ഒരു മോഡൽ പുതുക്കുന്നതിൽ സിട്രോയൻ ഇതുവരെ പോയിട്ടില്ല. പുതിയ C4 Cactus ദൃശ്യങ്ങളുടെ കാര്യത്തിൽ മാത്രമല്ല, സാങ്കേതികവിദ്യയുടെ കാര്യത്തിലും പരിഷ്ക്കരിക്കപ്പെട്ടു, കൂടാതെ അതിന്റെ സ്ഥാനനിർണ്ണയത്തിൽ പോലും മാറ്റം വരുത്തി.
C4 കള്ളിച്ചെടി ഒരു ക്രോസ്ഓവറായിട്ടാണ് ജനിച്ചത്, എന്നാൽ കോംപാക്റ്റ് എസ്യുവിയുടെ (ബ്രാൻഡ് നിർവചിക്കുന്നതുപോലെ) C3 എയർക്രോസിന്റെ സമീപകാല ലോഞ്ച് - C4 കള്ളിച്ചെടിയെപ്പോലും മറികടന്ന് സമൃദ്ധമായ ബഹിരാകാശ വിതരണത്തിന് വേറിട്ടുനിൽക്കുന്നു - ഇത് ചില സ്ഥാനനിർണ്ണയ പ്രശ്നങ്ങൾ സൃഷ്ടിച്ചതായി തോന്നുന്നു. നിങ്ങളുടെ മോഡലുകൾ.
രണ്ടിന്റെയും ഉദ്ദേശം നന്നായി വേർതിരിക്കാൻ, C4 കള്ളിച്ചെടിയുടെ പുതുക്കൽ അതിനെ ക്രോസ്ഓവർ, എസ്യുവി എന്നിവയുടെ പ്രപഞ്ചത്തിൽ നിന്ന് അകറ്റി കൂടുതൽ പരമ്പരാഗത കാറുകളിലേക്ക് അടുപ്പിക്കുന്നു. ക്രോസ്ഓവർ ജീനുകൾ ഇപ്പോഴും പ്രകടമാണെങ്കിലും, പുതിയ C4 കള്ളിച്ചെടി പുതിയ C3-യിൽ പ്രയോഗിച്ച ഫോർമുലയെ കൂടുതൽ അടുത്ത് പിന്തുടരുന്നു.
വിട എയർബമ്പുകൾ
പുറത്ത്, വശത്ത്, പുതിയ C4 കള്ളിച്ചെടി എയർബമ്പുകളുടെ തിരോധാനത്തിന് വേറിട്ടുനിൽക്കുന്നു, അല്ലെങ്കിൽ ഏതാണ്ട്. അവ കുറയ്ക്കുകയും പുനഃസ്ഥാപിക്കുകയും ചെയ്തു - അണ്ടർബോഡി ഏരിയയിൽ - C5 Aircross-ൽ നമുക്ക് കാണാൻ കഴിയുന്നതിന് സമാനമായ രീതിയിൽ പുനർരൂപകൽപ്പന ചെയ്തു. പുതിയ മുൻഭാഗവും (ഇപ്പോൾ എൽഇഡിയിൽ), പിൻ ഒപ്റ്റിക്സും സ്വീകരിക്കുന്ന പ്ലാസ്റ്റിക് സംരക്ഷണത്തിന്റെ മുൻഭാഗവും പിൻഭാഗവും "വൃത്തിയാക്കി".
പരിശോധിച്ചുറപ്പിച്ച ശുചിത്വം ഉണ്ടായിരുന്നിട്ടും, വീൽ ആർച്ചുകൾ ഉൾപ്പെടെ മുഴുവൻ ബോഡി വർക്കിനും ചുറ്റും ഇപ്പോഴും സംരക്ഷണങ്ങളുണ്ട്. എന്നാൽ രൂപം കൂടുതൽ സങ്കീർണ്ണമാണ്, അതുപോലെ തന്നെ മോഡലിന്റെ കസ്റ്റമൈസേഷൻ മെച്ചപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ട്. മൊത്തത്തിൽ 31 ബോഡി വർക്ക് കോമ്പിനേഷനുകൾ വരെ ഇത് അനുവദിക്കുന്നു - ഒമ്പത് ബോഡി കളറുകൾ, നാല് കളർ പാക്കുകൾ, അഞ്ച് റിം മോഡലുകൾ. അഞ്ച് വ്യത്യസ്ത പരിതസ്ഥിതികൾ സ്വീകരിക്കാൻ കഴിയുന്ന ഇന്റീരിയർ മറന്നില്ല.
"പറക്കുന്ന പരവതാനികളുടെ" തിരിച്ചുവരവ്
സിട്രോയൻ ചരിത്രപരമായി അറിയപ്പെടുന്ന ഒരു സ്വഭാവസവിശേഷതയുണ്ടെങ്കിൽ, അത് അതിന്റെ മോഡലുകളുടെ സുഖമാണ് - ഹൈഡ്രോപ്ന്യൂമാറ്റിക് സസ്പെൻഷന്റെ ഗുണം, ഇത് വരെ ഏറ്റവും വൈവിധ്യമാർന്ന സിട്രോയിനെ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു. അവസാന C5.
ഇല്ല, ഹൈഡ്രോപ്ന്യൂമാറ്റിക് സസ്പെൻഷനുകൾ തിരിച്ചെത്തിയിട്ടില്ല, എന്നാൽ പുതിയ C4 കള്ളിച്ചെടി ഈ അധ്യായത്തിൽ പുതിയ സവിശേഷതകൾ കൊണ്ടുവരുന്നു. പ്രോഗ്രസീവ് ഹൈഡ്രോളിക് കുഷ്യൻസ് ആയിരുന്നു തിരഞ്ഞെടുത്ത പേര്, അതിൽ പുരോഗമന ഹൈഡ്രോളിക് സ്റ്റോപ്പുകളുടെ ഉപയോഗം ഉൾപ്പെടുന്നു - അതിന്റെ പ്രവർത്തനം ഇതിനകം വിശദീകരിച്ചിട്ടുണ്ട്. ഇവിടെ . ഫലം, ഫ്രഞ്ച് ബ്രാൻഡ് അനുസരിച്ച്, സെഗ്മെന്റിലെ റഫറൻസ് കംഫർട്ട് ലെവലുകളാണ്. സിട്രോയൻ "പറക്കുന്ന പരവതാനികളുടെ" തിരിച്ചുവരവാണോ?
പുതിയ സസ്പെൻഷനെ പൂർത്തീകരിച്ചുകൊണ്ട്, പുതിയതും ഉയർന്ന സാന്ദ്രതയുള്ളതുമായ നുരയും പുതിയ കോട്ടിംഗുകളും സ്വീകരിക്കുന്ന പുതിയ സീറ്റുകൾ - അഡ്വാൻസ്ഡ് കംഫർട്ട് - C4 കാക്റ്റസ് അവതരിപ്പിക്കുന്നു.
രണ്ട് പുതിയ എഞ്ചിനുകൾ
C4 Cactus ഞങ്ങൾക്കറിയാവുന്ന എഞ്ചിനുകളും ട്രാൻസ്മിഷനുകളും പരിപാലിക്കുന്നു. ഗ്യാസോലിൻ 82, 110 എച്ച്പി (ടർബോ) പതിപ്പുകളിൽ 1.2 പ്യൂർടെക് ഉണ്ട്, ഡീസൽ 1.6 100 എച്ച്പി ബ്ലൂഎച്ച്ഡിയാണ്. അവ മാനുവൽ, ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷൻ (100, 110 എച്ച്പി എഞ്ചിനുകളിൽ ലഭ്യമാണ്), യഥാക്രമം അഞ്ച്, ആറ് സ്പീഡുകൾ എന്നിവയുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു.മോഡലിന്റെ പുനരവലോകനം ഒരു പുതുമയായി രണ്ട് പുതിയ എഞ്ചിനുകൾ കൊണ്ടുവരുന്നു, അത് ഏറ്റവും ശക്തമാണ്. 1.2 പ്യുർടെക് ഗ്യാസോലിൻ ഇപ്പോൾ 130 എച്ച്പി വേരിയന്റിൽ ലഭ്യമാണ്, അതേസമയം 1.6 ബ്ലൂഎച്ച്ഡി ഇപ്പോൾ 120 എച്ച്പി വേരിയന്റിൽ ലഭ്യമാണ്. 130hp PureTech മാനുവൽ ഗിയർബോക്സിലേക്ക് വേഗത കൂട്ടുന്നു, അതേസമയം 120hp BlueHDi EAT6 (ഓട്ടോമാറ്റിക്) യുമായി ജോടിയാക്കുന്നു.
കൂടുതൽ ഉപകരണങ്ങളും സാങ്കേതികവിദ്യയും
ഓട്ടോമാറ്റിക് എമർജൻസി ബ്രേക്കിംഗ്, റോഡ്വേ മെയിന്റനൻസ് സിസ്റ്റം, ബ്ലൈൻഡ് സ്പോട്ട് ഡിറ്റക്ടർ, പാർക്കിംഗ് അസിസ്റ്റൻസ് എന്നിവയുൾപ്പെടെ 12 ഡ്രൈവിംഗ് അസിസ്റ്റൻസ് സിസ്റ്റങ്ങൾ ഉൾപ്പെടുത്തി പുതിയ C4 കാക്റ്റസ് സുരക്ഷാ ഉപകരണങ്ങൾ ശക്തിപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ട്. ഗ്രിപ്പ് കൺട്രോൾ വീണ്ടും നിലവിലുണ്ട്.
ഉപകരണങ്ങളുടെ വർദ്ധിച്ച നിലവാരവും മികച്ച സൗണ്ട് പ്രൂഫിംഗും പുതിയ C4 കള്ളിച്ചെടിയെ 40 കിലോ വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു. നവീകരിച്ച Citroën C4 Cactus 2018 ന്റെ ആദ്യ പാദത്തിൽ എത്തുന്നു.
