ഏറെ നാളത്തെ കാത്തിരിപ്പിനൊടുവിൽ അവൻ ഇതാ പുതിയ ആളാണ് പോർഷെ 911 അത് എങ്ങനെയായിരിക്കും... മുൻ തലമുറയുമായുള്ള സമാനതകൾ വ്യക്തമാണ്. കാരണം, എല്ലായ്പ്പോഴും എന്നപോലെ, പോർഷെയുടെ ഏറ്റവും മാതൃകാപരമായ മോഡൽ നവീകരിക്കുമ്പോൾ അതിന്റെ നിയമം ഇതാണ്: തുടർച്ചയിൽ പരിണമിക്കുക.
അതിനാൽ, മുൻ തലമുറയും പുതിയ തലമുറയും തമ്മിലുള്ള വ്യത്യാസങ്ങൾ കണ്ടെത്താൻ നിങ്ങളെ വെല്ലുവിളിച്ചുകൊണ്ടാണ് ഞങ്ങൾ ആരംഭിക്കുന്നത്. പുറത്ത്, ഫാമിലി എയർ നിലനിർത്തിയിട്ടും, പോർഷെ 911 (992) ന് മുൻ തലമുറയെ അപേക്ഷിച്ച് വിശാലമായ വീൽ ആർച്ചുകളും ബോഡി വർക്കുകളുമുള്ള കൂടുതൽ പേശീനിലയുണ്ടെന്ന് ശ്രദ്ധിക്കപ്പെടുന്നു.
മുൻവശത്ത്, പ്രധാന കണ്ടുപിടുത്തങ്ങൾ പുതിയ ബോണറ്റുമായി ബന്ധപ്പെട്ടതാണ്, ഇത് മോഡലിന്റെ ആദ്യ തലമുറകളെ ഓർമ്മിപ്പിക്കുന്നു, കൂടാതെ LED സാങ്കേതികവിദ്യ ഉപയോഗിക്കുന്ന പുതിയ ഹെഡ്ലൈറ്റുകളും.
പിൻഭാഗത്ത്, ഹൈലൈറ്റ് വീതിയിലെ വർദ്ധനവ്, വേരിയബിൾ പൊസിഷൻ സ്പോയിലർ, മുഴുവൻ പിൻഭാഗവും മുറിച്ചുകടക്കുന്ന പുതിയ ലൈറ്റ് സ്ട്രിപ്പ്, ഗ്ലാസിന് അടുത്തായി ദൃശ്യമാകുന്ന ഗ്രിൽ, മൂന്നാമത്തെ STOP ലൈറ്റ് ദൃശ്യമാകുന്ന ഇടം എന്നിവയിലേക്ക് പോകുന്നു. .
പുതിയ പോർഷെ 911-ന്റെ ഉള്ളിൽ
911-ന്റെ എട്ടാം തലമുറയുടെ ഇന്റീരിയറിലേക്ക് എത്തുമ്പോൾ വ്യത്യാസങ്ങൾ പുറത്ത് ശ്രദ്ധയിൽപ്പെട്ടില്ലെങ്കിൽ, അതേ കാര്യം പറയാനാവില്ല. സൗന്ദര്യശാസ്ത്രപരമായി, ഡാഷ്ബോർഡ് ആധിപത്യം പുലർത്തുന്നത് നേരായതും ചുരുണ്ടതുമായ വരകളാണ്, ആദ്യത്തേതിന്റെ നവീകരിച്ച പതിപ്പിനെ അനുസ്മരിപ്പിക്കും. 911-ന്റെ ക്യാബിനുകൾ (ഇവിടെയും "കുടുംബ വായു" സംബന്ധിച്ച ആശങ്ക കുപ്രസിദ്ധമാണ്).
ടാക്കോമീറ്റർ (അനലോഗ്) ഇൻസ്ട്രുമെന്റ് പാനലിൽ ദൃശ്യമാകുന്നു, തീർച്ചയായും, ഒരു കേന്ദ്ര സ്ഥാനത്ത്. അതിനടുത്തായി, ഡ്രൈവർക്ക് വ്യത്യസ്ത വിവരങ്ങൾ നൽകുന്ന രണ്ട് സ്ക്രീനുകൾ പോർഷെ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തിട്ടുണ്ട്. എന്നിരുന്നാലും, പുതിയ പോർഷെ 911-ന്റെ ഡാഷ്ബോർഡിലെ വലിയ വാർത്ത 10.9″ സെൻട്രൽ ടച്ച്സ്ക്രീനാണ്. ഇതിന്റെ ഉപയോഗം സുഗമമാക്കുന്നതിന്, പ്രധാനപ്പെട്ട 911 ഫംഗ്ഷനുകളിലേക്ക് നേരിട്ട് പ്രവേശനം അനുവദിക്കുന്ന അഞ്ച് ഫിസിക്കൽ ബട്ടണുകളും പോർഷെ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തു.
എഞ്ചിനുകൾ
ഇപ്പോൾ, 911 Carrera S, 911 Carrera 4S എന്നിവയ്ക്ക് കരുത്ത് പകരുന്ന സൂപ്പർചാർജ്ഡ് ആറ് സിലിണ്ടർ ബോക്സർ എഞ്ചിന്റെ ഡാറ്റ മാത്രമാണ് പോർഷെ പുറത്തുവിട്ടത്. ഈ പുതിയ തലമുറയിൽ, കൂടുതൽ കാര്യക്ഷമമായ കുത്തിവയ്പ്പ് പ്രക്രിയയ്ക്ക് നന്ദി, ടർബോചാർജറുകളുടെ ഒരു പുതിയ കോൺഫിഗറേഷനും കൂളിംഗ് സിസ്റ്റവും എഞ്ചിൻ കാര്യക്ഷമത മെച്ചപ്പെടുത്താൻ കഴിഞ്ഞുവെന്ന് പോർഷെ അവകാശപ്പെടുന്നു.
ഞങ്ങളുടെ വാർത്താക്കുറിപ്പ് ഇവിടെ സബ്സ്ക്രൈബ് ചെയ്യുക
അധികാരത്തിന്റെ കാര്യത്തിൽ, 3.0 l ആറ് സിലിണ്ടർ ബോക്സർ ഇപ്പോൾ 450 hp ഉത്പാദിപ്പിക്കുന്നു (മുൻ തലമുറയെ അപേക്ഷിച്ച് 30 hp കൂടുതൽ) . പുതിയ എട്ട് സ്പീഡ് ഡ്യുവൽ ക്ലച്ച് ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷനാണ് ഇപ്പോൾ ലഭ്യമായ ഏക ഗിയർബോക്സ്. പോർഷെ സ്ഥിരീകരിക്കുന്നില്ലെങ്കിലും, 911 ന്റെ നിലവിലെ തലമുറയിൽ സംഭവിക്കുന്നത് പോലെ ഒരു മാനുവൽ സെവൻ സ്പീഡ് ഗിയർബോക്സ് ലഭ്യമാകുമെന്നതാണ് ഏറ്റവും സാധ്യത.
പ്രകടനത്തിന്റെ കാര്യത്തിൽ, റിയർ-വീൽ-ഡ്രൈവ് 911 Carrera S 3.7 സെക്കൻഡിനുള്ളിൽ 0-ൽ നിന്ന് 100 കി.മീ/മണിക്കൂറിലേക്ക് പോയി (മുൻ തലമുറയേക്കാൾ 0.4 സെ. കുറവ്) കൂടാതെ ഉയർന്ന വേഗതയിൽ 308 കി.മീ/മണിക്കൂർ എത്താൻ കഴിയുന്നു. 911 Carrera 4S, ഓൾ-വീൽ ഡ്രൈവ്, അതിന്റെ മുൻഗാമിയേക്കാൾ 0.4 സെക്കൻഡ് വേഗത്തിലായി, 3.6 സെക്കൻഡിൽ 100 കി.മീ/മണിക്കൂർ വേഗത കൈവരിക്കുകയും 306 കി.മീ/മണിക്കൂർ വേഗത കൈവരിക്കുകയും ചെയ്തു.
നിങ്ങൾ ഓപ്ഷണൽ സ്പോർട് ക്രോണോ പാക്കേജ് തിരഞ്ഞെടുക്കുകയാണെങ്കിൽ, 0 മുതൽ 100 കി.മീ/മണിക്കൂർ വരെയുള്ള സമയം 0.2 സെക്കൻഡ് കുറയും. ഉപഭോഗത്തിന്റെയും ഉദ്വമനത്തിന്റെയും കാര്യത്തിൽ, പോർഷെ Carrera S-ന് 8.9 l/100 km ഉം 205 g/km CO2 ഉം Carrera 4S-ന് 9 l/100 km ഉം CO2 ഉദ്വമനം 206 g/km ഉം പ്രഖ്യാപിക്കുന്നു.
പോർഷെ ഇതുവരെ കൂടുതൽ വിവരങ്ങൾ വെളിപ്പെടുത്തിയിട്ടില്ലെങ്കിലും, ബ്രാൻഡ് 911-ന്റെ ഓൾ-വീൽ ഡ്രൈവ് ഉപയോഗിച്ച് പ്ലഗ്-ഇൻ ഹൈബ്രിഡ് പതിപ്പുകൾ വികസിപ്പിക്കുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, ഇവ എപ്പോൾ ലഭ്യമാകുമെന്ന് ഇതുവരെ അറിവായിട്ടില്ല അല്ലെങ്കിൽ അവയെക്കുറിച്ചുള്ള സാങ്കേതിക വിവരങ്ങളൊന്നും ലഭ്യമല്ല.
ന്യൂ ജനറേഷൻ എന്നാൽ കൂടുതൽ സാങ്കേതികവിദ്യ എന്നാണ് അർത്ഥമാക്കുന്നത്
"വെറ്റ്" മോഡ് ഉൾപ്പെടെ നിരവധി പുതിയ സഹായങ്ങളും ഡ്രൈവിംഗ് മോഡുകളും 911-ൽ വരുന്നു, ഇത് റോഡിൽ വെള്ളമുണ്ടെങ്കിൽ കണ്ടെത്തുകയും ഈ അവസ്ഥകളോട് നന്നായി പ്രതികരിക്കുന്നതിന് പോർഷെ സ്റ്റെബിലിറ്റി മാനേജ്മെന്റ് സിസ്റ്റം കാലിബ്രേറ്റ് ചെയ്യുകയും ചെയ്യുന്നു. പോർഷെ 911-ന് ഓട്ടോമാറ്റിക് ഡിസ്റ്റൻസ് കൺട്രോൾ, സ്റ്റോപ്പ് ആൻഡ് സ്റ്റാർട്ട് ഫംഗ്ഷൻ എന്നിവയുള്ള അഡാപ്റ്റീവ് ക്രൂയിസ് കൺട്രോൾ സംവിധാനവും ഉണ്ട്.
ഒരു ഓപ്ഷനായി, പോർഷെ തെർമൽ ഇമേജിംഗിനൊപ്പം നൈറ്റ് വിഷൻ അസിസ്റ്റന്റും വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു. വരാനിരിക്കുന്ന കൂട്ടിയിടികൾ കണ്ടെത്തുകയും ആവശ്യമെങ്കിൽ ബ്രേക്ക് ചെയ്യാൻ കഴിയുന്ന മുന്നറിയിപ്പും ബ്രേക്കിംഗ് സംവിധാനവുമാണ് ഓരോ 911 ലെയും സ്റ്റാൻഡേർഡ്.
പുതിയ പോർഷെ 911-ന്റെ സാങ്കേതിക ഓഫറിൽ മൂന്ന് ആപ്ലിക്കേഷനുകളും ഞങ്ങൾ കണ്ടെത്തുന്നു. ആദ്യത്തേത് പോർഷെ റോഡ് യാത്രയാണ്, യാത്രകൾ ആസൂത്രണം ചെയ്യാനും സംഘടിപ്പിക്കാനും ഇത് സഹായിക്കുന്നു. പോർഷെ ഇംപാക്റ്റ് 911 ഉടമകൾക്ക് അവരുടെ CO2 കാൽപ്പാടുകൾ ഓഫ്സെറ്റ് ചെയ്യുന്നതിന് നൽകാൻ കഴിയുന്ന ഉദ്വമനവും സാമ്പത്തിക സംഭാവനയും കണക്കാക്കുന്നു. അവസാനമായി, പോർഷെ 360+ ഒരു വ്യക്തിഗത സഹായിയായി പ്രവർത്തിക്കുന്നു.
ഒരു ഐക്കണിന്റെ വിലകൾ
ഇന്ന് ലോസ് ഏഞ്ചൽസ് മോട്ടോർ ഷോയിൽ അവതരിപ്പിച്ച പോർഷെ 911 ഇപ്പോൾ ഓർഡറിനായി ലഭ്യമാണ്. ഈ ആദ്യ ഘട്ടത്തിൽ, റിയർ-വീൽ-ഡ്രൈവ് 911 Carrera S, ഓൾ-വീൽ-ഡ്രൈവ് 911 Carrera 4S എന്നിവ മാത്രമാണ് ലഭ്യമായിട്ടുള്ളത്, 450 hp നൽകുന്ന സൂപ്പർചാർജ്ഡ് 3.0 l ആറ് സിലിണ്ടർ ബോക്സർ എഞ്ചിൻ.
പോർഷെ 911 Carrera S ന്റെ വില 146 550 യൂറോയിൽ ആരംഭിക്കുന്നു, അതേസമയം 911 Carrera 4S 154 897 യൂറോയിൽ നിന്ന് ലഭ്യമാണ്.
