20 വർഷമായി ഉപയോഗത്തിലിരുന്ന, ഏതാണ്ട് മാറ്റമില്ലാതെ, NEDC-യെ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്ന പുതിയ ടെസ്റ്റിംഗ് സൈക്കിളാണ് WLTP. ഇത് സ്റ്റാൻഡേർഡിന്റെ (അല്ലെങ്കിൽ ടെസ്റ്റ് സൈക്കിളിന്റെ) പേരാണ്, അത് പകുതി കാർ വ്യവസായത്തെയും നാഡീ തകർച്ചയുടെ വക്കിലെത്തിക്കുന്നു. പുതിയ ഡബ്ല്യുഎൽടിപി ടെസ്റ്റ് സൈക്കിളിലേക്കുള്ള പരിവർത്തനം കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നതിനായി പല ബ്രാൻഡുകളും അവരുടെ ചില മോഡലുകളുടെ ഉത്പാദനം താൽക്കാലികമായി നിർത്തിവയ്ക്കുന്നതായി പ്രഖ്യാപിച്ചു, പ്രത്യേകിച്ച് ചില എഞ്ചിനുകൾ, ആവശ്യമായ ഇടപെടലുകൾക്ക് ശേഷം അവ വീണ്ടും പരീക്ഷിക്കാൻ കഴിയും. വീണ്ടും സാക്ഷ്യപ്പെടുത്തുകയും ചെയ്തു.
ഞങ്ങൾ ഇതിനകം റിപ്പോർട്ട് ചെയ്തതുപോലെ, നിരവധി എഞ്ചിനുകളുടെ അവസാന പ്രഖ്യാപനത്തോടെ വ്യവസായത്തിലുടനീളം അനന്തരഫലങ്ങൾ അനുഭവപ്പെടുന്നു, മറ്റുള്ളവയുടെ ഉത്പാദനം താൽക്കാലികമായി നിർത്തിവച്ചു - പ്രത്യേകിച്ച് ഗ്യാസോലിൻ, അതിൽ കണികാ ഫിൽട്ടറുകൾ ചേർക്കും, ഇതിനകം സ്റ്റാൻഡേർഡ് യൂറോയ്ക്കുള്ള തയ്യാറെടുപ്പിലാണ്. 6d-TEMP, RDE - കൂടാതെ സാധ്യമായ കോമ്പിനേഷനുകളുടെ കുറവ്/ലളിതമാക്കൽ - എഞ്ചിനുകൾ, ട്രാൻസ്മിഷനുകൾ, ഉപകരണങ്ങൾ - മോഡലുകളുടെ ശ്രേണിയിൽ.
മോഡലുകളിൽ ഇടപെടുന്നതിനും സർട്ടിഫിക്കേഷൻ പരിശോധനകൾ നടത്തുന്നതിനും ആവശ്യമായ സമയം, ഇപ്പോൾ വാണിജ്യവൽക്കരിക്കപ്പെട്ട ചില മോഡലുകൾ സെപ്റ്റംബർ 1-ന് WLTP പ്രാബല്യത്തിൽ വരുന്നതോടെ ലഭ്യമല്ല എന്നാണ് അർത്ഥമാക്കുന്നത്.
കഴിഞ്ഞ ആഴ്ച അവസാനം പോർഷെ അതിന്റെ ചില മോഡലുകളിൽ താൽക്കാലിക പ്രൊഡക്ഷൻ ബ്രേക്കുകൾ പ്രഖ്യാപിച്ചതിന് ശേഷം, ഏറ്റവും പുതിയ "ഇര" പ്യൂഷോ 308 ജിടിഐ - ഈ വർഷം ജൂൺ, ഒക്ടോബർ മാസങ്ങളിൽ മോഡൽ ഇനി നിർമ്മിക്കില്ലെന്ന് ഫ്രഞ്ച് ബ്രാൻഡ് പ്രഖ്യാപിച്ചു. 270 എച്ച്പിയുടെ 1.6 ടിഎച്ച്പിക്ക് ഒരു കണികാ ഫിൽട്ടർ ലഭിക്കും, എന്നാൽ ഇടപെടലിന് ശേഷവും ഹോട്ട് ഹാച്ചിന്റെ 270 എച്ച്പി നിലനിൽക്കുമെന്ന് ഫ്രഞ്ച് ബ്രാൻഡ് വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു.