ഡീസൽ ഹൈബ്രിഡുകൾ ഉപേക്ഷിച്ചതിന് ശേഷം, പ്യൂഷോ വീണ്ടും... ലോഡിലേക്ക് മടങ്ങുന്നു, ഇത്തവണ പുതിയ തലമുറ പ്ലഗ്-ഇൻ ഹൈബ്രിഡുകൾ, ഗ്യാസോലിൻ എഞ്ചിനുകളുമായി മാത്രം ബന്ധപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു.
പ്യൂഷോ 508 (ഒക്ടോബറിൽ പോർച്ചുഗലിൽ വിപണനം ചെയ്യും), 508 SW, 3008 എന്നിവ ഹൈബ്രിഡ് പതിപ്പുകൾ നേടുന്നു, മലിനീകരണം കുറവാണ് - 49 g/km CO2 ഉദ്വമനം മാത്രമേ പ്രഖ്യാപിക്കൂ -എസ്യുവി 3008-ന്റെ കാര്യത്തിൽ, ഇതിന് രണ്ടാമത്തെ ഹൈബ്രിഡ് വേരിയന്റ് ലഭിക്കും. ഹൈബ്രിഡ് 4, ഫോർ വീൽ ഡ്രൈവിന്റെ പര്യായമായി, റിയർ ആക്സിലിൽ ഒരു അധിക ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോർ സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്നു.
അഞ്ച് ഡ്രൈവിംഗ് മോഡുകൾ
പുതിയ 508 HYBRID, 3008 HYBRID4 എന്നിവയിൽ ലഭ്യമായ വിവിധ സാങ്കേതികവിദ്യകളിൽ, അഞ്ച് ഡ്രൈവിംഗ് മോഡുകൾ വരെയുള്ള ഒരു സിസ്റ്റം: ZERO EMISSION, 100% വൈദ്യുത ഉപയോഗത്തിന്റെ പര്യായപദം; സ്പോർട്, രണ്ട് പ്രൊപ്പൽഷൻ സിസ്റ്റങ്ങളിലും സ്ഥിരമായി അവലംബിക്കുന്ന മികച്ച പ്രകടനം; ഹൈബ്രിഡ്, കൂടുതൽ വൈവിധ്യത്തിന്; പ്യൂഷോ 508 ഹൈബ്രിഡിൽ മാത്രം ഉള്ള COMFORT, ഇലക്ട്രോണിക് നിയന്ത്രിത സസ്പെൻഷന്റെ കൂടുതൽ സുഖപ്രദമായ മോഡുമായി ഹൈബ്രിഡ് മോഡ് സംയോജിപ്പിക്കുന്നു; ഒടുവിൽ 4WD മോഡ്, സ്ഥിരമായ ഓൾ-വീൽ ഡ്രൈവ് ഉറപ്പുനൽകുന്ന 3008 HYBRID4-ൽ മാത്രം ലഭ്യമാണ്.
300 hp ഉള്ള പ്യൂഷോ 3008 GT HYBRID4
300 എച്ച്പി പരമാവധി പവർ പ്രഖ്യാപിക്കുന്നതിലൂടെ, ദി പ്യൂഷോ 3008 GT ഹൈബ്രിഡ്4 , അങ്ങനെ പ്യൂഷോ എക്കാലത്തെയും ശക്തമായ റോഡായി മാറുന്നു. ഈ കോൺഫിഗറേഷനിൽ, 1.6 PureTech ഗ്യാസോലിൻ ബ്ലോക്ക് 200 hp ഉത്പാദിപ്പിക്കുന്നു, അതിൽ 110 hp വീതമുള്ള രണ്ട് ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോറുകൾ ചേർക്കുന്നു. അവയിലൊന്ന്, റിയർ ആക്സിലിൽ (ഒന്നിലധികം കൈകളോടെ) സ്ഥാനം പിടിച്ചിരിക്കുന്നു, ഒപ്പം ഒരു ഇൻവെർട്ടറും റിഡ്യൂസറും, ഫോർ വീൽ ഡ്രൈവ് ഉറപ്പാക്കുന്നു.മൂന്ന് എഞ്ചിനുകളുടെയും ആകെ സംയുക്ത ശക്തി 300 എച്ച്പി പവർ , ഉറപ്പാക്കുന്നു എ 6.5 സെക്കൻഡിൽ 0 മുതൽ 100 കി.മീ/മണിക്കൂർ വരെ വേഗത കൈവരിക്കാനുള്ള കഴിവ് , കൂടാതെ a ഏകദേശം 50 കിലോമീറ്റർ (WLTP) 100% ഇലക്ട്രിക് മോഡിൽ സ്വയംഭരണം , പിൻസീറ്റിനടിയിൽ സ്ഥിതി ചെയ്യുന്ന 13.2 kWh ലിഥിയം-അയൺ ബാറ്ററി പാക്കിൽ നിന്ന് ഉരുത്തിരിഞ്ഞത്. .
ഹൈബ്രിഡ്, കുറവ് കുതിരശക്തി, ടൂ വീൽ ഡ്രൈവ്
ഹൈബ്രിഡിനെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം, 3008-ൽ മാത്രമല്ല, 508 സലൂണിലും വാനും (SW) ലഭ്യമാണ്. 225 എച്ച്പിയുടെ സംയുക്ത ശക്തി പ്രഖ്യാപിക്കുന്നു , 1.6 പ്യുർടെക്കിന്റെ 180 എച്ച്പിയുടെയും 110 എച്ച്പിയുടെയും ഫലം ഒരു ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോറിൽ നിന്നാണ്.
ഫ്രണ്ട്-വീൽ ഡ്രൈവ് മാത്രമുള്ള ഈ ഹൈബ്രിഡ് പതിപ്പുകൾക്ക് അൽപ്പം ചെറിയ ബാറ്ററി പായ്ക്ക് ഉണ്ട്, 11.8 kWh, ഇത് 508-ന്റെ കാര്യത്തിൽ, 40 കിലോമീറ്റർ വൈദ്യുത സ്വയംഭരണം ഉറപ്പുനൽകുന്നു - കൂടാതെ ഹൈബ്രിഡ് 4 ലെ പോലെ, മണിക്കൂറിൽ 135 കിലോമീറ്റർ വരെ വേഗതയിൽ ഇത് ഉപയോഗിക്കാം.
പ്രത്യേക പ്രക്ഷേപണം
HYBRID ഉം HYBRID4 ഉം ഒരു കൂടെ വരുന്നു e-EAT8 എന്ന് വിളിക്കപ്പെടുന്ന ഹൈബ്രിഡ് പതിപ്പുകൾക്കായി പുതിയ എട്ട് സ്പീഡ് ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷൻ , അല്ലെങ്കിൽ ഇലക്ട്രിക് എഫിഷ്യന്റ് ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷൻ - 8 സ്പീഡ്.e-EAT8 ഉം EAT8 ഉം തമ്മിലുള്ള വ്യത്യാസം, ഇലക്ട്രിക്കൽ, തെർമൽ ഓപ്പറേഷനുകൾക്കിടയിൽ സുഗമമായ പരിവർത്തനം ഉറപ്പാക്കുന്നതിന്, ടോർക്ക് കൺവെർട്ടറിനെ ഓയിൽ ബാത്തിൽ മൾട്ടി-ഡിസ്ക് ക്ലച്ച് ഉപയോഗിച്ച് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നതിലാണ്; കൂടുതൽ റിയാക്റ്റിവിറ്റിക്കായി 60 എൻഎം ടോർക്ക് ഉറപ്പുനൽകുന്ന പരിഷ്ക്കരണങ്ങൾ.
ലോഡിംഗുകൾ
സംബന്ധിച്ച് ബാറ്ററി ചാർജുകൾ , 508, 3008 എന്നിവയ്ക്ക് 8 A (ആമ്പിയർ) ഉള്ള 3.3 kW ഗാർഹിക സോക്കറ്റ് വഴിയോ 3.3 kW, 14 A ഉള്ള റൈൻഫോഴ്സ് സോക്കറ്റ് വഴിയോ അവരുടെ പായ്ക്കുകൾ റീചാർജ് ചെയ്യാൻ കഴിയും, ഇത് യഥാക്രമം എട്ട് മുതൽ നാല് മണിക്കൂർ വരെ വ്യത്യാസപ്പെടുന്നു.
ഓപ്ഷണലായി, ഉപഭോക്താക്കൾക്ക് 6.6 kW ഉം 32 A വാൾബോക്സും ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യാൻ കഴിയും, അത് രണ്ട് മണിക്കൂറിനുള്ളിൽ ബാറ്ററികൾ റീചാർജ് ചെയ്യുക.
സാങ്കേതികവിദ്യകൾ
ഈ പതിപ്പുകളിലെ ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട സാങ്കേതികവിദ്യകൾ പുതിയ ബ്രേക്ക് ഫംഗ്ഷനാണ്, ഇത് പെഡലിൽ തൊടാതെ കാർ ബ്രേക്ക് ചെയ്യാനും എഞ്ചിൻ ബ്രേക്കായി പ്രവർത്തിക്കാനും പ്രക്രിയയിൽ ബാറ്ററികൾ റീചാർജ് ചെയ്യാനും നിങ്ങളെ അനുവദിക്കുന്നു.
എന്നതും നിലവിലുണ്ട് പുതിയ ഐ-ബൂസ്റ്റർ സിസ്റ്റം , തെർമൽ പതിപ്പുകളിൽ നിലവിലുള്ള ഒരു വാക്വം പമ്പിന് പകരം, അതിന്റെ പ്രവർത്തനത്തിനായി ഒരു ഇലക്ട്രിക് പമ്പ് സംയോജിപ്പിച്ച്, ബ്രേക്കിംഗിലോ വേഗത കുറയ്ക്കുമ്പോഴോ ചിതറിപ്പോകുന്ന ഊർജ്ജം വീണ്ടെടുക്കുന്ന ഒരു പൈലറ്റ് ബ്രേക്കിംഗ് സിസ്റ്റം.
കൂടാതെ, ദി പുതിയ ഇ-സേവ് ഫംഗ്ഷൻ , ബാറ്ററി ശേഷിയുടെ ഭാഗമോ മുഴുവനായോ ലാഭിക്കാൻ ഇത് നിങ്ങളെ അനുവദിക്കുന്നു - ഇത് വെറും 10 അല്ലെങ്കിൽ 20 കി.മീ. അല്ലെങ്കിൽ പൂർണ്ണ സ്വയംഭരണത്തിന് വേണ്ടിയാകാം - പിന്നീടുള്ള ഉപയോഗത്തിനായി.
അവസാനമായി, ഹീറ്റ് എഞ്ചിൻ മാത്രമുള്ള പതിപ്പുകൾക്കുള്ള വ്യത്യാസങ്ങൾ പ്യൂഗെറ്റ് ഐ-കോക്ക്പിറ്റ് ഇൻസ്ട്രുമെന്റ് പാനലിലും കാണാൻ കഴിയും, ഇവിടെ പരമ്പരാഗതമായി റെവ് കൗണ്ടറിനായി ഉപയോഗിക്കുന്ന വലതുവശത്തുള്ള പ്രഷർ ഗേജ് ഇപ്പോൾ ഒരു പ്രത്യേക പ്രഷർ ഗേജ് ഉപയോഗിച്ച് ഉൾക്കൊള്ളുന്നു. മൂന്ന് സോണുകൾ നന്നായി അടയാളപ്പെടുത്തിയിരിക്കുന്നു: ECO , ഡ്രൈവിംഗ് ഏറ്റവും ഊർജ്ജക്ഷമതയുള്ള ഘട്ടം; പവർ , ഡ്രൈവിംഗ് കൂടുതൽ ചലനാത്മകവും ഊർജ്ജസ്വലവുമാകുമ്പോൾ; ഒപ്പം ഹാസചിതം , വേഗത കുറയുമ്പോഴും ബ്രേക്കിംഗ് ചെയ്യുമ്പോഴും ഊർജ്ജം ചിതറിപ്പോകുന്ന ഘട്ടം, ബാറ്ററി ചാർജ് ചെയ്യാൻ വീണ്ടും ഉപയോഗിക്കുന്നു.
2019-ൽ ലഭ്യമാണ്
ഇതിനകം അനാച്ഛാദനം ചെയ്തെങ്കിലും, പുതിയ പ്യൂഷോ 508 ഹൈബ്രിഡും 3008 ഹൈബ്രിഡ് 4 ഉം എന്നതാണ് സത്യം. 2019 ലെ ശരത്കാലത്തിൽ, ഇപ്പോൾ ഒരു വർഷം മാത്രമേ ലഭ്യമാകൂ . വിലകളെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം, അവ സമാരംഭിക്കുന്നതിന് അടുത്ത് മാത്രമേ അറിയാവൂ.
Peugeot 3008 GT HYBRID4, 3008 HYBRID, 508 HYBRID, 508 SW HYBRID എന്നിവ അടുത്ത ആഴ്ച പാരീസ് മോട്ടോർ ഷോയിൽ പൊതുജനങ്ങൾക്കായി അവതരിപ്പിക്കും.
ഞങ്ങളുടെ Youtube ചാനൽ സബ്സ്ക്രൈബ് ചെയ്യുക.