത റെനോ ടാലിസ്മാനും സിസ്റ്റം ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തിട്ടുള്ളതും തമ്മിലുള്ള വ്യത്യാസങ്ങൾ മുഗെല്ലോ സർക്യൂട്ടിൽ പരീക്ഷിക്കാൻ ഞങ്ങൾക്ക് അവസരം ലഭിച്ചു, ഗുണങ്ങൾ വ്യക്തമാണ്. ഇനിഷ്യേൽ പാരീസ് ഉപകരണ തലത്തിൽ ഈ സിസ്റ്റം സ്റ്റാൻഡേർഡ് ആയി ലഭ്യമാകും, ഒരു ഓപ്ഷനായി ഇതിന് 1500 യൂറോയിൽ കൂടുതൽ ചിലവാകും.
എഞ്ചിനുകൾ
110-നും 200-നും ഇടയിൽ ശക്തിയുള്ള റെനോ ടാലിസ്മാൻ 3 എഞ്ചിനുകളുമായാണ് വിപണിയിൽ അവതരിപ്പിക്കുന്നത്: ഒരു ഗ്യാസോലിൻ എഞ്ചിനും രണ്ട് ഡീസൽ എഞ്ചിനുകളും.പെട്രോൾ എഞ്ചിൻ വശത്ത് 1.6 TCe 4-സിലിണ്ടർ എഞ്ചിൻ 7-സ്പീഡ് ഡ്യുവൽ-ക്ലച്ച് ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷനുമായി (EDC7), 150 (9.6s 0-100 km/h, 215 km/h), 200 വരെയുള്ള പവർ. hp (7.6s 0-100 km/h, 237 km/h).
ഡീസലിൽ, രണ്ട് 4-സിലിണ്ടർ എഞ്ചിനുകളിലേക്കാണ് ജോലി വിതരണം ചെയ്യുന്നത്: 110 hp ഉള്ള 1.5 dCi ECO2, 4 സിലിണ്ടറുകൾ കൂടാതെ 6-സ്പീഡ് മാനുവൽ ഗിയർബോക്സുമായി (11.9s 0-100 km/h, 190 km/h); കൂടാതെ 130 (10.4സെ, 205 കിമീ/മണിക്കൂർ), 160 എച്ച്പി ബൈ-ടർബോ എന്നിവയുള്ള 1.6 ഡിസിഐ എഞ്ചിനും ഒരു ഇഡിസി6 ബോക്സുമായി (9.4സെക്കന്റും 215 കിമി/മണിക്കൂറും).
ചക്രത്തിൽ
ഞാൻ കാറിൽ കയറിയ നിമിഷത്തിലേക്ക് ഇപ്പോൾ ഞങ്ങൾ മടങ്ങിയെത്തി, ടെക്നിക്കൽ ഷീറ്റിലൂടെ ഈ "പര്യടനത്തിന്" ഞാൻ ക്ഷമ ചോദിക്കുന്നു, എന്നാൽ ഈ വരൾച്ചകൾ നിങ്ങളോട് ആണിയിടുന്നത് എന്റെ ജീവിതത്തിന്റെ ഭാഗമാണ്.
19 ഇഞ്ച് ചക്രങ്ങളുള്ള ഇനിഷ്യേൽ പാരീസ് ഉപകരണ നിലവാരത്തിൽ, എനിക്ക് പരീക്ഷിക്കാൻ അവസരം ലഭിച്ച പതിപ്പുകളിൽ, ഒരു ഡി-സെഗ്മെന്റ് സലൂണിൽ നിന്ന് ഞാൻ പ്രതീക്ഷിച്ചിരുന്ന സുഖസൗകര്യങ്ങൾ നൽകാൻ റെനോ ടാലിസ്മാന് എല്ലായ്പ്പോഴും കഴിഞ്ഞു.
ലഗൂണയുമായുള്ള വിവാഹമോചനത്തിൽ നിന്ന് അവശേഷിച്ച 4 കൺട്രോൾ സിസ്റ്റം, ടസ്കാനി മേഖലയിലെ വളവുകളിലും വളവുകളിലും ഒരു വിലയേറിയ സഖ്യകക്ഷിയായിരുന്നു, ഇത് റോഡരികിലുള്ള മുന്തിരിത്തോട്ടങ്ങളിലേക്കുള്ള കടന്നുകയറ്റം തടയുന്നു. ഡൈനാമിക് ഹാൻഡ്ലിംഗ് മെച്ചപ്പെടുത്താൻ സഹായിക്കുന്നതിന്, സെക്കൻഡിൽ 100 തവണ റോഡ് സ്കാൻ ചെയ്യുന്ന ഇലക്ട്രോണിക് നിയന്ത്രിത സസ്പെൻഷനും റെനോ ടാലിസ്മാനുണ്ട്.
ലഭ്യമായ ഡ്യുവൽ-ക്ലച്ച് ഗിയർബോക്സുകൾ (EDC6, EDC7) അവരുടെ ജോലി പൂർണ്ണമായി നിർവഹിക്കുകയും ഈ ഉൽപ്പന്നങ്ങളിൽ നിങ്ങൾ ആഗ്രഹിക്കുന്ന സുഗമവും നൽകുകയും ചെയ്യുന്നു - വേഗത്തിൽ നീങ്ങുമ്പോഴും അവ നിരാശപ്പെടുത്തുന്നില്ല. ഗുണനിലവാര നിയന്ത്രണത്തിന്റെ കാര്യത്തിൽ ഡെയ്മ്ലറിന്റെ പിന്തുണയുള്ള, ഏറ്റവും കൂടുതൽ പരിചരണം ലഭിച്ച ഒരു ഉൽപ്പന്നത്തിനല്ലെങ്കിൽ, മികച്ച നിലവാരമുള്ള ഒരു കാർ ഓടിക്കുന്ന അനുഭവം റെനോ ടാലിസ്മാൻ നമുക്ക് നൽകുന്നു.
സംഗ്രഹം
Renault Talisman-ൽ കണ്ട ചെറിയ കാര്യങ്ങൾ ഞങ്ങൾക്ക് ഇഷ്ടപ്പെട്ടു. ഇന്റീരിയറിന് നല്ല അസംബ്ലിയും മികച്ച മൊത്തത്തിലുള്ള ഗുണനിലവാരവുമുണ്ട് (ഒരുപക്ഷേ "പിശാചിന് ബൂട്ട് നഷ്ടപ്പെട്ട" പ്രദേശങ്ങളിൽ മാന്യമായ പ്ലാസ്റ്റിക്കുകൾ കുറവായിരിക്കാം, നിങ്ങൾ അവ തിരയുന്ന ശീലമാണെങ്കിൽ അത് ആശങ്കാജനകമാണ്). പൊതുവേ, എഞ്ചിനുകൾ ഒരു കയ്യുറ പോലെ പോർച്ചുഗീസ് മാർക്കറ്റിന് അനുയോജ്യമാണ്, ഫ്ലീറ്റ് ഉടമകൾക്ക് വളരെ മത്സരാധിഷ്ഠിത എൻട്രി ലെവൽ ഉൽപ്പന്നം പ്രതീക്ഷിക്കാം: 110 hp ഉള്ള 1.5 dCi 3.6 l/100 km, 95 g/km CO2 ഉപഭോഗം പ്രഖ്യാപിക്കുന്നു.
Renault Talisman 2016 ന്റെ ആദ്യ പാദത്തിൽ ആഭ്യന്തര വിപണിയിൽ എത്തുന്നു. പോർച്ചുഗലിന് ഇപ്പോഴും ഔദ്യോഗിക വിലകൾ ഇല്ലാത്തതിനാൽ, എൻട്രി ലെവൽ ഡീസൽ പതിപ്പിന് ഏകദേശം 32,000 യൂറോ വില പ്രതീക്ഷിക്കാം. കാലാവസ്ഥ പലപ്പോഴും തെറ്റാണ്, പക്ഷേ റെനോ, തലയിൽ ആണി അടിച്ചിട്ടുണ്ടാകാം.
ഡാറ്റ ഷീറ്റ്
ചിത്രങ്ങൾ: റെനോ
