കുലീന ജർമ്മൻ ബ്രാൻഡായ മെഴ്സിഡസ് ബെൻസിൽ നിന്നുള്ള മോഡലുകളുടെ വിഷബാധയ്ക്കും രൂപാന്തരീകരണത്തിനും ഉത്തരവാദിയായ ബ്രബസ് വീണ്ടും സ്വന്തമായി. ഇത്തവണ, ഇരയായത് ശാന്തവും തുല്യമായ കുലീനവുമായ “കൺവെയർ ബെൽറ്റ്” മെഴ്സിഡസ് CL600 ആയിരുന്നു.
കരുത്തുറ്റതാണെങ്കിലും, പിൻ ചക്രങ്ങളിലേക്ക് ട്രാക്ഷൻ ഉണ്ടായിരിക്കുകയും കൂപ്പേ കോൺഫിഗറേഷനിൽ സ്വയം അവതരിപ്പിക്കുകയും ചെയ്തിട്ടും, ഈ മോഡലിന് ഒരിക്കലും ഒരു ട്രാക്ക്-ഡേയുടെ ഈറ്ററോ വളച്ചൊടിച്ച റോഡുകളോ ആകാം. മെഴ്സിഡസ് CL രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്ന പരിസ്ഥിതി ഓട്ടോബാണിന്റേതാണ്, അതിന്റെ സ്വഭാവം സ്ഫോടനാത്മകമാണ്.
ഇന്നുവരെ... കാരണം, ഇപ്പോൾ, ഈ മോഡലിന്റെ എല്ലാ ഉടമകൾക്കും ബ്രബസിന്റെ സേവനങ്ങൾ ഉപയോഗിച്ച് കുറച്ചുകൂടി മസാല കൂട്ടാൻ കഴിയും - ശരി... ഒരുപാട് മസാലകൾ ചേർക്കുക! - വി 12 എഞ്ചിൻ ഘടിപ്പിച്ച ഈ മൈൽ വിഴുങ്ങുന്ന മിസൈലിലെ യാത്രകൾ. ഇഷ്ടമാണോ? ബ്രാൻഡിന്റെ സാധാരണ "മോഡസ് ഓപ്പറാൻഡി" ഉപയോഗപ്പെടുത്തുന്ന ബ്രബസ് പുറത്തിറക്കിയ ഒരു കിറ്റിലൂടെ: എല്ലാം നാടകമാക്കുക! ബോഡി വർക്കിൽ നിന്ന്, എഞ്ചിനിലൂടെയും ഇന്റീരിയർ മറക്കാതെയും.
എന്നാൽ നമുക്ക് ശരിക്കും പ്രാധാന്യമുള്ള കാര്യത്തിലേക്ക് പോകാം: എഞ്ചിൻ! ബ്രാബസ് "അതിന്റെ സ്ലീവ് ചുരുട്ടി" V12 ബ്ലോക്ക് കഴിയുന്നത്ര ഞെക്കി, എന്നിരുന്നാലും വിശ്വാസ്യതയിൽ വിട്ടുവീഴ്ച ചെയ്യുന്ന അതിശയോക്തികളിലേക്ക് കടക്കാതെ.
എഞ്ചിന്റെ ഇലക്ട്രോണിക് മാനേജ്മെന്റ് ഒപ്റ്റിമൈസ് ചെയ്യുന്നതിനു പുറമേ, ഇത് എഞ്ചിന്റെ ഹൃദയത്തിൽ ആഴത്തിലുള്ള മാറ്റങ്ങൾ വരുത്തി. അതായത് പിസ്റ്റണുകളുടെ വലിപ്പം, ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റ്, സിലിണ്ടർ ഹെഡ്, സിലിണ്ടർ സ്ഫോടന ക്രമം എന്നിവ മാറ്റുന്നു. ടർബോകൾ മറന്നില്ല, കൂടുതൽ "ശ്വാസകോശം" ഉള്ള മറ്റ് രണ്ട് യൂണിറ്റുകൾ മാറ്റി.
ഈ മാറ്റങ്ങളെ സംഖ്യാ പദപ്രയോഗങ്ങളാക്കി വിവർത്തനം ചെയ്യുമ്പോൾ, നമുക്ക് 800cc-യുടെ സ്ഥാനചലനത്തിൽ വർദ്ധനവ് ലഭിക്കുന്നു - ഇപ്പോൾ 6.3 ലിറ്റർ, മുമ്പ് "മാത്രം" 5.5 ലിറ്റർ ഉണ്ടായിരുന്നപ്പോൾ - 1,482 Nm(!) ടോർക്ക്, 800 hp-ൽ കുറവൊന്നുമില്ല!
പ്രായോഗിക ഫലം? 350km/h ഉയർന്ന വേഗത (ഇലക്ട്രോണിക് പരിമിതമാണ്!); 3.9 സെക്കൻഡിനുള്ളിൽ 0-100 കി.മീ/മണിക്കൂർ വേഗതയും അതിലും കൂടുതൽ പ്രകടമായ 10.3 സെക്കൻഡും. 0 മുതൽ 200km/h വരെ. ടാർ ചുളിവുകൾ വരുത്താനോ ഭൂമിയുടെ ഭ്രമണപഥം മാറ്റാനോ മതി.
സസ്പെൻഷനിൽ ഒരു ട്യൂണിംഗ് സൗകര്യങ്ങൾ കുറച്ച് അർപ്പിതമായതും മറ്റ് പ്രശ്നങ്ങളിൽ കൂടുതൽ ശ്രദ്ധ ചെലുത്തുന്നതും ഉണ്ട്... ഞാൻ എവിടേക്കാണ് പോകുന്നതെന്ന് നിങ്ങൾക്ക് മനസ്സിലായി, അല്ലേ?
ബ്രേക്കുകൾ മറന്നിട്ടില്ല, കാലിപ്പറുകളും ഡിസ്കുകളും ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു, അത് ബോയിംഗ് 747 ന്റെ ബ്രേക്കിനോട് കടപ്പെട്ടിരിക്കരുത്. ഈ മോഡലിന് രണ്ട് ടണ്ണിൽ കൂടുതൽ ഭാരമുണ്ടെന്ന് മറക്കരുത്!
ഇന്റീരിയർ, അതാകട്ടെ, സാധാരണ മെഴ്സിഡസ് നിർമ്മിച്ച അസംബ്ലി നിലവാരത്തോടെ, ലെതറിലും അൽകന്റാരയിലും ക്യാബിനിലുടനീളം കാർബൺ ഭാഗങ്ങളും പുതിയ ലൈനിംഗുകളും ചേർക്കുന്നു, ഈ പതിപ്പിന് കായിക അന്തരീക്ഷം നൽകുന്നു.
താൽപ്പര്യമുണ്ടോ?! എണ്ണക്കമ്പനികൾ തീർച്ചയായും നന്ദിയുള്ളവരാണ്…
ഗാലറി:
| 
| 
| 
| 
|
| 
| 
| 
| 
|