ഏറ്റവും വിചിത്രവും സമൂലവുമായ തയ്യാറെടുപ്പുകൾക്കായി പൂർണ്ണമായും സമർപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന അമേരിക്കൻ ഇവന്റായ അവസാന സെമ ഷോയിലെ താരങ്ങളിൽ ഒരാളായിരുന്നു അദ്ദേഹം. ഇപ്പോൾ, ഈ ടൊയോട്ട ലാൻഡ് സ്പീഡ് ക്രൂയിസർ മറ്റൊരു കാരണത്താൽ വീണ്ടും വാർത്തകളിൽ നിറഞ്ഞിരിക്കുന്നു.
ഈ ലാൻഡ് ക്രൂയിസറിനെ ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും വേഗതയേറിയ എസ്യുവിയാക്കാൻ ടൊയോട്ട ആഗ്രഹിച്ചു, അതിനാൽ അവർ അതിനെ കാലിഫോർണിയ മരുഭൂമിയിലെ മൊജാവേ എയർ & സ്പേസ് പോർട്ട് ടെസ്റ്റ് സെന്ററിലെ 4 കിലോമീറ്റർ ട്രാക്കിലേക്ക് കൊണ്ടുപോയി, അവിടെ മുൻ നാസ്കാർ ഡ്രൈവർ കാൾ എഡ്വേർഡ്സ് ഒരിക്കൽ ഞാൻ നിങ്ങൾക്കായി കാത്തിരിക്കുകയായിരുന്നു.
മണിക്കൂറിൽ 370 കിലോമീറ്റർ!? പക്ഷെ എങ്ങനെ?
ഇത് 5.7 ലിറ്റർ V8 എഞ്ചിൻ സ്റ്റാൻഡേർഡായി നിലനിർത്തുന്നുണ്ടെങ്കിലും, ഈ ടൊയോട്ട ലാൻഡ് സ്പീഡ് ക്രൂയിസറിന് നിർമ്മാണ പതിപ്പുമായി കാര്യമായ ബന്ധമോ ഒന്നുമില്ല. ഗാരറ്റ് ടർബോ-കംപ്രസ്സറുകളുടെ ജോഡിയും 2,000 എച്ച്പി പരമാവധി പവർ കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നതിനായി ഗ്രൗണ്ടിൽ നിന്ന് വികസിപ്പിച്ച ട്രാൻസ്മിഷനും മാറ്റങ്ങളുടെ പട്ടികയിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു. അതെ നീ നന്നായി വായിച്ചു...
എന്നാൽ ടൊയോട്ട ടെക്നിക്കൽ സെന്റർ പറയുന്നതനുസരിച്ച്, ഇത് തന്ത്രപരമായ ഭാഗം പോലുമായിരുന്നില്ല. മണിക്കൂറിൽ 300 കിലോമീറ്ററിലധികം വേഗതയിൽ 3-ടൺ ഭാരമുള്ള ഒരു "മൃഗത്തിന്റെ" സ്ഥിരത നിലനിർത്തുക, അത് ജാപ്പനീസ് ബ്രാൻഡിന്റെ എഞ്ചിനീയർമാർക്ക് ബുദ്ധിമുട്ടുള്ള വെല്ലുവിളിയായിരുന്നു. മിഷേലിൻ പൈലറ്റ് സൂപ്പർ സ്പോർട് ടയറുകൾ ഉൾപ്പെടുത്തി ഗ്രൗണ്ട് ക്ലിയറൻസ് കുറയ്ക്കുന്ന മുൻ ഡ്രൈവർ ക്രെയ്ഗ് സ്റ്റാന്റൺ പ്രത്യേകം ട്യൂൺ ചെയ്ത സസ്പെൻഷനായിരുന്നു പരിഹാരം.
ആദ്യ ശ്രമത്തിൽ, കാൾ എഡ്വേർഡ് 340 കി.മീ/മണിക്കൂർ വേഗത്തിലെത്തി, ബ്രാബസ് ട്യൂൺ ചെയ്ത മെഴ്സിഡസ് GLK V12-ന്റെ മുൻ റെക്കോർഡിന് ഒപ്പമെത്തി. എന്നാൽ അത് അവിടെ നിന്നില്ല:
“മണിക്കൂറിൽ 360 കിലോമീറ്റർ പിന്നിട്ടപ്പോൾ കാര്യം അൽപ്പം ഇളകാൻ തുടങ്ങി. ക്രെയ്ഗ് എന്നോട് പറഞ്ഞതിനെക്കുറിച്ചാണ് എനിക്ക് ചിന്തിക്കാൻ കഴിഞ്ഞത് - "എന്ത് സംഭവിച്ചാലും, ഗ്യാസിൽ നിന്ന് നിങ്ങളുടെ കാൽ എടുക്കരുത്." അങ്ങനെ ഞങ്ങൾക്ക് മണിക്കൂറിൽ 370 കി.മീ. ഈ ഗ്രഹത്തിലെ ഏറ്റവും വേഗതയേറിയ എസ്യുവി ഇതാണെന്ന് പറയുന്നത് സുരക്ഷിതമാണ്.
