നിങ്ങൾ ഒരു ക്രോസ്ഓവറിനെക്കുറിച്ച് ചിന്തിക്കുകയാണോ? ടൊയോട്ട സി-എച്ച്ആറിന്റെ പ്രധാന ഹൈലൈറ്റുകൾ ഇവയാണ്

ടൊയോട്ടകൾക്കിടയിൽ മാത്രമല്ല, ഇന്നത്തെ ഏറ്റവും തർക്കമുള്ള സെഗ്മെന്റുകളിലൊന്നായ ക്രോസ്ഓവർ - ടൊയോട്ട C-HR-ന്റെ എണ്ണമറ്റ നിർദ്ദേശങ്ങൾക്കിടയിലും വേർതിരിച്ചറിയാൻ രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നു, ടൊയോട്ട C-HR അതിന്റെ ധീരമായ ശൈലിയാൽ നിർവചിക്കപ്പെടുകയും ഉപയോഗിച്ച സാങ്കേതികവിദ്യയാൽ മറ്റുള്ളവരിൽ നിന്ന് വേർതിരിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.

ടൊയോട്ട C-HR - കൂപ്പെ ഹൈ റൈഡർ - ഒരു കൂപ്പെയുടെ സംയോജനത്തിന്റെ ഫലമാണ്, സാധാരണ അവരോഹണ റൂഫ്ലൈനും അതിന്റെ താഴ്ന്ന വോളിയവും മസ്കുലർ വീൽ ആർച്ചുകളും നിലത്തിലേക്കുള്ള ഉയരവും നോക്കിയാൽ ഒരു എസ്യുവിയും.

ശക്തമായ ചലനാത്മക സ്വഭാവമുള്ള വരികൾക്കൊപ്പം, ദൃഢത പോലുള്ള സൗന്ദര്യാത്മക മൂല്യങ്ങൾ സംയോജിപ്പിക്കാൻ കഴിവുള്ള ഒരു ക്രോസ്ഓവർ ആണ് ഫലം.

യൂറോപ്പിൽ നിർമ്മിച്ചത്

ടൊയോട്ട C-HR ജപ്പാന് പുറത്ത് നിർമ്മിക്കുന്ന TNGA പ്ലാറ്റ്ഫോമിൽ നിന്ന് ഉരുത്തിരിഞ്ഞ ആദ്യത്തെ മോഡലും യൂറോപ്യൻ ഉൽപ്പാദനമുള്ള മൂന്നാമത്തെ ഹൈബ്രിഡ് മോഡലുമാണ്. സി-എച്ച്ആർ ടിഎംഎംടിയിൽ (ടൊയോട്ട മോട്ടോർ മാനുഫാക്ചറിംഗ് ടർക്കി) നിർമ്മിക്കുന്നു, ഈ ഫാക്ടറിക്ക് മൊത്തം വാർഷിക ഉൽപ്പാദന ശേഷി 280 ആയിരം വാഹനങ്ങളും ഏകദേശം 5000 ജീവനക്കാരുമുണ്ട്.

ക്രോസ്ഓവർ പ്രപഞ്ചത്തിനായുള്ള ടൊയോട്ടയുടെ നിർദ്ദേശം ശക്തമായ വൈകാരിക ചാർജും വ്യതിരിക്തതയും ഉള്ള ഒരു രൂപകൽപ്പനയാൽ നയിക്കപ്പെടുന്നു. ഒരു വാക്കിൽ? തെറ്റില്ല. ഹൈ-ടെക് സവിശേഷതകളെ ഇന്ദ്രിയപരവും സമകാലികവുമായ ശൈലിയുമായി സംയോജിപ്പിക്കുന്ന "സെൻസൽ ടെക്" തത്ത്വചിന്ത പിന്തുടർന്ന് ഇന്റീരിയറിൽ ഈ വ്യത്യാസം തുടരുന്നു.

108 ആയിരത്തിലധികം യൂണിറ്റുകൾ ഇതിനകം ഡെലിവർ ചെയ്തിട്ടുള്ള ഈ വിഭാഗത്തിലെ ഏറ്റവും മികച്ച 10 വിൽപ്പനക്കാരിൽ ഒരാളായി, യൂറോപ്യൻ ഭൂഖണ്ഡത്തിലെ വാണിജ്യ വിജയത്തോടെ, ശൈലിയിലുള്ള പന്തയം വ്യക്തമായി വിജയിച്ചു.

ഇതെല്ലാം അടിത്തറയിൽ നിന്നാണ് ആരംഭിക്കുന്നത്

എന്നാൽ ടൊയോട്ട സി-എച്ച്ആർ വെറുമൊരു സ്റ്റൈൽ സ്റ്റേറ്റ്മെന്റ് മാത്രമല്ല - അത് ബാക്കപ്പ് ചെയ്യാനുള്ള ഘടകമുണ്ട്. പുതിയ TNGA പ്ലാറ്റ്ഫോം സ്വീകരിച്ച ബ്രാൻഡിന്റെ ആദ്യ മോഡലുകളിൽ ഒന്നായിരുന്നു ഇത് - നാലാം തലമുറ പ്രിയസ് അവതരിപ്പിച്ചത് - ഇത് ക്രോസ്ഓവറിന് കുറഞ്ഞ ഗുരുത്വാകർഷണ കേന്ദ്രം ഉറപ്പുനൽകുകയും കൃത്യമായ കൈകാര്യം ചെയ്യലിന് ഉറച്ച അടിത്തറ നൽകുകയും ചെയ്യുന്നു - പിൻ ആക്സിൽ ഒരു മൾട്ടിലിങ്ക് സ്കീം ഉപയോഗിക്കുന്നു -, അതേ സമയം നല്ല സുഖസൗകര്യങ്ങൾ നൽകുന്നു.

കൃത്യവും രേഖീയവുമായ പ്രതികരണത്തോടെ സ്റ്റിയറിങ്ങിൽ പ്രത്യേക ശ്രദ്ധ ചെലുത്തിയിട്ടുണ്ട്, കൂടുതൽ വ്യക്തമായ ഗ്രൗണ്ട് ക്ലിയറൻസ് ഉണ്ടായിരുന്നിട്ടും, ബോഡി വർക്ക് ട്രിം പരിമിതമാണ്, ഇത് ഓൺ-ബോർഡ് സ്ഥിരതയ്ക്കും സുഖത്തിനും കാരണമാകുന്നു.

വൈദ്യുതീകരണത്തെക്കുറിച്ച് വാതുവെപ്പ്

ടൊയോട്ട C-HR രണ്ട് എഞ്ചിനുകളിൽ ലഭ്യമാണ്, രണ്ടും ഗ്യാസോലിൻ, ഹൈബ്രിഡ് വേരിയന്റ് വേറിട്ടുനിൽക്കുന്നു. ഒരു ആന്തരിക ജ്വലന എഞ്ചിൻ മാത്രമുള്ള ആദ്യത്തേത്, 1.2 ലിറ്റർ, നാല് സിലിണ്ടർ, ടർബോചാർജ്ഡ് 116 എച്ച്പി യൂണിറ്റ്, ആറ് സ്പീഡ് മാനുവൽ ട്രാൻസ്മിഷനും ടൂ-വീൽ ഡ്രൈവുമായി ബന്ധപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു. സംയുക്ത ചക്രത്തിൽ 5.9 l/100 km ഉം 135 g / km ഉം ആണ് ഔദ്യോഗിക ഉപഭോഗം.

ഹൈബ്രിഡ് എന്ന് വിളിക്കപ്പെടുന്ന രണ്ടാമത്തേത്, ഒരു ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോറുമായി ഹീറ്റ് എഞ്ചിന്റെ പ്രയത്നങ്ങളെ സംയോജിപ്പിക്കുകയും വൈദ്യുതീകരണത്തിലും ഉപയോഗത്തിന്റെ സമ്പദ്വ്യവസ്ഥയിലും ടൊയോട്ടയുടെ പ്രതിബദ്ധതയെ ശക്തിപ്പെടുത്തുകയും ചെയ്യുന്നു.

ടൊയോട്ട C-HR മാത്രമാണ് അതിന്റെ സെഗ്മെന്റിൽ ഹൈബ്രിഡ് സാങ്കേതികവിദ്യ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നത്.

ടൊയോട്ട സി-എച്ച്ആർ

കാര്യക്ഷമതയിലും തത്ഫലമായുണ്ടാകുന്ന കുറഞ്ഞ ഉദ്വമനത്തിലും ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കുന്നു - വെറും 86 g/km ഉം 3.8 l/100 km ഉം - എന്നാൽ ദൈനംദിന ജീവിതത്തിന് പര്യാപ്തമായ പ്രകടനത്തിന് ഇത് ഉറപ്പുനൽകാൻ പ്രാപ്തമാണ്. ഹൈബ്രിഡ് പവർട്രെയിനിൽ രണ്ട് എഞ്ചിനുകൾ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു: ഒരു തെർമൽ, ഒരു ഇലക്ട്രിക്.

C-HR ഹൈബ്രിഡ് സിസ്റ്റം എങ്ങനെയാണ് പ്രവർത്തിക്കുന്നത്?

"പ്രകൃതിയിൽ ഒന്നും സൃഷ്ടിക്കപ്പെടുന്നില്ല, ഒന്നും നഷ്ടപ്പെടുന്നില്ല, എല്ലാം രൂപാന്തരപ്പെടുന്നു," ലാവോസിയർ പറഞ്ഞു. ടൊയോട്ടയുടെ ഹൈബ്രിഡ് സിസ്റ്റവും ഇതേ തത്ത്വത്തെ മാനിക്കുന്നു, കൂടുതൽ പെർഫോമൻസ് നൽകേണ്ടിവരുമ്പോൾ ഹീറ്റ് എഞ്ചിനെ സഹായിക്കാൻ ബ്രേക്കിംഗിൽ നിന്ന് ഊർജ്ജം വീണ്ടെടുക്കുന്നു. ഫലമായി? കുറഞ്ഞ മലിനീകരണവും ഉപഭോഗവും. ഈ സാങ്കേതികവിദ്യയ്ക്ക് നന്ദി, C-HR-ന് 100% ഇലക്ട്രിക് മോഡിൽ ചെറിയ ദൂരം സഞ്ചരിക്കാനോ ക്രൂയിസിംഗ് വേഗതയിൽ ജ്വലന എഞ്ചിൻ സ്വിച്ച് ഓഫ് ചെയ്യാനോ കഴിയും.

1.8 ലിറ്റർ ശേഷിയുള്ള ഇൻ-ലൈൻ ഫോർ സിലിണ്ടറാണ് തെർമൽ എഞ്ചിൻ, ഇത് കാര്യക്ഷമമായ അറ്റ്കിൻസൻ സൈക്കിളിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്നു - 40% കാര്യക്ഷമതയോടെ, ഈ സാങ്കേതികവിദ്യ ഗ്യാസോലിൻ എഞ്ചിനുകളുടെ കാര്യക്ഷമതയിൽ ഏറ്റവും മുകളിലാണ് - 5200 ആർപിഎമ്മിൽ 98 എച്ച്പി ഉത്പാദിപ്പിക്കുന്നു. ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോർ 72 എച്ച്പി പവറും 163 എൻഎം തൽക്ഷണ ടോർക്കും നൽകുന്നു. രണ്ട് എഞ്ചിനുകൾക്കിടയിലുള്ള സംയുക്ത ശക്തി 122 എച്ച്പി ആണ്, മുൻ ചക്രങ്ങളിലേക്കുള്ള ട്രാൻസ്മിഷൻ ഇലക്ട്രോണിക് നിയന്ത്രിത CVT (തുടർച്ചയുള്ള വേരിയേഷൻ ട്രാൻസ്മിഷൻ) ബോക്സിലൂടെയാണ് നടത്തുന്നത്.

കൂടുതൽ ഉപകരണങ്ങൾ. കൂടുതൽ സൗകര്യം

ആക്സസ് പതിപ്പിൽ പോലും - കംഫർട്ട് - നമുക്ക് വിപുലമായ ഉപകരണങ്ങളുടെ പട്ടികയിൽ കണക്കാക്കാം. നിലവിലുള്ള ചില ഇനങ്ങൾ ഞങ്ങൾ ഹൈലൈറ്റ് ചെയ്യുന്നു: 17″ അലോയ് വീലുകൾ, ലൈറ്റ് ആൻഡ് റെയിൻ സെൻസർ, ലെതർ സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ, ഗിയർഷിഫ്റ്റ് നോബ്, ഡ്യുവൽ സോൺ ഓട്ടോമാറ്റിക് എയർ കണ്ടീഷനിംഗ്, ടൊയോട്ട ടച്ച്® 2 മൾട്ടിമീഡിയ സിസ്റ്റം, ബ്ലൂടൂത്ത്, അഡാപ്റ്റീവ് ക്രൂയിസ് കൺട്രോൾ, പിൻ ക്യാമറ.

സ്റ്റാൻഡേർഡ് എന്ന നിലയിൽ, ടൊയോട്ട സി-എച്ച്ആർ പ്രധാന സുരക്ഷാ ഉപകരണങ്ങളുമായി സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു - യൂറോ എൻസിഎപി ടെസ്റ്റുകളിൽ ഇത് പഞ്ചനക്ഷത്ര റേറ്റിംഗ് നേടി - കാൽനടക്കാരെ കണ്ടെത്തുന്നതിനുള്ള പ്രീ-കളിഷൻ സിസ്റ്റം, സ്റ്റിയറിംഗ് സഹായത്തോടുകൂടിയ ലെയ്ൻ പുറപ്പെടൽ മുന്നറിയിപ്പ്, ട്രാഫിക്. സൈൻ റെക്കഗ്നിഷൻ സിസ്റ്റവും ഓട്ടോമാറ്റിക് ഹൈ-ബീം ഹെഡ്ലാമ്പുകളും.

സമ്പുഷ്ടവും ഹൈബ്രിഡിൽ മാത്രം ലഭ്യമായതുമായ എക്സ്ക്ലൂസീവ് പതിപ്പ് ഇതിനകം 18″ വീലുകൾ, ക്രോം ഡോർ വെയ്സ്റ്റ്ലൈൻ, ടിൻഡ് വിൻഡോകൾ, ഡാർക്ക് ബ്രൗൺ അപ്പർ ഇൻസ്ട്രുമെന്റ് പാനൽ, നാനോടിഎം എയർ ക്ലീനർ, ഭാഗിക ലെതർ സീറ്റുകൾ, ഫ്രണ്ട് സീറ്റുകൾ ഹീറ്റ് ചെയ്തിരിക്കുന്നു.

ഭാഗിക ലെതർ സീറ്റുകൾ, പാർക്കിംഗ് സെൻസറുകൾ, സ്മാർട്ട് എൻട്രി & സ്റ്റാർട്ട്.

ലോഞ്ചാണ് ഏറ്റവും ഉയർന്ന ഉപകരണ നിലവാരം കൂടാതെ കറുത്ത മേൽക്കൂരയും നീല പ്രകാശമുള്ള മുൻവാതിലുകളും LED റിയർ ഒപ്റ്റിക്സും മെഷീൻ ചെയ്ത 18 ഇഞ്ച് അലോയ് വീലുകളും ചേർക്കുന്നു.

ടൊയോട്ട സി-എച്ച്ആർ - ഗിയർബോക്സ് നോബ്

ഓപ്ഷണലായി, ശൈലിയിലും സുഖസൗകര്യങ്ങളിലും ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിച്ച് നിരവധി ഉപകരണ പായ്ക്കുകൾ ലഭ്യമാണ്:

• പാക്ക് ശൈലി (ആശ്വാസത്തിനായി) - ക്രോം വാതിലുകളിൽ അരക്കെട്ട്, നിറമുള്ള ജനാലകൾ, കറുത്ത മേൽക്കൂര, ചൂടാക്കിയ മുൻ സീറ്റുകൾ, മാറ്റ് കറുപ്പിൽ 18" അലോയ് വീലുകൾ;
• ലക്ഷ്വറി പാക്ക് — ലൈറ്റ് ഗൈഡ് ഇഫക്റ്റും ഓട്ടോമാറ്റിക് ലെവലിംഗും ഉള്ള എൽഇഡി ഹെഡ്ലാമ്പുകൾ, ടെയിൽലൈറ്റുകൾ, എൽഇഡി ഫോഗ് ലാമ്പുകൾ, ഗോ നാവിഗേഷൻ സിസ്റ്റം, വൈ-ഫൈ കണക്ഷൻ, വോയ്സ് റെക്കഗ്നിഷൻ, ബ്ലൈൻഡ് സ്പോട്ട് അലേർട്ട്, റിയർ അപ്രോച്ച് വെഹിക്കിൾ ഡിറ്റക്ഷൻ (ആർസിടിഎ).

എന്റെ ടൊയോട്ട സി-എച്ച്ആർ കോൺഫിഗർ ചെയ്യാൻ ഞാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നു

ഇതിന് എത്രമാത്രം ചെലവാകും?

ടൊയോട്ട C-HR വില 1.2 കംഫർട്ടിന് 26,450 യൂറോയിൽ തുടങ്ങി ഹൈബ്രിഡ് ലോഞ്ചിന് 36,090 യൂറോയിൽ അവസാനിക്കുന്നു. ശ്രേണി:

• 1.2 ആശ്വാസം - 26,450 യൂറോ
• 1.2 കംഫർട്ട് + പാക്ക് സ്റ്റൈൽ - 28 965 യൂറോ
• ഹൈബ്രിഡ് കംഫർട്ട് - 28 870 യൂറോ
• ഹൈബ്രിഡ് കംഫർട്ട് + പാക്ക് സ്റ്റൈൽ - 31,185 യൂറോ
• ഹൈബ്രിഡ് എക്സ്ക്ലൂസീവ് - 32 340 യൂറോ
• ഹൈബ്രിഡ് എക്സ്ക്ലൂസീവ് + ലക്ഷ്വറി പാക്ക് - 33 870 യൂറോ
• ഹൈബ്രിഡ് ലോഞ്ച് - 36 090 യൂറോ

ജൂലായ് അവസാനം വരെ, ടൊയോട്ട C-HR ഹൈബ്രിഡ് കംഫർട്ടിനായി ഒരു കാമ്പെയ്ൻ നടക്കുന്നു, അവിടെ പ്രതിമാസം 230 യൂറോയ്ക്ക് (APR: 5.92%) ഒരു ടൊയോട്ട C-HR ഹൈബ്രിഡ് സ്വന്തമാക്കാൻ സാധിക്കും. എല്ലാം അറിയാം ഈ ലിങ്കിലെ സാമ്പത്തിക വ്യവസ്ഥകൾ.

ഈ ഉള്ളടക്കം സ്പോൺസർ ചെയ്തതാണ്