ഇന്ത്യയിലെ റെനോയുടെ ലക്ഷ്യങ്ങൾ അതിമോഹമാണ്: അടുത്ത മൂന്ന് വർഷത്തിനുള്ളിൽ ഫ്രഞ്ച് ബ്രാൻഡ് (ഏതാണ്ട് FCA-യിൽ ചേർന്നത്) ആ വിപണിയിലെ വിൽപ്പനയെ പ്രതിവർഷം 200,000 യൂണിറ്റ് മൂല്യത്തിലേക്ക് ഇരട്ടിയാക്കാൻ ഉദ്ദേശിക്കുന്നു. അതിനായി, പുതിയ ട്രൈബർ നിങ്ങളുടെ പന്തയങ്ങളിലൊന്നാണ്.
ഇന്ത്യയെ മാത്രം മുൻനിർത്തിയാണ് രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നത് റെനോ ട്രൈബർ ഫ്രഞ്ച് ബ്രാൻഡിന്റെ ഏറ്റവും പുതിയ എസ്യുവിയാണിത്, യൂറോപ്യൻ വിപണിയിൽ നിന്ന് റെനോ വിടുന്ന എക്സ്ക്ലൂസീവ് ഉൽപ്പന്നങ്ങളിലൊന്നാണിത് (ക്വിഡിന്റെയും അർക്കാനയുടെയും കേസുകൾ കാണുക).
ചെറിയ എസ്യുവിയുടെ വലിയ വാർത്ത എന്തെന്നാൽ, നാല് മീറ്ററിൽ താഴെ നീളം (3.99 മീ), ട്രൈബറിന് ഏഴ് ആളുകളെ വരെ വഹിക്കാൻ കഴിയും, കൂടാതെ അഞ്ച് സീറ്റർ കോൺഫിഗറേഷനിൽ ട്രങ്ക് 625 ലിറ്റർ കപ്പാസിറ്റി പ്രദാനം ചെയ്യുന്നു എന്നതാണ്. (പുതിയ ക്ലിയോയേക്കാൾ ചെറിയ മോഡലിന് ശ്രദ്ധേയമാണ്).
എഞ്ചിനുകൾ? ഒന്നേ ഉള്ളൂ…
പുറത്ത്, ട്രൈബർ എംപിവി, എസ്യുവി ജീനുകളെ (വിചിത്രമായത്) ഷോർട്ട് ഫ്രണ്ടും ഉയരമുള്ളതും ഇടുങ്ങിയതുമായ ശരീരവുമായി മിക്സ് ചെയ്യുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, റെനോ "ഫാമിലി എയർ" കണ്ടെത്തുന്നത് സാധ്യമാണ്, പ്രത്യേകിച്ച് ഗ്രിഡിൽ, അന്തിമഫലം അസുഖകരമാണെന്ന് നമുക്ക് പറയാനാവില്ല (ഒരുപക്ഷേ യൂറോപ്യൻ അഭിരുചികളിൽ നിന്ന് വളരെ അകലെയാണെങ്കിലും).
ഞങ്ങളുടെ വാർത്താക്കുറിപ്പ് സബ്സ്ക്രൈബ് ചെയ്യുക
അകത്ത്, ലാളിത്യം വാഴുന്നുണ്ടെങ്കിലും, ഒരു 8” ടച്ച്സ്ക്രീനും (അത് മുൻനിര പതിപ്പുകൾക്കായി കരുതിവച്ചിരിക്കണം) ഒരു ഡിജിറ്റൽ ഇൻസ്ട്രുമെന്റ് പാനലും കണ്ടെത്താൻ ഇതിനകം തന്നെ സാധ്യമാണ്.
പവർട്രെയിനുകളെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം, ഒരു (വളരെ) എളിമ മാത്രമേ ലഭ്യമാകൂ. 3 സിലിണ്ടറുകളുടെ 1.0 എൽ, 72 എച്ച്പി മാത്രം ഇത് ഒരു മാനുവൽ അല്ലെങ്കിൽ റോബോട്ടൈസ്ഡ് അഞ്ച് സ്പീഡ് ഗിയർബോക്സുമായി ബന്ധിപ്പിക്കാൻ കഴിയുമെന്നും ട്രൈബർ നിർദ്ദേശിക്കുന്ന പരിചിതമായ ജോലികൾ കണക്കിലെടുക്കുമ്പോൾ, 1000 കിലോഗ്രാമിൽ താഴെ ഭാരമുള്ളത് കണക്കിലെടുക്കുമ്പോൾ പോലും ഇതിന് എളുപ്പമുള്ള ജീവിതം ലഭിക്കില്ലെന്ന് ഞങ്ങൾ അനുമാനിക്കുന്നു.
ഞങ്ങൾ ഇതിനകം നിങ്ങളോട് പറഞ്ഞതുപോലെ, ഈ പുതിയ എസ്യുവി യൂറോപ്പിലേക്ക് കൊണ്ടുവരാൻ റെനോ ഉദ്ദേശിക്കുന്നില്ല.