ഈ സാഹചര്യം സങ്കൽപ്പിക്കുക: നിങ്ങൾ നിങ്ങളുടെ BMW M5 ചക്രത്തിന് പിന്നിൽ ഒരു ട്രാഫിക് ലൈറ്റിലാണ്, നിങ്ങളുടെ അരികിൽ ഒരു മികച്ച സ്കോഡ . ട്രാഫിക് ലൈറ്റ് തുറക്കുന്നു, നിങ്ങൾ കഠിനമായി ആരംഭിക്കുന്നു, എന്നാൽ ശാന്തമായ സ്കോഡ പിന്നിലാകാതെ നിങ്ങളെ അനുഗമിക്കുന്നു. നിങ്ങൾ കൂടുതൽ നിരക്ക് ഈടാക്കുന്നു, അവിടെ അവൻ നിങ്ങളുടെ 600hp M5 വെള്ളം താടിയിലൂടെ നൽകുന്നത് തുടരുന്നു, അവർക്ക് ബ്രേക്ക് ചെയ്യേണ്ടി വരുന്നത് വരെ, നിങ്ങളുടെ BMW യുടെ അതേ ദൂരത്തിൽ സ്കോഡ നിർത്തുന്നു. അസാധ്യമാണെന്ന് നിങ്ങൾ കരുതുന്നുണ്ടോ?
പിന്നെ. ഇംഗ്ലണ്ടിൽ അതിന് കഴിവുള്ള ഒരു സ്കോഡ സൂപ്പർബ് ഉണ്ട്.
സ്കോഡ തങ്ങളുടെ ശ്രേണിയിലെ ഏറ്റവും ഉയർന്ന ശ്രേണിയുടെ RS പതിപ്പ് അവതരിപ്പിക്കണമോ വേണ്ടയോ എന്ന് തീരുമാനിക്കുന്നില്ലെങ്കിലും, ഒരു ഉടമ സമയവും പാഴാക്കാതെ ജോലിയിൽ പ്രവേശിക്കാൻ തീരുമാനിച്ചു, സാധാരണഗതിയിൽ ശാന്തമായ സ്കോഡ സൂപ്പർബിനെ ഒരു M5 ഈറ്ററും കമ്പനിയും ആക്കി മാറ്റാൻ തീരുമാനിച്ചു. അതിനായി അദ്ദേഹം ഓൾ-വീൽ ഡ്രൈവും 280 എച്ച്പിയുടെ 2.0 ടിഎസ്ഐയും സജ്ജീകരിച്ച സ്കോഡ സൂപ്പർബ് എടുത്തു, കൂടാതെ പല ടൂറിംഗ് ഡ്രൈവർമാരും വിലമതിക്കുമെന്ന് എനിക്ക് ഉറപ്പുണ്ട്, ഉറങ്ങാനുള്ള ഒരു അടിത്തറയായി അത് ഉപയോഗിച്ചു.
BMW M5-ന്റെ നിലവാരത്തിലുള്ള പ്രകടനത്തിലെത്താൻ, അസ്ഫാൽറ്റിലെ ഈ ആധികാരിക ഫ്രാങ്കെൻസ്റ്റൈൻ, സ്റ്റേജ് 1, 2 പവർ കിറ്റുകൾ അവലംബിച്ചുകൊണ്ട് ആരംഭിച്ചു, പക്ഷേ അത് പര്യാപ്തമായിരുന്നില്ല. അടുത്ത ഘട്ടം 2.0 ടിഎസ്ഐയെ പുതിയ… 2.0 ടിഎസ്ഐയ്ക്കായി ഓഡി എസ് 3-യുടെ അതേ സവിശേഷതകളോടെ മാറ്റുക എന്നതായിരുന്നു. നിങ്ങൾക്ക് ഊഹിക്കാവുന്നതുപോലെ, 568 hp (560 bhp) ഉത്പാദിപ്പിക്കുന്നതിനായി, എഞ്ചിൻ വിപുലമായ പരിഷ്കാരങ്ങൾക്ക് വിധേയമായി.
ഒരു നല്ല ഉറക്കം എഞ്ചിനിലൂടെ മാത്രമല്ല കടന്നുപോകുന്നത്
ഇത്രയും ഉയർന്ന എഞ്ചിൻ പെർഫോമൻസ് ലഭിക്കാൻ, ഈ സ്കോഡ സൂപ്പർബിന്റെ ഉടമ മെഥനോൾ, വാട്ടർ ഇൻജക്ഷൻ കിറ്റും ഇസിയു ഷേക്കുകൾക്ക് പുറമെ മെച്ചപ്പെട്ട ടർബോചാർജറും സ്ഥാപിച്ചിട്ടുണ്ട്.
എന്നാൽ പെർഫോമൻസ് കേവലം ശുദ്ധവും ഹാർഡ് പവറും അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ളതല്ല എന്നതിനാൽ, ഈ സ്കോഡ സൂപ്പർബിന് വലിയ ബ്രേക്കുകളും ആഫ്റ്റർ മാർക്കറ്റ് സസ്പെൻഷനുമുണ്ട്.
ഗിയർബോക്സിനെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം, ഇത് യഥാർത്ഥമായതിന് സമാനമാണ്, ഒരു DSG, എന്നാൽ ഇതിന് APR-ൽ നിന്ന് ഒരു ക്ലച്ച് കിറ്റ് ലഭിച്ചു. ആസ്റ്റൺ മാർട്ടിനായി എക്സ്ഹോസ്റ്റുകൾ നിർമ്മിക്കുന്ന അതേ കമ്പനി നിർമ്മിക്കുന്ന കാർബൺ ടെയിൽ പൈപ്പുകളും എക്സ്ഹോസ്റ്റ് ലൈനും ഈ സ്കോഡയിൽ ഇപ്പോൾ ഉണ്ട്. ഇന്റീരിയറിലേക്ക് വരുമ്പോൾ സ്ലീപ്പർ ആശയം തുടരുന്നു, അൽകന്റാരയുമായി നിരത്തിയ സ്കലോപ്പ്ഡ് ബേസ് (മറ്റൊരു ഫോക്സ്വാഗൺ ഗ്രൂപ്പ് മോഡലിൽ നിന്ന് എടുത്തത്) ഉള്ള സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ മാത്രമാണ് വേറിട്ടുനിൽക്കുന്നത്.
ഞങ്ങളുടെ വാർത്താക്കുറിപ്പ് ഇവിടെ സബ്സ്ക്രൈബ് ചെയ്യുക
വരുത്തിയ മാറ്റങ്ങളോടെ ഏറ്റവും പുതിയ ബിഎംഡബ്ല്യു എം5 പോലെ വേഗതയേറിയതാണെന്ന് ഈ സ്കോഡ സൂപ്പർബിന്റെ ഉടമ അവകാശപ്പെടുന്നു . അത് ഉണ്ടോ ഇല്ലയോ എന്നത് ഉറപ്പില്ല, എന്നിരുന്നാലും, മത്സരത്തിൽ ഉപയോഗിക്കുന്ന ടൈം മീറ്റർ ഉപയോഗിച്ച് ഉടമ 0 മുതൽ 96 കി.മീ/മണിക്കൂർ വരെ സമയം അളന്നു, അത് 2.9 സെ. താരതമ്യത്തിന്, M5-ന് അതേ വേഗതയിൽ 3.1 സെക്കൻഡ് ആവശ്യമാണ്, 280hp സ്കോഡ സൂപ്പർബ് 2.0 TSI-ന് 5.8സെ (100 km/h) ആവശ്യമാണ്.
BMW M5-നെ വേട്ടയാടാൻ കഴിവുള്ള ഈ സ്കോഡ സൂപ്പർബിന്റെ മൂഡിലായിരുന്നു നിങ്ങൾ എങ്കിൽ, ഏകദേശം 40 000 യൂറോയ്ക്ക് ഇത് വിൽപ്പനയ്ക്കെത്തുമെന്ന് നിങ്ങൾക്കറിയാം.